Pyöräily

[takomo]

Kyselläänpäs kokemuksia gravel-renkaista työmatkoille. Pyöräilen töihin päivittäin ja matkaa 10 km, pelkkää hyväkuntoista asfalttia.

Mitä rengasta suosittelisitte kesäajoon? Pyöränä Baana Noux, jonka mukana tullut rengas ei ymmärtääkseni paras tuohon omaan käyttötarkoitukseeni. Onko Schwalbe Almotion hyvä vaihtoehto tai jokin muu rengas vielä parempi?

Jos rengas omaa suojaa puhkeamisia vastaan, niin tämä plussaa, mutta ei varmaankaan tärkein kriteeri.

Jos käyttö on 90-100% asfalttia ja 0-10% kovapintaista hiekkatietä, oma suositus kohdistuisi lähes kuviottomiin renkaisiin. Oleellista on, että renkaan selkä on yhtenäinen vierintäpinta ja mahdolliset kuviot on jossain reunoilla. Kovalla paineella rengas rullaa kevyesti, äänettä ja kestää. Esim. tuo Continental GP5000 näyttää hyvältä.

Gravel-pyörään en lähtisi laittamaan ihan kapeimpia maantierenkaita vaan valitsisin 32-36mm leveän. Ilmatila antaa suojaa routavaurioita ja kanttareita vastaan.

Tässä vierinvastusvertailu GP5000-renkaasta eri leveyksillä

Continental Grand Prix 5000 23, 25, 28, 32 mm Comparison

A detailed rolling resistance comparison of the Grand Prix 5000 in the 23-622, 25-622, 28-622, and 32-622 sizes

www.bicyclerollingresistance.com

 

[Ziilot]

Jos käyttö on 90-100% asfalttia ja 0-10% kovapintaista hiekkatietä, oma suositus kohdistuisi lähes kuviottomiin renkaisiin. Oleellista on, että renkaan selkä on yhtenäinen vierintäpinta ja mahdolliset kuviot on jossain reunoilla. Kovalla paineella rengas rullaa kevyesti, äänettä ja kestää. Esim. tuo Continental GP5000 näyttää hyvältä.

Gravel-pyörään en lähtisi laittamaan ihan kapeimpia maantierenkaita vaan valitsisin 32-36mm leveän. Ilmatila antaa suojaa routavaurioita ja kanttareita vastaan.

Tässä vierinvastusvertailu GP5000-renkaasta eri leveyksillä

Continental Grand Prix 5000 23, 25, 28, 32 mm Comparison

A detailed rolling resistance comparison of the Grand Prix 5000 in the 23-622, 25-622, 28-622, and 32-622 sizes

www.bicyclerollingresistance.com

Tuosta on vielä vähän leveämmät ja kestävämmät all seasonit, jotka itsellänikin on työmatkapyörässä.

CX/Gravel Tire Test: Continental Grand Prix 5000 All Season TR 35

Rolling resistance and puncture resistance review of a Continental Grand Prix 5000 All Season TR 35 cx/gravel bike tire. Also includes detailed weight and size measurements

www.bicyclerollingresistance.com

 

[nyystero]

Ehdotuksia gravel pyörästä?
Kuski 194cm ja budjetti 1500€, paikallisesta liikkeestä tarjottiin Crescent GRUS G3+ pyörää.
Netistä katellut Cube Nuroad pyöriä, tietty paikallisesta ostamalla varmaan helpottaisi mahdollisissa takuuasioissa.

 

[Jean_Sipulius]

Otin pyörästä penkin irti ja mittasin, näyttäisi oma setti olevan 30.9 ja pituus 350mm. Siihen menisi siis tämä: SR-Suntour SP12-NCX jousitettu istuinpylväs 30,9 mm.

Oma elopaino on n. 100kg ja tippumaan päin. Tuo on merkattu 65-95kg. Mitä sanotte onko turma käyttää sitä ennen kuin paino menee oikeasti tuohon 95kg? Voiko tuo vieterisysteemi mennä rikki vai onko noissa rajoissa yleensä ilmaa?

Edit: Samainen kauppa myy myös: SR-Suntour jousi SP12 NCX kova 100-120 kg.. Ehkä voin alussa käyttää tuota ja sitten kun paino hulpsahtaa 95 niin vaihdan alkuperäisen. Vaihto näyttää olevan helppoa.

Edit2: Tilaus tehty molempiin osiin.

 

[kjns]

Otin pyörästä penkin irti ja mittasin, näyttäisi oma setti olevan 30.9 ja pituus 350mm. Siihen menisi siis tämä: SR-Suntour SP12-NCX jousitettu istuinpylväs 30,9 mm.

Oma elopaino on n. 100kg ja tippumaan päin. Tuo on merkattu 65-95kg. Mitä sanotte onko turma käyttää sitä ennen kuin paino menee oikeasti tuohon 95kg? Voiko tuo vieterisysteemi mennä rikki vai onko noissa rajoissa yleensä ilmaa?

Edit: Samainen kauppa myy myös: SR-Suntour jousi SP12 NCX kova 100-120 kg.. Ehkä voin alussa käyttää tuota ja sitten kun paino hulpsahtaa 95 niin vaihdan alkuperäisen. Vaihto näyttää olevan helppoa.

Edit2: Tilaus tehty molempiin osiin.

Jos jousi on liian löysä niin se voi lyödä jouston loppuun kun ajat kuoppaan ja laitteen rakenteesta riippuen sitten joko sua sattuu takalistoon tai koko systeemi voi mennä rikki.Tuon tolpan tapauksessa er versiot varmaan vain eri jousella varustettuja, näytti esim. Bike-discountista saavan tilattua Soft, Medium ja Hard versioita erikseen tuosta tolpasta. Yleensä noissa on mitoituksesa pikkuisen pelivaraa ja kestää vähän enemmän, mutta syystä tuo raja on tuohon kuitenkin laitettu. Eikä se liian löysä jousi ole kuitenkaan mukava ajaa pohjaamisen takia niin kannattaa hankkia se jäykempi sinne joka tapauksessa. Vaihdat sitten kun paino oikeasti tippuu rajan alle ja jousi alkaa tuntua liian jäykältä.

 

[Saekki123]

Ehdotuksia gravel pyörästä?
Kuski 194cm ja budjetti 1500€, paikallisesta liikkeestä tarjottiin Crescent GRUS G3+ pyörää.
Netistä katellut Cube Nuroad pyöriä, tietty paikallisesta ostamalla varmaan helpottaisi mahdollisissa takuuasioissa.

1500€ joutuu tekemään luultavasti kompromisseja. Kannattaa miettiä tarviiko hiilaria runkoon/haarukkaan, tarviiko hydraulisia jarruja ja millainen on voimansiirron taso. Jos et meinaa talvella ajaa, niin ei tarvi välttämättä hydraulisia jarruja, jossa säästää jo hyvän pennin. 105 osat tai vastaavat itselle ainakin aika pakollinen vähintään.

E: Näytti tuo Crust olevan Tiagran osasarjalla, joka on myös vielä pätevä ja hydrauliset levyjarrut. Käy heittämässä testiajot, niin selviää sopiiko omiin tarpeisiin.

 

[tommyy]

Ehdotuksia gravel pyörästä?
Kuski 194cm ja budjetti 1500€, paikallisesta liikkeestä tarjottiin Crescent GRUS G3+ pyörää.
Netistä katellut Cube Nuroad pyöriä, tietty paikallisesta ostamalla varmaan helpottaisi mahdollisissa takuuasioissa.

Cubet on mainioita pyöriä, (hinta/paino/laatu) ja ainakin XXL myymälöissä on noita joskus testattavaksi asti. Crescent mielestäni liian kallis, 1500€, runko alumiinia ja 2x10 tiagra, painoa ja kiekoista ei äkkiseltään mainintaa. Itse kattelisin tuohon rahaan cuben nuroadia, canyonin grizliä tms.

E: takuut kyllä toimii hyvin ulkomaisissakin verkkokaupoissa, joten niitä on turha pelätä. Tärkeintä on, että tulee ostettua oikean kokoinen ja mieluisia fillari. Jos koko ja geometria vähänkin arveluttaa, niin iso suositus paikalliselle, asiantuntevalle kivijalkakaupalle.

 

[Sihijuoma667]

Nyt alkaa sen verran jo tubeless pelleily v*tuttaa että mikä olisi riittävä kompressori siihen vai tekeekö noilla pumpuilla jotain jossa on oma säiliö tubeless-hommiin että saa pamautettua vanteelle helpommin? Sain kuitenkin jollain pullojen lopuilla graveliin G-One RS Prot litkuteltua mutta täytyy hakea jostain lientä lisää ehkä huomenna.

Eli pieni halppis kompressori joka voisi olla monikäyttöisempi vai tubeless-pumppu?

 

[takomo]

1500€ joutuu tekemään luultavasti kompromisseja. Kannattaa miettiä tarviiko hiilaria runkoon/haarukkaan, tarviiko hydraulisia jarruja ja millainen on voimansiirron taso. Jos et meinaa talvella ajaa, niin ei tarvi välttämättä hydraulisia jarruja, jossa säästää jo hyvän pennin. 105 osat tai vastaavat itselle ainakin aika pakollinen vähintään.

E: Näytti tuo Crust olevan Tiagran osasarjalla, joka on myös vielä pätevä ja hydrauliset levyjarrut. Käy heittämässä testiajot, niin selviää sopiiko omiin tarpeisiin.

Kompromisseja joutuu tekemään, eli kaikki ei ole ehdottoman parasta priimaa, mutta on mielekästä katsoa, että onko kaikki riittävän hyvää, ja jos ei ole, voiko päivittää tavoiteltuun laatutasoon mielekkäästi.

Kannattaa myös kyseeenalaistaa juuri gravel-tyyppisen pyörän valintaa. Onko ajateltu käyttö sellaista, että juuri gravel on sopivin, eli ajatuksena on ajella lähinnä jotain pehmeitä polkuja eikä asfalttia?

 

[nyystero]

Kompromisseja joutuu tekemään, eli kaikki ei ole ehdottoman parasta priimaa, mutta on mielekästä katsoa, että onko kaikki riittävän hyvää, ja jos ei ole, voiko päivittää tavoiteltuun laatutasoon mielekkäästi.

Kannattaa myös kyseeenalaistaa juuri gravel-tyyppisen pyörän valintaa. Onko ajateltu käyttö sellaista, että juuri gravel on sopivin, eli ajatuksena on ajella lähinnä jotain pehmeitä polkuja eikä asfalttia?

Ajatuksen tasolla ajot aikalailla 50/50 hiekkatie/asfaltti. Paljon päälystämättömiä peräteitä missä seikkailla, noin 10km työmatkaa(enimmäkseen asfaltoitua) kiinnostaisi kesällä taittaa niin saisi kuntoa kohennettua.

 

[timetraveller]

Ajatuksen tasolla ajot aikalailla 50/50 hiekkatie/asfaltti. Paljon päälystämättömiä peräteitä missä seikkailla, noin 10km työmatkaa(enimmäkseen asfaltoitua) kiinnostaisi kesällä taittaa niin saisi kuntoa kohennettua.

Täysjäykkä tai jäykkäperä maastopyörä ajaa saman asian ja samalla rahalla saa melko kovan paketin kun suoran tangon kahvat ovat keskimäärin todella paljon edullisempia kuin maantietangon kahvat.

 

[Saekki123]

Täysjäykkä tai jäykkäperä maastopyörä ajaa saman asian ja samalla rahalla saa melko kovan paketin kun suoran tangon kahvat ovat keskimäärin todella paljon edullisempia kuin maantietangon kahvat.

No noihin spekseihin kyllä aika huono vaihtoehto laittaa maastopyörää, jos meinaa nauttia siitä pyöräilystä.

 

[timetraveller]

No noihin spekseihin kyllä aika huono vaihtoehto laittaa maastopyörää, jos meinaa nauttia siitä pyöräilystä.

Miksi? 1500€:lla saa erinomaisen pyörän kun katsoo mistä ja milloin ostaa.

 

[GGoljatti]

Vielä oli polut vähän mutaisia täällä itäisessä Suomessa. Parilta käännyin takaisin kun 2.6" upposi vannetta myöten.

 

[hkultala]

Kannattaa myös kyseeenalaistaa juuri gravel-tyyppisen pyörän valintaa. Onko ajateltu käyttö sellaista, että juuri gravel on sopivin, eli ajatuksena on ajella lähinnä jotain pehmeitä polkuja eikä asfalttia?

Mitä ihmeen sekoilua tämä oikein on?

Gravel-/cyclocros-pyörä soveltuu nimenomaan erinomaisesti asfaltille, mutta sen lisäksi toimii myös hiekkateillä, toisin kuin maantiepyörä.

Jos pitää niitä metsän pikkupolkuja ajella, sitten maastopyörä. Mutta tässä tapauksessa kysyjä ei halunnut lähteä niille metsäpoluille, joissa tarvii maastopyörää.

Ajatuksen tasolla ajot aikalailla 50/50 hiekkatie/asfaltti. Paljon päälystämättömiä peräteitä missä seikkailla, noin 10km työmatkaa(enimmäkseen asfaltoitua) kiinnostaisi kesällä taittaa niin saisi kuntoa kohennettua.

Eli siis selvästi gravel/cyclocross joka on tehty nimenomaan juuri tuollaiseen.

 

[Saekki123]

Miksi? 1500€:lla saa erinomaisen pyörän kun katsoo mistä ja milloin ostaa.

Saa toki, mutta jos se työmatka on pääsääntöisesti asfaltoitua ja vapaa-ajalla tekee mieli vähän käydä metsäpolulla, niin kyllä se graveli nyt on paljon fiksumpi vaihtoehto. Veikkaan, että sitä työmatkaa tulee poljettua paljon enemmän, kun niitä metsäpolkuja.

Ymmärrän, että maastopyörällekkin on paikkansa, mutta en minä sitä ostaisi työmatkapyöräksi, jos siitä ajamisesta haluaisin nauttia.

 

[Saekki123]

Mitä ihmeen sekoilua tämä oikein on?

Gravel-/cyclocros-pyörä soveltuu nimenomaan erinomaisesti asfaltille, mutta sen lisäksi toimii myös hiekkateillä, toisin kuin maantiepyörä.

Jos pitää niitä metsän pikkupolkuja ajella, sitten maastopyörä. Mutta tässä tapauksessa kysyjä ei halunnut lähteä niille metsäpoluille, joissa tarvii maastopyörää.



Eli siis selvästi gravel/cyclocross joka on tehty nimenomaan juuri tuollaiseen.

Eikös cyclocross ole nimenomaan kehitetty maantiepyörästä vähän talvisempaan treenaamiseen hiukan erilaisella geometrialla ja leveämmällä haarukalla mihin saa sitten isompaa nakkia.

 

[Zigh]

Ehdotuksia gravel pyörästä?
Kuski 194cm ja budjetti 1500€, paikallisesta liikkeestä tarjottiin Crescent GRUS G3+ pyörää.
Netistä katellut Cube Nuroad pyöriä, tietty paikallisesta ostamalla varmaan helpottaisi mahdollisissa takuuasioissa.

Felt Breed 30 GRX Gravel Bike - Boxed Bike | Merlin Cycles

Buy your Felt Breed 30 GRX Gravel Bike - Boxed Bike at Merlin. Free worldwide delivery available on most items!

www.merlincycles.com

Tässä ehkä paras hinta-laatu mitä tällä hetkellä tarjolla tuolla budjetilla.

 

[latee77]

Nyt alkaa sen verran jo tubeless pelleily v*tuttaa että mikä olisi riittävä kompressori siihen vai tekeekö noilla pumpuilla jotain jossa on oma säiliö tubeless-hommiin että saa pamautettua vanteelle helpommin? Sain kuitenkin jollain pullojen lopuilla graveliin G-One RS Prot litkuteltua mutta täytyy hakea jostain lientä lisää ehkä huomenna.

Eli pieni halppis kompressori joka voisi olla monikäyttöisempi vai tubeless-pumppu?

Mulla on sellainen Motonetin säiliötön kompura, noin ronskin satasen laite. Ilman sitä olisin kyllä kusessa ollut monet kerrat. Renkaissa / vanteissa on aika paljon eroja miten pomppaa vanteille, ja se venttiilin rungon pitää olla puhdas että maksimit ilmat pääsee nopeesti läpi.

Reilulla satasella saa jo erilaisia kompressoreita joissa pieni säiliökin, niiden välisistä eroista ei tietoa mutta tuossa hommassa kyllä hyvä laite.

 

[Zigh]

Nyt alkaa sen verran jo tubeless pelleily v*tuttaa että mikä olisi riittävä kompressori siihen vai tekeekö noilla pumpuilla jotain jossa on oma säiliö tubeless-hommiin että saa pamautettua vanteelle helpommin? Sain kuitenkin jollain pullojen lopuilla graveliin G-One RS Prot litkuteltua mutta täytyy hakea jostain lientä lisää ehkä huomenna.

Eli pieni halppis kompressori joka voisi olla monikäyttöisempi vai tubeless-pumppu?

Kompura jos sille on muutakin käyttöä tai tekee paljon rengashommia (paljon pyöriä).

Jos pitää vain pari kertaa vuodessa saada tubelessit vanteelle, niin säiliöpumppu tai co2-patruunat.

 

[TommiZeliard]

Kompura jos sille on muutakin käyttöä tai tekee paljon rengashommia (paljon pyöriä).

Jos pitää vain pari kertaa vuodessa saada tubelessit vanteelle, niin säiliöpumppu tai co2-patruunat.

Samaa mieltä muuten, mutta säiliöpumppu-nimitys on jo varattu, ja siksi sen googlaaja ei löydä toivottuja hakutuloksia. Jos siihen lisää sanan tubeless, alkaa tulla oikeita laitteita, joilla saa vapautettua hitaasti pumpatun ilman nopeasti välisäiliöstä renkaaseen.

Säiliöpumpuilla sen sijaan pumpataan säiliöistä hitaasti pois vettä, öljyä tms. Näyttää esim. tältä:

Liete- ja jätevesi pumppu PFA.5 Säiliöpumppu Jätevesipumppu [pfa.5] - €1,490.00 : Profil.fi - LVI lämmönvaihdon tuotteet, Profil.fi - LVI tuotteet, lämmönvaihdon ja -säädön erikoisliike

Jätevesipumput - Profil.fi tuotteet!

profil.fi

Tarkoittamallasi tubelessin alkuilmojen suhautukseen sopivalla laitteella ei vielä taida olla vakiinnuttanutta suomenkielistä nimitystä. Ehkäpä ilmasäiliö pumpulla/ilman, tai sitten käyttötarkoitusta paremmin kuvaava tubeless-pumppu tai suomalaisempi sisärenkaattoman sihautin? Hauska ja ytimekäs olisi ilmakutipumppu.

Airshot Tubeless Tyre Inflator, sisärenkaattoman rengaspumppu - Pyörän Pumput - Airshot Tubeless Tyre Inflator, sisärenkaattoman rengaspumppu | XXL

Lue lisää tuotteesta Airshot Tubeless Tyre Inflator, sisärenkaattoman rengaspumppu. 100 päivän vaihto- ja palautusoikeus ja hintalupaus ostohetkellä!

www.xxl.fi

 

[timetraveller]

Saa toki, mutta jos se työmatka on pääsääntöisesti asfaltoitua ja vapaa-ajalla tekee mieli vähän käydä metsäpolulla, niin kyllä se graveli nyt on paljon fiksumpi vaihtoehto. Veikkaan, että sitä työmatkaa tulee poljettua paljon enemmän, kun niitä metsäpolkuja.

Ymmärrän, että maastopyörällekkin on paikkansa, mutta en minä sitä ostaisi työmatkapyöräksi, jos siitä ajamisesta haluaisin nauttia.

Heh, tässä ollaan ehdottamassa pyörää toiselle, ei itselle.

Ja myös väärinpyöräily on hauskaa, kuten esimerkiksi kivikossa cyclocrossilla, joten kannattaa olla avoimin mielin.

 

[Saekki123]

Joku aikaisemmin taisi renkaista kysellä, niin voin suositella Continental GP5000. Noilla vedetty 28mm leveydellä +4000km asfalttia ja keskuspuiston läpi päivittäin ilman rengasrikkoa.