Autopilotti (kamerat) kantsii kalibroida. Sieltä valikosta.
Otin just muutama viikko sitten uuden auton käyttöön ja se kalibroi kamerat automaattisesti siinä kohdassa. Mutta kiitos vinkistä, ei siitä varmaan haittaa ole yrittää kalibroida niitä nyt ihan valikon kautta.
Kannattaa myös kysyä itse eri yhtiöistä. Sain itse ainakin paremman tarjouksen kuin nämä ryhmien vakuutusmyyjät.
Juu ja tietyissä paikoissa tuo softa ny sekoilee välillä eli ei siit välttis apua ole etenkin jos jo tehty.
Aika erikoista jos volttimäärää kasvatetaan puhumatta siitä mitään. Nämä nopeamman latauksen hyödyt vaatii kuitenkin tuen myös laturilta, ja olisi ihan kiva että se auton kuski tietää minkälaista laturia maksimaaliseen lataukseen vaaditaan.
Joo eipä nuista volteista juuri kukaan mainostele. Mutta oli tuossa taulukko missä verrattiin nykyisiin eri latureihin ja yli 40% maksimi piikkilataus kasvaisi verrattuna edellisiin 350v akkuihin ettei se pelkkä laturi aiheuta pullonkaulaa. On noissa 350kw latureissa 500 ampeerin syöttötehoa ja esim suomalainen kempower tarjoaa 500/800 volttia riippuen autonakusta eli huolehtii parhaimman asetuksen automaattisesti. Enemmän kai sitä toivoopi noita 350kw latureita Suomeen kuin 50/150kw, alkaa olla menneen talven lumia nuo laturit.
Mistä näitä varustetietoja näkee Suomen osalta, mitä vielä kuuluu pakettiin ja mitä ei? Itselle tuo matkalaturi olisi pakollinen varuste, lisää vielä vähän nykyistä Model Y -fomoa jos vielä hetkellisesti Suomessa tuota saa...
Mainitaan täällä, että tulee auton mukana.
Oli todellinen syy mikä tahansa (kustannussäästöt) niin ymmärrän kyllä Elonin kommenttiakin. 4kk aikana olen käyttänyt matkalaturia kaksi kertaa, ja kumpikaan kerta ei ollut varsinaisesti pakollinen. Latausteho kun on sillä niin aneeminen, että pikalaturilla saa muutamassa minuutissa haettua samat kilowattitunnit akkuun kuin matkalaturilla yön aikana.
Kannattaa huomioida, että nyt on jo kahdesti käytetty selityksenä tuota, että statistiikka osoittaa alhaista käyttöä, niin asia on otettu pois.
Jep. Aina Tesla vois tehdä niin, että uuden auton mukana matkalaturia ei tule. Mutta sen saa halutessaan ilmaiseksi myyjältä. I'll bet that ain't gonna happen.
Eivät anna ilmaiseksi. Saat ostaa erikseen 200$.
Juurikin näin. Mökillä ja sukulaisissa hyvä yön yli latailla jos eivät omista sähköautonlatauspistettä.
Niin, eiköhän se ole aika varmaa, että tuolle matkalaturin karsimiselle on lähdetty kun on esimerkiksi saatavuusongelmia tai kustannuspainetta. Vähäisellä keskimääräisellä käytöllä on sitten perusteltu, että leikataan mieluummin tästä kuin jostain asiakkaille enemmän merkityksellisestä asiasta.
Näinhän se onkin.
Se on vaan teslan keinotekoinen rajaus, jos maksat enemmän ni saat nopeemmin. Vaihat väriä maksulliseen tai kalliimmat isommat vanteet ni tulee auto nopeampaa. Myös sisätilan värin päivitys nopeuttaa. Bisnes on bisnestä.
Matkalaturit ovat ainakin olleet koko kevään jatkuvasti "out of stock" teslan verkkokaupassa, joten saatavuusongelmat näyttäisi ihan todennäköiseltä.
Jos aloitat latauksen lämpimällä akulla ni saat virtaa akkuun kylmälläkin, mutta riippuu toki lämpötilasta jaksaako vetää täyteen. Ton 60km varmaan jaksaa jälkilämmöillä latailla ilman että joutuu energiaa käyttämään hirveästi lämmitykseen. Mutta kannattaa ehkä varautua ainakin kylmimmillä keleillä lataamaan myös muualla, pk-seudulla on kyllä mahdollisuuksia ja ei pk-seudulla niitä oikeasti kylmiä kausia ole kun sen 25% vuodessa. Ite olen lataillut 3kw teholla ja sillä olen saanut kylmimpinäkin kausina tyhjästä täyteen, mutta vaikea sanoa mikä osuus siitä menee lämmitykseen ja mikä lataukseen.
Teslassa ei tule mukana lukkomuttereita vaan ovat ihan normaaleja muttereita (tai ei ainakaan mulla tullut). Jos haluaa lukolliset ni ne voi ostaa
shop.tesla.com
Väriä vaihtamalla ei kyllä näytä ainakaan arvio päivittyvän nopeammaksi, vaikka ottaisi minkälaisen maksullisen ulko / sisäväri -yhdistelmän. Ainoastaan renkaat kalliimpiin vaihtamalla pääsee heinäkuun erään enää.
Aa joo, en ole Y kohdalla tutkaillutkan sen tarkemmin. M3 kohdalla kun vaihtaa mitä vaan, saa aina arviota 3kk taakseppäin helmikuulta 2023, eli kaksi mitä vaan ekstrajuttua ottamalla saa elokuulle toimituksen, sen aikaisemmin ei onnistu
En ymmärrä logiikkaa tässä. Jos auto seisoo yöllä, miten ihmeessä olisi kätevämpää ajella johonkin laturille erikseen odottelemaan? Minä ainakin latasin pikalaturilla äskeiseltä reissulta palatessa tasan ne 10 %-yksikköä, jotka tarvitsin kotiin pääsemistä varten ilman peräaukon kiristelyä. Sen verran ehti latautua vessakäynnin aikana ja yhtään pidempää ei kiinnostanut odotella. Auto valui talliin 13 %:n varauksella ja aamulla oli taas riittävästi mehua viikon arkiajoihin.
Jaa a riippuu. Tarjontaa on mutta sanoisin että 10-15k vähemmän kuin uusi.
Ite sain omasta 6kk vanhasta 10k ajetusta SR+ viime viikolla tarjouksen 46500€ kun olin ostamassa samanikäistä Long Rangea tilalle. Eli aika lähelle mitä maksoin uutena, toki sillä oletuksella että olisin sen long rangen ostanu siihen 60k pyyntihintaan. Vielä ei oo kauppoja tehty, katsotaan
Facebookin puolella oon nähnyt myytäviä Tesloja silloin tällöin ja ilmeisesti ne menee sitäkin kautta kaupaksi.
Pitäähän firman ottaa jotain itselleen.
Rahoituskumppani on vaihtoehto.
Autoklinikka vaihtaa lasit.
Noniin hyvä. Ei olis lasin takia tehny mieli 2kk jonottaa
Onko näillä muutoksilla oikeasti mitään merkitystä loppukäyttäjälle että niitä kannattaisi erikseen odotella?
Onkohan näistä Saksan autoista tullut vielä mitään huomioita mm. valmistuslaatuun liittyen?
Minulle on ainakin ihan helppo keksiä tilanteita joissa matkalaturista on hyötyä: jos esim. kotonasi ja/tai työpaikallasi ainoa latausmahdollisuus on tavallisesta suko-pistorasiasta.
Kuulemma samaa tasoa kuin Kiinastakin, ei voi verrata oikeisiin saksalaisiin premium autoihin mutta ilmeisesti vedet pysyy ulkona sateella.
Erittäin hyvä pointti ja asian ytimessä. Tarkastelemme maailmaa omasta kuplastamme ja teemme tahattomia yleistyksiä oman arkisen käyttäytymisemme kautta. Allekirjoittanut asuu tosiaan myös rivitalossa. Kustannussyistä oli järkevämpää muuttaa tolppien huput supersukoiksi. Teslan mukana tullut matkalaturi antaa kylläkin 13a sisään, joten kyllä sillä pärjää varsin hyvin omaa ajoprofiilia katsoen. Ymmärrän toki jos päivittäin matkaa tulee tehtyä se 200km eikä latausmahdollisuutta ole työpaikalla.
