No juurikin tämä. Halutaan asiakkaaksi ne EQS/iX/Taycan yms. käyttäjät joille tärkeintä on vapaat paikat ja nopea lataus, rahalla ei niin merkitystä. Tää jengi ei nojaile Lidlin latureilla kyttäämässä 5c halvempaa latausta.
Mutta juuri noilla autoilijoilla on autovalmistajan kautta halpaa latausta, eli ei sitä rahaa sieltä tule.
Kävin Erlangenissa Siemensillä vierailulla. Parkkitaloissa oli useempi kerros jossa joka ruudussa 11kw laturi. Ja nykyisillä etätyökuvioilla käyttöaste alle 50%. Ilmatteeksi. Toki toi on PR juttu, mutta oli ihan kiva kokemus. Nykyfirman pääkonttorilla joutuu maksaan Helenille sähköstä, mutta ei oo ikinä ollu tilannette ettei olis laturia tarjolla. Paikkaa hyvin sitä, ettei kämpillä oo kuin hidaslaturi mahdollisuus.
On joo, raha kiertää vähän eri kautta. Mutta tärkeintä on pitää imagoa nopeana ja saatavana operaattorina, silloin ei haluta sitä "ämpärikansaa" tukkimaan latureita.
Meinaat hidaslaturilla varmaan tilapäislaturiksi kutsuttua schuko pistorasiaan kytkettävää laitetta? Kaikkihan me kotona ladataan "hidaslaturilla" 22kW tai alle, ellei DC vehkeitä ole asennuttanut
HH-laturi? Helvetin hidas vs hidas…Meinaat hidaslaturilla varmaan tilapäislaturiksi kutsuttua schuko pistorasiaan kytkettävää laitetta? Kaikkihan me kotona ladataan "hidaslaturilla" 22kW tai alle, ellei DC vehkeitä ole asennuttanut
Oliko ruuhkaa? ST1:nenhön taitaa tuolla latauksella kuitata osan jakeluvelvoitteestaan. Kun tietää hölmöt lainsäätäjät niin arvaan että "jakeluvelvoiteale" annetaan latureiden nimellistehon perusteella, ei ladattujen kWh:n mukaan???
Tuo lienee Suomen eniten ladattu asema. Teslakuskit tuolla FB:n puolella niin puolustelivat SC-verkoston hinnannousuja "ei vaikuta mitään", "ei näy kuin tuttuja lataamassa" jne, mutta Kärkkäisen pihassa istuvat perse märkänä keinonahkapenkeillään odottaen 5 euron ilmaista latausta.
Pääsiäis-sunnuntaina oli tien päällä muutenkin vähän liikennettä, että saatiin olla ainoat latauskentällä. Toki ei huoltsikalla juuri muitakaan asiakkaita ollut.
Maksukortin tallennus ei tuntunut onnaavaan. Kahdesti jaksoin kokeilla. Pankin varmennus menee läpi, mutta Helenin applari sanoo että tallennus epäonnistui. Jaksanu pelata enempää. iOs 17.4.1 ja tuorein appi mitä storesta saa.
Eli Virran latureita voi jatkossakin käyttää Helenin tunnareilla ja tägeillä?
Kyllähän se hinta määrittelee tankkauspaikkojakin monella, niin miksei latauspaikkaa? Ihan samaa kysynnän ja tarjonnanlakia. Teslatkin latautuu kyllä nopeasti muualtakin kuin superchargerista.
Vertaus vähän ontuu koska bensapumpuista tulee samaa kamaa samalla nopeudella niin ei oikeasti ole merkitystä missä tankkaat.
Ei ole näistä keskusteluista käynyt selville että käyttäjiä on niin monelaisia? Lapsiperheellä menee aina sen tunti kun pysähtyy niin ei siinä ole merkitystä lataako 75kw vain 150kw keskinopeudella.
Salon ABC taitaa olla "riittävän nopea" 600kW/6 paikkaa ettei SC käy nopeammaksi ellei aivan tyhjällä akulla saavu paikalle.
Teslat saa supereilla max. 250kW kun muilla max. ~185kW. Hinnat alkaen takatuupparit max 170kW oli superi tai ei.
Mun mielestä näissä on nyt sama henki kuin matkapuhelinliittymissä 25 vuotta sitten. Jäätävää voiton tavoittelua ja ei mitään kilpailua asiakkaista. Menee varmaan siihen 2030 vuoden paikkeille että kaikilla maksaa pikalataus suurin piirtein saman verran ja se on vain 8 senttiä / kwh kalliimpaa kuin kotona. Tuo 8 senttiä muodostan päässäni siitä että latausasemille tulee omia akkuja joista muodostuu 2 senttiä kulua per kwh. 3 senttiä on muita kuluja ja 3 senttiä on sitten se voitto.
Jep. Ja v.2030 vanhimmat latausasemat alkavat olemaan käyttöikänsä päässä. Suomen latausinfrassa törmää 50kW:n latausasemiin joissa kalliimpi hinnoitelu kuin tien toisella puolella olevalla ABC/K-latauksessa. Luulisi että kannattaisi hintaa painaa alas ennen kuin latausaseman tekninen käyttöikä tulee tiensä päähän.
Dramaattisesti laskemaan ABC vain Rechargen hinnoista? Minusta ABC hinta on dramaattisesti halvempi verrattuna Rechargeen tai muihin joissa se on luokkaa 50 senttiä / kwh.
Tarkoitin universaalisti kaikkia toimijoita. Tietty ”lattiahinta” tulee muodostumaan automaattisesti kulurakenteiden myötä. Isoilla toimijoilla joilla on oheispalveluita, esim. K/S ryhmät, pystyvät olemaan lähellä lattiahintaa koska katetta syntyy myös muualta.
Yritin googlata enkä löytänyt mitään viitteitä siitä että jakeluvelvoitetta voisi kuitata myymällä sähköä.
Ei se tosiaan ilmaista ole, mutta ihmettelen kyllä sitä että kulujen sijasta ei oteta tuottoa laskemalla hintaa. Taannoinen K-latauksen hinta-ale oli mielestäni hyvä keino ohjata uusia asikkaita K-latauksen piiriin. Samoin heidän yöhinnoittelu.
En jaksa enempää perehtyä mikä viherpesudirektiivi on kyseessä: https://julkaisut.valtioneuvosto.fi...124/VNTEAS_2023_50.pdf?sequence=1&isAllowed=y
Silmäilin tuon läpi sähkön osalta. Pitäisin aika selvänä että relevanttia tulee olemaan myydyn sähkön määrä eikä tolppien nimellisteholla ole merkitystä.
/img-s3.ilcdn.fi/b3c67359852ef76d1c29c0cdd1d451f1b9c917eedf913d3388ede7d5fcedb5d5.jpg)
www.iltalehti.fi
Kaikissa ei, tänä päivänä kyllä useimmissa pitäisi olla se mahdollisuus vaikkei valmistaja ole sitä koodannut.Tesla-kuski sai sakot latauspaikalla – Parkkipirkko haistoi mahdollisen vilpin
Sähköautoakaan ei saa pysäköidä ihan mihin tahansa.
Tämä on sinänsä toivottavaa, mutta autoilijan oikeusturvan kannalta olisi hyvä tietää kuinka nopeasti latauksen päätyttyä auto tulee siirtää pois, että välttää maksun. Onko kaikissa autoissa edes sellaista mahdollisuutta, että auto reaaliajassa ilmoittaa puhelimeen että lataus on valmis? Ja kun ilmoitus tulee ja olet asioilla ja sinulla menee 5 min päästä autolle, niin lappu on jo ikkunassa.
Jep, ongelmallinen kuvio. Oikeusturvan kannalta tuollaiset pitäisi ratkaista, ennenkuin aletaan virhemaksuja jakelemaan.
Eikö ne hinnat nyt ole äärettömän helposti listattu ionityn nettisivulla maakohtaisesti sekä subscriptiolla että ilman? Ja latausasemalla tietysti vallitsee sen latausaseman (maan) hinta?
Se ei ole aina sanomatta selvää. Eikö Elli sopparilla nykyään ole sama hinta laturilla oli se sitten missä maassa tahansa
Ei se minusta siltä näytä - joka maalle erilliset hinnastorivit:
Joo, en ole samaa mieltä että pitäsi heti saada sakkolappu ikkunaan jos lataus täyttyy. Eikö tuo hoidu itsestään pistämällä 1) alueelle normi pysäköintimaksu 2) laturissa tuntimaksu alkaa raksuttamaan tietyn ajan jälkeen
Se laturin tuntimaksu pitäisi olla sitten sen verran korkea, ettei kukaan siitä huolimatta jätä autoaan "kalliiseen" parkkiin. Esim. 10 € aina alkavalta puolelta tunnilta.
Jos hinnat nousevat halvimmillakin 50snt/kWh tasolle ja laturit silti ruuhkautuneita, niin eiköhän sitä nopeasti saada lisää latauskenttiä. Ja kun ruuhkat helpottaa, niin alkaa ehkä hinnalla kilpailu?
Onhan siellä linkki siihen pdf:ään, jossa selviää hinnat eri maissa. Sinänsä hölmöä antaa jotkut ”random” hinnat esimerkeiksi, mutta kyllä hinnasto on minusta erittäin selkeä pdf.
