¨
Tesla kun ei itse hyvitä vaihtoautoista kunnolla, niin taitaa olla nuo muiden autoliikkeiden hinnatkin aika korkeat, jos halutaan hävittää oma-auto samalla kertaa pois.
Täytyy kyllä olla varsin sekaisin jos ostaa käytettyä uuden hinnalla etenkin kun kyse ei ole mistään erikoisautosta ja toimitusajatkin uusille aika lyhyet.
Siltä tosiaan vaikuttaa. Varsinkin Model Y toimitus olisi ilmeisesti jo helmikuussa. Eikä sitä käytettynäkään vielä saa.
The legal framework for autonomous vehicles in the European Union
Ja joutuisivat myös raportoimaan suoraan NHTSA:lle ajetut kilometrit.
Mersuhan tuon lvl3 teki yllättäen ekana. EU:n vika tietty kun Muskin vehkeet ei pääse yli kakkosesta
Kukaan ei ole yrittänyt edes saada lupaa Level 5 ajeluun Euroopassa. Level 4 ajeluun kyllä, mutta Tesla ei kuulu siihen, eikä Level 3 ajeluunkaan. FSD on edelleen USA:ssakin Level 2, eikä Tesla ole uskaltanut hakea sielläkään Level 3 sertifiointia (ja on ilmoittanut suoraan SECille ettei tämä FSD tule koskaan saavuttamaan edes Level 3:sta), ei varmaan voi olla kovin vaikea arvata miksei.
En tiedä tuleeko tänä vuonna, mutta viime vuonna vuoden lopussa sai sen ~2k€ pois Teslan hinnasta uutena ostettaessa (varastossa olevista).
no on esteenä regulaatiokin, euroopassa on ihan määritelty minkä verran ratti saa kääntyä itsekseen jne. Siksi 90 asteen käännös ei ole laillinen auton suorittaa. Vai oliko noi säännöt sidottu noihin leveleihin? Joka tapauksessa tuohan heikensi aikanaan auto lane changen toimintaa
Tiedä oliko Honda vai mikä teki lvl3 eka ja tuo Mersun Saksan motarilla rajoitettu alle 60kmh ole yhtään Teslan fsd kummempi. Joka tapauksessa hyvä että EUssa jotain edes sallitaan oli se sitten kenen valmistajan autonominen järjestelmä tahansa. Pääpointti oli että jo Teslan lvl2 tasoa jo rajoittaa EU ettei voi maksimaalisesti käyttää. Itse en juurikaan ole kiinnostunut oliko lvl 2 tai 3.Mersuhan tuon lvl3 teki yllättäen ekana. EU:n vika tietty kun Muskin vehkeet ei pääse yli kakkosesta
Ei pidä paikkaansa. EU on määritellyt maksimisivuttaiskiihtyvyydet käännöksille, joka tarkoittaa vain sitä, että tiukassa käännöksessä nopeutta on pudotettava. Alkuun tuo oli ilmeisesti liian vaikea laskutoimitus Teslalle ja yrittivät syyttää EU:ta. Tesla Driver -Youtube-kanavalla on noita AP:lla tehtyjä testejä ja auto tykkäsi ensialkuun yksinkertaisesti vetää tiukemmat mutkat täyttä vauhtia suoriksi. Jossain vaiheessa auto oppi tiputtamaan nopeutta ja käännökset alkoivat onnistua.
Antti jo tuossa korjasikin, mutta ratin kääntösädehän on autosta riippuvainen, joten 90 astetta toisessa autossa ei vastaa toisen auton 90 astetta. Kovin kummallinen ratkaisu siis olisi estää sitä, kun voisi aina tehdä auton joka kääntyy täydet 45 asteen maksimikulmalla.
Ei Teslan level 2 tasoa mikään rajoita EU:ssa muu kuin Tesla. Ei siinä ole vaadittu kuin että järjestelmä toimii, Teslan tarvitsee vain ja ainoastaan näyttää se toteen. Mutta nykyinen FSD ei läpäise sitä testiä.
Ok. Tesla limits self-driving in Europe due to new UN/ECE regulations - GREEN DRIVE NEWS
Ongelma ei edelleenkään ole se, etteikö autopilot olisi euroopassa sallittu.
Lopetat Teslan PR-osaston uskomisen ja ajattelet vain omilla aivoilla, ei tarvitse vängätä. Tesla ei osaa tehdä sitä, sen takia he rajoittavat ja syynä on aina "regulations". Se Level 5 piti olla jo 2016 valmis, mutta "regulations." Herätys.
Valkosesta ei valkonen pohjamaali paista kulumakohdista läpi, toisin kuin mustasta
Mutta onhan nuo kaikki värit parantuneet, ne oikeesti pahat maaliyksilöt oli 2019 alkupäästä
Valkoista ja punaista mainostetaan monikerrosväreinä. Kai se jotain tarkoittaa.
Eikai se tarkoita, kuin että eri kerrokset ovat eri ”värisiä”. Esim valkoinen + päälle helmiäishile.
Joo, toi huoltojono on varmaan pisin miinus teslan omistamisessa. Tilanne on paha nimenomaan suomessa, ruotsista olisi saanut parissa viikossa. (Appi ehdotti) Jos auto ei oikeasti lämmitä 6 viikkoon näillä keleillä, niin kyllä tosta jotain kompensaatiota pitäisi saada. Pitää vielä testailla toimiiko akunkaan lämmitys, virhekoodi sanoi "cabin climate", mutta sama lämpöpumppuhan kaikkea lämmittää?
Tämä tarkoittaa että rautaa on autossa. Pitää vain saada softa ”matrix” valoille.Vika korjaantui ainakin toistaseksi ohjelmistopäivityksellä, pidän huoltoajan voimassa silti, katotaan miten tilanne etenee. Ihan hieno toi uus UI. Niin ja toi light show oikeasti valaisee semmosen "TESLA" hommelin seinälle
Jep
Tätä on odotettu. Tuo oli se viimeinen niitti että voi laittaa tilausta sisään!
Kokeilen heti kun hämärtää, saat vahvistuksen tänään että toimii täälläkin!
Toimii ja väläyttelee valoja muutaman sekunnin välein kun on aktiivinen. Kameroita voi vaihtaa sovelluksesta vapaasti.
Jep toimii, testasin. Siinä livekuvassa ku puhuu mikkiin ni tossa on hauska äänenmuunnin mukana, ei kun säikyttelemään ihmisisä
Ja matrixit toimii kanssa, tässä nyt omaakin kuvaa
Haha! Yes!Jep toimii, testasin. Siinä livekuvassa ku puhuu mikkiin ni tossa on hauska äänenmuunnin mukana, ei kun säikyttelemään ihmisisä
Tuo ja pieruääni vilkkuun niin myynti on taattua!Haha! Yes!
muoks: kai se tesla logo tulee myös takavetoisen m3 kanssa? youtube on pullollaan perfomance ja LR videoita joissa heijastuu tesla logoa.
Joo, mulla on SR+. Tesla muuten sallii myös omien light showien teon:Haha! Yes!
muoks: kai se tesla logo tulee myös takavetoisen m3 kanssa? youtube on pullollaan perfomance ja LR videoita joissa heijastuu tesla logoa.
github.com
Voi olla että sitä saadaan odottaa kun ovat jenkeissä vielä laittomia
Penkinlämmittimien piilotus oli imo ihan hyvä, sillä noi automaattiset tuntui toimivan. Muista "valituksista" pitkälti samaa mieltä. Kortit oli siitä hyviä kun sai sen kulutuksen kokoajan näkyviin ilman että valikko blockaa navigointia. Toki se swaippailu oli välillä vähän hankalaa, mutta olisin ennemmin lähtenyt parantamaan niiden toimintaa kun poistamaan. Ratkaisuna tähän voisi olla että kulutus ym. omiksi apeikseen tai edes pikakuvakkeiden mahdollisuus, jotta voisi sitten ite muokkailla ne siihen näytön alareunaan nopeasti saataville.
Muokattavuus on meikästä ehottoman hyvä asia, nyt se vaan jostain syystä tehtiin niin että pikakuvakkeisiin ei saa yhtään auton hallintaan liittyvää komentoa mikä ei kyllä istu omaan ajatusmaailmaan yhtään. Tilalla pelkkiä turhakkeita, tyhjää tilaa ja saman datan esittämistä kahteen kertaan (lämpötilan säätö). Samalla näytön vasemmasta puoliskosta tehtiin entistä turhempi poistamalla vapaavalintaisesti esitettävää tietoa auton tilasta.
Toi ilmastoinnin lämpötiölan tuplaus on jännä homma, sinänsähän tuo on uusi ominaisuus kun on "dual zone" ilmastointi, aiemmin ei saanut ainakaan SR+ eri lämpöjä eri matkustajille ja perinteiset autonvalmistajat myyvät tätä ominaisuutena. Mutta tässä käyttöliittymässä kaksi lämpötilansäätöä vie kyllä liikaa tilaa, olisi parempi olla yksi aina näkyvillä ja toinen aukeisi vaikka tolla climate controllin avaavalla swipellä alhaalta ylös.Muokattavuus on meikästä ehottoman hyvä asia, nyt se vaan jostain syystä tehtiin niin että pikakuvakkeisiin ei saa yhtään auton hallintaan liittyvää komentoa mikä ei kyllä istu omaan ajatusmaailmaan yhtään. Tilalla pelkkiä turhakkeita, tyhjää tilaa ja saman datan esittämistä kahteen kertaan (lämpötilan säätö). Samalla näytön vasemmasta puoliskosta tehtiin entistä turhempi poistamalla vapaavalintaisesti esitettävää tietoa auton tilasta.
Ikävä on kova tätä reilun vuoden takaista UI:ta. Alapalkissa olennaiset asiat ja visualisointi järkevämmän kokoinen, informaatio esitetty symmetrisesti ja loogisesti riittävän isoilla fonteilla ja kuvakkeilla.
Miten niin ei saanut? Ettei olisi ollut sync päällä ja sen takia keskellä oli vain yksi lukema.
En huomannutkaan että on kopio. Luulin Teslan tehneen jotain itse.
Uudessa onkin kaksi näkyvissä, vanhassa oli myös jos ei pitänyt syncciä päällä.
