Itse taas pidän erittäin paljon siitä että saksalaisissa varusteet saa ruksata just niinku haluaa, oispa varaa porscheen missä saa valita tyyliin aurinkolipan tikkauksen väristä lähtien. Erittäin ankeana pidän teslan tyyliä missä sisustan varustelu on tyyliin onko penkit mustat vai valkoiset ja se siitä.
Itse kipuilen, että Teslalta saa ”voll” nelivedon samaan hintaan kun edes pääsen miettimään mitähän ottaisi BMW i4 karvalakkiin, lisävarusteet lähtee ristiseläntuesta. Sama MB CLA, alkaen 50k€ saat toki jo vähän enemmän, mutta nelikko 60 t€ tienoilla. CLA vakiovarusteluun ei kuulu avaimeton sisäänkäynti tai sähköpenkit muistilla, taikka kaistallapitäjä, eikä matriisivalot. Burmeisterit lisähintaiset, vakiohifit Teslan standartin veroiset.
No eihän joku uusi bmw tai mercedes ole koskaan aikaisemminkaan ollut mitenkään taloudellisesti "järkevä" saati sitten persaukisten hankinta. Kyllä siinä on aina maksettu preemiota ihan merkistä ja yleisfiiliksestä. Corollan on aina saanut murto-osa hinnalla vaikka siinä olisi samat varusteet. (toki ei uusi corollakaan enää nykyisin mikään edullinen auto ole).
Ai että, kun Teslaan saisi edes rahalla:
Voll silti, vaikka jotain puuttuu, paljon laajempi varustelu kuin BMW/MB-akselilla vakiona. Säästö tulee massasta, ei voi yksilöidä valintoja. Jos extra 10t€ taskussa, niin massia omaaville on hyvä olla laaja valikoima tai jos haluaa kuolleita eläimiä autoon makaamaan [itselle jäisi auto valitsematta] (Y)
Ei äkkiseltään vaikuta siltä, ainakin mikron ja uunin kellot oli aamulla ajassa.
Ei ilmoittanut mitään. Puoli tuntiahan se max paahtaa, ei todellakaan käytä neljännestä akusta siinä ajassa.
Eipä pysty nyt töistä tuota laturia tarkistamaan. Mutta oli se ladannut kun illalla oli alle 40%. Mitään hintaoptimointeja ei ole, kun on kiinteä soppari. Åppsin tappaminen ei lämmityspulmaa ratkaissut.
Totta.
Kuten sanoin, on Teslan varustelu todella hyvä. Mainitsemani lisäykset olisivat pääosin turvallisuuteen vaikuttavia ja siten perusteltuja.
Toisaalta jos näitä saisi rahalla niin auton hintakin olisi jo jotain ihan muuta. Tai sitten näiden varusteiden kappalehinta pitäisi olla vähintään 10 000 € tms. Veikkaisin, että kustomoinnin tarjoaminen on todella kallista verrattuna siihen, että tekee kaikista autoista samanlaisia. Ja oletettavasti kustomoinnin tarjoaminen nostaa aika paljon karvalakkimallinkin hintaa, koska ei lisävarusteista oikein voi pyytää sitä hintaa mikä niiden oikea kustannus on, koska kukaan ei niitä ostaisi silloin. Varuste täytyy suunnitella, linjasto muokata sen mukaan että varusteen asennus on mahdollista, osia pitää hankkia ja varaosia pitää olla saatavilla vuosiakausia jne. Eli jonkun marginaalisen varusteen tarjoaminen lienee todella rankasti tappiollista hommaa.
Oli ainakin tänä aamuna jotain häikkää äpinkin kanssa, sillä heitti vaan herjaa: "Pilvipalveluun yhdistäminen ei onnistunut" kun yritti esilämmittää. Ei ensin herjannut muutenkuin juurikin lämmityksen käynnistymisen epäonnistumisena. Päävalikosta kun yritit päivittää näkymää niin heitti pihalle koko äpistä.
Jep, joutui perhana kävelemään autolle ja laittamaan lämpiämään auton manuaalisesti näytöstä. Todellisia ensimmäisen maailman ongelmia
Itse kuvittelisin että tuo on ollut ennen sähköautojenkin aikaakin ihan normaalia iän tuomaa kehitystä. Tietysti jotkut pysyvät koko ikänsä lapsenmielisinä
Tuo olisi aika soiva peli 54kWh akustolla.
Onkohan nyt joku laajempi palveluntarjoajan bugi kun Cupra App on ei saa myöskään mitään yhteyttä autoon. Volvon pätki aamulla mutta nyt toimii.
Cupra ainakin näyttää toimivan. Lähdin tunti sitten ja esilämmitin sen ja nyt myös näyttää olevan ookoo:
Sähköautoja ei ole ollut suurissa määrin niin kauaa myynnissä, että akkuja olisi suuremmin vaihtokunnossa. Muutenkin suhteellisen harvinainen korjausoperaatio tulevaisuudessakin. Jokainen sähköautoihin erikoistunut paja noita kuitenkin tekee tarvittaessa. Osien hinnat tuskin tulevat laskemaan kun ne ovat purkuosia tai uutena valmistajan hinnoittelemia. Kolmannen osapuolen akustoja ei saa kuin johonkin Leafiin ja mainittuun i3:n
No täällä ei toimi edelleenkään, tai siis netti toimii, mutta Appi ei suostu sitä käyttämään koska se ei toimi. (Eli kertoo ihan oikein lataustilan, mutta samalla että ei yhtettä ja kieltäytyy toimimasta).Cupra ainakin näyttää toimivan. Lähdin tunti sitten ja esilämmitin sen ja nyt myös näyttää olevan ookoo:
Sinulla taisi olla HW1. Se on Mobileye raudalla eli kolmannen osapuolen juttuja. Siihen ei tietääkseni Tesla ole puuttunut. HW2 eteenpäin Teslan käsialaa.
Jep. Tuo on hyvä tieto. Kyllä tuossa autossa on muistaakseni se erittäin vanha HW1. Siinähän on vain yksi kamera ja tutka.
Mulla on ollut samaa ja lähtenyt sillä, että autosta ottanut sen pois päältä ja taas päälle.No täällä ei toimi edelleenkään, tai siis netti toimii, mutta Appi ei suostu sitä käyttämään koska se ei toimi. (Eli kertoo ihan oikein lataustilan, mutta samalla että ei yhtettä ja kieltäytyy toimimasta).
Mitä olet autossa ottanut pois päältä, en ainakaan löytänyt autosta mitään asetusta mitä räppäämällä olisi tullut kuntoon.
Eiköhän se ole niin, että karvalakissa pienin marginaali ja huippuvarustelluista malleista otetaan ne isot voitot.
Se oikean yläkulman näkymä, missä on se auton kuva ja siinä se signaalin voimakkuus, sekä 4G:n logo. Tavascanissa siitä painamalla voi asettaa tilan, onko auto online, offline, online + muut toiminnallisuudet jne. Sen kun täppää hetkeksi offlineen, että koko auto menee offlineen ja sitten taas siihen onlineen + sijaintitiedot ym., niin toimii taas.
Mersun äppikaupasta spotify oli joku 100 €. Apple carplay kans tota luokkaa. Hyvä kate, enpä oo koskaan äpistä maksanut niin paljon. Peleistä juuri ja juuri.
Täh ??
