En ole varma mutta ymmärsin että VW ID sarjassa sama idea mutta kun aktivoit ottaa sen kohdan.
Asentaako Teslat päivitykset kyselemättä?
Siis mitä? Siinä latauksessa kestää pitkää jos huono netti mutta ei asennuksessa kestä kovin kauaa. Eikä se itse sitä aloita. Taitaa arviot olla apissa aina alussa pisimmillään 50min ja minusta ne kyllä tapahtuu nopeammin. Kyllä sillä voi ajaa sillon kun se lataa sitä päivitystä, tai ei se edes silloin lataa sitä jos ei ole wifissä.
Eivät suostuneet luovuttamaan autoa ennen päivitystä. Kuulemma ”tärkeä” päivitys. Auto oli pihalla päivittymässä ja se oli keskeytynyt ja nyt se vietiin sisälle uuteen yritykseen. Sama ongelma muillakin juuri nyt autoa noutaneilla.
Ei käynyt ilmi onko ongelma netti vai joku softaongelma kun kyselin, että mikä mättää. Vastaus oli lähinnä, että oli päivitys keskeytynyt ja yrittävät uudelleen.
Jep, kyllä tästä aika karvas maku suuhun jää. Luonnollisesti myös ensimmäinen uusi auto koskaan niin kuin monelle muullekin ollut sähkis. Aika paljon helpompaa on kyllä tosiaan ollut ostaa ennen käytetyt halvat autot vaikka niitä myykin vaihtelevan epämiellyttävät automyyjät
Tai joku muu merkki. Auton luovutus pihalla / ulkona ei kyllä omia odotuksia täytä uuden auton kohdalla.
Kuvitellut jostain syystä, että toki luovutus sisällä Vetokujalla. Jopa Pörhöllä HP-pösö oli vimosen päälle hienosti aseteltu sisällä luovutushallissa/nurkassa ja myyjä demoili jutut jne.
Tesla Model 3 on ainoa auto jonka olen ostanut uutena, joten ei ole omaa kokemusta muista, mutta millasia elämyksiä siis muut merkit tarjoaa? Shamppanjaa ja punasta mattoa kenties? Itellä oli 2022 auto ajettu pääoven eteen ja siitä sain hakea auton. Myyjälle kävin huikkaamassa vielä että Moro ja silloin katottiin vielä henkkarit. Itse en haluais ainakana jäädä turisemaan jonninjoutavia myyjän kanssa enää siinä vaiheessa. Eli onko eroana siis se että Teslat noudetaan taivasalta ja muut merkit haetaan hallista sisältä?
Kieltämättä uuden auton oston pitäisi yleensä olla mukava ja jännittävä kokemus. Nyt lähinnä vituttaa ja otsalohko pullistuu minuutti minuutilta.
Siltä vaikuttaa että on se alelaarin aws instanssi ostettu ilman skaalausta
Kiitos tiedosta.
Ajossa ei käytä millään tavalla merkittävästi enempää akkua kuin normaalisti. Kaikki kamerat ja keskusyksiköt on jo muista syistä joka tapauksessa päällä, eli joku marginaalinen USB tikulle/asemalle kirjottamislisä vaan. Sentryssähän se wattimäärä - joka on kyllä munkin mielestä ihan liikaa - tulee siitä kun ne kamerat joutuu pitää päällä ajon ulkopuolella, ja lisäks keskusyksikön koneet ei voi olla standby/nukkumatilassa.
En ole volvoa ajanut mutta mitä kokemusta on vaggineiden ja tojotan systeemeistä niin ovat huonosti toteutettuja, sillä eivät kerro jos järjestelmä ei ohjaakaan enää. Ensimmäinen varoitus on kun auto menee kohti ojaa tai vastaantulevia. Ja tojotassa varsinkin jos se hukkasi kaistaviivan, se saattoi hetken päästä löytää sen jostain ojasta ja nykäisi rattia sinne päin.
Riippuu tietysti merkistä ja toimipaikasta paljon. Mutta luovutus ainakin sisällä, joillakin on erillinen luovutustila, jossa auto odottaa puunattuna uutta omistajaa. Siellä voi rauhassa käydä myyjän kanssa auton läpi ja saada opastusta siihen mikäli siihen on tarvetta. Shampanjaa ja mansikoita en ole vielä nähnyt, mutta Juhla Mokkaa ja keksejä sen sijaan.
Tuskin ne muut merkitkään pakottaa sielä ase ohimolla olemaan.
Kyllä ne Teslalla vaihtaa talvirenkaat alle veloituksetta ennen luovutusta jos olet ostanut heiltä autoa tilatessa ne talvirenkaat vanteineen. Itsellänikin oli vaihettu kun marraskuussa oli luovutus.
Nojuu ei varmaan. Nyt kolme uutta Volvoa hakeneena lasipalatsista niin perus sama. Auto odottaa puunattuna ja myyjä luovuttaa avaimet, kertoo siinä samalla perus jutut "tästä tapahtuu tuota ja siitä tätä".
Aika usein olen hommanut ite vanteet ja renkaat muualta ja ovat olleet sitten alla kun luovutus tapahtunut.
Riippuu tietty myyjästä, että viittiko jäädä rupatteleen. Vimeisemmässä ostoksesssa voi hyvin olla olla että jään jutustelemaan. Oli sen varran mukava kokemus ja hyvää palvelua.
Suomessa ei saa tarjota alkoholia tuollaisissa tilaisuuksissa. Kun hain Rolexin tarjottiin vaan kahvit automaatista kun maailmalla kuulemma tarjotaan (asiakkaan niin halutessa) shampanjaa.
löytyy toki wayback machinesta. 
Ainoa selitys mikä tulee mieleen, kun Teslalla on ollut näitä "recalleja" joihin heillä on jo softakorjaus valmiina, että onko politiikka ettei myymälstä saa autoa antaa ulos ennen kuin on viimeisimmät päivitykset sisällä tai rikkovat jotain recalleihin liittyviä lakeja.
Suosittelen koeajamaan. Tesla ei ala heti piippaileen, vaan varoittelee ensin näytöllä grafiikoilla ja sen jälkeen alkaa piiputus. Koeajossa kannattaa kokeilla laitta asetuksista "Joe mode" päälle, niin piiputukset käsittääkseni on hiljaisemmat (en tuota itse testannut). Jos "saa ohjata pilotti päällä" on tärkeä feature, niin voi olla että sitten ei kannata Teslaa valita. Itse tykkäisin myös jos Teslassa olisi tuo ominaisuus.
Voin vain kuvitella lööpit, ku myymälästä ulos ajetulla autolle sattuu jotain, liittyen asiaan josta on takaisinkutsu. Ehkä tuo on ihan fiksua.
Itse tilaisin mieluiten sen woltista tohon pihaan ilman, että tarvii puhua kenellekään mitään tai käyttää aiheeseen minuuttiakaan aikaa.
Tämä vaikuttaa todennäköisimmältä syyltä. Parempi se kai näin kuitenkin, vaikka ei perjantain vietto tuolla loungessa mitään erityisen hehkeää ollut.
Voin hyvin samaistua tähän, vieläpä kun ilmoitetaan 6 tunnin jälkeen että ilmoittamaani vikaa ei paikallistettu ja sen takia diagnostiikkakulut tulee maksaa itse.
Oli mulla, ihan perinteinen juhlallinen tilaisuus niiku perinteisillä merkeillä. Mutta tästä on tasan 5 vuotta ja se oli sitä early adopter aikaa. Oon ihmetelly näitä viime vuosien juttuja et haetaan jostain varastohallin pihasta emailin perusteella, et paskaahan tuo on.
-20 sai vielä Teslan sisältä hakea. -21 oltiin jo ulkona. Sitten iski kunnolla korona ja kehiteltiin nämä että haetaan ulkoa appin avulla. Siitä se tie sitten aukeni.
Ei kukaan halua maksaa noudosta. Teslan pitää skarppaa selkeästi noutoihin, huoltoon ja jälkimarkkinointiin.
Selaimen kautta saa, tuskin mikään virallinen toteutus kuitenkaan. Youtubesta löytyy ohjeita. Itse en ole kokenut tarpeelliseksi niin en ole kokeillut.
Onkohan pelkät pölärit mustat, vai koko vannekkin musta?
Geminit mustana valittavissa y malliin, nyt oli melkoinen refresh.
Ei saa. Jos olet tottunut käyttämään noita, niin kannattaa selvitellä täyttääkö varsin vajavainen Teslan infotainment omat tarpeet. Tesla on julkaissut hiljaksiin muutamia lisäappeja, jotka ovat paikoin hieman bugisia, mutta ajavat kyllä asiansa. Esim. Spotify, Apple Podcast, Apple Music, Youtube Music, Audible jne. Lisäksi tietenkin bluetooth toimii.
Jep. On nuo hoppeet aika häppeet niin melkeinpä parempi mustilla pölyräppänöillä tai sitten maalauttaa mustaksi vanteet ja ilman kapselia.
Mä en ole oikein koskaan ymmärtänyt noita appeja autossa. Jonkun Netflixin nyt ymmärtää vaikka camping-käytössä, mutta kaikilla on kuitenkin puhelimet taskussa ja nuo samat sovellukset + 1000 muuta siellä. Luuri integroituu automaattisesti autoon ja kaikki toimii. Nyt jos haluaisin käyttää noita auton softia, niin kauhea homma näpytellä tunnuksia yms. humppaa. Aikaa palaa ja lisähyöty 0.
Kerran ne vain pitää näpytellä. Tosin ainakaan aluksi spotify ei vaatinut tunnuksia teslassa eikä ollut mainoksia, mutta omat soittolistat tietenkin uupui.
Teslassa osittain. Olisihan se parempi että saisi kaikki herkut puhelimesta käyttöön. Onhan SMS aika naurettavan köyhä viritelmä.
Käytän autossa spotifya, löytyy autosta suoraan ja musiikki jatkuu siitä mihin se jäi. Naviin lähetän osoitteen google mapsista samalla kun kävelen autolle jos tarvetta ja jos unohtuu niin äkkiä näppäilee sen autossakin.
Äänikirjaohjelmat olisivat kätevämpiä sovelluksena käytettynä kuin bt:n kautta.
