Varmaan näitä nykyisiä 3/Y tekohengitetään niin pitkään kuin voidaan.
Y:n kohdalla sähköautotekniikka ei päivittynyt, autotekniikka taas kyllä eli mm. alusta on parempi.
Eli hinta määrittää auton, jolloin moniko ostaa uusia vs käytettyjä? Tähän pätee toki se, että jos auto on halpa ja saa hyvän koron + kulut, niin kyllähän se suomalaiselle kelpaa ja tällöin ei ole väliä mikä se on.
Euroopan parantumisesta kertoo myös se, että yksi tuttavaperheen mies, jonka vaimon tiedän olevan kovasti vasemmalle kallellaan ja Elonin vihaaja (lähinnä uutisten takia), on nyt sittenkin saanut luvan aiemman kiellon jälkeen Teslan ostoon (ilmeisesti vuosi riittää heilausuutisista kovemmassakin seurassa) ja mies ehdotti minulle koeajoiltamaa Juniperin osalta.Teslan markkinaosuus on pienentynyt Euroopassa jatkuvasti. Sähköautomarkkina kasvoi viime vuonna, mutta Teslan osuus siitä pieneni.Teslan myynnit ovat kuitenkin kasvaneet Euroopassa tasaisesti viimeiset kolme kvartaalia kauhean Q1 2025:n jälkeen. Itse uskon kasvun jatkuvan.
Omassa lähipiirissäni jatkuvasti vahvistuu se, että vanhukset ostavat jos uskaltavat Volkkarin tai Skoodan sähköauton. Suurimmalla osalla nuorista sähköautoilijoista on Tesla. Pari Volvo:n XC40 on, mutta he ovat epätyytyväisiä autoihinsa eivätkä luultavasti pysy merkissä. Kohta tulossa lähipiiriin lisää Model 3 HL ja Model S HW4. Minä en ikinä tyrkytä mitään vehkeitä kellekkään IRL:ssä, eli omia valintoja ovat.
Mitä yrität sanoa tällä? Tähän markkinaosuusasiaan vaikutta moni muuttuja. Vai oliko vaan perinteinen "hähää markkinosuus on laskenut enkä osaa sanoa asiasta mitään muuta".Teslan markkinaosuus on pienentynyt Euroopassa jatkuvasti. Sähköautomarkkina kasvoi viime vuonna, mutta Teslan osuus siitä pieneni.
Suomi on aika pieni osa Euroopan markkinoista, vaikka täällä Model Y myykin melko hyvin.
Sitä, että vaikka Teslan myynti on noussut hiukan sieltä pohjamudista, niin sen osuus Euroopan markkinoista pienenee koko ajan. Varmaan pienenee kohta lisää, kun tulee mielekkäitä pieniä sähköautoja markkinoille, kun Teslan autot ovat monille tarpeettoman suurikokoisia.
Itse sanoit seuraavaa:
Kuitenkin data on osoittanut, että EV myynti yleisesti eri valmistajilla on noussut mutta Teslan myynti on laskenut. Eli väittämäsi myynnin kasvusta Teslan osalta eivät pidä paikkaasi.
electrek.co
Sinä olet se valehtelija. Kerroppa missä kerroin epätotuuden?
Joo, eipä tuohon ole mitään vastaansanomista. Mallitarjonta kun kasvaa niin tietyn kahden mallin autojen markkinaosuus luonnollisesti laskee. Se ei kerro niistä autoista tai itse merkistä sinänsä mitään.
Kuvasi ei näytä oikeata tilannetta sillä 2026 helmikuu on vielä vajaa monien maiden osalta.Teslan myynnit ovat laskeneet joka vuosi 2023 jälkeen, 2026 laahaa selvästi perässä viime vuotta. Ei ole mitään oikeaa kasvua.
Missä klubissa? Minulla ei ole narratiivia, vaan tuo on oman elämäni havainto. Henkilö on aiemmin kieltänyt Teslan ostamisen poliittisien mielipiteittensä takia mutta nyt se on jo ok. Vastaavasti tämä henkilö ei käytä X:ää eikä seuraa Elonin puheita suoraa, joten kaikki uutisointi hänestä on tuon mainitsemasi valtavirtamedian kautta, eli se on suoraa vaikuttanut hänen mielipiteeseensä Elon Muskista. Tämä jos jokin on varsin surullista, mutta mukava nähdä että tuosta voi parantua.
Onko tää klubi siellä sun huoneessa?
Kun näitä sun viestejä tähänkin ketjuun perkaa, niin en ihmettele.
Niinpä, uusia autoja tulee perinne merkeiltäkin harvakseltaan. Samaa mallia päivitetään vuosia ja myydään "uutena" vaikka päivitykset eivät olisi erityisen merkittäviä.
Jos katot noitten viivojen viimeisiä palluroita ja vertaat sitä mitä sanoin niin toivottavasti se aukeaa. Rajasit tän kyllä vain parille maalle et tääki kuvaaja meni vähä mönkää siulla mutta samaa suuntaa tämä antaa mitä kaikki maat yht.
Jos et ymmärrä lukemaasi ja näkemääsi niin en voi auttaa sinua. Sinulla on nyt pakkomielle verrata tuota dataa vuoteen 2024 jota minä en ole tehnyt. Kun puhutaan euroopan myynneistä niin on typerää valita vain päivittäin päivittyvät maat joita on vain muutamia ja se on ihan oma valintasi tehdä noin, ja se on kuvaajan rajaamista tiettyyn dataan.
Teslan myynnit ovat kuitenkin kasvaneet Euroopassa tasaisesti viimeiset kolme kvartaalia kauhean Q1 2025:n jälkeen. Itse uskon kasvun jatkuvan.
Omassa lähipiirissäni jatkuvasti vahvistuu se, että vanhukset ostavat jos uskaltavat Volkkarin tai Skoodan sähköauton. Suurimmalla osalla nuorista sähköautoilijoista on Tesla. Pari Volvo:n XC40 on ja liisari Polle 2, mutta he ovat epätyytyväisiä autoihinsa eivätkä luultavasti pysy merkissä. Kohta tulossa lähipiiriin lisää Model 3 HL ja Model S HW4. Minä en ikinä tyrkytä mitään vehkeitä kellekkään IRL:ssä, eli omia valintoja ovat.
electrek.co
Raision liike oli ihan piha piukassa autoja. Joko paljon luovutuksia tai sitten varastot muualla jo täynnä. Toki mittari täysin epätarkka ja satunnainen miten nyt sattuu menemään siitä ohi, mutta vastaavaa ruuhkaa en ole aiemmin nähnyt. 2025 myynnin seinään ajon yhteydessä oli hetkiä jolloin oli paljon autoja, mutta ei tätä vertaa.Puhutaanko tässä nyt siitä että kun on uutisoitu kuinka Teslan myyntimäärät olivat helmikuussa aiempaan nähden paremmat? Siitä vedetään päätelmä että myyntimäärät ovat nousussa vaikka ovat silti verrattuna edelliseen YoY hiukan alemmat.
Ainahan sitä vedottiin että Teslan osalta ei saa kuukausia katsoa vaan kvartaalia mutta nyt kuitenkin kuukausi onkin ok?Tesla Europe registrations rise 10% in February — but the bar was already on the floor
Tesla registered 17,425 vehicles across Europe in February 2026, up 10% year-over-year. But Q1 2025 was already a bloodbath, and YTD numbers are flat.
Eikös tästä nyt näy, että 2025 on myynti kasvanut jokaisella kvartaalilla vai tulkitsenko tätä väärin?
Kyllä mutta myyntimäärällisesti jäätiin edellisvuoteen (2024) ja paljon. Nyt taas 2026 alku näyttää olevan aika tasainen ja eikä ole noussut muiden kvartaalien ohi. Joka taas kertoo että 2026 aikana ei vielä myyntimäärät ole nousseet aikaisempaan 2025 ylitse.
No 2024 vuodesta ei tuossa kuvassa näy mitään. Kysymys oli miten tämä kuva tukee väitettä myynnin kasvusta, niin varsin hyvin mielestäni, kun jokaisen (kuvan) kvartaalin lopussa myynti määrä edellistä isompi.
Jos katsot uusinta 2026 käyrää, niin se ei ole ohittanut vielä aikaisempien käyriä.
Olet hienosti huomannut, että tuossa Q1 2026 käyrässä jossa on nuo muutama maa mukana vain, myynti ei ole yhtä korkeaa kuin aiempina kvartaaleina. Mutta miksi sinä tuota nyt jankkaat tässä kun kukaan ei ole yrittänyt väittää että noissa spesifeissä maissa Q1 on isompi myynti kuin aiemmin, kun koko Q1 ei ole edes vielä valmis?
Itse sanoit että myyntimäärät ovat nousseet/nousussa. Jos sinulla on parempi taulukko tai kuvaaja laita se tänne tai anna linkki niin katsotaan.
Katselin näitä päättyneitä kvartaaleita, kun tuolla kvartaalin lopussa alkaa ne erot näkyä ja keskellä vähän enemmän vaihtelua. Toki yksittäisien päivienkin kohdalta voidaan tuota katsoa (esim. 33-37) ja todeta, että 2026 Q1 myynti on korkeammalla, kuin 2025 paras kvartaali.
Helmikuussa 2026 Teslan myynti Euroopassa oli yli 10% korkeampi kuin helmikuussa 2025.
Laita nyt ne käyrät tänne missä nousseet myynnit, niin loppuu tämä turha vänkääminen.
Mutta uskon myynnin kasvuun jatkossakin. Ja ei, en tarvitse graafeja todisteeksi siitä että se ei varmasti kasva jatkossa, ne tuntuu olevan liian monille liian hankalia.
Laita tuohon kylkeen 2023, 2024 myyntimäärät ja vielä se 2026 alku mitä on, niin onko siltikin myynti kasvanut?
Muuta en ole väittänyt.
electrek.co
Alkuperäinen väite oli, että Teslan myyntimäärät ovat kasvaneet kvartaalettain katastrofaalisen Q1 2025 jälkeen, niin mitä relevanssia noilla vanhoilla lukemilla on?
Eli verrataan aina edelliseen saman vuoden kvartaaleihin? Jos ei kasvua olisi, niin sehän vasta huonoa olisikin.
Tätä väitettähän te tässä yritätte kovasti nyt todistaa vääräksi. Miten tähän liittyy markkinaosuudet, tai vuoden -24 automyynnit.
Koska se ei kerro mitään jos verrataan kvartaalia vain toiseen. Vähän sama kuin uutisissa kerrotaan että tammikuu huono, helmikuu parempi. Jopa niissäkin verrataan vuoden takaisiin.
