Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[Hammer Schultz]

Lienee typo tuossa tekstissä, Teslan tulli on 20,8%.

Ei ole, nykyinen tulli on 10% ja tämä uusi tulee sen päälle.

 

[Tege]

Jos nyt oikein tuon uutisen ymmärsin niin tullimaksut kerätään vasta jälkikäteen jos sellaisia tulle tuon neljän kuukauden tilapäisen verojakson jälkeen:

Sähköautot | EU asettaa kiinalaisille sähköautoille jopa lähes 40 prosentin rangaistustullin

Tullin taustalla ovat kiinalaisten autonvalmistajien saamat tuet, joita EU pitää epäreiluina. Uudet rangaistustullit ovat toistaiseksi tilapäisiä.

www.hs.fi

Sekavaa…

Ei oikeastaan. EUlla ei riittänyt aika tutkia niin otetaan 4kk lisäaika. Jos ne lukitaan näihin arvoihin niin valmistajalta saa rahat koska ne on pantattu jo valmiiksi. Tai jos tulli alenee niin saa sen.

Eli tullit tuli voimaan ja ne peritään vasta 4kk päästä jos ei muutoksia tule prosentteihin.

 

[Markkanen]

Model 3 saa nyt Quicksilverinä:

 

[stabbulamus]

Model 3 saa nyt Quicksilverinä:

Kuvassa paljon houkuttelevampi kui livenä. Taikka se talviloskasta maksoittunut "cherry red".

 

[ossid]

Videolla sisäpuhaltimen kierroslukumäärät pienemmät cybertruckissa kuin y mallissa, kuluttajalle hiljaisempi kabiin

Tähän kaipaisi taas vähän niitä anti-teslalaseja.

Toki Ohmin lain mukaan isommalla jännitteellä saadaan siirrettyä enemmän tehoa samalla virralla/häviöillä, mutta se ei liity mitenkään siihen miten puhallin halutaan toteuttaa.

Se isompi jännite ei maagisesti saa siitä puhaltimesta hiljaisempaa vaan helpottaa muita asioita jos siitä puhaltimesta halutaan tehdä isompi(hiljaisempi)

 

[smicke]

Korkeampi jännite on iso edistysharppaus, paitsi korkeajännitekaapeleissa sillä Teslalla on 400V akusto

 

[lindhmik]

Eli jos Model 3:n alviton/tulliton hinta on esim. 25ke niin 5ke tulee lisää hintaa niille autoille jotka huomisesta lähtien saapuvat EU-satamiin jos Tesla ei tingi katteistaan.

Toki tämä on vain esimerkkilaskelma, nm. @kemppari ilmeisesti omaa parempaa tietoa asiasta eli ehkä parempi odotella häneltä tietoa.

Joku perffin tilannut tiesi kertoa, että 13k kalliimmaksi olisi tullut jos olisi jäänyt venaamaan haluamaansa värivaihtoehtoa tms. Jos perffissä 13k, niin kyllä kai se ero karvalakkitakatuuppareissakin yli 5k tulee olemaan.

 

[Hammer Schultz]

Joku perffin tilannut tiesi kertoa, että 13k kalliimmaksi olisi tullut jos olisi jäänyt venaamaan haluamaansa värivaihtoehtoa tms. Jos perffissä 13k, niin kyllä kai se ero karvalakkitakatuuppareissakin yli 5k tulee olemaan.

En usko noin suureen vaikutukseen pelkästään tullimaksu korotuksen takia, jos tulliton/alviton hinta nousee 13k niin se tarkottaisi että tällä hetkellä tulliton/alviton hinta olisi 13k / 0,208 = 62500.

 

[lindhmik]

Mitähän noi suomessa mietityt verot mahtavat olla ja koskevatko vain uusia autoja, vai nostavatko sähkäreiden verotusta kautta linjan aka. käyttövoimaveron korotus.

 

[lindhmik]

En usko noin suureen vaikutukseen pelkästään tullimaksu korotuksen takia

Oiskohan siinä vaiheessa vielä ollut uskomuksena, että tuo tulli on sen 30%

 

[mrBarrelNut]

Korkeampi jännite on iso edistysharppaus, paitsi korkeajännitekaapeleissa sillä Teslalla on 400V akusto

???

Siinä 48V Teslassa on 800 Voltin akusto.

 

[lindhmik]

Bydihän nauraa tässä koko matkan pankkiin. Vero nousi vähemmän kun Teslalla ja vaikka Volvolla tms. kiinan linjoja omaavilla länsimerkeillä. Eurovalmistajat toki hetken myös, mutta heillä tuo hyytynee hyvinkin nopeasti kun kinuskit lyövät vastatullit päälle.

 

[Hammer Schultz]

Oiskohan siinä vaiheessa vielä ollut uskomuksena, että tuo tulli on sen 30%

Siis se tulli on jo nyt 10% ja siihen päälle tulee 20,8% lisää huomisesta lähtien. Sitten päälle alvit.

Jos auto maksaa tällä hetkellä 58k ilman lisävarusteita niin ilman alvia ja tullia se on 43300e karkeasti, tästä 20,8% lisätulli on about 9000e.

 

[lindhmik]

Siis se tulli on jo nyt 10% ja siihen päälle tulee 20,8% lisää huomisesta lähtien. Sitten päälle alvit.

Jos auto maksaa tällä hetkellä 58k ilman lisävarusteita niin ilman alvia ja tullia se on 43300e karkeasti, tästä 20,8% lisätulli on about 9000e.

Joo. Tuo hänen mainitsema 13k kävisi vain siihen, että on laskenut sen 30,8, eikä ole huomioinut että siellä on jo se 10% pohjalla.

Itselleni tämä oli ihan mieluisa uutinen. Tuo Highland on hieman alkanut polttelemaan, mutta jos hinta nousee 60k hujakoille, niin ajelen tyytyväisenä vanhalla vielä parit vuodet.

 

[Torz]

Laitetaas tähän muistiin nykytilanne, jotta voi huomenna(?) vertailla nousumääriä:



Ei varmaan ole nähtävissä, että noita pystyisi EU:ssa tekemään tai jenkeistä tuomaan tänne? Pitää odotella josko tullimaksut vielä poistuu tai tulee uusia tehtaita. Ei onneksi itselläkään ole hetkeen suunnitelmissa vaihtaa omaa.

Mitähän noi suomessa mietityt verot mahtavat olla ja koskevatko vain uusia autoja, vai nostavatko sähkäreiden verotusta kautta linjan aka. käyttövoimaveron korotus.

Näin paljon sähköautojen vero on nousemassa | Verkkouutiset

Ladattavien hybridien ja sähköautojen perus- ja käyttövoimaveroon suunnitellaan korotuksia.

www.verkkouutiset.fi

53€ perusveroa vuodessa ja käyttövoimaveroa n. 35€. Lähemmäs 100€ lisää maksettavaa.

 

[Torz]

Bydihän nauraa tässä koko matkan pankkiin. Vero nousi vähemmän kun Teslalla ja vaikka Volvolla tms. kiinan linjoja omaavilla länsimerkeillä. Eurovalmistajat toki hetken myös, mutta heillä tuo hyytynee hyvinkin nopeasti kun kinuskit lyövät vastatullit päälle.

Sinällään en tiedä kuinka paljon tulevat kiinalaisten tullit satuttavat eurovalmistajia, kun eihän ne juurikaan saa siellä myytyä mitään. Tuotantoa on niukasti ja se saataneen kotimarkkinoille/jenkkeihin menemään. Lähinnä siellä ajetaan paikallisilla merkeillä ja Tesloilla, toki jotkut harvat premium-merkeillä.

 

[lindhmik]

53€ perusveroa vuodessa ja käyttövoimaveroa n. 35€. Lähemmäs 100€ lisää maksettavaa.

ihanaa. Pienin askelin kohti dieseleveron hintoja. Oisivat tässä siirtymävaiheessa kokeilleet ensin nostaa sen veron bensa-autoille johonkin sinne 600€-800€ hujakoille kuten dieselissä, jos olisi aitoa halua painostaa sähkösiirtymään. Dieselistitkin olisivat olleet tyytyväisiä kun eivät enää kokisi maksavansa veroaan turhaan.

Jottei ihan offariksi menisi, niin koin tällä viikolla vahvan Veho-hetken Teslan varaosien kanssa. Lensi lapin reissulla lokki tai edellämenevästä autosta irronnut valkoinen pala umpioon, joka meni paskaksi. En ole vielä ehtinyt tuon kanssa pajalle, mutta fabossa tiesivät kertoa että kepeän 1500€ tulee maksamaan tuon vaihto (umpio yli tonnin).. Kyllä mä sanoisin, jotta ennen oli moni asia paremmin ja kaipaan aikoja halogenien kanssa.

 

[lindhmik]

Sinällään en tiedä kuinka paljon tulevat kiinalaisten tullit satuttavat eurovalmistajia, kun eihän ne juurikaan saa siellä myytyä mitään. Tuotantoa on niukasti ja se saataneen kotimarkkinoille/jenkkeihin menemään. Lähinnä siellä ajetaan paikallisilla merkeillä ja Tesloilla, toki jotkut harvat premium-merkeillä.

No tiedotusvälineiden mukaan saksalaiset autotehtaat kovasti näitä vastustivat ja syynä se, että pitävät kiinaa itselleen tärkeänä markkinana ja pelkäävät vastatoimia.

 

[Tege]

Sinällään en tiedä kuinka paljon tulevat kiinalaisten tullit satuttavat eurovalmistajia, kun eihän ne juurikaan saa siellä myytyä mitään. Tuotantoa on niukasti ja se saataneen kotimarkkinoille/jenkkeihin menemään. Lähinnä siellä ajetaan paikallisilla merkeillä ja Tesloilla, toki jotkut harvat premium-merkeillä.

Kiinassa ajetaan vain paikallisilla merkeillä. Teslakin on hyvin pieni siellä päin. Sen takia niitä rahdataan sieltä Eurooppaan päämärkänä ja muualle Aasiaan.

No tiedotusvälineiden mukaan saksalaiset autotehtaat kovasti näitä vastustivat ja syynä se, että pitävät kiinaa itselleen tärkeänä markkinana ja pelkäävät vastatoimia.

Ne vastustivat sen takia koska tuottavat autoja siellä ja tuovat EU:n mutta nyt ei kannata.

 

[lindhmik]

Ne vastustivat sen takia koska tuottavat autoja siellä ja tuovat EU:n mutta nyt ei kannata.

Tätä en tiennytkään pl. Volvo, joka ei saksalainen ja on varmaan aivan kusessa noiden tullien kanssa.

 

[Tege]

Tätä en tiennytkään pl. Volvo, joka ei saksalainen ja on varmaan aivan kusessa noiden tullien kanssa.

Onhan moni valmistaja tuonne Kiinaan siirtänyt tuotantoaan ja nyt EU rehvastelee että kuinka Kiinan valtio tukee valmistajia ja aiheuttaa hallaa.
Eivät taida muistaa kuinka EU:ssa myös oli tukia ja osassa maissa aika isotkin.

 

[lindhmik]

Onhan moni valmistaja tuonne Kiinaan siirtänyt tuotantoaan ja nyt EU rehvastelee että kuinka Kiinan valtio tukee valmistajia ja aiheuttaa hallaa.
Eivät taida muistaa kuinka EU:ssa myös oli tukia ja osassa maissa aika isotkin.

Joo. Enkä usko, että noi linjat tulevat sieltä mihinkään siirtymään. Kustannus sellaisen pystyttämisestä + tuotantokulut kiina vs eurooppa kääntänevät edelleen vaaan Kiinan suuntaan. Kuluttajillehan tämä näkyy niin, että hinnat nousevat. Ja valmistajille niin, että taas myydään hetken aikaa vähän vähemmän autoja tai niitä myydään aiempaa pienemmällä katteella.

Ns. perinteinen autoteollisuus saa syyttää kiinalaisten invaasiosta ihan itseään. Mitäs läksitte ja veitte tietotaitonne sinne.

 

[weetabix]

Kyllähän Euroopassa edelleen autoja valmistetaan ja esimerkiksi Dacia taitaa valmistaa autonsa pääasiassa Marokossa ja Romaniassa. Se, että Kiina olisi tuolta osin sen edullisempi ei välttämättä pidä paikkaansa. Kiinalla sitten on aika paljon toki muita etuja (kuten tiettyjen osien alihankinta verkostot ja isot markkinat).

Autotehtaat vastustavat kun kaikki regulaatio tuo lisäriskejä tuotantoon ja varsinkin myyntiin. Investoinnit ovat myös haastavia ja kyllähän niissä autotehtaat ovat tietty varpaillaan. Jenkeissä tätä on toki harrastettu enemmänkin kun noita tukiaisia on käytännössä yön yli muutettu ja tästä syystä esim. korealaisiin ei saa tukia. Tuota toki liisauksella voidaan hivenen kiertää.

Teslallakin vain osa malleista on täyden tuen sisällä ja joku vain osittain. Joko siellä akku tulee Kiinasta ja/tai sitten hinta on liian kallis (vain halvin noista S/X malleista menee hankintatukimaksimin alle).

 

[pulssi]

Lienee typo tuossa tekstissä, Teslan tulli on 20,8%.

Pohjalla jo ennestään 10% tullia, uudet sen päälle.