Rallin MM-sarja Kausi 2026

V

vrmx

Liittynyt
05.12.2017
Viestejä
450
Rallin maailmanmestruussarja (WRC, World Rally Championship) on kansainvälinen autourheilusarja, joka koostuu useista osakilpailuista eri puolilla maailmaa. Sarja on yksi motorsportin vaativimmista ja suosituimmista lajeista, ja se testaa kuljettajien ja autojen äärirajoilla ajamista monenlaisissa olosuhteissa, kuten soralla, lumella, asfaltilla ja jäällä.


WRC-sarjan perusominaisuudet​


1. Osakilpailut

  • WRC-sarja koostuu yleensä 12–14 osakilpailusta, jotka ajetaan eri maanosissa, kuten Euroopassa, Aasiassa, Afrikassa ja Amerikassa.
  • Jokainen osakilpailu kestää yleensä 3–4 päivää, ja se koostuu useista erikoiskokeista (EK), joissa kuljettajat ajavat yksitellen mahdollisimman nopeasti.

2. Erikoiskokeet

  • Erikoiskokeet ovat suljettuja teitä, joilla ajetaan täysillä. Ne voivat olla sorateitä, asfalttiteitä, lumisia tai jäätyneitä teitä.
  • Erikoiskokeiden pituus vaihtelee muutamasta kilometristä jopa yli 50 kilometriin.
  • Kuljettajat saavat ajaa kokeet ennalta harjoituksissa, mutta itse kilpailussa ajetaan vain kerran.

3. Autot

  • WRC-autot ovat erikoisvalmisteisia ralliautoja, jotka perustuvat tuotantoautoihin, mutta niissä on huomattavasti enemmän tehoa, parempi veto ja kestävyys.
  • Autot jaetaan eri luokkiin, kuten WRC (World Rally Car), WRC2 ja WRC3, joissa on eri sääntöjä ja rajoituksia.
  • WRC-autot ovat nelivetoisia ja niissä on turbotettu moottori, joka tuottaa yli 380 hevosvoimaa.

4. Kuljettajat ja kartanlukijat

  • Jokaisella kuljettajalla on kartanlukija, joka lukee reitinmuistiinpanoja (pacenotit) ja ohjaa kuljettajaa kokeen aikana.
  • Kartanlukijan rooli on äärimmäisen tärkeä, sillä hän kertoo kuljettajalle tulevista mutkista, hyppyreistä ja muista esteistä.

5. Pistejärjestelmä

  • Jokaisessa osakilpailussa jaetaan pisteitä 10 parhaalle kuljettajalle (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1).
  • Lisäksi on Power Stage -erikoiskoe, jossa 5 parhaalle jaetaan lisäpisteitä (5, 4, 3, 2, 1).
  • Kuljettajat ja valmistajat kilpailevat omissa sarjoissaan, ja mestaruuden voittaa eniten pisteitä kerännyt kuljettaja tai valmistaja kauden päätteeksi.

6. Historiaa

  • WRC-sarja alkoi virallisesti vuonna 1973, ja sen suosio on kasvanut vuosien varrella.
  • Suomalaiset kuljettajat, kuten Hannu Mikkola, Ari Vatanen, Juha Kankkunen, Tommi Mäkinen, Marcus Grönholm ja Kalle Rovanperä, ovat olleet sarjan menestyneimpiä kuljettajia.

Mielenkiintoisia seikkoja​


  • WRC on tunnettu vaativista olosuhteistaan, ja kilpailut ajetaan usein sateessa, lumessa ja pimeässä.
  • Sarja on suosittu erityisesti Euroopassa, mutta sen suosio on kasvanut myös muualla maailmassa.
  • WRC on yksi harvoista autourheilusarjoista, jossa naiskuljettajia on nähty menestyvän miesten rinnalla.


KALENTERI 2026

ROUNDRALLYDATE
01🇲🇨 WRC Rallye Monte-Carlo22 - 25 JANUARY 2026
02🇸🇪 WRC Rally Sweden12 - 15 FEBRUARY 2026
03🇰🇪 WRC Safari Rally Kenya12 - 15 MARCH 2026
04🇭🇷 WRC Croatia Rally09 - 12 APRIL 2026
05🇪🇸 WRC Rally Islas Canarias23 - 26 APRIL 2026
06🇵🇹 WRC Vodafone Rally de Portugal07 - 10 MAY 2026
07🇯🇵 WRC FORUM8 Rally Japan28 - 31 MAY 2026
08🇬🇷 WRC EKO Acropolis Rally Greece25 - 28 JUNE 2026
09🇪🇪 WRC Delfi Rally Estonia16 - 19 JULY 2026
10🇫🇮 WRC Secto Rally Finland30 JULY - 02 AUGUST 2026
11🇵🇾 WRC ueno Rally del Paraguay27 - 30 AUGUST 2026
12🇨🇱 WRC Rally Chile Bio Bío10 - 13 SEPTEMBER 2026
13🇮🇹 WRC Rally Italia Sardegna01 - 04 OCTOBER 2026
14🇸🇦 WRC Rally Saudi Arabia11 - 14 NOVEMBER 2026

PISTELASKU 2026

Kokonaiskilpailu 25-17-15-12-10-8-6-4-2-1
Super Sunnuntai 5-4-3-2-1
Power Stage 5-4-3-2-1

Maksimipisteet 35 (25+5+5)

1769109816003.png


AUTOLUOKAT 2026

Rally1 luokka: ~380hv, 1.6L Turbo, neliveto, minimipaino 1180kg, putkirunko, 5-vaihteinen sekventiaali
Rally2 luokka: ~290hv, 1.6L Turbo, neliveto, minimipaino 1230kg
Rally3 luokka: ~230hv, Turbo/NA, neliveto, minimipaino 1210kg
Rally4 luokka: ~210hv, Turbo/NA, etuveto, minimipaino 1080kg
Rally5 luokka: ~160-170hv, Turbo/NA, etuveto, minimipaino 1080/1030kg

1769112537435.png



Kuljettajat ja kartturit WRC (Rally1 autot)

TOYOTA GAZOO RACING WORLD RALLY TEAM
Toyota GR Yaris Rally1
Tallipäällikkö Jari-Matti Latvala / (Juha Kankkunen)

#33 Elfyn EVANS (GBR) / Scott MARTIN (GBR)
#99 Oliver SOLBERG (SWE) / Elliott EDMONDSON (GBR)
#5 Sami PAJARI (FIN) / Marko SALMINEN (FIN)
#18 Takamoto KATSUTA (JPN) / Aaron JOHNSTON (IRL)
#1 Sébastien OGIER (FRA) / Vincent LANDAIS (FRA) (valitut kisat)

1769110342993.png


HYUNDAI SHELL MOBIS WORLD RALLY TEAM
Hyundai i20 N Rally1
Tallipäällikkö Andrew Wheatley

#11 Thierry NEUVILLE (BEL) / Martijn WYDAEGHE (BEL)
#16 Adrien FOURMAUX (FRA) / Alexandre CORIA (FRA)
#20 Hayden PADDON (NZL) / John KENNARD (NZL) (valitut kisat)
#4 Esapekka LAPPI (FIN) / Enni MÄLKÖNEN (FIN) (valitut kisat)
#-- Dani SORDO (ESP) / Candido CARRERA (ESP) (valitut kisat)

1769110276205.png


M-SPORT FORD WORLD RALLY TEAM
Ford Puma Rally1
Tallipäällikkö Richard Millener

#55 Josh MCERLEAN (IRL) / Eoin TREACY (IRL)
#95 Jon ARMSTRONG (IRL) / Shane BYRNE (IRL)
#22 Mārtiņš SESKS (LVA) / Renārs FRANCIS (LVA) (valitut kisat)

1769110307868.png



WRC2 luokan kilpailijoita (Rally2 autot)

Teemu SUNINEN (FIN) / Janni HUSSI (FIN) Toyota
Roope KORHONEN (FIN) / Anssi VIINIKKA (FIN) Toyota
Mikko HEIKKILÄ (FIN) / Kristian TEMONEN (FIN) Skoda
Lauri JOONA (FIN) / Antti LINNAKETO (FIN) Skoda
Yohan ROSSEL (FRA) / Florian BARRAL (FRA) Lancia
Nikolay GRYAZIN (BGR)[RUS] / Konstantin ALEKSANDROV (KGZ)[RUS] Lancia
Léo ROSSEL (FRA) / Guillaume MERCOIRET (FRA) Citroen
Romet JÜRGENSON (EST) / Siim OJA (EST) Ford
Roberto DAPRÀ (ITA) / Luca GUGLIELMETTI (ITA) Skoda
Mille JOHANSSON (SWE) / Johan GRÖNVALL (SWE) Ford
Gill TAYLOR (AUS) / Daniel BRKIC (AUS) Toyota

Tuukka KAUPPINEN (FIN) / Topi LUHTINEN (FIN) Toyota


TV-lähetykset, striimit ja media

WRC Viralliset kotisivut
Rally.TV Virallinen suora striimi, englanninkielinen selostus, kuukausi- tai vuosimaksu
MTV Katsomo+ Urheilu Viralliset materiaalioikeudet, suomenkielinen selostus, suorat lähetykset, kuukausimaksu
WRC Youtube Virallinen Youtube-kanava, Shakedown suorana maksutta ja paljon lyhyitä yhteenvetoja kisoista
DirtFish Youtube Paljon haastatteluja ja muuta mitä tapahtuu rallin aikana ja taustalla
Rallit.fi Uutisointia suomeksi
DirtFish Uutisointia englanniksi
eWRC-results.com Tulokset ja paljon muuta tietoa
Rally-Maps.com Rallien kartat ja reitti
WRCWings Tietoa autojen aerodynamiikasta, tekniikasta ja muutoksista

.
 
Viimeksi muokattu:
Solberg sit ekasta rallista lähtien ajatteli lunastaa odotuksia. Monte on toki vähä lottooki, mut eipä siel kuite helppo ole pärjätä. Kolmos ek näytti vähä siltä, että kuka uskalsi ajaa sokkona nopeiten :D Solbergin kakkos ek:n ajo oli kyllä "Rovanperämäistä" ylivoimaa.

Noh, semmoinen eka päivä ja vasta ekat kolme eekoota. Tapahtumaa on varmasti luvassa.
 
AMH69 sanoi:
Pajarin osuman seurauksia.
Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Linkki: https://x.com/RallyeSport/status/2014404696270631032
Napsauta laajentaaksesi...

Tämä mies ei kyllä vieläkään vakuuta,viime kausi meni sanaa mantraa haastatteluissa "olisi voinut ajaa noprammin " " me harjoitellaan" ja aina kun se nosti nopeutta niin rytisi, tämä vuosi näyttää samalta. Tämä syö hänen itseluottamusta aika paljon heti kauden alkuun niin nähdään Sami "ei riskejä" Pajari tänäkin vuonna
 
Knaldperlen sanoi:
Tämä mies ei kyllä vieläkään vakuuta,viime kausi meni sanaa mantraa haastatteluissa "olisi voinut ajaa noprammin " " me harjoitellaan" ja aina kun se nosti nopeutta niin rytisi, tämä vuosi näyttää samalta. Tämä syö hänen itseluottamusta aika paljon heti kauden alkuun niin nähdään Sami "ei riskejä" Pajari tänäkin vuonna
Napsauta laajentaaksesi...
Niin tuossahan ulosajoa edeltävä sektori tuli 20 sekuntia hitaammin kuin muilla eli hitaammin kuin monet WRC2:t... ei siellä kovin korkealla oltaisi ilman tuota ulosajoa eli jossain tuolla Katsuta/Paddon- lukemilla.
Ylipäänsä se sellainen "nopea" tai "nopeampi" Pajari on vähän kuin myytti jota kukaan ei ole tainnut nähdä oikeassa elämässä (onhan sillä muutama stage win mutta tiedä sitten mitä niistä saa irti).
 
Viimeksi muokattu:
Knaldperlen sanoi:
Tämä mies ei kyllä vieläkään vakuuta,viime kausi meni sanaa mantraa haastatteluissa "olisi voinut ajaa noprammin " " me harjoitellaan" ja aina kun se nosti nopeutta niin rytisi, tämä vuosi näyttää samalta. Tämä syö hänen itseluottamusta aika paljon heti kauden alkuun niin nähdään Sami "ei riskejä" Pajari tänäkin vuonna
Napsauta laajentaaksesi...
5. - 6. sija kauden päätyttyä aika realistinen sijoitus.
 
Henkisen ammattivalmennuksen tarpeessahan tuo selkeästi on.. sinänsä aika pettynyt Pajarin starttiin, vaikka en välttämättä yllättynyt. Muistetaan nyt kuitenkin sekin että olosuhteet ovat varmaan vaikeimmat mitä Montessa on nähty todella pitkään aikaan, ja kautta tosiaan ajettu vasta ne pari ek:ta. Kertoo riittävästi että jopa Ogier oli sormi suussa ja melkein kävi ulkona sekin hitauden lisäksi.
 
Solberg läpsyttelee tuollaisia ihan absurdeja 20 sekunnin pohjia. On kyllä jotain tehnyt aivan helvetin hyvin edelliset pari vuotta. Ja myös aika ilmiselvää että nuo Pajarin opettelut pitäisi tehdä WRC2:lla tai jollain simulaattorilla kun eihän tuosta mitään lisäarvoa ole ihmetellä (nykyisen) WRC1:n päässä.
 
Solberg on kyllä täysin omilla luvuilla, taitaa myös nuo nykyiset renkaat sopia aika täydellisesti ajotyylille. Pajari on opetellut jo viime kauden joten nyt niitä tuloksia pitää tulla tai ajot jää WRC luokassa tähän kauteen. Pajarin perusvauhti ei tunnu tällä hetkellä riittävän niin tulevissa kisoisa pitää varmaan riskitasoa nostaa, se on sitten joko tulos tai ulos.
 
Solbergin Viron(kin) säädöt viime kaudella olivat radikaalisti erilaiset kuin muilla Toyotan miehillä, ja jokainen kuski niitä testaili eikä kukaan tykännyt niistä. Solberg on aina ajanut paljon pehmeämmällä autolla kuin kukaan muu, ja tuntuu kyllä näkyvän vauhdissa ja siinä miten pystyy aistimaan pitoa. Tuossahan on sitten se haittapuoli että auto "elää" paljon enemmän, mutta ilmiselvästi Olli on kääntänyt tämän vahvuudeksi.
 
temex sanoi:
No huh huh mikä keli.. Joshua ajelee 50-60kmh eikä mitään pitoa.. On paskat noi renkaat
Napsauta laajentaaksesi...
Kuka helvetin Joshua?

Ja Pajarin nyt on ihan turha tässä rallissa enää mitään riehua, niin turha öyhöttää kuinka ajat on paskoja. Kokemuksen kerääminen on nyt loppurallin teema. Ruotsissa sitten uusi yritys toivottavasti paremmalla menestyksellä. Itse en ainakaan edes odottanut Montesta juuri mitään, kun toi nyt ei mikään suomalaisten perinteinen menestysralli ole.
 
Viimeksi muokattu:
Tenebrae Aeternae sanoi:
Joshua sen ristimänimi on, "Josh" on vaan lempinimi.
Napsauta laajentaaksesi...
Ok, jännä ku kaikkialla on "Josh", mut wrc sit käyttää "Joshua" lähetyksissään, vaikka hekin sivuillaan kutsuu "Joshiksi". Enkkuwikiki on otsikoitu "Josh", vaikka artikkelissa sit on Joshua.

www.wrc.com

Josh McErlean

Ireland’s next great hope in the WRC, Josh McErlean has quickly established himself as a mainstay of the M-Sport Ford World Rally Team.
www.wrc.com

e: No näemmä hän on rallin osallistujalistalla "Joshua", että sieltäpä se sit tulee.
 
Dominic Purcellin kaula sanoi:
Itse en ainakaan edes odottanut Montesta juuri mitään, kun toi nyt ei mikään suomalaisten perinteinen menestysralli ole.
Napsauta laajentaaksesi...
En mä tuota ajatusta mitenkään ymmärrä.. Suomalaiset on voittanut Montessa toiseksi eniten heti Ranskalaisten jälkeen, eikä muistakaan podium-sijoista varsinaisesti pulaa ole.

btw siinä ei kyllä opi yhtään mitään jos lönköttelee sellaista vauhtia millä ei pärjää edes luokkaa alemmille. Nimenomaan nyt on se hetki näyttää tiimille että pää kestää vastoinkäymisen eikä sula vauhdin puolesta heti kun jotain sattuu.. tämä oli viime kaudella iso iso ongelma Pajarilla.

EDIT:Näköjään jatkuu tuo rikkinäisten renkaiden saga tälläkin kaudella.. huoh. Toivottavasti Hankook tajuaa hyvin nopeasti että tämä onkin itse asiassa huonoa mainosta meille ja tulis joku muu tilalle. On noi Hankookit muuallakin huonoja ilmeisesti, olen kuullut sieltä täältä että rata-autoille tehdyt slicksit on myös ihan paskoja.
 
Viimeksi muokattu:
Tenebrae Aeternae sanoi:
En mä tuota ajatusta mitenkään ymmärrä.. Suomalaiset on voittanut Montessa toiseksi eniten heti Ranskalaisten jälkeen, eikä muistakaan podium-sijoista varsinaisesti pulaa ole.

btw siinä ei kyllä opi yhtään mitään jos lönköttelee sellaista vauhtia millä ei pärjää edes luokkaa alemmille. Nimenomaan nyt on se hetki näyttää tiimille että pää kestää vastoinkäymisen eikä sula vauhdin puolesta heti kun jotain sattuu.. tämä oli viime kaudella iso iso ongelma Pajarilla.

EDIT:Näköjään jatkuu tuo rikkinäisten renkaiden saga tälläkin kaudella.. huoh. Toivottavasti Hankook tajuaa hyvin nopeasti että tämä onkin itse asiassa huonoa mainosta meille ja tulis joku muu tilalle. On noi Hankookit muuallakin huonoja ilmeisesti, olen kuullut sieltä täältä että rata-autoille tehdyt slicksit on myös ihan paskoja.
Napsauta laajentaaksesi...
Jos talli sanoo että nyt vaan rauhassa loppuralli eikä yritetä mitään sankaritekoja, niin silloin mennään rauhallisesti.
 
Dominic Purcellin kaula sanoi:
Ei mene tallille läpi jos talli käskee?
Napsauta laajentaaksesi...
Ei tietenkään, ei ne käske ajamaan jumalattoman hitaasti vaan turvallisesti. Jos kuskin turvallinen vauhti onkin kävelyvauhti eikä vaikka 95% suorittaminen niin kyllä siellä tiimissä katsotaan ettei tuosta hommasta tule yhtään mitään. 5.ek sentään oli vähän parempi, saa nähdä miten jatkossa. Tuo rajusti heittelevä vauhti ja raju pudotus vauhdissa aina kun jotain sattuu eivät ole kypsän kuskin elkeitä mutta Pajarilla enemmän sääntö kuin poikkeus. Toki tässä kautta on jäljellä, mutta ei tuo Pajarin henkinen kehitys tunnu edenneen avauksen perusteella oikein mihinkään.
 
Tenebrae Aeternae sanoi:
Ei tietenkään, ei ne käske ajamaan jumalattoman hitaasti vaan turvallisesti. Jos kuskin turvallinen vauhti onkin kävelyvauhti eikä vaikka 95% suorittaminen niin kyllä siellä tiimissä katsotaan ettei tuosta hommasta tule yhtään mitään. 5.ek sentään oli vähän parempi, saa nähdä miten jatkossa. Tuo rajusti heittelevä vauhti ja raju pudotus vauhdissa aina kun jotain sattuu eivät ole kypsän kuskin elkeitä mutta Pajarilla enemmän sääntö kuin poikkeus. Toki tässä kautta on jäljellä, mutta ei tuo Pajarin henkinen kehitys tunnu edenneen avauksen perusteella oikein mihinkään.
Napsauta laajentaaksesi...
Muutama pätkä kauden ekaa rallia ajettu ja nyt jo tiedetään ettei hommasta tule mitään eikä kehitystä ole tapahtunut yhtään. Itse maltan hyvin odottaa ainakin puoleen väliin kautta ennen tuomitsemista.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
298 519
Viestejä
5 086 461
Jäsenet
81 502
Uusin jäsen
Aparaatti

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom