Tesla S,3,X,Y, Roadster ja Cybertruck yleistä

[Kai-Sakari]

Onko kellään täällä tietoa tai kokemusta Teslan hankkimisesta Saksasta/muualta Euroopasta uutena tai vähän käytettynä. Model 3 kiikarissa, mikähän lienisi järkevin vaihtoehto?

 

[Tege]

Onko kellään täällä tietoa tai kokemusta Teslan hankkimisesta Saksasta/muualta Euroopasta uutena tai vähän käytettynä. Model 3 kiikarissa, mikähän lienisi järkevin vaihtoehto?

Haluatko itse hakea vai haetuttaa? Hakupalkkiot on 1-2k€. Autotalo Ampeeri ainakin tätä tekee. Ja siellä oli myös nyt paljon autoja varastossa.

Uutena ei kannata koska joudut maksamaan verot Suomen päässä.

 

[kemppari]

Joo tietysti käytetystä joutuu verot makselee jos et sitten osta ens kesänä mikä rekisteröity 1.10.2021 alkaen jolloin ei tarvitse autoveroa tullissa lätkästä. Saksassa ilman valtion apua 3k edullisempi lähtöhinta eli tuskin puolvuotta käytetty karvalakki kolmonen vaivansa väärtti tuoda Saksasta.

 

[chrisekh]

Koska saksassa 6% halvempi Alvi niin se potkaisee jos tuo alle 6kk

 

[Tege]

Asioita joita huomasin Model 3 2019 vs 2021 ja FSDn kera.

• 2019 ratin moottori on vahvempi. Antaa enemmän vastusta jos pitää ottaa haltuun.
• Kun vertaa visualisoinnista auton näkemää kuvaa motarilla niin uudet valot antavat enemmän valoa vasemmalle että ymmärtää sielä olevan kaksi kaistaa. Tämä siis aamun pimeinä hetkinä ja iltoina.
• 2019 kun on FSD niin auto lane change on aina päällä. En löytänyt tapaa disabloida. Tämä aiheuttaa sen kun pitäisi vaihtaa kaistaa, niin ei ymmärrä toista kaistaa jos ei näe sitä. Pitää silti vilkun päällä ja AP, jolloin ajetaan auton perässä ja ruudulla teksti että kaistanvaihto ei onnistu.
• Pitää vain voimalla aktivoida tuo vaihto.
• Ilman FSD pakettia kun vilkuttaa niin AP tippuu pois hetken päästä ja vastus ei ole kova kun kääntää rattia. 2021 malli. Kaistanvaihto järkevämpää.
• NoA hyvin vaarallinen kun koittaa ajaa bussipysäkin kautta ojaan jos rampin edessä tämä. PK-seutu. Hereillä pitää olla.
• Kaistanvaihto hyvin varovainen ja hidas. Ei onnistu ruuhkassa. Tulee melkein aina virhe että ei pysty.
  

 

[Myrkky]

Asioita joita huomasin Model 3 2019 vs 2021 ja FSDn kera.

• 2019 ratin moottori on vahvempi. Antaa enemmän vastusta jos pitää ottaa haltuun.
• Kun vertaa visualisoinnista auton näkemää kuvaa motarilla niin uudet valot antavat enemmän valoa vasemmalle että ymmärtää sielä olevan kaksi kaistaa. Tämä siis aamun pimeinä hetkinä ja iltoina.
• 2019 kun on FSD niin auto lane change on aina päällä. En löytänyt tapaa disabloida. Tämä aiheuttaa sen kun pitäisi vaihtaa kaistaa, niin ei ymmärrä toista kaistaa jos ei näe sitä. Pitää silti vilkun päällä ja AP, jolloin ajetaan auton perässä ja ruudulla teksti että kaistanvaihto ei onnistu.
• Pitää vain voimalla aktivoida tuo vaihto.
• Ilman FSD pakettia kun vilkuttaa niin AP tippuu pois hetken päästä ja vastus ei ole kova kun kääntää rattia. 2021 malli. Kaistanvaihto järkevämpää.
• NoA hyvin vaarallinen kun koittaa ajaa bussipysäkin kautta ojaan jos rampin edessä tämä. PK-seutu. Hereillä pitää olla.
• Kaistanvaihto hyvin varovainen ja hidas. Ei onnistu ruuhkassa. Tulee melkein aina virhe että ei pysty.

Etkös sä yhdessä kohtaa luopunut jo teslasta, ja dieseli tuli tilalle - ja nyt taas tesla alla, vai menikö mulla jotain sekaisin? En siis tätä ketjua oo seuraillut niin aktiivisesti.

 

[HoLe]

Asioita joita huomasin Model 3 2019 vs 2021 ja FSDn kera.

• 2019 ratin moottori on vahvempi. Antaa enemmän vastusta jos pitää ottaa haltuun.
• Kun vertaa visualisoinnista auton näkemää kuvaa motarilla niin uudet valot antavat enemmän valoa vasemmalle että ymmärtää sielä olevan kaksi kaistaa. Tämä siis aamun pimeinä hetkinä ja iltoina.
• 2019 kun on FSD niin auto lane change on aina päällä. En löytänyt tapaa disabloida. Tämä aiheuttaa sen kun pitäisi vaihtaa kaistaa, niin ei ymmärrä toista kaistaa jos ei näe sitä. Pitää silti vilkun päällä ja AP, jolloin ajetaan auton perässä ja ruudulla teksti että kaistanvaihto ei onnistu.
• Pitää vain voimalla aktivoida tuo vaihto.
• Ilman FSD pakettia kun vilkuttaa niin AP tippuu pois hetken päästä ja vastus ei ole kova kun kääntää rattia. 2021 malli. Kaistanvaihto järkevämpää.
• NoA hyvin vaarallinen kun koittaa ajaa bussipysäkin kautta ojaan jos rampin edessä tämä. PK-seutu. Hereillä pitää olla.
• Kaistanvaihto hyvin varovainen ja hidas. Ei onnistu ruuhkassa. Tulee melkein aina virhe että ei pysty.

Siis onko tää sama jenkkilän FSD beta saatavilla suomessakin vai onko tää jotain testausta reissulla siellä tms? Olin jotenkin siinä käsityksessä että ei oo saatavilla muualla päin maailmaa vielä.

 

[kemppari]

Siis onko tää sama jenkkilän FSD beta saatavilla suomessakin vai onko tää jotain testausta reissulla siellä tms? Olin jotenkin siinä käsityksessä että ei oo saatavilla muualla päin maailmaa vielä.

Ei oo vielä fsd beta edes Kanadassa. Varmaan ens vuonna Kanada ja Kiina saa testiin Euroopassa liekö sitten 2023?

 

[Tege]

Etkös sä yhdessä kohtaa luopunut jo teslasta, ja dieseli tuli tilalle - ja nyt taas tesla alla, vai menikö mulla jotain sekaisin? En siis tätä ketjua oo seuraillut niin aktiivisesti.

Mersulla vuosi. Sitten alkoi näkymään että korotuksia tulee. Mersu myyntiin. Sai melkein samat mitä maksoin. Pari tonnia oli eroa.
Sitten ajelin vanhalla pakulla kun odottelin Cupraa mutta se vaan venyi ja venyi niin hain uuden Model 3:n. Ei ollut maanantai mallia.

Siis onko tää sama jenkkilän FSD beta saatavilla suomessakin vai onko tää jotain testausta reissulla siellä tms? Olin jotenkin siinä käsityksessä että ei oo saatavilla muualla päin maailmaa vielä.

Tämä on se FSD minkä saat ostettua nyt heti.

 

[Myrkky]

Mersulla vuosi. Sitten alkoi näkymään että korotuksia tulee. Mersu myyntiin. Sai melkein samat mitä maksoin. Pari tonnia oli eroa.
Sitten ajelin vanhalla pakulla kun odottelin Cupraa mutta se vaan venyi ja venyi niin hain uuden Model 3:n. Ei ollut maanantai mallia.

Ok, muistin oikein sitten.

 

[Jakkelii]

Tesla sammui tielle, korjaus olisi vienyt 20 000 euroa – ”Mä räjäytän tämän”, sanoi suomalainen Tuomas ja teki sen oikeasti videolle: 30 kg dynamiittia
En todellakaan ymmärrä teslan auton akuista yhtään mitään mutta pakko laittaa oma veikkaus tähän. Akustosta hajonnut joku pikku komponentti jolle ei ole omaa varaosanumeroa=>akusto vaihtoon. Joku "ei virallinen" huolto kuka näistä ymmärtää olisi laittanut auton ajokuntoon joillain satasilla? Vai voiko oikeasti koko teslan akusto hajota tosta noin vaan totaalisesti yhtäkkiä?

 

[kemppari]

Tesla sammui tielle, korjaus olisi vienyt 20 000 euroa – ”Mä räjäytän tämän”, sanoi suomalainen Tuomas ja teki sen oikeasti videolle: 30 kg dynamiittia
En todellakaan ymmärrä teslan auton akuista yhtään mitään mutta pakko laittaa oma veikkaus tähän. Akustosta hajonnut joku pikku komponentti jolle ei ole omaa varaosanumeroa=>akusto vaihtoon. Joku "ei virallinen" huolto kuka näistä ymmärtää olisi laittanut auton ajokuntoon joillain satasilla? Vai voiko oikeasti koko teslan akusto hajota tosta noin vaan totaalisesti yhtäkkiä?

Takuu menny nii ottaahan autoliikkeet omansa pois. Ois vaihtanut parilla tonnilla rikkinäisen akkumoduulin ja homma jatkuu, mutta ei tainnut olla intoa tai ei ollu pikkurahan puutetta?

 

[Jakkelii]

Takuu menny nii ottaahan autoliikkeet omansa pois. Ois vaihtanut parilla tonnilla rikkinäisen akkumoduulin ja homma jatkuu, mutta ei tainnut olla intoa tai ei ollu pikkurahan puutetta?

Vai olikohan niin että ei tietoa? Eli kannattaisi kysyä muualtakin. Ajatus varmaankin että jos teslan virallinen huolto sanoo niin sit se vain on niin. Perustan veikkaukseni sille että esim. itselle olisi myyty kallis eberin pumppu virallisesssa huollossa. Lopulta vaihdoin parin euron hiilet siihen vanhaan pumppuun jolle ei ollut sitä varaosanumeroa. Vastaavia tapauksia paljon kun pitäis ostaa koko mötikkä sen euron osan takia.

 

[Kautium]

Vai olikohan niin että ei tietoa? Eli kannattaisi kysyä muualtakin. Ajatus varmaankin että jos teslan virallinen huolto sanoo niin sit se vain on niin. Perustan veikkaukseni sille että esim. itselle olisi myyty kallis eberin pumppu virallisesssa huollossa. Lopulta vaihdoin parin euron hiilet siihen vanhaan pumppuun jolle ei ollut sitä varaosanumeroa. Vastaavia tapauksia paljon kun pitäis ostaa koko mötikkä sen euron osan takia.

Näinköhän noihin pääsee ihan noin vain ulkopuolinen säätämään, jos virallisen huollon kanta on tämä? Sähköautojen elektoniikka ei ole välttämättä ihan sama asia kuin joku eberin pumppu. Ei sillä, että se olisi teknisesti mahdotonta, vaan varaosien saatavuus voi olla ongelma ja lisäksi auton muun toimintalogiikan saattaminen sille tasolle, että se ymmärtää ja sallii sen mitä on tehty. Siis sen lisäksi, että korjaaja ylipäätään osaa asian hoitaa.

Sähköautot tuottavat vielä monenlaista uutta ja kallista ongelmaa ennen kuin ne ovat pikkukorjaamojen hallittavissa olevaa mainstriimiä.

 

[kemppari]

Näinköhän noihin pääsee ihan noin vain ulkopuolinen säätämään, jos virallisen huollon kanta on tämä? Sähköautojen elektoniikka ei ole välttämättä ihan sama asia kuin joku eberin pumppu. Ei sillä, että se olisi teknisesti mahdotonta, vaan varaosien saatavuus voi olla ongelma ja lisäksi auton muun toimintalogiikan saattaminen sille tasolle, että se ymmärtää ja sallii sen mitä on tehty. Siis sen lisäksi, että korjaaja ylipäätään osaa asian hoitaa.

Sähköautot tuottavat vielä monenlaista uutta ja kallista ongelmaa ennen kuin ne ovat pikkukorjaamojen hallittavissa olevaa mainstriimiä.

Joo eipä ne normaalit polttiskorjaamot ota korkeajänniteautoja huoltoon, mutta YouTube pullollaan miten otetaan sähköauton akku irti ja pari kaljaa nyrkkipajalla emäntää paossa ja moduuli vaihtoon kaveriporukalla.

Tesla Model S module 5,3 kwhr - 24 vdc - EV Europe

Used modules of 85kwhr Tesla Model S battery packs. The […]

eveurope.eu

 

[Hanttapuli]

Teslaa tilatessa tulee jossakin vaiheessa omalle tilaustilille näkyviin vin(?) koodi. Milloin tämä tulee näkyviin ja mitä siitä voi päätellä? KVG ja olen sen tehnytkin mutta käytännössä: onko se vain nice-to-know -info vai onko sillä ihan tärkeääkin merkitystä?

 

[Kautium]

Teslaa tilatessa tulee jossakin vaiheessa omalle tilaustilille näkyviin vin(?) koodi. Milloin tämä tulee näkyviin ja mitä siitä voi päätellä? KVG ja olen sen tehnytkin mutta käytännössä: onko se vain nice-to-know -info vai onko sillä ihan tärkeääkin merkitystä?

Se on kaikissa autoissa oleva yksilöllinen koodi (valmistenumero), jolla voi myöhemmin seurata sen elinkaarta ja jonka avulla huoltoliike löytää suoraan tarvittavat varaosat jne. Auton hetu tavallaan.

Ajoneuvon valmistenumero – Wikipedia

fi.wikipedia.org

 

[Tege]

Tesla sammui tielle, korjaus olisi vienyt 20 000 euroa – ”Mä räjäytän tämän”, sanoi suomalainen Tuomas ja teki sen oikeasti videolle: 30 kg dynamiittia
En todellakaan ymmärrä teslan auton akuista yhtään mitään mutta pakko laittaa oma veikkaus tähän. Akustosta hajonnut joku pikku komponentti jolle ei ole omaa varaosanumeroa=>akusto vaihtoon. Joku "ei virallinen" huolto kuka näistä ymmärtää olisi laittanut auton ajokuntoon joillain satasilla? Vai voiko oikeasti koko teslan akusto hajota tosta noin vaan totaalisesti yhtäkkiä?

Kallis on kyllä akkupaketti. Jenkeissä näitä on ketkä osaa etsiä sen viallisen moduulin ja korjata. Suomessa ei vielä ole. Teslahan ei niitä korjaa kuin aina vaihtamalla uuden.

Tiedä sitten kun tuota videota katsoi, että uusi akku olisi 20k ja silti tehtäisiin joku hakemus Teslalla että vaihtaisiko ne sen vai ei. Luulis että raha kelpaa.

Tuo 1500km on aika lyhyt aika jos ok ostettu autoliikkeestä niin olisi voinut saada virhevastuun piikkiin jos käynyt 6kk sisään. Toki kokonais ajokilsoja ei tiedä.

 

[Kautium]

Tuo 1500km on aika lyhyt aika jos ok ostettu autoliikkeestä niin olisi voinut saada virhevastuun piikkiin jos käynyt 6kk sisään. Toki kokonais ajokilsoja ei tiedä.

En tiedä, on tuossa tarinassa muutakin epämääräistä. Auto oli mallia 2013, mutta oston ajankohtaa, ostohintaa tai ajokilometrejä ei kerrottu, eikä itse asiassa paljon muutakaan. Videossa omistaja sanoo, että "kun ei oo mitään takuuta".

Eihän tämä heppu vain ole osa tätä Pommijätkät-porukkaa/kaveripiiriä ja todellisuudessa kyse vain jostakin sissimarkkinoinnista?

 

[Tommy Goldfish]

Kallis on kyllä akkupaketti. Jenkeissä näitä on ketkä osaa etsiä sen viallisen moduulin ja korjata. Suomessa ei vielä ole. Teslahan ei niitä korjaa kuin aina vaihtamalla uuden.

Tiedä sitten kun tuota videota katsoi, että uusi akku olisi 20k ja silti tehtäisiin joku hakemus Teslalla että vaihtaisiko ne sen vai ei. Luulis että raha kelpaa.

Tuo 1500km on aika lyhyt aika jos ok ostettu autoliikkeestä niin olisi voinut saada virhevastuun piikkiin jos käynyt 6kk sisään. Toki kokonais ajokilsoja ei tiedä.

Tuo 6kk virhevastuu ei ole mikään lain määrittämä raja virhevastuulle. Itse sain kalliimmatkin remontit virhevastuun piikkiin yli 12kk jälkeen. 6kk on vain autoliikkeiden "myymä" aikamääre.

 

[Tege]

En tiedä, on tuossa tarinassa muutakin epämääräistä. Auto oli mallia 2013, mutta oston ajankohtaa, ostohintaa tai ajokilometrejä ei kerrottu, eikä itse asiassa paljon muutakaan. Videossa omistaja sanoo, että "kun ei oo mitään takuuta".

Eihän tämä heppu vain ole osa tätä Pommijätkät-porukkaa/kaveripiiriä ja todellisuudessa kyse vain jostakin sissimarkkinoinnista?

Vaikea sanoa. On niin epämääräinen setti kyllä. Jenkki Tesla?

Joku pieni somemyrsky oli kun joku noista Pommijätkistä vastustaa koronapiikkei.

 

[Kautium]

Tuo 6kk virhevastuu ei ole mikään lain määrittämä raja virhevastuulle. Itse sain kalliimmatkin remontit virhevastuun piikkiin yli 12kk jälkeen. 6kk on vain autoliikkeiden "myymä" aikamääre.

Niinpä:

Virhevastuu ja takuu kulutustavaran kaupassa

Tässä ohjeessa käydään läpi virhevastuuta ja takuuta koskevat periaatteet.

www.kkv.fi

Ostaja voi vedota tavaran virheeseen myös kuuden kuukauden virheolettaman ja takuuajan päättymisen jälkeen, jos tavaran kestoikä normaalikäytössä jää lyhyemmäksi kuin mitä ostaja voi yleisen mittapuun perusteella olettaa. Ilmenneen vian on kuitenkin oltava kuluttajansuojalain tarkoittama virhe.

Tuossa pommiteslan tarinassa ei nyt kerrottu, että menikö ostettu Tesla oikeasti rikki omia aikojaan, vai siksi että sillä yritetiin ensin hinata omakotitaloa, tai että oliko sillä ajettu jo entuudestaan miljoona kilometriä ja ostohinta alunperinkin sen mukainen.

 

[kemppari]

Vaikea sanoa. On niin epämääräinen setti kyllä. Jenkki Tesla?

Joku pieni somemyrsky oli kun joku noista Pommijätkistä vastustaa koronapiikkei.

Tod näk jenkki versio tj kun ensimmäiset kaksi ässää Suomessa myytiin joulukuussa 2013. Voi siis olla Suomi autokin, mutta luultavimmin joku halpa paljon rullattu tuontiauto ja ei vaa kiinnostunut laittaa melkein samaa hintaa akkuun mitä oli auton hinta Saksasta tuotuna...

 

[minnis]

Nippelikysymys, tietääkö kukaan 2021 Model 3 tuulilasinpesunesteen säiliön kokoa? Ja miten paljon mahtuu ensimmäisen "washer fluid low" ilmoituksen jälkeen?

 

[kemppari]

Nippelikysymys, tietääkö kukaan 2021 Model 3 tuulilasinpesunesteen säiliön kokoa? Ja miten paljon mahtuu ensimmäisen "washer fluid low" ilmoituksen jälkeen?

3.2 litraa säiliön tilavuus ei kyllä hajuakaan paljon jäljellä että ilmoittaa pesunesteen niukkuudesta, mutta villi veikkaus että puolen litran hujakoilla.

 

[Ashrakki]

3.2 litraa säiliön tilavuus ei kyllä hajuakaan paljon jäljellä että ilmoittaa pesunesteen niukkuudesta, mutta villi veikkaus että puolen litran hujakoilla.

Kieltämättä ärsyttävää täyttää kun ei yhtään näe tai tiedä milloin täysi ja helposti menee vähän liikaa ja pitkinpoikin. Kulutus onneksi olematonta et parikertaa vuodessa täyttä riittää.

 

[Tege]

Kieltämättä ärsyttävää täyttää kun ei yhtään näe tai tiedä milloin täysi ja helposti menee vähän liikaa ja pitkinpoikin. Kulutus onneksi olematonta et parikertaa vuodessa täyttä riittää.

Ei taida olla sellaista suodatin ritilää?
Nyt ainakin kuluu ihan riittävästi.

 

[varakreivi de Valmont]

En tiedä, on tuossa tarinassa muutakin epämääräistä. Auto oli mallia 2013, mutta oston ajankohtaa, ostohintaa tai ajokilometrejä ei kerrottu, eikä itse asiassa paljon muutakaan. Videossa omistaja sanoo, että "kun ei oo mitään takuuta".

Eihän tämä heppu vain ole osa tätä Pommijätkät-porukkaa/kaveripiiriä ja todellisuudessa kyse vain jostakin sissimarkkinoinnista?

Jos en nyt ihan väärin muista, tuo porukka etsiskeli jo puoli vuotta sitten FB-palstoilla akkuvikaista Teslaa räjäytettäväksi. Nyt sellainen on ilmeisesti löytynyt ja pienen oheistarinan kautta saatiin iltapäivälehtien laatujournalistit mainostamaan Youtube-kanavaa.

 

[smicke]

Farcical Self-Delusion

It's time for another post in the Tesla FSD series, which is a part of a general self driving car debacle discussed in this blog since 2016 [1,2,3,4,5,6,7]. In summary, the thesis of this blog

blog.piekniewski.info

 

[Ashrakki]

Farcical Self-Delusion

It's time for another post in the Tesla FSD series, which is a part of a general self driving car debacle discussed in this blog since 2016 [1,2,3,4,5,6,7]. In summary, the thesis of this blog

blog.piekniewski.info

Eikö tämä kuuluisi tuonne itsestäänajavat teknologiat ketjuun? Ei kuitenkaan betaa/fsd:tä ole Suomessa vuosiin. Muutenkin melko fud teslaq painotteinen kaveri tuo kirjoittaja.

 

[Tege]

Ei mitään uutta ja yllättävää. Teslan tulevaisuus riippuu pitkätkin FSD:sta ja Elonista. Nytkin haastettu oikeuteen kun säästeli kurssia.

 

[kemppari]

Farcical Self-Delusion

It's time for another post in the Tesla FSD series, which is a part of a general self driving car debacle discussed in this blog since 2016 [1,2,3,4,5,6,7]. In summary, the thesis of this blog

blog.piekniewski.info

En vielä ehtinyt kokonaan lukea, mutta olihan tuossa hyvää kritiikkiä ja osittain ei. Nuo 20 esimerkkiä lähes kaikki jo korjattu ja ensi vuonna dojo auttaa kummasti kun pyörähtää toimintaan korjaamaan bugeja eri tahtiin kun nämä edelliset 5 vuotta.

 

[Hammer Schultz]

En vielä ehtinyt kokonaan lukea, mutta olihan tuossa hyvää kritiikkiä ja osittain ei. Nuo 20 esimerkkiä lähes kaikki jo korjattu ja ensi vuonna dojo auttaa kummasti kun pyörähtää toimintaan korjaamaan bugeja eri tahtiin kun nämä edelliset 5 vuotta.

Olen äärimmäisen skeptinen sen osalta että lisääntynyt computing poweri ratkaisi näitä ongelmia, oma näkemys on että ongelmat on rakenteellisia eikä softan bugien korjaamista.

 

[kemppari]

Tuon mukaan olisi hw4 jo valmistuksessa

Samsung Started Building Chips For Tesla’s Next-Gen Self-Driving Computer

Samsung has started chip production for Tesla FSD autonomous systems: it has already begun to manufacture its own devices and by the way, started to gain advantage in key technological areas of expertise, as compared to other brands.

www.torquenews.com

 

[Tege]

Tuon mukaan olisi hw4 jo valmistuksessa

Samsung Started Building Chips For Tesla’s Next-Gen Self-Driving Computer

Samsung has started chip production for Tesla FSD autonomous systems: it has already begun to manufacture its own devices and by the way, started to gain advantage in key technological areas of expertise, as compared to other brands.

www.torquenews.com

Eikös se sanottu että CT saa ekana HW4?

 

[kemppari]

Olen äärimmäisen skeptinen sen osalta että lisääntynyt computing poweri ratkaisi näitä ongelmia, oma näkemys on että ongelmat on rakenteellisia eikä softan bugien korjaamista.

Joo tuskin kukaan tietää mitkä ovat pullonkauloja kun auton hardware oli se sitten kamerat, anturit tai prosessointiteho voi olla puutteellista vielä puhumattakaan softasta. Itse näen että parempaan suuntaan mennään ja Teslan tapauksessa voi hyödyntää jo nyt tuosta eap/fsd softasta muutakin kuin autonomista ajo-ominaisuutta. Lähinnä kiinnostaa tuon dojon käyttö, miten nopeuttaa softaa ja sitä kautta kenties löytää nuo yllämainitut puutteet ja rauta vaihtuu.

 

[kemppari]

Eikös se sanottu että CT saa ekana HW4?

Juu ens kuussa kai se roadmap päivittyy. Spekulaatiota vielä sitä ennen että tuleeko muihin malleihin hw4 kenties ennen CT.

 

[Tege]

Joo tuskin kukaan tietää mitkä ovat pullonkauloja kun auton hardware oli se sitten kamerat, anturit tai prosessointiteho voi olla puutteellista vielä puhumattakaan softasta. Itse näen että parempaan suuntaan mennään ja Teslan tapauksessa voi hyödyntää jo nyt tuosta eap/fsd softasta muutakin kuin autonomista ajo-ominaisuutta. Lähinnä kiinnostaa tuon dojon käyttö, miten nopeuttaa softaa ja sitä kautta kenties löytää nuo yllämainitut puutteet ja rauta vaihtuu.

Nykyään HW3 ei ole olemassa enää sitä backup rautaa vaan ajavat rinnakkain molemmilla. Eli tehoa on jo olemassa. Ongelma on että eivät ole saaneet optimoitua tuota ajoa kunnolla.

 

[kemppari]

Nykyään HW3 ei ole olemassa enää sitä backup rautaa vaan ajavat rinnakkain molemmilla. Eli tehoa on jo olemassa. Ongelma on että eivät ole saaneet optimoitua tuota ajoa kunnolla.

Kyllä. Tietysti ei vielä voi olla 100% varma riittääkö teho esim vuonna 2025 tuolla hw3 kun voi tulla kamerapäivitystä yms. mikä vaatisi lisätehoja jo nyt melkein limiitillä toimivalta yksiköltä. Tietysti ei niin olennainen asia ole tällä hetkellä ja retrofit onnistuu tod näk.

 

[smicke]

Eikö tämä kuuluisi tuonne itsestäänajavat teknologiat ketjuun? Ei kuitenkaan betaa/fsd:tä ole Suomessa vuosiin. Muutenkin melko fud teslaq painotteinen kaveri tuo kirjoittaja.

Semmosia ne asiantuntijat on. Harmillisesti eivät lähde tekkiläisen hypeen mukaan.

 

[finWeazel]

Kyllä. Tietysti ei vielä voi olla 100% varma riittääkö teho esim vuonna 2025 tuolla hw3 kun voi tulla kamerapäivitystä yms. mikä vaatisi lisätehoja jo nyt melkein limiitillä toimivalta yksiköltä. Tietysti ei niin olennainen asia ole tällä hetkellä ja retrofit onnistuu tod näk.

Voi olla, että se lisäteho käytetään sensorien määrään/resoluutioon/lukutaajuuteen. Ehkä suurinpiirtein samat koodit(neuroverkot) toimivat wanhassakin raudassa, mutta huonommalla tarkkuudella? Vrt. pc-pelit ja resoluution/fps säätö. Tuohon päälle ehkä jotain uusia ominaisuuksia, jotka toimivat vain uudella raudalla. Arvailen, että hw3:en tulisi cyber truck:iin 2022 lopulla. Muihin malleihin 2023/2024.

Jännä nähdä miten ensi viikolla julkaistava fsd 10.7 toimii. Mun ajatus tän syksyn FSD-softista on, että AI-päivillä esitettiin huomattavan optimistinen versio/roadmap. Realismi on laskeutunut ja on selvinnyt, että käsissä on massiivisen vaikea ongelma, jota ei ihan hetkessä ratkaista. Sitä unified pinoa ja parkkipaikkoja odotellaan edelleen teslan softaan. Moottoritiellä kai wanha softa käytössä. FSD toiminnassa kai vain "pikkuteillä".

 

[zepi]

Kyllä. Tietysti ei vielä voi olla 100% varma riittääkö teho esim vuonna 2025 tuolla hw3 kun voi tulla kamerapäivitystä yms. mikä vaatisi lisätehoja jo nyt melkein limiitillä toimivalta yksiköltä. Tietysti ei niin olennainen asia ole tällä hetkellä ja retrofit onnistuu tod näk.

Elon ja Tesla ei ole ollut vielä kertaakaan oikeassa AP:n tarvitsemasta raudasta, joten en varsinaisesti näe, että miksi heidän tämänhetkinen arvauksensa olisi yhtään oikeampi kuin edelliset.

Kun ennustaminen ei onnistunut viimeksi, niin miksi se onnistuisi nyt, varsinkaan kun mitään selityksiä edellisten ennusteiden epäonnistumisen syistä ei ole annettu?

2016 luvattiin mantereen halki summonia 2v sisällä. Nykyisin onnistuu muutama metri parkkiksella…

 

[v4rjo]

Elon ja Tesla ei ole ollut vielä kertaakaan oikeassa AP:n tarvitsemasta raudasta, joten en varsinaisesti näe, että miksi heidän tämänhetkinen arvauksensa olisi yhtään oikeampi kuin edelliset.

Kun ennustaminen ei onnistunut viimeksi, niin miksi se onnistuisi nyt, varsinkaan kun mitään selityksiä edellisten ennusteiden epäonnistumisen syistä ei ole annettu?

2016 luvattiin mantereen halki summonia. Nykyisin onnistuu muutama metri parkkiksella…

Se summon toimii hyvin ja pidemmältä matkalta jenkeissä. Euroopassa se on vain rampautettu toimimaan parin mertrin säteellä täkäläisen lainsäädännön takia.

 

[zepi]

Se summon toimii hyvin ja pidemmältä matkalta jenkeissä. Euroopassa se on vain rampautettu toimimaan parin mertrin säteellä täkäläisen lainsäädännön takia.

Ei se toimi yleisillä teillä jenkeissäkään. Metreistä puhutaan sielläkin, eikä olla lähelläkään sitä, että auton voisi summunoida rannikolta toiselle.

 

[kemppari]

Tämmösen löysin äsken selaillessa. Tosin ei vielä ihan noita kovia pakkaslukemia ole, mutta suuntaa antava y mallin kohdalla lämmittää autoa ilpillä.

Tuossa ainakin toimii anturi, mutta kiinnostaisi tietää tosiaan vielä jossain -25 pakkasella puskeeko tarpeeksi lämpöä pitkillä matka-ajoilla mm. kun akku alle 10% että onko jotain rajoituksia lämmönjakelussa.

 

[Tege]

Tämmösen löysin äsken selaillessa. Tosin ei vielä ihan noita kovia pakkaslukemia ole, mutta suuntaa antava y mallin kohdalla lämmittää autoa ilpillä.

Tuossa ainakin toimii anturi, mutta kiinnostaisi tietää tosiaan vielä jossain -25 pakkasella puskeeko tarpeeksi lämpöä pitkillä matka-ajoilla mm. kun akku alle 10% että onko jotain rajoituksia lämmönjakelussa.

Kyllähän se kaikilla on paikalla tietääkseni lämmittänyt. Vain ajaessa alkanut puskea kylmää.

 

[smicke]

Eikö tuossa ILP-versiossa ole sitten ptc-vastuksia vai säästääkö vain turhan innokkaasti sähköä?

 

[kemppari]

Kyllähän se kaikilla on paikalla tietääkseni lämmittänyt. Vain ajaessa alkanut puskea kylmää.

Nii ajaessa ei kaikilla tule tarpeeksi lämpöä? En kyllä ole huomannut että esim Kanadasta olisi kantautunut isompaa ongelmaa tuon suhteen taitaa kyseessä olla yksittäisiä tapauksia.

 

[burmanm]

Nii ajaessa ei kaikilla tule tarpeeksi lämpöä? En kyllä ole huomannut että esim Kanadasta olisi kantautunut isompaa ongelmaa tuon suhteen taitaa kyseessä olla yksittäisiä tapauksia.

Kuinka aktiivisesti seuraat kanadalaisia forumeita? Näytti ainakin Facebook forumit olevan suljettuja ja motor clubit on per alue eikä suinkaan yksi per Kanada.

Toki ne voi olla Suomessa yksittäistapauksia, mutta jos niitä nyt monta kymmentä on, niin on se aika suuri prosentti "yksittäistapauksia".

 

[Tege]

Eikö tuossa ILP-versiossa ole sitten ptc-vastuksia vai säästääkö vain turhan innokkaasti sähköä?

Ei sisällä vastuksia laisinkaan. Kaikki tehdään Octovalvella.

Nii ajaessa ei kaikilla tule tarpeeksi lämpöä? En kyllä ole huomannut että esim Kanadasta olisi kantautunut isompaa ongelmaa tuon suhteen taitaa kyseessä olla yksittäisiä tapauksia.

Ei tule ei. En tiedä muualla maailmasta mutta harvemmin Kanadaan ajelen täältä.