www.hs.fi
Ennen sai suoraan netistä. Nyt kun tilaat ja soitat perään niin saavat lisättyä. Ehkä poistuu kokonaan koska Y.
Pohjassa levy ja akkuja ei näe tai ei voi testaa. Vaatii toistaiseksi katsastajalta voimavirtaoikeudet.HS Vantaa | Parhaita timanttijuttuja: HS vei Teslan perinteiselle katsastusasemalle: Sähköauton pohjasta paljastui kliininen näky, joka uhkaa koko alan tulevaisuutta
HS katsastutti täyssähköauton Vantaalla. Samalla selvisi, miksi sähköautot ovat katsastusasemille ongelma.
Maksumuuri... mitä tuolla tapahtuu?
Lyhyt lainaus ainoasta kohdasta joka jotenkin jutussa liittyi klikkiotsikkoon:HS Vantaa | Parhaita timanttijuttuja: HS vei Teslan perinteiselle katsastusasemalle: Sähköauton pohjasta paljastui kliininen näky, joka uhkaa koko alan tulevaisuutta
HS katsastutti täyssähköauton Vantaalla. Samalla selvisi, miksi sähköautot ovat katsastusasemille ongelma.
Maksumuuri... mitä tuolla tapahtuu?
Uusi tiukempi katsastuslainsäädäntö tullut/tulossa ja sitä myöten varmaan nousee katsastusmaksukin kun pitää syynätä enemmän. Itsellä ei ole ollut mitään ongelmaa sähköautonkatsastuksissa ja viimeksi katsastin toukokuussa ongelmitta
Taisi olla maininta että Austinissa tapahtuva 4680 tuotanto alkaa ensivuoden puolella, mutta 4680 akullisten tuotanto alkaisi pilottilaitoksen voimalla jo aiemmin ja kennoja olisi tarjolla niin paljon että pilottilaitos pystyy syöttämään tuotannon ylösajon kennot helposti.
Tätä itsekin pelkään, mutta jospa tuo giga Berliinin avajaisissa tihkuisi enemmän tietoa huomenna.Taisi olla maininta että Austinissa tapahtuva 4680 tuotanto alkaa ensivuoden puolella, mutta 4680 akullisten tuotanto alkaisi pilottilaitoksen voimalla jo aiemmin ja kennoja olisi tarjolla niin paljon että pilottilaitos pystyy syöttämään tuotannon ylösajon kennot helposti.
Berliinistä tihkunut vähemmän tietoa niin voinee tehdä johtopäätökset että siellä startataan linjat 2170 akuilla.
18 min lataus 80%, pitempi range ja akun elinkaari teoreettisesti 1.6kk km ei kai sen kummempaa?
Mistä tuo 18min nyt tuli? Ja range ja muut?
No tmc foorumilla laskivat tuon teoreettisen latausnopeuden eihän ne koskaan toteudu joka tapauksessa. Tiedetään että vähemmän metallia tarvitaan tuolla akkuteknologialla kennojen ympärille, jolloin kevyempi paketti ja energiatiheys nousee käytännössä joka vuosi keskimäärin 8% akuissa puhumattakaan mitä itse Teslan presentaatiossa oli range increase 16%. Ei tarvitse kovin visionööri olla että toimintamatkat nousee joka vuosi kunnes on polttomoottorin tasolla, johan tiedetään että nykyinen Tesla y awd 507 wltp on esim tänä päivänä valmistetuissa Hong Kong ja kiinaversiossa noussut 542 eli loppu vuoden toimitukset voi osittain olla molempia. Spekulaatiota tietysti on se että haluaako pienemmällä akulla Tesla toimittaa about samalla rangella mutta luulenpa y mallien tulevan 600+ rangella kun on käytössä 4680 ja sit tulee se kuuluisa plaid+ s mallista 850 rangella. End of LINE for old car manufacturers? En usko, mutta vuosia jäljessä taas vastaiskua odotellessa muilta merkeiltä.
Ei Yn WLTP ole kasvanut. Taidat nyt sekoittaa NEDC kanssa nämä luvut keskenään.
Tsekkaa Tesla FI ja vaihdat Hong Kong englanti niin wltp 542 Kiinan sivulla käännettynä nedc jotain 600. On totta että peruvat, mutta en usko lopullisesti plaid+. Ja jos ainut kilpailija Mersu ja tää toinen jenkki automerkki muista nyt heti 850 rangella melkein nii ei kovin vakuuta kun on yli 100kwh akut ja tuotantomäärät marginaaleja. Uusin huhu on takapotkuinen y malli tulossa myyntiin, jolloin range isompi ja kun tosiaan muihin massa valmistajiin vertaa nelkkuja niin ranget ei ole menneet ohi?
Tuota ihan tiedoksi että ne akut Plaidissakin on 100kwh, tuotantomääriä EQS:lle ja Lucidille voi vaan arvailla mutta Model S:n ja X:n kysyntä on sukeltanut todella rajusti koska ovat jo niin vanhentuneita ulkoa ja sisältä.
Mutta kilpailijat tarjoavat silti jotain mitä Tesla ei halua tarjota. Se on aivan sama mitkä ne akut on rangella se myydään.
electrek.co
En ihan purematta ilman faktaa niele tuota että s:n ja x:n kysyntä olisi sukeltanut rajusti saati että olisivat vanhentuneet varsinkaan sisältä.
Ramp up menossa uudella S:llä ja myyty loppuun jonnekkin ensi keväälle.Ei tarvitse niellä jos ei halua mutta näistä on turha kiistellä kun faktaakin on esim. EU:staEn ihan purematta ilman faktaa niele tuota että s:n ja x:n kysyntä olisi sukeltanut rajusti saati että olisivat vanhentuneet varsinkaan sisältä.
Minä en ottanut mitään kantaa "ohi menemisestä" tms, totesin vain ettei se Plaidikaan millään pikkuakulla liiku.
Sukelsi olisi ollut oikea sanamuoto, siinä olet oikeassa että ennen refreshiä niin oli kyllä vanhahtava sisältä. Uusi refresh on minusta onnistunut rattia lukuunottamatta. Makuasioita toki.
Noh käytetään "on sukeltanut" muotoa, se että katkeaako syöksy pysyvästi vai ei. Olen aika skeptinen S:n menestyksestä, amishenkisten 0-100 venyttely ei pitkälle riitä kun vastassa on kuitenkin todellista luxusta ja yksi maailman vahvimmista brändeistä. Ja jenkeissä Lucid voi syödä yllättävän paljon S:n kysyntää.Sukelsi olisi ollut oikea sanamuoto, siinä olet oikeassa että ennen refreshiä niin oli kyllä vanhahtava sisältä. Uusi refresh on minusta onnistunut rattia lukuunottamatta. Makuasioita toki.
Noh jos mietitään teoreettista elinkaarea, niin nykyisellä SR+ LFP akulla teoreettinen elinkaari on kuulemma 5000 lataussykliä. Tuohon 1.6m kilometriin vaadittaisiin siis 320km toimintamatkaa jonka akku kyllä iloisesti kulkee. Se mitä mikäkin todellisuudessa on on mysteeri
Joo pieniä eroja tietty mutta meinaan Teslan osalta 0-80% latausaikaa, tuota ioniqin 10-80% ihmettelin kun julkaisivat kas kun eivät laittaneet tyyliin 15%-80% alle 15 min
Kaukana huuhaasta. Wltp sama oli EU, Hongkong, Australia yms.Mutta kilpailijat tarjoavat silti jotain mitä Tesla ei halua tarjota. Se on aivan sama mitkä ne akut on rangella se myydään.
Edit. Hong Kongon WLTP range on huuhaata.
Rumor of Tesla Model Y with 400-mile range explained
There are rumors of a Tesla Model Y coming with a range of 400 miles after the automaker filed for...
Sama kuin muilla mutta jotenkin väännetty NEDCista.
www.google.com
www.tesmanian.com
Eli katsot jostain kolmannen osapuolen uutisesta joka kertoo neljännen osapuolen sitesta lukemaansa tavaraa ja sillä tavalla kieltäydyt uskomasta mikä on Teslan virallinen WLTP? Model Y:n WLTP löytyy ihan Model Y | Tesla , ei tarvitse mitään arvailuja. Siellä lukee 507km ja se on Kiinasta tuleva malli.
No jos haluat uskoa mitä haluat. Minä puhuinkin alunperin nytten valmistettavista Kiinasta vuoden vaihteessa saapuvista en niistä malleista mitä myyty Suomessa viime kuusta lähtien. Kehitys kehittyy ja tämä ollut tuttua jo vuosia teslaa ostaessa kun päivittyy käytännössä jokin osa joka kuukausi.
Uskotaan kun nähdään, Teslan kanssa kannattaa aina luottaa vain siihen. Jos niitä tuleviakaan malleja ei voi vielä edes tilata, niin ei niitä silloin ole olemassakaan.
Tottahan se on että mitä nyt myydään ja saa näppiin on se todellisuus. Muut enemmän tai vähemmän spekulaatiota enkä millään tavalla halua moittia mitään autonvalmistajaa vaan lähinnä kiehtoo tämä puolivalmis sähköautoilu
electrek.co
Joo perseestä tuo on, mutta toisaalta ymmärrän kun ei tuo fsd ole tulossa vuosiin toimivana, jolloin haluavat rajoittaa käyttäjämääriä ja sitä myöten kehittää ilman liiallisia kuolemantuottamuksia ja onnettomuuksia. Tietysti väärin kun ehdot muuttuvat juurikin jos olet ostanut 5 vuotta sitten niin ei ollut mitään tuommoisia ehtoja. No jospa se jossain vaiheessa menee käytännössä siihen että ostat ja ei tarvitse mitään safty pojoja hommailla esim. 67 tai enemmän. Itse vielä kahden vaiheilla ostanko tulevaan y malliin eap/fsd koska lähinnä kiinnostaa summon tallista ja tietysti olisi mukavaa ajella huhti-lokakuussa minimissään maantiellä pitkiä reissuja helposti. Ja tuossa paketissa mielenkiintoa lisäisi mm. parkkeeraus ja ehkä se kaupunkiajo.Elon haluaisi lisensoida FSDn muille mutta nykyinen FSDn ostaja tuonut esiin hyvän pointin.
Tesla wants to share 'Full Self-Driving' with other automakers when it has yet to deliver it to people who paid for it
Elon Musk is talking about licensing Tesla’s “Full Self-Driving” software to other automakers, but the company has yet to deliver...
Toki Elon lienee sitä että Tesla on softafirma ja autot pakollinen paha markkinoida softaa.
www.teslarati.com
driveteslacanada.ca
Kaupunkiajoa ei ole vielä Euroopassa ja tiedä koska se edes tulee. Parkkeeraus lienee vielä normaalilla ja eikä käytä uutta tekniikkaa mikä osaa tunnistaa viivat. Nyt parkkeeraus toimii kahden auton väliin.
Nuo valot kyllä kiinnostaa. Akkupaketti tulee kun tulee.Eipä vielä irronnut juurikaan tietoa milloin ehkä kenties tulee Berliinistä 4680 y mallit.Tesla Giga Berlin's first goal is to produce one Model Y body every 45 seconds
Tesla’s Giga Fest guests have entered the hallowed doors of Gigafactory Berlin, giving everyone a sneak peek inside. As photos inside Giga Berlin spread throughout the Tesla community, some people have already uncovered useful information about Tesla’s EV factory in Europe. One picture shared by...
Jotain tulevia uudistuksia tuossaTesla shows off Model Y with structural 4680 battery pack (and much more) at Giga Fest
Several thousand Tesla fans were able to tour inside Giga Berlin, giving us our first glimpses of a number of new exciting technologies.
Toivottavasti valot tulee myös OTA-päivityksenä, vaikka sitten pienellä lisämaksulla jos ei muuten. Kääntyvät lamput kelpais kyllä.
Joo ja sen myötä myös se että voisi pitää myös pitkät aina päällä. Jos niin pitkälle menevät.
Päätellen edellisistä Teslan ominaisuuksista se mitä lopulta saadaan:
Johan tässä kohta on uusivuosi niin tarve valoeffecteille? Pidä housut jalassa ja Tesla mielessä
Samalta noi lamput ainakin näyttää kun Model3 tänävuonna tulleet lamput. Olisi kyllä kiva kun tulis jotain päivitystä niihin perästä mut saas nähä. Voihan ne toisaalta jättää nuo uusien Y myyntikikaksikin, Y.ssä on kovemmat katteet
Saksalainen työvoima on varmaan kalliimpaa kuin kiinalainen joten paha sanoa. Materiaalikustannuksetkin todennäköisesti korkeammat. No toivotaan parasta
Mitä nyt videoita sieltä sisältä katseli niin työntekijät näkyi olevan itsekkin tehty metallista.
Olettaisin että Y tulee aina olemaan hieman kalliimpi kuin 3Mitä nyt videoita sieltä sisältä katseli niin työntekijät näkyi olevan itsekkin tehty metallista.
Jos nyt niin kivasti kävisi että tulisi uudella akulla ja M3 hintoihin niin pakkohan se olisi melkein tilata. Valmistaudun kuitenkin pettymään
Yep, ja nyt myy enempi ku ehtii valmistaa.
Tähän päälle vielä materiaalien nousu.
Tuo myös , oman käsityksen mukaan piiripulaan ei ole luvassa vieläkään helpotusta. Eli näyttikset ja autot sun muu vaan kallistuu korkeintaa :/
