.. "Itsehän olen ratkaissut tämän antamalla sen verran sikaa, että kaikki valot ja piuhat on pitänyt vetää uusiksi. Sen jälkeen voi syyttää vain itseään. Tai no, vanhuuttaan ja halpuuttaan ne yleensä hajoavat, mutta kerran taisin ajaa pois kärryltä johto kiinnitettynä enkä vieläkään tiedä, miten se onnistui.
Mihin sen kärryn arvo on tuossa 10 vuodessa sitten laskenut? Puoleen? Koska kantavuus tippunu puoleen? Renkaat kulunu? Polttimot kuluneet?"Ja tosiaan mitä käytettyjä seurannut niin nämähän melkein kasvaa arvoa mitä enempi ikää, ruostetta ja kilometerjä tulee. Voisi laskea sijoitukseksi
=> tämän takia itsekkin ostin uuden, jännää että 10v vanha kärry voi olla netissä myynnissä 80% uuden hinnasta hinta pyynnöllä - sama ei ikinä toteutuisi autoissa
Toki vanha voi olla arvokkaampi, jos siihen on laitettu uusiksi alkuperäistä paremmilla osilla kaikki, runko on vahvempi alunperin ja yhä ehjä. Mutta vastaako tämä todellisuutta markkinoilla? Onko niissä alkuperäistä kalliimpi vaneri, ammattimaisesti kalliilla osilla uusittu valaistus, vuoden sisään paistetut kumit ja SKF-laakerit viime marraskuulta ajettuna 250 km? Myykö joku tuollaista kärryä pois?
Tätä itsekin ihmettelin, kun kärryä hommasin. Porukka pyysi käytetyistä aivan älyttömiä hintoja vrt uusi.
Me laitettiin tälläinen(tosin hehkulampuilla) LED-valopaneeli 12 V, johto 10 m Mahtui juuri vihen kärryn takapäässä olevaan "syvennykseen". Eli oli ns "bolt on" asennus, 4 reikää ja pultit läpi jolla tuo kiinnitettiin, rekisterikilpi itseporautuvilla ruuveilla.
Tämä olisi tullut myöhässä, mutta viime vuonna kun soittelin JT-trailerille, että voiko tulla hakemaan kärryä, niin oli jonoa useammaksi viikoksi. Aiemman kärryn kans sai suoraan mukaan, mutta tuosta on tosiaan useampia vuosia aikaa.
Joo komppaan tätä, kannattaa ehdottomasti soittaa ja varata etukäteen! Pihalla voi olla kasa kärryjä mutta ne kaikki voivat olla jo esim jälleenmyyjille myytyjä. Varsinkin näin kesällä ehdottomasti etukäteen varaus!
), mutta joo nyt säästy rahat ja mennään laina kärryillä toistaiseksi. Katotaan jos vastaan kävelee jotain käytettynä tai sitten joskus jos tulee asiaa tuonen suunnalle uudestaan.
Nyt sitten tuli ensimmäinen vika, eli toinen laakeri antautui. Korvaava löytyi motonetistä 13e hintaan ja vaihdossa meni vajaa tunti. Laakeri itsessään ei ilmeisesti alunperin pettänyt, vaan stefa oli päästänyt vettä lävitse, mikä sitten johti laakerin tuhoon. Vuosia ja yli 10tkm tuolla on tullut painavaa lastia vedettyä
Oikea joo, käyn hakemassa varalaakerin jahka ehdin. Miksi muuten oikea?
Stefan kunnon ajattelin toiselta puolelta tarkistaa ja vaihtaa tarvittaessa ja varalaakeri kulkee kärryssä mukana sitten jatkossa
Ojan puoli yleensä on tien päällä ollessa "laakeri alamäessä". Tiedän, ei kovin tieteellistä, mutta omassa kuplassani näin olen sen useimmin olevan, että ojan puoli antautuu ekana.
Voihan tässä olla perää. Lisäksi voisi ajatella, että teoriassa oikea puoli kulkee enemmän erilaisista töyssyistä ja möykyistä, jolloin se voisi olla kovemmalla rasituksella kun renkaan pito hyppii päälle ja pois vasemman tassun pitäessä osin kiinni ja kuormittuessa myös aksiaalisesti tasaisemmin.
www.puuilo.fi
Mä käytin kaverin kärryä ja se oli lukittu tuollaisella.
Ota suosiolla 3.3mm pohjalla kärry. Jos täytyy 3m pitkiä levyjä kuskata on huomattavasti helpompaa.
Minä ostaisin kuomun. On vaan paljon näppärämpi kuin pressu ja sen saa lukittua, jolloin rosvon on ainakin hieman hankalampi pölliä kärrystä tavaraa. Ja jos kärryä joutuu seisottamaan taivasalla niin pressun alle pitää virittää jotain että saa systeemin kuperaksi tai muuten pressun päälle muodostuu sadekelillä vesiallas.
Vastataan nyt tähän.
Hyvä pointti, laitetaan 3.3m pitkä lava
On siitä se hyöty, että säästyy pressun virityksen vaivalta ja vitutukselta. Onko se sitten +600 e arvoinen säästö, riippuu varmaan siitä miten paljon kärryä käyttää.
Paljon riippuu omasta käytöstä, millaista kärryä tarvitsee ja onko kuomulle käyttöä.
Tuo on hyvä huomio. Tuo painoraja tulee yllättävän äkkiä täyteen. Viimekesänä juuri paikallisesta rautakaupasta otin isomman kärryn lainaan ettei montaa kuormaa olisi lautatavaraa pitänyt vielä. Jos painorajaa olisi noudattanut niin iso kärry ei juuri olisi auttanut.
Tuossa 150x350 cm JT Trailerin tapauksessa laidan korotus 35 cm -> 50 cm syö kantavuudesta 20 kg ( 575 kg vs. 555 kg ) ja 30 cm lyhempi kärry ( 150x330 cm ) 35 cm laidalla lisää kantavuutta 30 kg ( 585 kg ) tuohon ehdottamaani verrattuna.
Muovikassi vetokidan päälle ja kahvat solmuun, pistoke siellä aisan päällä ettei roiku pussin pohjalla jos kaikki vedet ei menekään aina ulos vaikka tekaisee pussin alimmaiseen kohtaan pikkureijän, erittäin halpa ja erittäin ruma.
www.stlfinder.com
Tähän päivitystä. Keskiviikkona kävin hakemassa JT-Trailerin 330K Seinäjoelta. Eli 3,3x1,5x0,35m lavalla ja kuomulla. Asiallinen myyjä ja kärrykin on hyvä ainakin ensi tuntumalta.Vastataan nyt tähän.
Itsellä ei tulisi tuollaista kuskausta, vaan ne hoituu muulla tavoin. Lisäksi kärryä on tarkoitus säilyttää katonalla. Tuossa siis vastaan hakkaa se +600e lisähinta tai sen perustelu, jos siitä ei ole hyötyä. Saa sen varmaan jälkikäteenkin ostettua, jos tarvetta ilmenee (kalliimpi toki).
Kaupan päälle 1,5m3 klapisäkkejä on vittumaisempi nostella kyytiin/tyhjentää kärryyn
Hyvä pointti, laitetaan 3.3m pitkä lava
Sen takia ne pienen kantavuuden kärryt kannattaa jättää sinne kauppaan. Homma toimii parhaiten sillon kun kärryn maksimit on 1500kg. Ei tarttee miettii, että meneeköhän paino yli vai ei. Noissa O1 luokan kärryissä vaan rajat tulee niin äkkiä vastaan. Toinen juttu on sitten se kestävyys.
Meinaatko tuolla 1500 kilolla kokonaismassaa vai kantavuutta?
Se vaan hyvin useassa henkilöautossa loppuu vetomassat kesken yli tuon 1500kg kärryn.
Toki jos vetokykyä riittää ajoneuvossa niin mikä ettei.
Sama homma venetrailereissa. Muutama näitäkin tullut ostettua ja ihan järjettömiä on käytettyjen hintapyynnit. Rullat säpäleinä, sähköt ei toimi, tuet ratkenneet, renkaat kaljut, vinssi kaput ja hihna niin hapertunut että saa käsin repimällä palasiksi. Uusi maksaa 1600, käytettynä "supertarjous 1250". Ei mitään järkeä ostaa käytettyä.
