Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[Nomber]

Miksi autoilla pitää camppäillä?

Miksi ei? Onhan tuo paljon mukavampaa kuin teltassa nukkuminen kun on ilmastointi/lämmitys jne.

Ennen tätä varmaan lähinnä rajoitti se, että ikävä pitää polttomoottoria koko yö päällä, mutta sähköautossa voi helposti pitää ilmastointia päällä koko yön eikä virtaa kulu juurikaan.

Model Y:ssä saa takapenkit kaatamalla tasaisen reilu 2 metriä pitkän tilan jossa mahtuu hyvin nukkumaan 2 henkilöä. Itse tullut nyt aika monta yötä jo retkeiltyä auton kanssa. Varmaan tulee hankittua vielä jääkaappi ja vedenkeitin, niin saa paremmin esim. aamupalan mukaan ja voi keittää kahvit. Vielä joku kevyt pieni taittuva retkipöytä ja tuolit hankin ja ehkäpä auto teltan niin saa kivan terassin ja sateensuojan auton taakse.

Toki joku asuntoauto/vaunu olisi parempi, mutta ei ole varaa sellaiseen, tai oikeammin käyttöä liian vähän että järkeä maksaa siitä ja ei mitään mahdollisuuksia sellaista säilyttää missään. Joten miksi ei käyttää henkilöautoa retkeilyyn kun se on helposti ja halvalla mahdollista.

 

[Vepasto]

Auto ja retkeily

Ei sovi ainakaan minulle. Koko retkeilyn idea ja fiilis tuossa menee.

 

[Dunlop]

Auto ja retkeily

Ei sovi ainakaan minulle. Koko retkeilyn idea ja fiilis tuossa menee.

Eihän tuo mitään retkeilyä ole, asuntoautoilua ennemmin ja hyvin kömpelöä sellaista.

 

[mattix]

Miksi autoilla pitää camppäillä?

Pohditaas.

Vs. teltta
+ parempi nukkua: tasainen alusta ja lämpötila
+ hiljaisempi
+ parempi suoja
+ saa jääkaapin jne. mukaan
+ löytyy yöpaikkoja palveluiden läheltä
- yöpyminen vain tien lähellä, ei luonnon helmassa
+/- tilat ja kokoamisen vaiva riippuen teltan koosta

Vs. asuntoauto tai -vaunu
+ halvempi
+ vähemmän kömpelö
+ ei niin suurta riippuvuutta leirintäalueista
- ei wc/suihkua
- huonommat tilat
- ei fasiliteetteja

Vs. hotelli/motelli
+ huomattavasti halvempi
+ matkustus ei ole sidottu sijaintiin/aikatauluun
- ei wc:tä tai suihkua
- ei hotelliaamupalaa
- huonompi sänky/tilat
- ei niin turvallinen

Lisäksi auto toimii hätätilayöpymisenä erinomaisesti, koska esim. patja, ikkunasuojat ja jääkaappi voi kulkea mukana jatkuvasti.

Auto voittaa teltan minusta aina, jos näiden kahden välillä voi valita. Hotelliin nähden autossa yöpymisen iso etu on vapaus aikatauluista. Ei tarvitse olla tietyssä paikassa tiettyyn aikaan. Jotenkin wc/suihku on kuitenkin järjestettävä.

Jos haluan kansallispuistoon, nukun teltassa. Jos teen roadtripin kaukana kaikesta ilman tarkkaa aikataulua, auto on paras. Jos mökillä on ahdasta ja/tai ei ole ilppiä, auto voi olla paljon miellyttävämpi nukkua.

Ei ihme, että Norjan roadtripit ovat yleistyneet sähköautoilla.

 

[ossid]

Ehkä ei kannata tässä ketjussa alkaa enempää pohtimaan retkeilyn olemusta. Ihan fine jos joillekin se tarkoittaa kivikossa tamppaamista ja toisille sitä että ajetaan autolla näköalapaikalle ja pumpataan patja takakonttiin. Ei ole minulta pois niin kauan kuin sillä autolla ei majoituta lainavastaisesti.

Tekniikanmaailman viime numeron testissähän kokeiltiin majoittua autoissa(Polestar2, Model3, Seal). Voisi ajatella, että polestar on noista käytönnöllisin viistoperän takia mutta toki Teslan Camp mode lienee markkinoiden paras, kun muissa pitää kikkailla ajastuksilla.

 

[varadruidi]

Pohditaas.

Vs. teltta
+ parempi nukkua: tasainen alusta ja lämpötila
+ hiljaisempi
+ parempi suoja
+ saa jääkaapin jne. mukaan
+ löytyy yöpaikkoja palveluiden läheltä
- yöpyminen vain tien lähellä, ei luonnon helmassa
+/- tilat ja kokoamisen vaiva riippuen teltan koosta
...

+ Ei tarvitse huolehtia teltan kuivattelusta.

 

[Markkanen]

Auto ja retkeily

Ei sovi ainakaan minulle. Koko retkeilyn idea ja fiilis tuossa menee.

Yllättävän moni tuota autossa nukkumista harrastaa, ja nyt sähköautojen tultua lisääntynyt.

Ei sinne autoon siis vaellusretkillä kansallispuistossa patikoidessa mennä nukkumaan vaan ihan vaikka lähet Norjaan autoreissulle ja nukut autossa hotellien sijaan.

Joskus tuli vastaan jossain facebook ryhmässä kun joku oli teslalla ilmaisilla supereilla autossa nukkuen kiertänyt tyyliin koko länsieuroopan.

 

[dmn]

Kävipä tässä juuri pari päivää sitten niin että ennalta tilattu majoitus olikin asumiskelvoton kreosootin tuoksun takia, niin kylläpä yöunet autossa maistuikin hyvältä..

 

[Nomber]

Auto ja retkeily

Ei sovi ainakaan minulle. Koko retkeilyn idea ja fiilis tuossa menee.

Eihän tuo nyt korvaa vaellusta/telttailua kansallispuistossa. Mutta minusta oikein mukava ja ennenkaikkea helppo ja halpa tapa retkeillä.(Olettaen että siis omistaa sopivan auton muutenkin.) Halvimmillaan ottaa sängystä petarin ja laittaa sen kaksinkerroin ja siihen peitto ja tyyny mukaan niin on jo valmista, sitten ajelee minne tykkää.

Sitten jos halua vähän panostaa niin parilla satasella saa tarkoitukseen tehdyn patjan, jääkaapin ja vaikka vedenkeittimen ym pikkusälää millä saa hommaa mukavoitettua vielä lisää.

Joku Lapin tai vaikka Norjan tai Ahvenanmaan reissu tulee aika edulliseksi kun nukkuu autossa ja tekee itse ruuat. Toki varmaan hotelli/ravintolassa syönti voi osin olla parempaa, mutta viikon reissuun hupenee helposti tonni pelkkiin hotelleihin ja autolla voi reissata joillain kympeillä. Ja lisäksi ei ole sidottu mihinkään aikatauluihin. Itse ainakin tykkään kovasti ja helpooa kun voi lähteä reissuun about puolen tunnin varoitusajalla (petivaatteet ja vaihtovaatteet ym. heittää autoon ja lähtee).

Asuntoauto/vaunu on valtavan kallis ja sellaisen säilytys ihan mahdottomuus/todella kallista. Vuokratakkin voisi, mutta vuokrahinnat hipoo pilviä verrattuna siihen että yksinkertaisesti nukkuu autossa ilmaiseksi.

Lisäksi monille ei joku vaellus/teltan pystytys ole mahdollista sairauksien tms takia, mutta autoretkeily onnistuu lähes kaikilta.

Mutta joo ei toki sovi kaikille eikä kaikkia kiinnosta, mutta aika iso retkeilymuoto yästä näyttää kehkeytyneen ja alati kasvaa varmasti kun sähköautot yleistyvät.

 

[broz]

Eikös Tesloissa tulekaan päivitykset OTAna? Ainakin parissa aikaisemmassa päivityksessä on auto on pyytänyt yhdistämään wifiin

 

[Mukava]

Eikös Tesloissa tulekaan päivitykset OTAna? Ainakin parissa aikaisemmassa päivityksessä on auto on pyytänyt yhdistämään wifiin

Tuleehan ne. Lataus tosin vaatii että auto on yhteydessä wifi verkkoon

 

[broz]

Tuleehan ne. Lataus tosin vaatii että auto on yhteydessä wifi verkkoon

Harmi ettei autoissa oo mitään e-simmiä mahdollisuutta, ettei tarvisi aina kännykän nettiin liittää.

 

[Mukava]

Harmi ettei autoissa oo mitään e-simmiä mahdollisuutta, ettei tarvisi aina kännykän nettiin liittää.

Onhan siellä autossa sim-kortti mutta sen kautta ei päovotyksiä voi ladata.

Tietysti voi jonkun mokkulan hommata ja liittää auton siihen wifiin.

 

[Tege]

Taitaa Teslan rajoitus tulla USAsta koska siellä ei tunneta rajoittamattomia datapaketteja. Sen lisäksi vielä simit roskaa mikä nostaa kustannuksia.

 

[Vepasto]

Taitaa Teslan rajoitus tulla USAsta koska siellä ei tunneta rajoittamattomia datapaketteja.

Minkäs kokoisia nuo päivityspaketit yleensä on ?

 

[Tege]

Minkäs kokoisia nuo päivityspaketit yleensä on ?

Koot vaihtelee. Noin 1-2GB.

 

[SaunaCleanBenis]

Norja mainittu...


Tuli kesäloman ekalla viikolla eksyttyä jonnekkin erämaahan...


Onneksi siellä oli myös latureita kivoilla maisemilla että pääsi myös pois...


Joidenkin pikku kukkuloiden päälle tuli ajettua ja se näkyi kivasti kulutusmittarissakin...




Kevyt 3500km neljässä päivässä.


Kohtuu edullisesti pystyy matkustamaan kiitos 20tkm ilmaisten superien

Autossa nyt ensimmäisen kuukauden jälkeen mittarissa 7tkm ja on kyllä niin upea auto ajaa että sitä ajaa oikein mielellään vaikkei olisi mitää syytäkään ajella


Norjan reissussa tuli selväksi että Teslan kameraan pohjautuva autopilot/vakkari on kyllä ahtailla teillä käyttökelvoton kasa paskaa kiitos haamujarrutusten, mutta vähänkään rauhallisemmalla/isommalla tiellä suorastaan erinomainen apuväline.
Sexybuttoneilla korjattu pikku ärsytykset (autopilot/suunnanvaihto napeista eikä rullasta/näytöstä), vilkkuihin olen jo tottunut myös liikenneympyrässä laittamaan sormen valmiiksi oikeaan kohtaan niin ei aiheuta enää edes vilkuiluja.
Alusta on kyllä 6/5 ja renkaissa on pitoa kuin tauti eikä auto vetele urissa yhtään mihinkään vaan menee kuin kiskoilla.

Seuraavaksi lasien tummennus ja keraaminen pinnoite jahka päättömältä ajelulta kerkee

 

[Nomber]

Harmi ettei autoissa oo mitään e-simmiä mahdollisuutta, ettei tarvisi aina kännykän nettiin liittää.

En tiedä mitä Tesla maksaa noista autojen liittymistään ja kenelle? Varmaan kuitenkin jotain, joten eivät ehkä halua että liittymällä ladataan kauheasti kun tulee kustannuksia? Tosin tuskin ihan samaa hintaa kun normi puhelinliittymien roamingista perus kuluttajat maksaa? Tulisi aika kalliiksi Teslalle.

Mutta jos haluaa niin voihan sitä tosiaan ostaa 5G mokkulan ja jättää sen autoon ja yhdistää auto sen wifiin, mutta sama ne päivitykset on ladata puhelimen wifi jaollakin. Itselläni kuuluu kodin wlan myös autolle niin on kotona siihen yhteydessä ja lataa päivitykset automaattisesti.

 

[tekmakel]

CTllä voi harrastaa campingiä:

Ja se oikea tuote, joka on jotain ihan muuta kuin markkinointirendaukset:

Tesla starts shipping $3,000 Cybertruck tent, looks nothing like what was unveiled

Tesla has started shipping its ‘Basecamp’, a $3,000 tent designed for the back of the Cybertruck. It’s a bit of...

electrek.co

 

[Tege]

Ja se oikea tuote, joka on jotain ihan muuta kuin markkinointirendaukset:

Tesla starts shipping $3,000 Cybertruck tent, looks nothing like what was unveiled

Tesla has started shipping its ‘Basecamp’, a $3,000 tent designed for the back of the Cybertruck. It’s a bit of...

electrek.co

Tuosta CT:n teltasta tulee mieleen kuten monesta muustakin heidän lisäosista, että "ei prkl, kilpailijoilla on vaikka mitä kehitetään jotain mekin".
Tässä vertailu miten Rivianin vastaava teltta nousee.

 

[Nomber]

Temusta saanee 70€ kohta samanlaisen, ei ehkä 3000€ kannata maksaa.

 

[Vepasto]

3000 EUR:lla viettää myös mukavia hotelliöitä ihan mukavasti.

Tai ostaa ihan vitun hienon huvilateltan autotallilla kalusteineen jossa voi vaikka pitää jetkajenkkabileet.

 

[weetabix]

Aika jännä, että ei tue ilmastointia cyberistä. Luulisi olevamn se perus ominaisuus jos tuollaista telttaa lähdetään tekemään. Noh, cyberin ominaisuudet tulevat aika pahasti julkaisuja myöhemmin (ovat ne sitten itse tuote tai lisälaitteet tai softa), joten eiköhän se tuosta vielä kehity.

 

[Nomber]

Aika jännä, että ei tue ilmastointia cyberistä. Luulisi olevamn se perus ominaisuus jos tuollaista telttaa lähdetään tekemään. Noh, cyberin ominaisuudet tulevat aika pahasti julkaisuja myöhemmin (ovat ne sitten itse tuote tai lisälaitteet tai softa), joten eiköhän se tuosta vielä kehity.

Aika turha tuo teltta muuten on ja järjetön hinta. Paljon parempi nukkua Model Y:ssä kun on ilmastointi/lämmitys.

 

[Tege]

Aika jännä, että ei tue ilmastointia cyberistä. Luulisi olevamn se perus ominaisuus jos tuollaista telttaa lähdetään tekemään. Noh, cyberin ominaisuudet tulevat aika pahasti julkaisuja myöhemmin (ovat ne sitten itse tuote tai lisälaitteet tai softa), joten eiköhän se tuosta vielä kehity.

Ei voi kehittyä, koska lavalle ei ole mitään aukkoa mistä tuoda ilmastointi.

 

[skude]

Ei voi kehittyä, koska lavalle ei ole mitään aukkoa mistä tuoda ilmastointi.

No lisää hieman kangasta ja teltta ulottumaan takakkunoiden päälle, jolloin ilmastointi saadaan toimimaan avaamalla ikkunat...

 

[Vepasto]

Niinku tähän tyyllin ? Kaverin autolle myös....

 

[Markkanen]

Norja mainittu...


Tuli kesäloman ekalla viikolla eksyttyä jonnekkin erämaahan...


Onneksi siellä oli myös latureita kivoilla maisemilla että pääsi myös pois...


Joidenkin pikku kukkuloiden päälle tuli ajettua ja se näkyi kivasti kulutusmittarissakin...




Kevyt 3500km neljässä päivässä.


Kohtuu edullisesti pystyy matkustamaan kiitos 20tkm ilmaisten superien

Autossa nyt ensimmäisen kuukauden jälkeen mittarissa 7tkm ja on kyllä niin upea auto ajaa että sitä ajaa oikein mielellään vaikkei olisi mitää syytäkään ajella


Norjan reissussa tuli selväksi että Teslan kameraan pohjautuva autopilot/vakkari on kyllä ahtailla teillä käyttökelvoton kasa paskaa kiitos haamujarrutusten, mutta vähänkään rauhallisemmalla/isommalla tiellä suorastaan erinomainen apuväline.
Sexybuttoneilla korjattu pikku ärsytykset (autopilot/suunnanvaihto napeista eikä rullasta/näytöstä), vilkkuihin olen jo tottunut myös liikenneympyrässä laittamaan sormen valmiiksi oikeaan kohtaan niin ei aiheuta enää edes vilkuiluja.
Alusta on kyllä 6/5 ja renkaissa on pitoa kuin tauti eikä auto vetele urissa yhtään mihinkään vaan menee kuin kiskoilla.

Seuraavaksi lasien tummennus ja keraaminen pinnoite jahka päättömältä ajelulta kerkee

Mitä mieltä rattinappi vilkuista? Itse kävin hiukan pidemmällä koeajolla uudella perffi kolmosella ja ainoa ärsytys rattinappi vilkuissa on se kun ei ole perinteistä kolmen vilkun kaistanvaihto vilkkua.

Ainoa keino on pitää päällä "automaattiset suuntavilkut" joka toimii ihan ok moottoriteillä kaistanvaihdossa, mutta taas ei muissa tilanteissa ihan aina. Jos taas kyseinen ominaisuus on pois päältä joutuu esim. moottoritiellä kaistanvaihdon jälkeen ottamaan itse vilkun pois.