Sähköskootterit / sähköpotkulaudat

[Mstk]

Harkinnassa uutta skuuttia. Vanha on Ninebot by Segway Kickscooter MAX G30E II
(Moottori: 350 W (jatkuva), 700 W (huipputeho)Akku: 551 Wh, 36 V).

Olen ollut siihen aika tyytyväinen, mutta rangea ja tehoa saisi olla lisää. Löytyykö jotain hyviä upgradeja?

Esim Segway eKickScooter Ninebot MAX G3 E, mutta siihen tartteisi varmaan sitten vakuutuksen...

(
toisaalta liikennevakuutuskeskuksen mukaan teholla ei ole merkitystä, vain painolla ja maksiminopeudella:
Kevyille ja hitaille sähköisille liikkumisvälineille ei oteta liikennevakuutusta

Jos liikkumisvälineesi painaa alle 25 kg ja sen rakenteellinen nopeus on enintään 25 km tunnissa, se ei kuulu lainkaan liikennevakuutuslain piiriin. Halutessasi voit huolehtia vapaaehtoisesta vastuu- tai tapaturmavakuutuksesta.)

Oliko muuten se jo selvinnyt, että onko tuo 1000W tehoraja nimellisteho vai hetkellinen huipputeho? En löytänyt tästä mitään virallista tulkintaa.

Tuo teho on tosiaan ainoa, mikä ei mene tuohon vakuutuksettomaan muottiin, mikäli se tarkoittaa hetkellistä huipputehoa. Nimellisteho tuossa E mallissa on siis 700W ja 2000W on se hetkellinen huipputeho.

 

[Rullakebab]

Nimellisteho, ne pykälät on monesti linkattu tänne.

 

[djmake]

Nimellisteho, ne pykälät on monesti linkattu tänne.

Linkattu tai ei niin kovin selvänä ei asiaa oikein voi pitää. Trafi itsekin puhuu monessa yhteydessä vain maksimitehosta.

Trafin ajoneuvoluokitus-liite taas kertoo "jatkuva nimellis- tai nettoteho <=1000W"

Ja laki: https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/saadoskokoelma/2021/82#OT1_OT9

eteenpäin vievien moottoreiden suurin yhteenlaskettu jatkuva nimellisteho on enintään 1,00 kilowattia ja rakenteellinen nopeus enintään 25 kilometriä tunnissa.

Antaa aika paljon tulkinnanvaraa Trafille koska jatkuvaa ei määritellä yhtään sen paremmin. Toki sinällään turvallisesti ostaisin jos valmistaja ilmoittaa jatkuvana 1000W tai alle mutta ikuisesti ei tule menemään läpi jos liikenteessä alkaa olla jotain tuplamoottoripelejä joille ilmoitetaan jatkuvaksi tehoksi tuon 1000W ja "hetkellinen" onkin joka kiihdytykseen ja mäkiin vaikkapa viisinkertainen joka on hyvin helposti mahdollista.

Harva nyt laudalla peruutella haluaa mutta tuo pykälähän ei toisaalta taas rajoita sen suunnan tehoja mitenkään. Kuitenkin taas Trafi omassa ohjeistuksessaan jättää tuon "eteenpäin vievän" pois ja määrittelee vain tehon. Vaikea maallikkona on sanoa, miksi suunta on lakiin määritelty ja jos tuota lähtee koeponnistamaan niin miten lopulta käy.

Ja mitä vakuuttamiseen tulee ja edellä olikin jo mainittu: Sähköisten liikkumisvälineiden vakuuttaminen
Eli ei vain nopeus ja paino ratkaisevat, joka toisaalta taas pohjaa suoraan lakiin. Ajoneuvoluokka muuttuu tehon mukaisesti.

 

[Sommite]

Linkattu tai ei niin kovin selvänä ei asiaa oikein voi pitää. Trafi itsekin puhuu monessa yhteydessä vain maksimitehosta.

Trafin ajoneuvoluokitus-liite taas kertoo "jatkuva nimellis- tai nettoteho <=1000W"

Ja laki: https://www.finlex.fi/fi/lainsaadanto/saadoskokoelma/2021/82#OT1_OT9

Antaa aika paljon tulkinnanvaraa Trafille koska jatkuvaa ei määritellä yhtään sen paremmin. Toki sinällään turvallisesti ostaisin jos valmistaja ilmoittaa jatkuvana 1000W tai alle mutta ikuisesti ei tule menemään läpi jos liikenteessä alkaa olla jotain tuplamoottoripelejä joille ilmoitetaan jatkuvaksi tehoksi tuon 1000W ja "hetkellinen" onkin joka kiihdytykseen ja mäkiin vaikkapa viisinkertainen joka on hyvin helposti mahdollista.

Harva nyt laudalla peruutella haluaa mutta tuo pykälähän ei toisaalta taas rajoita sen suunnan tehoja mitenkään. Kuitenkin taas Trafi omassa ohjeistuksessaan jättää tuon "eteenpäin vievän" pois ja määrittelee vain tehon. Vaikea maallikkona on sanoa, miksi suunta on lakiin määritelty ja jos tuota lähtee koeponnistamaan niin miten lopulta käy.

Ja mitä vakuuttamiseen tulee ja edellä olikin jo mainittu: Sähköisten liikkumisvälineiden vakuuttaminen
Eli ei vain nopeus ja paino ratkaisevat, joka toisaalta taas pohjaa suoraan lakiin. Ajoneuvoluokka muuttuu tehon mukaisesti.

Jatkuva periaatteessa tarkoittaa, että jäähdytys riittää tehon pitämiseen pitkiä aikoja eli ainakin akun keston. Suuremmalla teholla ajettaessa tulee ylikuumeneminen vastaan.

 

[djmake]

Jatkuva periaatteessa tarkoittaa, että jäähdytys riittää tehon pitämiseen pitkiä aikoja eli ainakin akun keston. Suuremmalla teholla ajettaessa tulee ylikuumeneminen vastaan.

Tarjoatko tuota tukevan lähteen / Trafin tulkinnan? Ilman niitä jää puhtaaksi mutuiluksi. Muutoinkin tuollainen tulkinta mahdollistaisi käytännössä minkä tahansa tehoisen laudan varsinkin kun todella harvassa laudassa on vaihdettava akku joten yli akun keston ajaminen kerralla on mahdotonta.

Edelleen siis kiinnostaisi, miten Trafi näkee tämän jatkuvan tehon. Jos jatkuvan ylityksessä moninkertainen 5 sek piikki on ok, saadaan lautoihin älytön kiihtyvyys. Tai jos puhutaan vaikka 30 sekan ylityksen olevan ok saisi 1kW laudasta ottaa mäkien nousuun tehoa ihan vapaasti. Tai jotain muuta mutta kaikki jää vain spekuloinniksi ilman faktaa.

Joka tapauksessa jatkuvan määrittely ei kyllä tule suoraviivaisesti ylikuumenemisesta. Vaikka näin olisi, tulisi myös määritellä olosuhteet joissa asia pätee.

 

[Rullakebab]

Ei kai trafi voi sitä muuten nähdä kuin että jos spekseissä ilmoitetaan nimellisteho ja piikkiteho, niin piikkitehoa ei lasketa jatkuvaksi ja nimellisteho on nimellisteho.

 

[waagner]

Eikö kellään sattuisi oleen vielä uutena tuota segway max g2:sta, josta näkis kumpaa kautta tuo moottorirenkaasta tuleva sähköjohto pitää vetää? Tuon takajousituksen mutterin ylä- vai alapuolelta? kun molemmissa tapauksissa siihen syntyy melkonen mutka sähköjohtoon...

 

[SgtTodd]

Harkinnassa uutta skuuttia. Vanha on Ninebot by Segway Kickscooter MAX G30E II
(Moottori: 350 W (jatkuva), 700 W (huipputeho)Akku: 551 Wh, 36 V).

Olen ollut siihen aika tyytyväinen, mutta rangea ja tehoa saisi olla lisää. Löytyykö jotain hyviä upgradeja?

Esim Segway eKickScooter Ninebot MAX G3 E, mutta siihen tartteisi varmaan sitten vakuutuksen...

(
toisaalta liikennevakuutuskeskuksen mukaan teholla ei ole merkitystä, vain painolla ja maksiminopeudella:
Kevyille ja hitaille sähköisille liikkumisvälineille ei oteta liikennevakuutusta

Jos liikkumisvälineesi painaa alle 25 kg ja sen rakenteellinen nopeus on enintään 25 km tunnissa, se ei kuulu lainkaan liikennevakuutuslain piiriin. Halutessasi voit huolehtia vapaaehtoisesta vastuu- tai tapaturmavakuutuksesta.)

Segway G3 E:llä ajanut alkuvuodesta asti, nyt 1050km.

Aina valituksen aihe on se että E-mallista puuttuu monia ominaisuuksia kuten vakionopeudensäädin ja alustan valkoiset / vilkkuvat LEDit eivät toimi.
Tarvittavat komponentit on kaupasta asti asennettuna laudassa, mutta softalla lukittu pois. Saksaan suunniteltu D-malli vielä riisutumpi versio kuin Euro-malli.

Näistä puutteista huolimatta, suosittelen tätä skuuttia, vaan jos mahdolista niin osta Global-malli jossa kaikki ominaisuudet toimii.

 

[lotsofluck]

Eikö kellään sattuisi oleen vielä uutena tuota segway max g2:sta, josta näkis kumpaa kautta tuo moottorirenkaasta tuleva sähköjohto pitää vetää? Tuon takajousituksen mutterin ylä- vai alapuolelta? kun molemmissa tapauksissa siihen syntyy melkonen mutka sähköjohtoon...

Omani ei ole toki uusi enää, mutta uudesta alkaen tuo johto on mennyt kuten littämässäsi kuvassakin, eli alapuolelta. En ole takapyörää irrottanut ikinä.

 

[waagner]

Omani ei ole toki uusi enää, mutta uudesta alkaen tuo johto on mennyt kuten littämässäsi kuvassakin, eli alapuolelta. En ole takapyörää irrottanut ikinä.

Kiitos tästä tiedosta!

 

[GGoljatti]

Näin tommosen kaupan pihassa, aika rajun näköinen peli. Liekkö laillinen?

 

[living_death]

Tehojen ja painon puolesta ei, mutta näyttää varmaan sen takia aika räyhäkkäältä ja läskiltä jos akkukotelossa on tilaa vievä 48V 12Ah Heavy-Duty lyijyakkupaketti. Toi koko roska painaakin 46 kiloa.

Noita tulee silloin tällöin myyntiin, mutta ei tunnu menevät kaupaksi juurikin akkumateriaalin takia.

 

[kuokka]

Segway Ninebot MAX G3 E ollut nyt reilu 200km. BigBoxilta ostettu Klarna laskulla (30pv maksuaikaa, todellisuudessa enemmän), Klarnan laskun tulossa kesti. Vaihtelevassa ja melko mäkisessä ajossa Sport-modessa kantama 30-35km (paino n. 93kg). Todella miellyttävä ajaa, hieman säädin takaiskareita jäykemmäksi, Xiaomin akkukompuralla helppo pitää oikeat paineet (pysyvät myös hyvin), ohjaustangon kiinnitysruuveja joutunut kerran kiristelemään, soittokello onneton.

Jos lautaa seisottaa pidempiä aikoja esim. 25% tasossa, lataustaso% ja mAh lukema pysyvät muuttumattomina. Olen lataillut 90% tasoon ja pari kertaa 100%. Silloin %-lukema laskee melko nopeasti laudan ollessa käyttämättömänä (ehkä 2%-yksikköä/vuorokausi). Olen ottanut pois mahdollisia standby kulutusta aiheuttavia/lisääviä toimintoja (AirLock ym.) Toivottavasti ei ole akkupaketissa epäkelpoja kennoja jotka eivät pidä luotettavasti täydempää latausta... Battery maintenance ja battery self discharge -valikot tyhjää täynnä. Muilla kokemusta/ideoita?

 

[living_death]

Epäilen vähän, mutta saatan olla väärässäkin, että varsinkaan ninniboteissa olisi mitään hyötyä alkaa tarkkailemaan ja pitämään akkua 90% varaustilassa, koska akussa on kuinkin älyä, eli BMS-piiri, joka osaa katkaista latauksen oikeaan aikaan.

Erikseen sitten älyttömät kiinanrimpulat, joissa kannattaa jo pelkän tulipaloriskin vuoksi välttää ylilataamista ja muutenkin olla lataamatta ilman valvontaa.

Itse lataan aina täyteen latinkiin ja joka ikinen kerta, vaikka akun varausta olisi vielä kotiin tullessa esim. 85% jäljellä.

Laudalla on ajettu jo noin 6000km samalla akulla ja käyn useita kertoja viikossa heittämässä saman tutun kauppareissun ja varausta on joka kerta kotiin palatessa yhtä paljon jäljellä, kuin vaikka kolme vuotta sitten.

 

[Kouuhia]

Onko kellään tietoa miksi kukirin G2 max töötti piippailee välillä ajon aikana?

 

[Groomlake]

Onko kellään tietoa miksi kukirin G2 max töötti piippailee välillä ajon aikana?

Samaa olen ihmetellyt. Ja aina ns.väärään aikaan tööttää, juuri jonkun jalankulkijan takana.

Olin luulossa, että mulla on jotain mennyt rikki, mutta onkin vissiin tyyppivika koska sullakin tekee samaa.

 

[Kouuhia]

Samaa olen ihmetellyt. Ja aina ns.väärään aikaan tööttää, juuri jonkun jalankulkijan takana.

Olin luulossa, että mulla on jotain mennyt rikki, mutta onkin vissiin tyyppivika koska sullakin tekee samaa.

Onko sulla piipannut uudesta asti? Jossain tuli vastaan että pb asetus jos on 0 niin piippaa ja kun vaihtaisi yhteen, niin ei enää piippailisi. Tuo Pb on ymmärtääkseni moottorijarru, joten en tiedä kannattaako tuota edes nostaa yli nollan? Mun tietääkseni tuossa kamppeessa ei ole virran takaisinottoa

 

[Groomlake]

Onko sulla piipannut uudesta asti? Jossain tuli vastaan että pb asetus jos on 0 niin piippaa ja kun vaihtaisi yhteen, niin ei enää piippailisi. Tuo Pb on ymmärtääkseni moottorijarru, joten en tiedä kannattaako tuota edes nostaa yli nollan? Mun tietääkseni tuossa kamppeessa ei ole virran takaisinottoa

Harvakseltaan piippaa, ei joka ajokerralla. Täytyykin tsekkaa tuo Pb, muistaakseni se on mullakin nollilla.

 

[Kouuhia]

Harvakseltaan piippaa, ei joka ajokerralla. Täytyykin tsekkaa tuo Pb, muistaakseni se on mullakin nollilla.

Itseänikin kiinnostaisi, mikä Pb arvo on oletuksena. Ostin omani käytettynä, niin ei voi tietää onko säädetty.

 

[Groomlake]

Itseänikin kiinnostaisi, mikä Pb arvo on oletuksena. Ostin omani käytettynä, niin ei voi tietää onko säädetty.

 

[Kouuhia]

Jollain oli piippaus tosiaan loppunut,kun oli nostanut Pb:n ykköseen. En vain tiedä tohtiiko tuota arvoa nostaa ettei ohjain tai akku kärähdä. Joku viisaampi varmaan osaisi kertoa.

 

[Kouuhia]

Kokeilin laittaa Pb:n arvoksi 1. Ei piippaillut kertaakaan muutaman kilometrin aikana.

 

[oskk34]

Ostin äskettäin uuden sähköpotkulaudan niu:n sivuilta ja sain selville sovelluksen kautta, että tän laudan akku on valmistettu kesällä 2022. Eikös tuo ole melko pitkä aika? Olisinko teidän mielestä oikeutettu jonkinlaiseen hyvitykseen?

 

[Ctzn_no7]

Ostin äskettäin uuden sähköpotkulaudan niu:n sivuilta ja sain selville sovelluksen kautta, että tän laudan akku on valmistettu kesällä 2022. Eikös tuo ole melko pitkä aika? Olisinko teidän mielestä oikeutettu jonkinlaiseen hyvitykseen?

Ei uudet akut mene pilalle hyllyssä seisomalla, lithium akut "kuluu" ainoastaan kun se anodin ja katodin välinen eriste muuttaa muotoaan mutta uusissa akuissa sitä eristekerrosta ei ole vielä päässyt muodostumaan

 

[surseenpeti]

Suosituksia sähköskuutista työmatkoja varten mikä olisi helppo kuljettaa junassa ja menisi suht mukavasti 2-3km pätkä molemmissa päissä? Pitäisi olla myös sateella ajettava ja mielellään valot yms. Hintaluokka aika joustava jos rahalle saa vastinetta.

Joku Segway Ninebot Max G3 olisi varmasti hyvä, mutta on aika iso ja painava niin voi olla junassa vähän hankala. Noissa halvemmissa kiina-laudoissa kaikenlaisia disclaimereita vedenkestosta ja ukaaseja että sateella ajaessa menee takuut vaikka olisikin IP65 tms.

 

[noreth]

Suosituksia sähköskuutista työmatkoja varten mikä olisi helppo kuljettaa junassa ja menisi suht mukavasti 2-3km pätkä molemmissa päissä? Pitäisi olla myös sateella ajettava ja mielellään valot yms. Hintaluokka aika joustava jos rahalle saa vastinetta.

Joku Segway Ninebot Max G3 olisi varmasti hyvä, mutta on aika iso ja painava niin voi olla junassa vähän hankala. Noissa halvemmissa kiina-laudoissa kaikenlaisia disclaimereita vedenkestosta ja ukaaseja että sateella ajaessa menee takuut vaikka olisikin IP65 tms.

Minulla on nyt vajaa vuosi Max G3 ollut käytössä ja voin suositella. Juna ja metro sujuu ihan mukavasti, kun on näitä varten tehty vaunu. Paino minulla vähän häiritsi kun joudun 5 porrasta kantamaan kämpästä, mutta siihenkin tottuu. Kun täysjousituksella ajaa, niin vanhaan ei ole paluuta. Tehoa riittää, range on yli 40 km ja isot renkaat ovat plussaa.

 

[surseenpeti]

Minulla on nyt vajaa vuosi Max G3 ollut käytössä ja voin suositella. Juna ja metro sujuu ihan mukavasti, kun on näitä varten tehty vaunu. Paino minulla vähän häiritsi kun joudun 5 porrasta kantamaan kämpästä, mutta siihenkin tottuu. Kun täysjousituksella ajaa, niin vanhaan ei ole paluuta. Tehoa riittää, range on yli 40 km ja isot renkaat ovat plussaa.

Tuo olisi varmasti kyllä hyvä vaihtoehto laudaksi ja mukava ajaa. Tässä tapauksessa on sen verran lyhyet matkat että ei välttämättä tarvitse esim. rangea paljoa ja ennemmin priorisoisi helppoa kuljetettavuutta/kokoontaitettavuutta ja keveyttä.

 

[donpeksi]

Tuo olisi varmasti kyllä hyvä vaihtoehto laudaksi ja mukava ajaa. Tässä tapauksessa on sen verran lyhyet matkat että ei välttämättä tarvitse esim. rangea paljoa ja ennemmin priorisoisi helppoa kuljetettavuutta/kokoontaitettavuutta ja keveyttä.

Jos keveys edellä mennään eikä budjetti ole ongelma, niin NIU KQi Air kannattaa vilkaista.

11,9KG taitaa olla kevyin lauta mihin olen törmännyt.

 

[Pirkka]

Jos keveys edellä mennään eikä budjetti ole ongelma, niin NIU KQi Air kannattaa vilkaista.
11,9KG taitaa olla kevyin lauta mihin olen törmännyt.

Tuo Air X -mallihan oli vielä parisen sataa grammaa kevyempi eli 11,7 kg. On ne kyllä kevyitä ja lompakkoakin keventäisi kummasti. Mitään 25 km/h-mallia ei suoranaisesti näyttänyt olevan tarjolla, joka tekee tästä vähän kyseenalaisen vaihtoehdon.

 

[donpeksi]

Tuo Air X -mallihan oli vielä parisen sataa grammaa kevyempi eli 11,7 kg. On ne kyllä kevyitä ja lompakkoakin keventäisi kummasti. Mitään 25 km/h-mallia ei suoranaisesti näyttänyt olevan tarjolla, joka tekee tästä vähän kyseenalaisen vaihtoehdon.

Talvea vasten varastot tyhjillä. Kevääksi jos ostaa niin luulisi olevan saldoilla.

En jaksa uskoa että kysyjä kuitenkaan talvikaudeksi hankkimassa lautaa.

 

[Iltalehti]

Hei.

Tätä on varmaan kysytty, mutta mikä olisi kohtuuhintainen ja hyvä nasta laitettavaksi umpikumirenkaaseen?

 

[Ctzn_no7]

Itse en laittais nastoja umpikumiin, voi olla enemmän haittaa kuin hyötyä kun ei voi rengaspainetta säädellä