www.bike-discount.de
Menee ja on paras talvikumi muutenkin.
Niin kaupunkiin, mutta kesäisin pitäisi onnistua myös mökkimaastoissa metsässä meneminen vaivattomasti
Kyllähän tuo kuulostaa sitten jäykkäperäisen maasturin leipälajilta.
Toinen kysyjä tuosta viestistä jonkin verran eteenpäin päätyi Cube Reaction Hybridiin joka on ainakin hyvä valinta, kuten myös nuo muut mainitut.
Lähes kaikilla onnistuu tilaaminen ulkomailta, asia vaan pitää hoitaa aspan kautta.
Tästä on aikaisemminkin ollut juttua ja edelleen ihmettelen mistä nämä jäykkäperää tarjoavat keksivät argumenttinsa. Minulla on molempia ja voin sanoa että maastoajoon tai edes roudanraiskaamalle hiekkatielle en suosittelisi köyhäperää edes pahimmalle vihamiehelleni. Jokainen pienikin kuoppa tiessä tuntuu kuin joku vetäisi lekalla pakaroihin ja tästä johtuen joudut seisomaan polkimilla joka on todella raskasta. Täysjoustoisella maasturilla voit huoletta painella menemään istumalla satulassa mukavasti.
Paras? Eikö ainoa argumentti Ice Spikereiden puolesta ole ollut halvahko hinta, ja jos haluaa oikeasti hyvät kumit niin sitten Black Ice 400 tai Piikkisiat. Piikkisikojen valmistus toki loppunut vaikka kaupoista vielä löytyykin ja ilmeisesti niiden laadun kanssa ollut ongelmia.
En ole ikinä tuollaisista kuullutkaan. Ice Spikereista sen sijaan löytyy testejä vaikka kuinka paljon ja niihin saa myös lisänastoja varaosina jne. Erityisen halpoja nekään ne eivät ole koskaan olleet.
No jos et ole kuullut niin ei ehkä sitten kannata julistaa Ice Spikereitä parhaiksi? Kyllähän ne epäilemättä on hyvä valinta kevyempään käyttöön, mutta eivät pidoltaan ole oikeasti hyvien kumien tasolla. Ja vetelevätkin paljon lumella.
Jotta voisi olla sanomatta jotain tunnettua ja yleisesti hyvänä pidettyä vaihtoehtoa parhaaksi, pitäisi ensin tietää, että jossakin on olemassa joku vieläkin parempi vaihtoehto ja ettei se ole parempi vain jonkin yksittäisen henkilön mielestä, vaan laajemmin.
Argumenttisi olisi toimiva jos jäykkäperä ja täysjousto olisi saman hintaiset ostaa ja huoltaa.
Niin no... Vastasit alunperin Dexterille joka kyseli 3700-3900e budjetilla pyörää johon suosittelet köyhäperää. Tuolla hinnalla saa jo melkein mitä tahansa priimaa täysjoustopuolelta pl. ammattivehkeet.
"Köyhäperä"? Olipa aika elitistinen "meidän äiti tekee parempaa ruokaa kuin teidän äiti" -kommentti.
Ihan samalla tavalla sitä takaiskaria pitää huoltaa kuin etuiskariakin. Osa toki vaan ajelee, eikä huolla koskaan juuri mitään muutakaan, mutta se nyt on taas vähän sellainen juttu, että jos ei koe sitä tarpeelliseksi ja/tai ei huomaa eroa, niin on vähän kyseenalaista, että onko tarvinnut sitä koko iskaria alunperinkään, tai ainakaan että onko ollut järkeä maksaa useita tuhansia euroja kulkineesta, jota ei halua pitää kunnossa? No, meitä on moneen junaan.
ajoa tullut tosiaan vuodessa n.6tkm.
No tämä on toki selvää, että jos lähdetään kunnon maastolenkkiä vetämään niin rahaperä(kun kerran jäykkäperä on erään "keskustelijan" mielestä köyhäperä) on huomattavasti parempi.
Monet latailee metallilaatikon sisällä - esim itselläni on vanha lääkekaappi, joka on metallia. Ja kyllä, lataushan tapahtuu kylpyhuoneen lattialla.Juuri iltalehdessä on uutinen, jossa yksi ihminen on kuollut tulipalossa, joka alkanut ilmeisesti sähköpyörän lataamisesta. Heräsi vaan kysymys, että kuinka turvallisia nuo akut/laturit oikein ovat nykyään. Tietysti laatu riippuu valmistajasta myös... Itse lataan fillaria autotallissa, jonne ei kyllä kuule asuintiloista ollenkaan. En tiedä, että pitäisikö sinne hommata joku hälytyssysteemi, kun eihän siellä kukaan jaksa kyhnöttää useampaa tuntia latauksen aikana, vai irroittaisiko akun ja lataisi mahdollisimman huonosti palavassa tilassa, esim. kylppärissä
Veikkaan, että suht tunnetun valmistajan pyörän ostamalla riski on todella pieni, joskin akkua ei kannata asuintiloissa koskaan ladata jos vain mahdollista.Juuri iltalehdessä on uutinen, jossa yksi ihminen on kuollut tulipalossa, joka alkanut ilmeisesti sähköpyörän lataamisesta. Heräsi vaan kysymys, että kuinka turvallisia nuo akut/laturit oikein ovat nykyään. Tietysti laatu riippuu valmistajasta myös... Itse lataan fillaria autotallissa, jonne ei kyllä kuule asuintiloista ollenkaan. En tiedä, että pitäisikö sinne hommata joku hälytyssysteemi, kun eihän siellä kukaan jaksa kyhnöttää useampaa tuntia latauksen aikana, vai irroittaisiko akun ja lataisi mahdollisimman huonosti palavassa tilassa, esim. kylppärissä
Mikä tämä on?
Jos kyse tuosta Anjalan tapauksesta, niin siitähän on poliisi antanut lausunnon: "Rikosylikonstaapeli Juha Lehtoranta kertoo, ettei pyörän laturi ollut täysin tehdasvalmisteinen. Poliisi epäilee, että siinä oli mukana jotain omavalmistetta." Isompien valmistajien akut joissa käytetään laatuvalmistajien kennoja, niin riskit lienee moninkerroin pienemmät. Itselläni on toki näin talviaikaan pyörä autotallissa ja lataukset hoidetaan siellä, että jos palo syttyy, niin ei ole itse tulipalon keskellä. Enkä kyllä jätä akkuja lataukseen yöksi vaan pyrin hoitamaan latauksen hereillä ollessa.Juuri iltalehdessä on uutinen, jossa yksi ihminen on kuollut tulipalossa, joka alkanut ilmeisesti sähköpyörän lataamisesta. Heräsi vaan kysymys, että kuinka turvallisia nuo akut/laturit oikein ovat nykyään. Tietysti laatu riippuu valmistajasta myös... Itse lataan fillaria autotallissa, jonne ei kyllä kuule asuintiloista ollenkaan. En tiedä, että pitäisikö sinne hommata joku hälytyssysteemi, kun eihän siellä kukaan jaksa kyhnöttää useampaa tuntia latauksen aikana, vai irroittaisiko akun ja lataisi mahdollisimman huonosti palavassa tilassa, esim. kylppärissä
Juurikin näin, laite kannattaa aina ladata eristetyssä metallisessa laatikossa (ei tietenkään umpinaisessa)
satl.fi
Jos se palo on räjähdysmäinen tai jos se räjähtää kun olet kiikuttamassa sitä ulos, niin se on menoa.
Heh, itse painin pyörän hankkimisen jälkeen saman asian kanssa neuron on kutosen kanssa. Vaikka pyörää kuinka kääntelin, niin ei vaan osunut runkonumero silmiini, eikä löytynyt canyonin yleisemmästä paikasta, eli muistaakseni moottorin alta rungosta. Kai tässä specsaversille joutaa
www.canyon.com
Runkonumero tarrassa? Luulisi, että se jostain löytyy myös kiinteästi.Canyonissa se on nykyään keskiön suunnilta löytyvässä QR-kooditarrassa.
Spare and wear parts
Use your bike's serial number or the part number to find the right spare parts for your bike.
www.bike-discount.de
www.bike-discount.de
Minulla on taas muistikuva, että se on se virtanapin akku joka hyytyy pakkasessa.
On kyllä typerästi toteutettu systeemi, jos tämänkin oisin tiennyt niin ois saattanut jäädä fillari hommaamatta ja käyttänyt nekin rahat autoon. Ja kyllä on Shimanon oma akku, vaan taitaa mennä nappi rungon puolelle piiloon
Kiitos vinkistä, pyörä pääsi ulos yöksi kun lupasi pakkasta niin pääsee aamulla ehkä kokeilemaan tuota
En osaa mallia tarkemmin sanoa tuo näköinen nappi siitä löytyy
Joo, niin on.
Orbeassa on erilainen virtanappi vaikka on Shimanon EP8
En kyllä tiedä miksi tuota samaa nappia ei muutkin valmistajat käytä, kun se tuntuu toimivan
