Kyllähän Tesla on poistanut maksettuja ominaisuuksia, niistä on tässäkin ketjussa ollut juttua. Supercharger oikeuksia näistä "elinikäinen ilmainen SC" löytyy useampiakin, varsinkin jos autoja on korjattu. Sen lisäksi oli tämä tarina, jossa kaveri osti Teslalta käytetyn auton jossa oli FSD, niin Tesla poisti sen jälkikäteen koska "ei sen pitänytkään olla siinä", vaikka olivat myyneet sen sellaisena.
Jos nyt jotain kontekstia niin jenkeissä "salvaged" leiman saaneista autoista poistetaan SC. Ei siis pelkästään ilmaisuutta vaan koko toiminnallisuus. Tuo nyt ei ole mikään automaatio, mutta jos sen tiedon Tesla jostain saa niin se on pikalataus toiminnolle voi sanoa heihei. Vaikea sanoa miten tuo tapahtuisi Suomessa kun ei ole vastaavaa prosessia, mutta luultavasti täälläkin jos Teslan auto kävisi AVK kautta ja sen joku joskus huoltoon veisi niin SC lähtisi mikäli huomaisivat poistetuksi liikenteestä kolarin takia.
Jep. Firmat kyllä aina ottaa omansa välistä ja tollanen reissu olis ihan mukava kokemus, mutta juu omat on ongelmansa.
.
Tuolla ei ole mitään tekemistä sen kanssa onko autoon se alunperin ostettu vai ei - Teslahan sen myi ja siitä piti myyntirahatkin. Kun Tesla jotain myy, niin kyllähän he ovat vastuussa siitä mitä myyvät, ei se vastuu katoa sillä että "no koska Tesla". Mikäli eivät edes osaa omia autojaan myydä, niin eikö pitäisi hälytyskellojen soida? Tässäkin tapauksessa "good williksi" kutsuminen alkaa olemaan jo naurettavaa, siitä on rahastettu auton hinnassa.
Kannattaa ajatella asiaa, että virheitä tulee olemaan jatkossakin ja tuohon kannattaa totutella kun samaa mallia tulee muutkin valmistajat tulevaisuudessa käyttämään. Se on yksi ja sama, mitä me ollaan asiasta mieltä. Jos ei pysty todistamaan, että ominaisuus on ostettu autoon ja maksettu, niin valmistaja voi sen ominaisuuden poistaa mikäli heidän käytössä olevassa ERP:ssä näkyy ettei siitä ole maksettu. Ostaja on saanut katteetonta etua ostossa, jos vahingon takia on saanut enemmän kuin on maksanut. Asialla ei ole väliä onko kyse autosta, traktorista, tietokonesoftasta tai mistä tahansa, valmistaja voi tuon korjata poistamalla ylimääräisen ominaisuuden jos siitä ei ole saatu maksua.
Niin siis, alkuperäisessä Teslan myynti-ilmoituksessa kyseisessä tapauksessa on ollut FSD mainittu. Eli ovat sen kuitenkin hinnassa huomioineet myydessä ja asiakas on sellaisen kuvitellut ostavan - tästä tilanteesta ei ole kuittia kadoksissa. Se mitä Tesla ilmoitti jälkikäteen oli, ettei tämän auton alunperin (ennen tätä nykyistä ostajaa tai Teslan myyntiä) pitänytkään sisältää FSD:tä.
Siis toki mikäli sen on alunperin myynyt Tesla eteenpäin spekseillä missä FSD on mainittu. Tuossa artikkelista, mistä asiaa luin (pitkä artikkeli) ei mainittu mitään siitä että Tesla olisi itse maininnut autossa olevan FSD huutokaupatessaan sitä eteenpäin. Tuossa tapauksessa tietysti on helvetin iso kämmi käynyt.
thenextweb.com
Tesla takes away Autopilot from used Model S sold through dealer - Electrek
Jep. Firmat kyllä aina ottaa omansa välistä ja tollanen reissu olis ihan mukava kokemus, mutta juu omat on ongelmansa.
Toi kamuxin 60k€ 90D taitaa olla juuri joku eu tuonti. Eilen puhelimessa puhuttiin 22k€ käteisellä ostosta Optimasta (ei välissä mitään) ja nyt kun tuli väliraha tarjous niin hurja 23k€. Ja pirssi makso viime kesänä 30k€. Pistin viestiä takaisin, että leipokaa väliraha 25k€ niin aletaan hieromaan kauppoja. Katotaan miten tässä käy... Ja muualla luvattu luokkaa 20k€ välissä 40-50k€ teslaan. Jos jossain saa euroja poltettua niin näitä autoja jumppaamalla. Sen takia joku edullinen tuontiautokin kiinnostaisi, mutta kai sen olisi hakenut jo joku muu pois jos olisi ehtaa tavaraa eikä sitä itseään
e: Nyt sieltä tuli viestiä, että 25k€ saa välissä jos aluepäälikko vahvistaa. Ai samperi. Fordi liikkeen kautta vielä kellottamassa mach-e tietämys ja väliraha, mutta näytää vähän siltä, että hetken päästä on 90D pihalla
electrek.co
Pitää katsastaa tuo kunto ja muutenkin selvittää miten tälläsen tuontiauton takuut pelittää.Tesla data shows battery degradation is limited but not all packs are created equal
Tesla has released new data showing that battery degradation over high mileage is limited, which is good news, but we...
90:set eivät ole olleet kai akun suhteen ihan optimaalisia. Jos tarjolla olevan yksilön kunto on hyvä, niin tilanne on ehkä parempi?
Muistaakseni noissa muutaman vuoden vanhoissa on kaikissa sama 8v takuu rajoittamattomilla kilsoilla, mutta kannatta tosiaan varmistaa.
insideevs.com
Erittäin hyvä kysymys. Yksi syy voi olla ihan puhtaasti liittyen hintoihin Saksan alennuksien takia. Nyt varsinkin ensi vuonna uskon näitä ilmestyvän paljon Suomeen Saksasta kun 16% alv ja 7500e hankintatuki tuon hintaluokan sähköautoissa. Suomessa kun pyytää Suomi hintaa niin kääri melkoiset voitot.
Tuon ikäinen ei vielä tätä alennusta ole voinut saada kun alkuvuoden toimitusta todennäköisesti. Kai sillä sitten käärii niilläkin pienen siivun jo nyt.
Ja Volkkarin mallit tuohon vielä päälle, niin ensi vuoden alussa on paljon tarjontaa ja hinnatkin alkaa joissakin olemaan 50k kohdalla ja allekin.
Joku saksan tulva-auto? Kamuxin kanssa saanut kyllä vain ongelmiaJep. Firmat kyllä aina ottaa omansa välistä ja tollanen reissu olis ihan mukava kokemus, mutta juu omat on ongelmansa.
Toi kamuxin 60k€ 90D taitaa olla juuri joku eu tuonti. Eilen puhelimessa puhuttiin 22k€ käteisellä ostosta Optimasta (ei välissä mitään) ja nyt kun tuli väliraha tarjous niin hurja 23k€. Ja pirssi makso viime kesänä 30k€. Pistin viestiä takaisin, että leipokaa väliraha 25k€ niin aletaan hieromaan kauppoja. Katotaan miten tässä käy... Ja muualla luvattu luokkaa 20k€ välissä 40-50k€ teslaan. Jos jossain saa euroja poltettua niin näitä autoja jumppaamalla. Sen takia joku edullinen tuontiautokin kiinnostaisi, mutta kai sen olisi hakenut jo joku muu pois jos olisi ehtaa tavaraa eikä sitä itseään
e: Nyt sieltä tuli viestiä, että 25k€ saa välissä jos aluepäälikko vahvistaa. Ai samperi. Fordi liikkeen kautta vielä kellottamassa mach-e tietämys ja väliraha, mutta näytää vähän siltä, että hetken päästä on 90D pihalla
CT taitaa olla vaan proto edelleen, ja kanttilootan hyväksyntä EU maihin sitä kaukaisempi asia. Toki jos jollain parempaa tietoa niin sitten. Noi Muskin jutut on kyllä sitä luokkaa ettei taida olla ihan kaikki ampeerit akussa noin yleisesti.
Twitterissä oli kommentoitu, että ihmiset kuvittelee Elonin olevan joku Tony Stark ja seuraavat perässä.
teslamotorsclub.com
Tätä selvittelin, niin ostotiimi ostelee näitä max vuoden jne. vanhoja autoja yksityisiltä ja myyvät sitten eteenpäin. Historiasta sitten vaikea saada enempää irti.
En mä näe mitenkä merkittävästi tuo eroaa muista isoista jenkki pickupeista. Suora keula jossain 1,5m korkeude asti niin eiköhän se liiskaa ihan samalla tavalla jalankulkijat. Ja vaikka noita ei nyt täällä myydä niin kyllä niitä liikenteessä näkyy. Siitä sai vaan mehevät klikki otsikot kun sanottiin ettei saa eurooppaan, koska turvallisuus. Ainut mitkä siinä voi olla on se C kortti ja sen mukana tulevat ongelmat, mutta ei todellakaan jää tänne tulematta.
Eipä niissä juuri autoveroa ole. Alvi taitaa mennä, en tiedä kumman maan mukaan. Oliko nuo autot mitä katsoit niin takuun alaisia? Näyttää olevan sen verran tunteisiin menevää tuo sinun pohdinta niin muista että tuollainen vanha ässä on täynnä kalliita hajoilevia osia eikä niihin saa enää oikeastaan mitään uusia ominaisuuksia päivitysten myötä on kun ovat niin vanhaa rautaa.
Tuosta verotuspäätöksiä:
Pikkuvikoja onnettomuustilanteessa.
Hollannin alvi 21%, joka maksetaan eu alueella eu maahan. Mutta onkos tuossa tuo veroero juttu kuten ostaessa romua esim. saksasta eli 3% alv eron joutuu kyllä maksamaan, mutta en tiedä mihin? Tota autoscouttia on aika huono selata kun siellä on alvilliset ja alvittomat hinnat sulassa sovussa keskenään...
Jos olet facessa, niin siellä Tesla ryhmässä saa helposti ja nopeasti tietoa noiden tuonnista, takuista jne. Siellä on monta valmista ketjuakin asiasta. Tosin facen haku on mitä on, mutta joka tapauksessa sieltä itse etsisin tietoa aiheeseen, jos tarvis olisi.
Yksityiseltä yksityiselle myynnissä ei mene EU:n sisällä enää arvonlisäveroa. Samoin käy myös autoliikkeestä yksityiselle myynnissä. Yritysten välisessä myynnissä on sitten poikkeuksia miten veroja käsitellään. Yleisesti, kun autolla on ajettu yli 6000km ja se on yli 6kk vanha, niin siitä ei peritä arvonlisäveroa.
Ymmärtääkseni mainitsemastasi asiasta ei ollut kyse, vaan mahdollisimman alhaisesta pääomasta tietyn mallin kohdalla. Pienempi pääoma johtaa väistämättä pienempään pääoman menettämiseen arvonaleneman seurauksena.Sanon tämän mahdollisimman neutraalisti; jos tarvitsee laskea pennejään saisiko faceliftatun mallin vai joutuuko tyytymään (vielä) vanhempaan niin... Oletkohan ihan oikeasti "oikea" ihminen kokeilemaan siipiäs vanhan Teslan kanssa?
Nyt pallottelet muutaman tuhannen euron terällä, joka käytetyissä kalliissa autossa saattaa mennä merkistä riippumatta *naps* vain ja sinä haaveilet... Vanhasta Teslasta.
Jep, toistaiseksi tämä on vielä maksullista beta-testausta mihin kannattaa osallistua jos rahat ja hermot riittää
Noissa vanhoissa ässissä on myös tullut paljon hylkäyksiä katsastuksesta kun tukivarsia jne on joutunut vaihtamaan. Jos haluat Teslan ennen kuin CT tulee niin suosittelen M3:sta tai cpo-takuun alla olevaa ässää.
Nimenomaan tässä tasapainoillaan kuinka paljon pääomaa uskaltaa laittaa autoon kiinni. Toki järki sanoo ettei yhtään. Auto asioissa harvoin kuunnellaan järkeä. Toki sen verran sitä löytyi, että 60k€ tarkotti melkein 3x nykyisen autoiluun käytettävän summan lisäämistä mikä on suoraan säästöön menevistä euroista pois. Haluanko oikeasti tuon rahan sulamaan peltilehmään sen sijaan, että se poikisi lisää sijoituksissa. En nyt niin paljon sentään sitä käytettyä Teslaa halua. Joku uusi CT voisi olla vaihtoehto M3 taas esimerkiksi ei ole asia mikä minua sytyttäisi henkilökohtaisesti. Enkä ole hommaamassa jos siihen ei sitä Teslan 8v takuuta saa, mutta luulisin, että saa kun onhan suomen markkinat jo täynnä noita uitettuja tesloja...Ymmärtääkseni mainitsemastasi asiasta ei ollut kyse, vaan mahdollisimman alhaisesta pääomasta tietyn mallin kohdalla. Pienempi pääoma johtaa väistämättä pienempään pääoman menettämiseen arvonaleneman seurauksena.
Mm. miljonääri Eero Lehti kertoi, ettei hänellä ole ”varaa”ostaa uutta autoa. Koska siinä ei ole mitään järkeä sen suuren arvonaleneman johdosta. Olen hänen kanssa täysin samoilla linjoilla. En tosin ole miljonääri, kuten hän.
Ja pienemmällä kokonaishinnalla maahan tuotu voi olla jossain vaiheessa helpompi saada eteenpäin pienemmän hintansa ansiosta.
.Maksetaanko alvi siis Suomeen muka? Ainakin eka linkki minkä laitoin liikkeelle niin ilmoitti heti, että kyseessä alviton hinta ja, että kiinnostaako silti. Jäin siihen käsitykseen, että se alvi maksetaan kohdemaahan tai että jokatapaukssessa sen joutuu maksamaan johonkin. En usko, että ilman alvia leikkiin voi lähteä. Kyllä verottaja aina ottaa omansa jommassakummassa päässä vähintään. Eiköhän ne tässä selviä kun noita autoja sen verran haettu eu alueelta.Yksityiseltä yksityiselle myynnissä ei mene EU:n sisällä enää arvonlisäveroa. Samoin käy myös autoliikkeestä yksityiselle myynnissä. Yritysten välisessä myynnissä on sitten poikkeuksia miten veroja käsitellään. Yleisesti, kun autolla on ajettu yli 6000km ja se on yli 6kk vanha, niin siitä ei peritä arvonlisäveroa.
Käytetyn auton tuonti Suomeen
Tuotaessa käytetty auto maahan siitä on maksettava autoveroa. Veroprosentti on porrastettu ajoneuvon hiilidioksidipäästön perusteella. Autoverottomia ovat kuitenkin käytettyinä maahantuodut täyssähköautot, jos ne on otettu käyttöön jossain maassa ensimmäisen kerran 1.10.2021 tai sen jälkeen....www.veronmaksajat.fi
Saksa laskee sähköautojen ALV 19% -> 16% ja tukia maksavat 7500-9000e hinnasta riippuen, joten jos jaksaa sähköautokuumetta odottaa vuoden pari, niin alkaa saamaan kovaan hintaan käytettyinä Saksasta.
Edit. Ei ole kokemusta, mutta muutamia kertoja vain harkinnut itse tuontia. Kaverit autoja on tuoneet Saksata, Ruotsista ja Japanista. Kannattaa tietysti tarkkaan tutustua, mitä velvollisuuksia ja kuluja tulee.
Edit2. Joku hullun rohkea voi myös ostaa Teslalta (lemon-lotolla) auton, mutta joutuu ensin rekisteröimään auton kyseiseen maahan auton, koska Tesla ei suostu myymään esim. Hollannista Suomeen. Jollain voi olla enemmän tietoa asiasta, tuosta oli vain jotain keskustelua muistaakseni naamakirjan puolella.
Jos olisi liike ja saisi oman sinne vaihdossa niin voisi sorvatakkin.
Nyt menee musta tuntuu -tuntumalla. ALV joutuu maksamaan joko myyntipään maahan tai kotimaahan. Jos myyjä myy ilman alv (eli autosta ei ole maksettu alvia myyntimaassa missään vaiheessa), niin käsittääkseni se pitäisi maksaa Suomeen tuodessa. Parempi varmaan, että joku enemmän tietävä noista kommentoi.
Ja ettei vaan ois vedetty auton ohjauksella ja touhuttu muuta ja pilotti hypännyt pois päältä.
2015 malli ja 2vk sitten hankittu. Ongelma tuossa lienee, että tuohon pitäisi päteä se 6kk vika takuu eli tällöin autoliike vastaisi näistä koska vika ollut jo ostettaessa.Ok. Mutta eikös tuo 8v takuu koske vaan mottia ja akkua? En kyllä edes tiedä mikä se edellinen takuu porras on. Muistan vaan lukeneeni, että näitä akku ja moottoritakuita jäljellä. Missään ei ole puhuttu yleisestä takuusta ja kauanko se teslalla kestää?
Esim tossa sun linkkamassa autossa mainitaan: Akku ja Drive Unit -takuu voimassa 06/2022 eli tukivarret ja lämppärit saa maksaa suosiolla omalla rahalla.
e: Vai oliko nyt kyseessä niin uusi auto, että siinä olisi vielä normi takuuta jäljellä? Sehän puoltaisi sitä, että tuo 8v takuukaan ei todennäköisesti toimi Suomessa :O. Ei kyllä uskalla ostaa jos näin on.
e2: Tässä on aika hemmetin monta vuotta jo selvinnyt ilman face. Tuon selaaminenkin ilman rekisteröitymistä on ihan tuskaa kun tulee popuppia kokoajan rekkaamisesta. Kai tässä joutuu vielä tollaseenkin sortumaan
e3: Ja enennkuin joku ehtii pahoittaa mielensä meikäläisen ajatuksen juoksusta tämän aiheen suhteen niin painakaa vaikka ignorea jos ahdistaa. On täällä/murossa ollut kokonaisia triidejä pyhitettynä vaikka 1k€ tv:n hankintaa varten missä metsästetty best bang for buck. Joten eiköhän tänne mahdu meikäläisen Tesla arpajaisetkin väliin tuli niistä jaksaa tai paskaa.
Sitten vielä sivuhuomiona että se 6kk takuu, ja jos käy niin että jotain ongelmaa ilmenee, liike on eri mieltä, menee kuluttaja-asiahenkilölle ja ties minne, niin siinä vuosi, pari vierähtää pahimmillaan helposti.
Jos tuo itse tuotu Hollannista niin kyllä se on ihan itke ja maksa. Hollantilaiset liikkeet tarjoaa myös vastaavia virhevastuita, mutta ei ulotu rajojen yli. Jos taas otettu Suomesta niin myyjäliike vastuussa. Se on sitten eri asia miten hommaa tulkitaan jos mittarissa joku 200tkm. 2vk on kyllä aika pieni aika... mutta tuo on ihan sitä perus vääntöä mitä saa käydä ihan minkä tahansa käytetyn auton kanssa. En ymmärrä miten myyjä liike on vetänty tohon sen Hollantin tuonnin edes mukaan? Joku tekosyy heti kättelyssä kiertää vastuuta?
Perus. Miksi myyjäliike haluaisi maksaa mistään ylimääräisestä. Tai sitten pitää olla sellaiset katteet leivottu mukaan (lue=hinta) ettei menisi vahingossakaan persiilleen, mutta eihän kukaan kallista osta.
Meillä ruotsi auto, akku ja voimalinja takuu normaalisti.
