Jahas. Perä ja keula huputettu ettei paljasteta parkkitutkien palautumista. /sFacelifted Tesla Model 3 Spotted Testing On The Road Under Camouflage
The upcoming facelifted Tesla Model 3, or Project Highland as it's known internally, has been spotted driving down the road under camo. Here's what we know so far.insideevs.com
Kai tässä lähinnä on se että sähköautoa on halvempi käyttää niin kokonais kustannus vaikka 5 vuoden aikana on lopulta sama tai halvempi. Riippuen tietysti paljonko ajaa jne. Lisäksi Model Y on aika iso. En tiedä saiko saman kokoista bensa autoa 30 000 eurolla? Sähköautoissa vähän ongelmana se, että auton on oltava aika iso jotta rangea riittää kun akut on isoja ja painavia.
Asia on varmasti näin, mutta yksi ihan relevantti seikka on hyvä ottaa huomioon näin heikentyvässä taloustilanteessa: Jos merkittävästi kalliimpi sähköauto on hankittu rahoituksella, sen kiinteät kulut ovat todennäköisesti suuremmat kuin edullisemman polttomoottoriauton. Ajaminen tulee taatusti jälkimmäisellä kalliimmaksi, mutta jos ajamista pystyy vähentämään taikka laittaa auton ajoittain vaikka seisontaan, kiinteissä kuluissa voi säästää. Rahoituskulut lähtökohtaisesti juoksevat joka tapauksessa.
Niin halvempi auto on yleensä halvempi. Kumminkin näkisin järkevänä verrata saman hintaista polttista ja sähkistä(mihin keskusteluun tämä ketju taas on aivan väärä paikka).
Niin ja se myös näyttää sähköautohuumassa unohtuneen että normaalisti kalliimman auton arvonlasku on myös isompi. Se unohtuu laskuista. Nythän se on ollut jonkin aikaa melkein toisinpäin kun käytetyt maksaneet enemmän mutta se ei ole pysyvää. Jatkossa arvonlasku kiihtynee kun hinnat laskevat ja tulee uusia selvästi parempia malleja.
Aika kauhea viritys vielä tuollaisenaan. Kunnon 360 kameroiden puute Teslassa on yksi pahimpia miinuksia. Jos sellaiset olisi niin en itse kaipaisi enää parkkitutkia.
Näytti siltä, että vaatii toistaiseksi FSD:n vaikka eteenpäin mennessä viereiset autot näkyikin ilman sitäkin. Voi mennä ihan betan piikkiin ja oikeasti vastaava näkymä pitäisi olla ilman sitäkin.
Tähänkin vaikuttaa varmaan se, että kovin halpoja sähköautoja ei ole olemassa. Eli jos haluaa sähköauton niin saatavilla ei ole mitään 15k€ uutena maksavaa, taikka 5k€ käytettyjä. Halvimmillaankin mennään jossain 30-40k luokassa kai ja sillä ei mitään kovin kummoista saa.
Ja jos näyttää vaan pelkät autot tuollain niin näyttääkö sitten jotain tolppaa tms? Tosin ei sensoritkaan välttämättä ohutta tolppaa huomaa. Luulisi että ei kuitenkaan vaadi FSD:tä koska tuota vision "parkkitutkaa" kuitenkin lupaillaan ihan perus malliinkin teslan sivuilla ja EAP:lle luvataan summonia jne. Olisi aika tökerö veto tehdä sitten yhtäkkiä vision "parkkitutkista" vain FSD ominaisuus ja myydä nyt kuitenkin EAP:ta sillä tiedolla että sisältää nuo jutut.
Ja hinta on vain yksi tekijä. Itse jätin plugarin pois laskuista kun en halua vanhaa tekniikkaa ostaa kovaan hintaan. Ehkä se voisi jossain tapauksessa olla kätevämpi ja halvempi, mutta toisaalta maksan mielelläni siitä että on uutta tekniikkaa.
Juuh, kullakin on toki eri preferenssit. Itse kaipasin lähinnä mukavasti lastattavaa takakonttia, peräkoukkua, suksiluukkua ja halpaa lähiajoa. Näin jälkikäteen eniten arvostusta ovat saaneet osakseen (perheeltä, eli erityisesti lapsilta) takapenkin penkinlämmittimet, joten usein se miellyttävin seikka ei välttämättä ole edes hankinnassa kovin korkealla preferoinnilla
.
www.ilmastopaneeli.fi
Onhan niitä laskelmia vaikka mitä, mutta kun noita laskureita itse on pyöritellyt niin ei millään saa sähkistä halvemmaksi ko. hintaeroilla. Mutta paljon riippuu usein siitä minkälaista autoa hakee ja minkälaista ajosuoritusta tekee. Mitään selkeää yksikäsitteistä vastausta kun tuskin on, kun muuttujia on vaan liikaa. Vertailuhetken autojen hinnat myös vaikuttavat voimakkaasti ja minkälaista arvonalenemaa tai velkasopparia olisi kullakin hetkellä tarjolla.
Ei tuo plugarien hinnoittelu oikein tue niiden ostamista ellei ole just jotain auton muotoon tiukasti liittyviä syitä. Tai perinteinen "kusematta lappiin" tarve. Nyt Teslan alen jälkeen uuden plugarin ostossa ei ole enää oikeen mitään tolkkua, jos (sähkö)autojen saatavuus pysyy hyvänä. Halvin koukullinen (Y) täyttää jo aika monta laatikkoa sinunkin tarpeista (+ muiden valmistajien tarjonta samassa hintaluokassa, kun saatavuus paranee). Jos on huolissaan sähkisten hintojen romahtamisesta, niin entistä karseampi se romahdus tulee olemaan plugareille, joissa on sekä vanhan tekniikan rasitteet että paska kantama.Juuh, kullakin on toki eri preferenssit. Itse kaipasin lähinnä mukavasti lastattavaa takakonttia, peräkoukkua, suksiluukkua ja halpaa lähiajoa. Näin jälkikäteen eniten arvostusta ovat saaneet osakseen (perheeltä, eli erityisesti lapsilta) takapenkin penkinlämmittimet, joten usein se miellyttävin seikka ei välttämättä ole edes hankinnassa kovin korkealla preferoinnilla
No en nyt tiedä. On se edelleen sen 15k kalliimpi lähtöhinnaltaan + korot päälle kuin mitä omasta maksoin. Ei sähkisten hinta mihinkään tule romahtamaan, joten ei sitä tarvitse pelätä. Kukin ostopäätös kun perustuu aina sen hetken hintatasoon ja tarjontaan ja tuo hintaero on vaan edelleen itselleni liian iso. Paskalla kantamallakaan ei ole mitään väliä jos se on päivittäiseen ajosuoritteeseen riittävä. Paljon ajavat siirtyvät sähkiksiin dieseleistä varmasti vähitellen, kun kyllähän se isoilla kilsoilla säästää paljon (vaikka pikalatureitakin joutuisi käyttämään). Osalle toki sitten tuo lataus muuttuu kynnyskysymykseksi ja he ostavat tietty jatkossakin vähän kuluttavia dieseleitä tai muita vastaavia polttomoottorillisia ajoneuvoja. Olkoonkin, että saattaa poltettava aine vaihtua.
Plugareissa on vielä hinnassa autoveroa. Uusissa sähköautoissa se on nolla ja ollaan vihdoin siinä samalla viivalle monen muun maan kanssa. Hinta silti halvempi plugarissa (jos vertaa esim Niro plugari vs sähkö ero noin 8 tonnia) ja rangea toki 200-300 km enemmän.
Osittain toki totta. Mutta tuo 30 tonnin perheauto ei liikahtanut liki 400 hevosen voimalla nollasta sataseen 5 sekunnissa? Eikä siinä ollu premium-äänentoistoa,yms. mukavuuksia. Eikä välttämättä nelivetoakaan.
Aika karsea. Lisäksi nuo etäisyydet tulee USSsta.
Sä nyt tuijotat yksittäistä malliasi, mutta jos laajemmin vilkaiset, niin onhan tuo Y:n uusi hinta nyt hyvinkin kiusallisen lähellä vastaavan tasoista plugaria. Jos siis on autoon sen 40-50 k€ välisen summan pistämässä. Kts. alle.
Ei Nirossa hinnaston mukaan ole paljoa yli viittä-kuutta tonnia eroa. Ja puhutaan karvalakissakin melkein 40 k€ autosta plugarina. Vähänkin enemmän varustetta, niin auto on jo melkein samoilla tonneilla Y:n kanssa ja 3:n kanssa tasoissa. Toki ymmärrän hyvin, jos budjetissa tulee yläraja vastaan, niin sen yli ei voi mennä vaikka lisätonnilla saisi kaikkea kivaa. IMHO matala-40 k€ plugariluokan elintilan katosi tällä Teslan hintamuutoksella*.
Ja vastaavasti se lainakorko tällä hetkellä nostaa sen Teslan hintaa esim. 2k€/vuosi (oletan tuossa että se vanha koslasi, johon vertaat, on 10k€ arvoinen vaihdossa). Eli luultavasti kuvittelemasi säästöt eivät ihan sitä luokkaa olekaan. Vakuutukset ovat samanhintaiset kuin vastaavassa bensa/diesel-autossa, joten tuosta ei tule etua (en tiedä mistä tuollainen ajatus on lähtenyt).
Jos käytetty Tesla maksaa vaikka 40k€ siitä saadaan 5% pääomakuluilla 2000€ vuodessa. Merkittävä erä, joka unohtui laskelmistasi. Mutta uudempi on yleensä mukavampi ja helpompi. Jokainen saa täyttää excelinsä haluamallaan tavalla. Pääomakulunkin voi vaikka tiputtaa yhteen prosenttiin.
Juu, olen toki samaa mieltä että Y:n uusi listahinta on hyvin kilpailukykyinen plugareita vastaan, mutta on siinä edelleen sitä hintaeroa. Itsekin 5000-6000e hinnanerolla ottaisin sähkiksen ennemmin ja varmasti moni muukin. Tottakai sitä vertaa aina siihen mitä itse on autosta maksanut, eikä tilanne ole tietenkään reilu suuntaan tai toiseen jos valitaan vain yksi ajanhetki parin vuoden ajalta ja perustellaan omaa näkemystä sillä. Suunnilleen 6000-8000e hintaerolla (aikanaan) itse valkkasin plugarin ihan sillä perusteella että se verrokkiauto oli tiloiltaan selkeästi esim. peräkontilta pienempi. Joo, ainahan uudemmassa automallissa saa usein niitä lisäominaisuuksia lisää, mutta toisaalta jos vanhemmasta mallista valkkaa itsellensä ne sopivat osat niin edelleen säästää jonkin verran. Lähinnä sen takia että noissa sähkiksissä on vakiona yleensä jo aika lailla kaikki varusteet, joka jo nostaa hintaa itsessään.
Lähtökohtaisesti en lähtisi korkealla korolla velaksi ostamaan.
Siinä tapauksessa jää toki auto ostamatta. Kyllähän rahalla on aina hinta, oli se sitten lainana otettu tai ei. Jos tuolle ei mitään arvoa laske, niin miksi laskea kuluja muutenkaan? Tässä vielä unohdettiin se muutama satanen per kk mikä on sitten arvonlasku sille Teslalle. Ei siinä muuta, mutta onhan se hieman harhaanjohtavaa kertoa kuinka säästi 1000€ vuodessa, kun ei laskenut mukaan 10k€/vuosi kuluja.
Nimenomaan. Ei tätä huvittelua voi taloudellisesti helposti perustella. Itsellä arvon alenema hipoo varmasti jo 10.000 euroa per kuukausi, tältä parilta kuulaudelta mitä auto nyt on minulla ollut. Lähinnä tarkoitin että korkean koron sijaan saattaa olla parempi, minimoida lainan määrä, kun taas nollakorkolainassa ei.
Teslan hinta on houkutteleva mutta saa laittaa isoa käsirahaa, että kannattaa ostaa koska korotkin nousi 1,2 sinne 4,2. Se on paljon. Koska jos laskee hiukan enemmän kuin minimit on korko jo 5v melkein 10k.
Eihän sitä oo mitään pakko niitä lainoja ottaa. 10ke koslalla ajava voi laittaa sen 2000€ säästöön joka vuosi ja kymmenen vuoden päästä ostaa sen 20ke auton. Kustannuksiin on hyvä laskea
Tässä linkki missä keskustelua ja kuvat
teslamotorsclub.com
Eiköhän niitä vielä myydä jos arvostaa kunnon rangea talvellakin ja haluaa oikean autonvalmistajan palvelut ja luotettavuuden. Moni ei nimenomaan halua Teslaa. Vähän trolololol toi jälkimmäinen pahoittelut siitä. Mutta ymmärrät varmaan pointin.
7605 eur eroa hinnat alkaen malleissa. Kiasta saa tingittyä kun Teslalla taitaa olla apteekin hinnat?
46 655€ olisi esim Skoda Superb farmari ladattava hybridi.
Tuskin se Tesla kovin pitkäksi aikaa saa tuohon hintapisteeseen yksin kökkimään...
Joo ja about alkaen Kia CEED SW 35000 ja Peugeot 308 SW 42000 ladattavat.
Tämä on totta eli paljoakaan ei tarvitse vaivaa nähdä, jotta hinnasta lähtee muutama prosentti tai enemmänkin, jos kyselee tarjouksia hieman kauempaa. En ihmettelisi, jos lähiaikoina uuden sähkiksen hinnasta saisi tingattua jopa kymmenen prosenttia, jolloin Teslan hinta-ale ei tuntuisi enää niin ihmeelliseltä.
Niin sä vertaat nyt 40k Teslaa ja 10k polttista. Mulla on anyway pakko vaihtaa auto tässä niin noi laskelmat voi siirtää siihen 40k polttikseen.
Tämä oli itselle pitkään se harha kun autoja ja niiden hintaa vertailin. Ja uskon että suurin osa auton ostajista tuijottaa vain sitä hankintahintaa eikä autoilun kokonaiskustannuksia. Olen aikaisemminkin tänne asiasta kirjoittanut mutta itse tein todella kattavat laskelmat johon huomioin kaiken, siis ihan kaiken mitä kuluja autoilusta voi syntyä. Minulla on ollut tapana pitää autoa n. viisi vuotta joten se oli laskelmissani tämän uudenkin auton aikajänne. Lopputulema oli että hankintahinnaltaan 35k€ bensiiniauto oli kustannuksiltaan neljän vuoden kohdalla samalla viivalla 50k€ maksavan sähköauton kanssa. Ja se viides vuosi olisi tullut sitten jo sähköautolla ajaessa halvemmaksi. 15k€ ero hankintahinnassa ja ei muuten saa ostettua yhtään ylimääräistä litraa bensaa.
Vähän samaten ajattelin itsekin. 513hv neliveto, niin polttiksista ei taida löytyä mitään kovin järkevää. Tuosta Cupran hinnastostakin näkyy, että siinä menisi 14 500€ autoveroa.
Autoa tosiaan kannattaisi pitää aika pitkään. Mullakin Perffi tavallaan halpeni 7000€ hinnanalennuksessa. Mutta koska käytetty auto, niin halpuutus ei onneksi noin paljon vielä vaikuttanut. Toivotaan että käyttökulut pysyisi sopivina.
Mitä kuluja sitten uudessa bensa-autossa niin paljon tulee enemmän? Ei kai ne vuosittaiset öljynvaihdotkaan tai verot niin kalliit ole. Ei sillä että mä erityisesti haluisin tästä alkaa vääntää, mutta välillä tuntuu että nämä laskelmat on tehty hieman haluamaansa suuntaan.
Ei minullakaan ole mitään tarvetta vääntää yhtään mistään. Sanoin vain millaisiin lopputuloksiin itse pääsin. Tottakai painotuksia on erilaisia ja kulurakenne on jokaisella vähän eri. Voihan se olla että sinä kun ostat 30k€ polttomoottoriauton niin saat ostettua siihen 20k€ polttoainetta eivätkä kulut edelleenkään ole sähköauton kanssa tasan. Itselläni näin ei käynyt. Ja todettakoon nyt vielä sekin että auto on edelleen ostamatta koska olen jahkailija. Ajan pyörällä ja bussilla koska tässä tilanteessa en näe minkäänlaisen yksityisauton hankintaa järkevänä, tai että en saa sitä itselleni järkeväksi, vaikka taloudelliset rahkeet siihen ehkä riittäisikin.
