Sähköinen matkustajalentokone...missä ne viipyy ?

[tuulispää]

Alice (Eviation) on keskeytetty samoin saksalainen Lilium on kuopattu.

This is what’s keeping electric planes from taking off

Batteries could power planes, but weight will limit how far they fly.

www.technologyreview.com

Lilium proto syttyi tuleen ja sitten pian loppui rahoitus.

First electric VTOL Lilium Jet prototype goes up in flames: Updated

Lilium first prototype destroyed in fire

electrek.co

Ainoa joka vielä etenee lienee Heart Aerospace Ruotsista.

Everything you need to know about regional, all-electric flight

Battery-powered plans are gonna save the planet... eventually. We've got the full rundown on the electrification of regional air travel.

ig.space

Onko kyse kyvyttömyydestä nähdä asiat uudella tavalla...outside the box ?

Sähköllä on kuitenkin kierretty maapallo ympäri ilman välilaskua...ja lennetty yli 500 km/t nopeudella.

Missä mättää ? Akuistako tämä nyt edelleen haraa ?

------

Spirit of Innovation: The World’s Fastest Electric Aircraft - Science Museum Blog

Newly suspended from the ceiling of the Making the Modern World gallery in the Science Museum is Spirit of Innovation, the world’s fastest all-electric aircraft. Former Assistant Curator Laura Büllesbach reveals insights into its ground-breaking design, the technological boundaries it pushes and...

blog.sciencemuseum.org.uk

Spirit of Innovation liikkuu 555.9 km/t

The World’s Fastest All-Electric Plane Has Arrived—It’s Made by Rolls-Royce

Rolls-Royce’s test flight data have yet to be certificated by a third-party agency.

observer.com

 

[Griffin]

Ne viipyy akkujen huonossa paino/energia suhteessa..

 

[tuulispää]

Ne viipyy akkujen huonossa paino/energia suhteessa..

Oletko täysin varma ? Yritetäänkö ehkä liikaa...mitä järkeä on yrittää tehdä VTOL ja STOL koneita koska ne syö eniten tehoa akuista.

Jospa pitäisi sulkea silmät kunnolla ja avata ne uudestaan ?

Wright Flyer lensi 13 hv moottorilla.



0,23 hv teholla lennettiin jo 80 -luvulla 99 km.

 

[Sonic Empire]

Eikö nämä lentokoneasiat voisi kirjoittaa tuonne liikenneosioon?

Autot ja liikenne

Keskustelua autoista, moottoripyöristä ja muista ajoneuvoista sekä liikenteestä.

bbs.io-tech.fi

 

[Griffin]

Katsoppa, paljonko kulkee auto :
a) Kilolla sähköakkuja
b) Kilolla fossiilista polttoainetta.

Huomaat, että nykyakkujen paino / energiasuhde on erittäin kehno.

Lentokoneissa tuop paino on vielä erittäin oleellinen asia, joten ei tarvitse ihmetellä, missä ne akkkukoneet viipyvät.

Lisäksi:
Hätätilanteessa voidaan dumpata miltei kaikki polttoaine ja tehdä hätälasku ja ehkä selvitä. Akut taas: Niistä ei voida purkaa varausta ja jos ja kun varausta on reippaasti jäljellä, kun rysähtää, niin sen pahempi tuho.. akkuja on myöskin paha mennä tiputtamaan koneesta, tulee alhaalla rumaa jälkeä..

 

[tuulispää]

Katsoppa, paljonko kulkee auto :
a) Kilolla sähköakkuja
b) Kilolla fossiilista polttoainetta.

Huomaat, että nykyakkujen paino / energiasuhde on erittäin kehno.

Lentokoneissa tuop paino on vielä erittäin oleellinen asia, joten ei tarvitse ihmetellä, missä ne akkkukoneet viipyvät.

Lisäksi:
Hätätilanteessa voidaan dumpata miltei kaikki polttoaine ja tehdä hätälasku ja ehkä selvitä. Akut taas: Niistä ei voida purkaa varausta ja jos ja kun varausta on reippaasti jäljellä, kun rysähtää, niin sen pahempi tuho.. akkuja on myöskin paha mennä tiputtamaan koneesta, tulee alhaalla rumaa jälkeä..

Jotenkin minulle välittyy kuva että pyrit korvaamaan ajatuksissasi nykyiset lentokoneet ja niiden voimajärjestelmät akuilla ja sähkömoottoreilla...eikö sähkölentokoneiden pitäisi näyttää juuri siksi että tehoa ei ole samaa vertaa pitkille matkoille kuten ennen..... niin täysin erillaisilta kuin nykyisten ?

Mun mielestä niissä pitäisi olla pidemmät siivet kuin nykyisissä ja niiden tulisi lentää hiljempaa...ja mahdollisesti ottaa runkosiipi ja muut keksinnöt käyttöön ( mm aurinkokennot ).

 

[Antw]

Nykyistä hitaammin lentävät koneet eivät ainakaan olisi kaupallisesti kiinnostavia. Ihmiset valitsevat yhteydet matka-ajan ja hinnan perusteella.

 

[pomk]

Nykyistä hitaammin lentävät koneet eivät ainakaan olisi kaupallisesti kiinnostavia. Ihmiset valitsevat yhteydet matka-ajan ja hinnan perusteella.

Jos polttoaineen verotus laitettaisiin kuntoon, niin tilanne voisi olla toinen. Silloinkin pitkällä tähtäimellä synteettinen kerosiini lienee parempi hevonen.

Mun mielestä niissä pitäisi olla pidemmät siivet kuin nykyisissä ja niiden tulisi lentää hiljempaa...ja mahdollisesti ottaa runkosiipi ja muut keksinnöt käyttöön ( mm aurinkokennot ).

Miksei näitä olla otettu käyttöön kerosiinilentokoneissa?