Kunnon lukijalla ehjästäkin autosta jää yleensä n. 10 koodia käsiin, jos ei ole hetkeen nollattu.
Mikäs Volvon softa muuten pitää sisällään vm1994 850:n ohjeet jne? Ajattelin laitella tallin perällä olevan ajokuntoon..
www.matthewsvolvosite.com
www.matthewsvolvosite.com
Vapaakytkimestä ei ole haittaa, ei-vapaakytkimellisen voi korvata vapaakyktimellä mutta toisinpäin ei.
On melko normaalia, että samoille osanumeroille on olemassa aliaksia. Joissain nettipalvelussa esitetään kaikki koodit peräkkäin, joissain vain yksi tietty. Jos et löydä näille tunnuksille kytköstä, niin seuraava vaihe on saatavilla olevien tietojen perusteella arvioida ovatko riittävän sama tuote.
Eikös Volvoissa mene osat 3188688 asti ja uudempi on 3188689 numerosta alkaen. Ja koska sinulla on isompi numero 3459076, osat tämän -89 loppuisen mukaan.
Perspuolelta rikkoo kumin ja välistä puristaa pihdeillä. Tai samasta väliköstä sahalla akseli poikki ja uutta putkeen.
Melko usein nuo lähtevät kun pulttikoneella rutkuttaa molempiin suuntiin vuorotellen ja kampeaa taustapuolelle jonkun sorkkaraudan, kiintoavaimen tai vast jolla vääntää niveltä "tiukemmaksi"
Ei ole varmaa tapaa todeta viallista iskaria purkamatta sitä irralleen. On vain testaustapoja jotka joskus paljastavat vian, joskus eivät.
Hommaa sitten Inan sarja. Gatesia on porsinut todella monelta, Itellä kesti melkein 10km. Ennen laatumerkki, nykyään kiinalaista paskaa.
Mites toi SKF ainenkin arvostettu laakerivalmistaja ruottalainen. Nykyseltään silläkin osittain jotain osaa tulee kiinasta.
Itse hankkisin tuohon Volvoon erikseen Inan kiristäjän ja rullan sekä Aisinin vesipumpun. Hihnan voisin hakea marmorilta. Olisi riskit minimoitu.
Kiristin niistä yleensä menee, ihan luokaton pienistä valuosista kasattu kötöstys inan teräksiseen verrattuna.
Maahantuojalta saat
Marmorilta saa ja varaudu siihen että saattaa olla kalliskin. Pösöön pari vuotta sitten maksoi nelisenkymppiä asennuksineen. Mutta jollain valmistajalla voi olla törkeän hintainen. Varsinkin kun nykyään pääsääntöisesti tarra on ovenvälissä joka vuosien varrella hankautuu rikki.
www.is.fi
Teetä tarra ja käytä konttorilla. Jos ei kelpaa niin sitten marmorille.
Joo näin se kannattaa tehdä. Ehdotuksia mikä paikka tulostaa tällaisia kohtuuhintaan 1-2 kpl? Muistelen nähneeni palvelun josta sai alumiinisen hienon mutta ei löydy..
Kannattaa katsoa löytyykö peräkontin verhoilun alta tms. Uudemmissa Vaggineissa saattaa sijaita siellä.Marmorilta saa ja varaudu siihen että saattaa olla kalliskin. Pösöön pari vuotta sitten maksoi nelisenkymppiä asennuksineen. Mutta jollain valmistajalla voi olla törkeän hintainen. Varsinkin kun nykyään pääsääntöisesti tarra on ovenvälissä joka vuosien varrella hankautuu rikki.
Johan on: Merkkiliike laskutti pakollisesta tarrasta 120 euroa ja kiinnityksestä vielä 101,50 euroa päälle
Verkossa kovaa vauhtia leviävässä katsastustarinassa kerrotaan Volkswagen-merkkiliikkeen laskuttavan yhdestä tarrasta 120 euroa.
Edit. Silloin aikanaan mietin jos olisi teettänyt vanhan tarran mukaan uuden, jossain tarrapajassa ja liimannut itse sen siihen autoon. Tuskin kukaan olisi kiinnittänyt asiaan huomiota. Tosin tuohon tarraan kun kerran virallinen on niin siihen on merkitty että on kaksoiskappale eikä alkuperäinen kun joutuvat sen valmistajalta tilaamaan. Ja itse sitä ei saa asentaa ettet vaan sitä mene liimaamaan johonkin toiseen autoon. On kyllä niin byrokraattittinen tarra ettei mitään määrää kun kuitenkin runkonumerot ovat autossa meistattuna ja tuossa tarrassa ei hirveästi muuta ole ja nekin tiedot löytyy sitten tietokannoista kun runkonumeron on myös muualla.
Ite vastaavassa tilanteessa onnistunut hoitamaan homman pienellä rautasahalla.
käytin auton huollossa vaihattamassa vasemmalle vetonivelen ja melkeepä heti alko kuulua joku vinkuna. Vinkuna kuuluu aika usein ku ajaa suoraa, kääntyy vasemmalle ja aina kun peruuttaa, mutta hetiku kääntää oikeelle niin vinkuna loppuu.
Tuskin siellä jarruissa kiveä on, kun luulis että vikisis kokoajan
Kerran sahasin koiranluun käsisahalla, kun rälläkkä ei mahtunut ja puukkosahaa ei ole, itse asiassa meni aika nopeasti noinkin.
Riippuu osan valmistajasta, joissain voi pitää lenkillä kiinni (muistaakseni ainakin Meyle), yleensä on vain päässä torx tai kuusiokolo.
En muista nettisivun nimeä mistä niitä kannattaa tilailla, ehkä saksalainen kauppa oli.
autodoc oon itse tilannut osia.
Ei toi toimi ainakaan puskurien kanssa, teho ei riitä kovaan muoviin.
