Yritin tuossa aamulla vaihtaa ja no go. Pitäis vaihtaa vaijerit päittäin. En tiedä sotkisiko sähköt jotekin jos singnaalit tulisivat ns vääriltä jarruilta mutta oikea jarrukahva on kiinni kaasussa.
Voiskin melkein tehdä Excelin ja seurata kehitystä.
Todennäköisesti mutta tuli mieleen koska tuo nakuttaa käsille ihan etujarrukahvan kautta kun ABS:t päällä eli jokin kontakti tuolla on. Saa nyt olla että totuttelen noihin ja pidän suunnilleen vasemman käden metrin päässä jarrukahvasta koska ei tuosta ole juuri mitään hyötyä kuin hiekkaista mäkeä alas tullessa kun et halua että etupää lähtee alta. eriasia sitten kun haluaa tarkempaa hallintaa niin silloin toki hyödyllinen.En usko et haistelee mekaanisia jarruja noi sähköt ollenkaan. Väitän et signaalit kertoo vain et nyt painetaan jarrua et sytytä jarruvalo ja regeneraatiota moottorilla jos on päällä. Ei huono idea vaihtaa pelkät kaapelit. Tarttee tutkia itsekkin et lähteekö kuinka hyvin kahvojen päästä irti.
Tänään testiajettu Zero 10:llä. Rajoitin päällä eli huiput noin 25km/h. Pääsin 46km ennenkuin sammui. Rajoittamattomana meni 41km eli melko pieni ero. Mut on noi niin isoja lukemia et riittää kyllä hyvin päivän ajoihin. Jalat tässä ensin väsyy kun noin pitkiä aikoja seisoo putkeen. Mut eiköhän range kasva sitä mukaan kun paino laskee
Lokari on tuettu raudalla joten en usko et kovin herkästi hajoaa. Oon itte kaupassa taluttanu kori deckin päälle vaan. Takuu nyt periaatteessa menee jos virittää mut orggis firmiksen saa halutessaan takaisin xiaoflasherilla.
Ite laitoin xiaoflasherilla Switchableen: sport 27a, Normal 6a, eco 10a.
6:lla ruuvilla kuunni oleva moottorin "kansi" irti, niin venttiilin kanssa pitäisi olla helpompaa sisäkumia vaihdettaessa.
No siinähän olisi valmis paketti. Kattelin tuon kannen irroitusta, mutta ei taida auttaa. Sen venttiili tulee melkein pois, jää vaan kanittaa ihan sinne vanteen pohjaan. Tubessakin oli joku video, missä oli taistelua tuon kanssa.
Se kannen irroitus kuulemma auttaa ainakin venttiilin takaisin pujottamiseen, mutta luulisi myös toimivan toiseen suuntaan.
Kyllä se kannen pois ottaminen auttaa varsinkin jos meinaat vielä takaisinkin laittaa. Ellet sitten poraa reikää isommaksi.
m365.embedden.com
Edestä? Takaa? Jarru? Moottori? Laakeri? Joku ottaa johonkin kiinni? Tolla kuvauksella vaikea vielä lähteä arvaileen.Noni... nyt E-Way e600max taisi sanoa itsensä irti, taluttaessa alkoi kuuloa epänormaalia vinkumista
Mootori! D:
Auts. Paljos kilsoja mittarissa?
Mootori! D:
385km+
Ajon aikana en huomannut mitää, kiihdyttäessä loppuu se vinkuminen, kuuluu ainoastaan talutaessa, ja ennen se ääni oli sellanen horror tyyppinen HUUU
ja nyt kuin se kumikana mitä puristetaan hitaasti ehkä.. kumppani sanoi et kuin erittäin vanhan oven avais
Kannattaa muistaa että jos tuot ce- hyväksymättömän sähkölaitteen kiinasta niin olet maahantuoja jolloin jos käy niin vittumaisesti että laite polttaa talosi niin vakuutisyhtiö ei korvaile
ei havaintoa koska ei toimi wilfalla(apissa)
mut olihan se suotanan kuuma, ei kärsi kättä pitää kauaa ku palaa..
Onhan tästä ennakkotapauskin. Tiedän toki kiinalaisten tarjoavan jos jonkinlaista merkintää ja usein myyvätkin erinomaista tavataa.
Olematta asianajaja voin huomauttaa, että ensinnäkin itsekriminointisuoja on eri asia kuin todistustaakka. Toiseksi nämä koskevat rikosasioita. Kolmanneksi vakuutuskorvausasia on eri kuin tuotevastuuasia.
E-Waun sovellus vaatii sijainnin toimiakseen ja sen avulla se määrittelee mitkä on lainmäärämä nopeus. Joissain maissa lauta kulkee vain 20km/h. Joka paikassa on varoitettu et jos käytät Soft Tuner sovellusta niin ei kannata käyttää Eway:n omaa sovellusta ollenkaan. Veikkaan että päivityksien myötä Soft Tuner lakkaa kokonaan toimimasta E-Way:n kanssa. Kyllä sen nyt vielä jotenkin saa Soft Tunerilla kiinni. En muista mitä tein. Sain sen Applikationin jotenkin päivitettyä ja sit tarvittavat säädöt ja nyt en koske mihinkään sovellukseen. Lauta saa mennä sillä mitä on.
Oisin käyny jarrua vaan säätämässä,mut kaikki meniki päin vi....
Sama se oli itsellä ja ostin ns itselle kevät "lahjaksi" ja elämä teki tehtävänsä ja yhtäkkiä tuo lauta on pääasiallinen kulkine jos en käytä julkisia ollut jo tovin. Pirun hauskaa, näppärää ja jos ei mitään muuta niin antaa mukavasti optioita nopeaan liikkumiseen. Voin lämpimästi suositella. Jos epäilyttää käy koeajamassa joku ns "kunnon" lauta niin saat edes hiukan fiilistä olisiko asia kuinka sulle sopiva. Muistaa vain kokeilla sopivan tehoista ja yksi missä ei kannata pihistellä on kantomatka. Se akku menee yllättävän nopeasti kun vaan ajelee ja itse painan 70kg+painava reppu ja 70kmh luvattu range on ollut reilu 40km. Eli jos luvataan 40km niin se on huomattavasti vähemmän. Osa laudoista myös vähentää tehoja huomattavasti kun akku kuluu yhtään eli tuo kannattaa kysellä. Tehoa ehdottomasti minimi 300w omalle painolle ja 600w jatkuvaa oli ns se mukava minimi mäkien yms kannalta. 800w jousitettu malli on taas mallia pirusti mukavampi ajaa ja voin suositella että laittaa mieluusti hiukan enemmän rahaa ensimmäiseen eikä aloita halvalla. Nälkä kasvaa syödessä. 1050e maksoi oma Fletcher Gun Pro ja tykännyt kovin ainakin nyt ensimmäisen 100km perusteella. Ja poiketen joistain rajoitin on nopeuteen pohjautuva eikä teholla rajoitettu eli luvatut 800w ovat aina käytössä vs osa laudoista mukaanlukien tuo Zero ovat tejorajoitteisia eli saat vain osan käyttöön jos haluat ajaa laillisesti.
Schenker ainakin yritysasikkaana 5/5, paljon paremmin toimii kuin posti aiemmin.Onko kenelläkään kokemusta DB Schenkeristä? Tuli tilattua uusi Skuutti Puolan varastolta viimeviikon torstaina ja vieläkin on tilassa "Booked".
Luin tuosta puljusta ja oli haukuttu täysin pystyyn muitten toimesta
