Itse laitoin aspan sähköpostiin viestiä, niin laittoivat piha-alueen no parking zoneksi.
Vähän kehno toimintamalli lähteä tuolla periaatteella että kaikki on sallittua parkkia ja sitten erikseen merkataan luvattomaksi.
Tahtoo olla että vauhti hyytyy ylämäessä. Puhelinsoftalla ohjattavissa laudoissa saat nopeuksia ja vääntöä säädettyä itse niin halutessasi.
Onhan noita. Esimerkiksi kenties eniten puhuttu tuote Ninebot G30 täyttää tuon määrityksen - tietenkin vakiosta poikkeavalla säädöllä, nopeuden moottoriversiosta riippuen jotenkuten tai rutkasti, ja toimintasäteen akkuversiosta, ulkolämpötilasta sekä kuskin painosta riippuen heittämällä tai niukasti.
Tässä jää nyt hyvin epäselväksi, toivotko laitonta nopeutta vai tehoa ja mäennousukykyä. Sen G30:n saa nousemaan mäet lailliseen nopeuteen säädettynä paremmin kuin moni muu lauta, joka kulkee 30-35 km/h.
Tuo Ninebotti vaikuttaa hyvältä. Hinta ehkä vähän turhan kova, mutta jos black fridayna tippuu niin voisi harkita. Kattavuus vaikutti aika overkill.
Kalliiksi on mennyt joo. Viime syksynä 620 euroa Verkkokaupasta. Kyseessä toki oli 20 km/h Saksan malli, mutta näissähän on erona ohjelma, parempi takalokasuoja sekä ylimääräinen hidastinkahva, joka ei ainakaan haittaa. Xiaoflasherin näyttämisen jälkeen laite ei tiedä, onko se alunperin myyty 20, 25 vai 30 km/h rajoitettuna.
Kun puhutaan siitä, millainen laite on laillinen niin yleisestihän voidaan sanoa, että alamäkeen laudan ei tarvitse yhtään jarrutella, kunhan se ei yhtään vedä yli 25 km/h. Esimerkiksi vanha Augment menee kyllä jopa 40 km/h alamäkeen myös normaalilla asetuksella 25 km/h rajoitettuna, kunhan ei koske kaasuun. Tämä on täysin lain mukaista.
Siinä tapauksessa ongelmaa ei ole. G30 on jousittamattomaksi normaaliskuutiksi hyvin vakaa. Vuokravehkeiden umpikumit ovat selvästi eri juttu kuin 10" tubeless ilmarengas.
Kröhöm. Se olin minä kun kävin Ala-Tikkurilan Lidl
No näillä keleillä Ninebot MAX-G30, kuten tässä monet muutkin ovat sanoneet.
www.aliexpress.com
Juu juuri sama lauta. Tosiaan siinä hieman KRP:n jälkeen (sinun kulkusuunnassa) about siinä missä on HUS labrat jne. Tulin punamustalla sähköpyörällä vastaan ja valkoinen kypärä päässä. Aikalailla samoilla hoodeilla asustelet siis. Itse menen Satomäen läpi (10 kioski ohi, eli ohratietä) sinne alas betoniesteiden ohi jne. En ole varma onko siellä alhaalla enää Satomäkeä.Kröhöm. Se olin minä kun kävin Ala-Tikkurilan Lidl
Saattoi olla vähän ylinopeutta.
Olisit pysäyttänyt ja sanonut iotech.
Tulitko vastaan siinä KRP ja Jokiniemi nurkilla?
Itse asun Satomäessä.
Oliko tämän näköinen lauta ja jos oli se olin minä
10-kioski on aika hoodeilla, mutta enää tarkemmin en kerro julkisesti missä asun.
Mull aon tuossa Augment tommosen 7km työmatkassa, sillä ajaa edestakas kevyesti tuon matkan, 90kg painan. Talvi kyllä mietityttää kuinka etuvedolla pärjää.. Mitään ongelmia ei ole tän 6kk aikana laudassa ollut, mitä nyt pystytolpan ruuveja joutuu kiristelemään vähän väliä. Sähköisen etujarrun saa pois päältä kokonaan, talvea ajatellen.Silmäilin topikia läpi, mutta ei suoraan osunut silmään muuta kun jälleen asiallista keskustelua aiheesta. Olisko siis heittää ehdotuksia minkälaista sähköpotkulautaa hommaisi, jos aikomuksena olis kulkea reilun 10km suuntaansa (pikitietä) työmatkoja mahdollisimman isoa osaa vuodesta.
Augment osui myös silmään, mutta mietityttää uskaltaako niiden touhuhin lähteä?
Xiaomia on ilmeisesti kehuttu, pärjääkö tuollaisella n.500€ maksavalla pro 2 n.90kg ukko miten pitkälle?
Periaatteessa budjetti voi venyä, jos sen saa perusteltua hyvällä laadulla.
Black-Friday tuonee myös jotain tarjouksia, olis vaan kiva tietää malli jota lähteä metsästämään.
Eipä noilla kyllä mitään tukita, litteäksi ne sitten menee jos palokunnan pitää paikalle päästä, josseivat jaksa niitä siirtää.
Tätä ketjua alkuvuodelta selaten voit saada tarkempaa tietoa. Kuitenkin ilmeisesti selvisi sen suuntaista, että noilla on yhteistä ulkonäkö ja monien osien yhteensopivuus. Erona taas on yleinen laatu, joka Ninebotin versiossa on tietyin varauksin erinomainen ja Wilfassa surkea.
Hintaansa nähden ei huono, jos on kunnossa myös. Jotain narinaa ja jarrujen fiksausta meinaan voi hyvinkin vaatia vielä päälle.
Matka ei ole kuin alle 6km suuntaansa eli sitten pitäisi varmaan akun riittää hyvinkin. Pitänee käydä katsomassa yleiskunto paikanpäällä.
Onhan nuita kuulemma ajokortin saanu pois ylinopeutta ajamalla. Itsekki ajan 32-38 km/h melkein aina. Paitsi jos on semmoinen paikka missä tuntuu että voisi olla huono ajaa niin menen 22-25km/h. Eihän vastaantuleva poliisi potkulaudan perään lähde, kun taas takaa jos poliisi ajaa perällä ajamaan, niin silloin on hyvä pitää nopeus oikeana varsinkin 30 & 40 km rajoitusalueilla.
Ylinopeutta ajamalla saanee kortin pois kuten kaikilla muillakin vehkeillä, mutta miten sheriffit suhtautuu esim. segway es4 lautaan joka kulkee vakionakin n.30km/h sporttiasetuksella, mutta jota on kuitenkin myyty ilmeisesti ihan katulaillisena pelinä. Kortti kyllä riittää tuohonkin vauhtiin mutta terassilla käynnin jälkeen ei kaipaisi yllätyksiä, jos sattuukin joku virkaintoisempi tapaus kohdalle. Toki jos tuo max. vauhti on helposti rajoitettavissa vaikka sovelluksella, niin silloin sen jaksaa varmaan tehdä muutaman kerran kesään.
ES4 menee vakiona 25km/h, ainakin Suomessa myytävät mallit, koska laki. Raudan puolesta kyseessä on varmasti aivan sama malli, mutta rajoitus tiettyyn nopeuteen on tehty ohjelmallisesti jotta sille saadaan tieliikennekelpoisuus.
Ok, eli joillain suomalaisilla sivustoilla tuota on vaan markkinoitu väärin, koska lukee että max. nopeus olisi 30km/h eikä rajoituksesta 25km/h puhuta mitään. Työmatkan varrelle vaan osuu melko vakiintunut tutkauspaikka, missä pitkässä loivassa alamäessä 50km/h-->40km/h, niin saattaa joku virkaintoisempi alkaa nipottamaan jos kelailee nopeutta sinne +30km/h. Työmatka ja terassillakäynti ei tietenkään suoraan liity toisiinsa, mutta sama reitti on pitkälti käytössä molemmissa.
Kyllä. Ja myös laitetta kokeillessa. Meillä päin vain ei ole tapana liikkuvassa autossa pitää tutkaa siinä valmiudessa että vieressä kulkevalle pyörätielle tähtäillään. Tai edes vastaantulijoiden kaistalle.
Sitten kun kaikki puutteet on korjattu, niin mikä on vehkeen alkuperäisosien osuus siitä kokonaisuudesta jolla ajelet?Nyt ei enää lennä kura niskaan, selkään ja perseeseen.
Eilinen vaatteiden ja repun rapaantuminen katkaisi kamelinselän.
Eikö toi muka kävis tähän malliin:
Jos tälleen pohjoismaisista kaupoista kattelit niin syynä varmaan aika puhtaasti se et tuskin kukaan haluaa noita talven yli säilöä varastossa, eli se mitä on varastossa syksyn alussa on about se mitä sinne otetaan homehtumaan. Sit tilauksien mukaan tilataan ehkä lisää tai ehkä ei. Just sen takia ettei käy köyhästi ja uus malli tuu vuodenvaihteen jälkeen ja varasto täynnä vanhaa mallia joka kuitenkin sinne ostettu täydellä hinnalla. Ei näitä tähän vuodenaikaan oikeen myydyks mene, ilman alennuksia siis.
Löysitkö mistään gen2 mallia? Pitikö tilata ulkomailta jostain? Kiinnostaisi vahvasti tämä lauta mutta en halua moottoria joka hidastuu kun akku on alle 80% .
Luovutin ja pidin Verkkokauppa.comista ostamani Gen1 -moottorisen laudan. Siinä tosiaan tippuu 24 km/h tasolle about 80% tasolta, sitten jostain 30% tasolta 23 km/h tasolle ja siinä pysyy kunnes loppuu. Ei häiritse minua lainkaan. Ja varmaan jos tuota firmistä säätäisi vielä lisää, saisi nopeuttakin lisää.
Eikös tämä ole sähkömoottoreissa aika normaali käytäntö?
Gen2-moottoriset laudat ymmärtääkseni pitää sen 25km/h nopeuden yllä ihan akun loppumiseen asti. Gen1-moottoreilla ilmenee tuota hidasta nopeudenlaskua akun varauksen myötä.
elisa.fi
Sama vehje joo, ellei toinen ole eri alueelta, eli Global vs Nordic. Ero niiden välillä taitaa olla ainoastaan softarajoituksessa, eli toisen maksimit 20kmh (Nordic) ja toisen 25kmh (Global), mutta ne on tosi simppeli purkaa to säätää itse niin halutessaan.Myöhässä ollaan, mutta pukinkonttiin pitäisi saada teinille sähköpotkulauta. Saako parempaa tähän rahaan?
Hintaa mietin myös, kun muualla pyydetään 450-500€. Onko tämä sama kuin esimerkiksi Elisalla?
Elisa - Verkkokauppa
Tuosta löytyi äkkiä karkea vertailu. Sanoo ettei 1S:ssä ole valoja mikä väite ei mun tietääkseni ole tosi, mutta on tuossa kolmosessa isompitehoinen kone, tosin pidemmän latausajan kustannuksella. Vilkaise vielä netistä itse joku vertailu varman päälle.
Ei. Vaikuttaa aika älyttömältä laitteelta. Pienellä akulla mutta kallis. Verkkokauppa myy jopa kalliimmalla vs pro 2 eikä suurempi numero tässä kohdassa kyllä takaa parempaa laitetta.
lämpimästä toki lähtö.
Kerro sitten miltä tuntui ajaa etuvetoisella liukkaalla?Kohta testaamaan millainen ajettava on M365 pro -24 pakkasessa
Huonolta. Se käyttäytyy just niinkun kuvitteliskin sen käyttäytyvän, eikä siitä ainakaan mitään hyvää seuraa jos se lähtee alta menemään. Takarenkaalta jos pito loppuu niin se on loppujenlopuks aika yhdentekevä asia, eturenkaalla sit täysin eri homma. Samasta syystä nyt kun pari kertaa käyny tota omaa vekotinta ulkoiluttamassa niin aika nopeasti sen huomas et näillä lumenmäärillä se kannattaa pitää vaan yks moottori päällä. Jos vetoa on edessä ja takana niin helposti lähtee eturenkaalta pito ainakin tossa, johtuen kyllä siitä et painopiste tossa on jokseenkin takana, mut akun sijainnin takia se on aika monessa vehkeessä sama homma jokatapauksessa.
