Yleistä keskustelua sähköautoista

[Vepasto]

Eikähän tuo vaan nosta team Dieselin rintaa entistä enemmän rottiingille jos 280 EUR ja 24 vuotta vanhalla mersulla käytönnössä pesee upouuden sähkömersun.

 

[chrisekh]

Eikähän tuo vaan nosta team Dieselin rintaa entistä enemmän rottiingille jos 280 EUR ja 24 vuotta vanhalla mersulla käytönnössä pesee upouuden sähkömersun.

Luenko vai ymmärränkö mä nyt jotain väärin? Diesel mersu hävisi tämän kilpailun.

 

[Dunlop]

Luenko vai ymmärränkö mä nyt jotain väärin? Diesel mersu hävisi tämän kilpailun.

Niin 280€ maksanut 24v vanha ja 2,2milj. km ajettu mersu hävisi matka-ajassa 30min koska sen kuski eksyi reitiltä.

Kattellaan sitten uudestaan kun 24v vanha 2,2milj. km ajettu sähköauto pääsee samaan.

 

[chrisekh]

Niin 280€ maksanut 24v vanha ja 2,2milj. km ajettu mersu hävisi matka-ajassa 30min koska kuski eksyi.

Kuski eksyi koska vanhassa autossa oli niin pieni infortaimentti. Kehitys kehittyy.

 

[Dunlop]

Kuski eksyi koska vanhassa autossa oli niin pieni infortaimentti. Kehitys kehittyy.

Kyllä se vika on ihan kuskissa, ei autossa.

Tuossa ei edes ole mitään navigaattoria integroituna.

 

[t-man83]

Kattellaan sitten uudestaan kun 24v vanha 2,2milj. km ajettu sähköauto pääsee samaan.

Häviö mikä häviö, ei sitä tarvitse enempää perustella Diesel-kuskithan väittäis, että tuolla matkalla pitää sähkiksellä varata jo hotelli välissä että pääsee perille.

 

[Mariini]

Pistäis kännykästä Mapsin opastaan ja tupakinsytyttimestä virta.

 

[PÌÎUW®[ªøËrhl¾ÇÌ°1¿¼]

Lopunpelein tuo "kisa" tavallaan todistaa hyvin sen että miksi autosta maksaminen on niin turhaa kuin olla ja voi. Käytännössä 280e rotiskolla tekee täysin saman mitä 50k tai miljoonan maksavalla autolla. Pääsee paikasta A paikkaan B.

 

[t-man83]

Lopunpelein tuo "kisa" tavallaan todistaa hyvin sen että miksi autosta maksaminen on niin turhaa kuin olla ja voi. Käytännössä 280e rotiskolla tekee täysin saman mitä 50k tai miljoonan maksavalla autolla. Pääsee paikasta A paikkaan B.

Jos kyse tosiaan olisi pelkästään siitä, niin juurikin näin. Samaahan toki voi sanoa oikeastaan ihan kaikesta ja päästäisinkin todella syvällisiin keskusteluihin: mihin oikeastaan tarvitsee kallista materiaa, kun esim. monen sadan euron untuvatakinkin voi korvata vanulla ja teipillä fiksatulla muovisäkillä? Kumpikin pitää lämpimänä kylmällä. Tai miksi kukaan maksaa ykkösluokan lentolipusta, kun samassa koneessa pääsee tismalleen samaan aikaan perille economy-luokassakin?

Mutta loppujen lopuksihan nuo vertailut on vähän turhia, kun autoja ja käyttötarpeita on niin paljon erilaisia. Toki onhan se huvittavaa, kun joku perustelee miksi juuri auto X on paras mahdollinen kaikille, koska se sopii juuri itselleen

 

[TommiZeliard]

Niin 280€ maksanut 24v vanha ja 2,2milj. km ajettu mersu hävisi matka-ajassa 30min koska sen kuski eksyi reitiltä.

Kattellaan sitten uudestaan kun 24v vanha 2,2milj. km ajettu sähköauto pääsee samaan.

Ei välttämättä tartte kattella juuri sillä samalla sähköautolla uudestaan.

Alkaa meinaan tuossa 2,2 milj. km kohdalla olemaan diesel-kuittipino sitä luokkaa, että voi helposti ostaa toisenkin sähköauton, ja silti jää rahaa ylikin. Esimerkiksi 1,7 €/l * 5,5 l/100 km * 2,2 * 10^6 km / 100 = 205 700 € polttoaineisiin.

 

[PÌÎUW®[ªøËrhl¾ÇÌ°1¿¼]

Jos kyse tosiaan olisi pelkästään siitä, niin juurikin näin. Samaahan toki voi sanoa oikeastaan ihan kaikesta ja päästäisinkin todella syvällisiin keskusteluihin: mihin oikeastaan tarvitsee kallista materiaa, kun esim. monen sadan euron untuvatakinkin voi korvata vanulla ja teipillä fiksatulla muovisäkillä? Kumpikin pitää lämpimänä kylmällä. Tai miksi kukaan maksaa ykkösluokan lentolipusta, kun samassa koneessa pääsee tismalleen samaan aikaan perille economy-luokassakin?

Mutta loppujen lopuksihan nuo vertailut on vähän turhia, kun autoja ja käyttötarpeita on niin paljon erilaisia. Toki onhan se huvittavaa, kun joku perustelee miksi juuri auto X on paras mahdollinen kaikille, koska se sopii juuri itselleen

Juu näin se on. Tosin eihän tuo dissukka mersu vertaudu mihinkään untuviin muovisäkissä vaan on ollut aikoinaan "presidenttitason" untuvatakki jota on hyvin pidetty. Mutta meidät on groomattu (länkkäri-ihmiset) niin että pitää näyttää hyvälle toisten silmissä. Pitää olla se satojen eurojen helly hanssenin takki vaikka 1/10 hinnalla saa Tokmannilta ihan täysin käypiä talvitakkeja, ja pitää ajaa siistillä autolla koska naapurihan salaa nauraa jos näyttää "köyhälle".

Mutta ei enempää filosofointia tähän.

 

[t-man83]

Juu näin se on. Tosin eihän tuo dissukka mersu vertaudu mihinkään untuviin muovisäkissä vaan on ollut aikoinaan "presidenttitason" untuvatakki jota on hyvin pidetty. Mutta meidät on groomattu (länkkäri-ihmiset) niin että pitää näyttää hyvälle toisten silmissä. Pitää olla se satojen eurojen helly hanssenin takki vaikka 1/10 hinnalla saa Tokmannilta ihan täysin käypiä talvitakkeja, ja pitää ajaa siistillä autolla koska naapurihan salaa nauraa jos näyttää "köyhälle".

Mutta ei enempää filosofointia tähän.

Vähän vielä OP, mutta ehkä myös sen "näyttää" hyvälle lisäksi, noissa kalliimmissa tuotteissa usein on oikeasti jotain eroa edullisempiin. Toki jossain kohtaa ominaisuuden eivät parane hinnan noustessa vaan aletaan maksaa "merkkilisää". Untuvatakkeihin voin ottaa retkeilijänä kantaa, että on "hieman" eroa käytettävyydessä onko takki hinnat alkaen satasen vai kolmensadan. Nauran kyllä sisäisesti aina kun näen muuan kanadalaisen hanhen-merkkisen takin, joka maksaa tonnista kahteen eikä edes sisällä hanhea vaan edullisempaa ja teknisesti huonompaa ankkaa. Mutta näyttäähän ne hyvältä siellä laskettelukeskuksen afterskissä

 

[hetki sitten]

Ei välttämättä tartte kattella juuri sillä samalla sähköautolla uudestaan.

Alkaa meinaan tuossa 2,2 milj. km kohdalla olemaan diesel-kuittipino sitä luokkaa, että voi helposti ostaa toisenkin sähköauton, ja silti jää rahaa ylikin. Esimerkiksi 1,7 €/l * 5,5 l/100 km * 2,2 * 10^6 km / 100 = 205 700 € polttoaineisiin.

Ja sähköön noin 80 000 € keskimääräisellä 20 s/kWh hinnalla, joten kyllähän erotuksella pari uutta autoa tai pari mersun akkua ostaa. Tuon "testin" opetus taisis olla, että parhaat sähkikset ovat samalla viivalla matkantekokyvyssä polttisten kanssa, mutta toisaalta saman tarpeen täyttää tonnin polttispommikin.

 

[Vepasto]

Tuon "testin" opetus taisis olla, että parhaat sähkikset ovat samalla viivalla matkantekokyvyssä polttisten kanssa, mutta toisaalta saman tarpeen täyttää tonnin polttispommikin.

Samalla viivalla matkantekokyvyssä 24 v vanhan polttiksen kanssa. Miten olisi käynnyt nykyaikaisen dieselin kanssa ?

 

[Tommy Goldfish]

Samalla viivalla matkantekokyvyssä 24 v vanhan polttiksen kanssa. Miten olisi käynnyt nykyaikaisen dieselin kanssa ?

Kusi(AdBlue) olisi jäätynyt ja auto olisi edennyt ryömintätilassa loppumatkan.

 

[t-man83]

Ja sähköön noin 80 000 € keskimääräisellä 20 s/kWh hinnalla, joten kyllähän erotuksella pari uutta autoa tai pari mersun akkua ostaa. Tuon "testin" opetus taisis olla, että parhaat sähkikset ovat samalla viivalla matkantekokyvyssä polttisten kanssa, mutta toisaalta saman tarpeen täyttää tonnin polttispommikin.

20 sentin keskimääräinen hinta toteutunee jos lataa julkisilla 80% ajoista? Enemmänkin 10 sentin keskimääräinen jos lataa toisteppäin eli 80% kotona? Ihan vaan lonkalta heitettynä

 

[CaseAce]

Samalla viivalla matkantekokyvyssä 24 v vanhan polttiksen kanssa. Miten olisi käynnyt nykyaikaisen dieselin kanssa ?

Kuski (tai kuski+matkustajat) sen nykyään hyvin pitkälle ratkaisee kuinka paljon taukoja tarvitaan. Jos nyt oletetaan ettei sorsan ja eväiden kanssa olla matkaa tekemässä.

 

[jm82]

Kusi(AdBlue) olisi jäätynyt ja auto olisi edennyt ryömintätilassa loppumatkan.

Tuo tuli myös vähän mieleen.

Vanhakin diesel kuluttaa hyvin vähän polttoainetta (ei ole niin tarkkaa päästöjen kanssa). Enemmän siis kiinni siitä, että miten iso diesel tankki on autossa?

Mulla varmaan paras oli Peugeot 406 2.0HDi 110 manuaali farmari. Pääsi yli 1000km tankillisella. En toki muista miten paljon yli 1000km pääsi, mutta tankki oli siis aika iso.

Toki uusi diesel ja uusi sähkö. Niin kyllä varmaan sähkö on jo parempi?

Edit:
Googlen mukaan Peugeot 406 autossa on 70 litran diesel tankki. Kulutus ja teho myös ihan hyvä ohjelmoituna. Toki ei siinä ollut kuin 130hv.

E2:
"This capacity gives the diesel 406 a high range, often exceeding 1,000 kilometers on a single tank, as confirmed by Ultimate Specs."

 

[CaseAce]

Aika paskaa metallia sitten. En näe järkeä olla käyttämättä, eivät ne magneetit niin voimakkaita ole.

Pikemminkin niin että pinta kyllä kuluu mutta kaikissa väreissä ja maaleissa se kuluma vaan ei vaan näy niin hyvin. Sinne alle jää aina jotain katupölyä tai jopa hiekkaa, ja se kyllä pitemmän päälle näkyy. Mustassa autossa näkyy parhaiten.

 

[VVA86]

Menee muuten toytan bz4x autoista lämpöpumppuja myös. Heinäkuussa ajoon saatu ja noin 20tkm ajettu. 5k€+työt jos joutuisi itse maksamaan. Pumppuja hyllyssä kun "jokusesta" muustakin mennyt.