Tähän et ole saanut selkeää vastausta, noh mulla on räjähtänyt tuon ikäisiä renkaita eli jos tulee ajoon niin suosittelen vaihtamaan.
Jos pyörä on "entisöity" niin varmaan vaseliinit on vaihdettu eli ajoa.
Minkä tyyppinen pyörä on kyseessä?
Pyöräily
- Keskustelun aloittaja Possuli
- Aloitettu
Jos pyörä on "entisöity" niin varmaan vaseliinit on vaihdettu eli ajoa.
Minkä tyyppinen pyörä on kyseessä?
- Liittynyt
- 14.01.2017
- Viestejä
- 385
Kuvan mittasuhde vähän hämää, mutta näyttäis 584 koolta eli varsinkin "tanwall" renkaiden löytyminen voi olla haasteellista.
Koita pumpata vaikka 7 kilon paine jos kestää niin kestänee myös ajon 3.5 k paineella.
Pyörä on varmaan 70 luvulta, ihan kiva ja siisti.
e: 7k ehkä turhan hurja paine 5k testipaine riittänee silloinkin vannenauhan oltava kunnossa.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 12.10.2018
- Viestejä
- 951
Tuossa hintaluokassa paras mitä vähemmän välikäsiä. Saatavuus myös monesti suurin ongelma ja jos saat jotain niin laatu ei ole kummoinen.
Jos hieman lisää budjettiin niin tilaa vaikka Canyonilta Crand canyon. Suomalainen sivusto ja asiakaspalvelu. Merkillä myös vähän "mainetta".
Ps. Vaikka kuvassa heidän pyörä en ole merkin mainosmies. :-D
Fillatorilta ehdottomasti käytettyä katselemaan.
- Liittynyt
- 12.10.2018
- Viestejä
- 951
Jos käytetty kelpaa niin tuolla budjetilla ehdottomasti. Tosin näin Korona keväällä voi olla huonot markkinat tehdä löytöjä.
Pärjää. Esim. Bilteman U-lukko oikein hyvä myös. Eri asia sitten mitä haluaa/jaksaa kantaa mukana. Perus känniääliön pysäyttää jo hyvä vaijerilukko. Kunnon rosvoa ei pysäytä mikään.
- Liittynyt
- 20.03.2017
- Viestejä
- 1 525
Bilteman turvalukko hinta-laatusuhteltaan parhaimmistoa.
- Liittynyt
- 09.04.2021
- Viestejä
- 623
Bilteman lukosta kuullut kehuja vaikka olemus onkin melko lelumainen. Itsellä oli joku halpis U-lukko, joka muuttui muutamassa kuukaudessa aika tahmaiseksi, päivitin Kryptoniten New York lukkoon ja on kyllä ihan eri maailmasta laadultaan.
Pyöräkellari ja piha kyllä sellaisia paikkoja etten kalliimpaa pyörää uskaltaisi niissä pitää vaikka olisi mikä lukko.
Pyöräkellari ja piha kyllä sellaisia paikkoja etten kalliimpaa pyörää uskaltaisi niissä pitää vaikka olisi mikä lukko.
- Liittynyt
- 12.10.2018
- Viestejä
- 951
Jos taloyhtiön kellarissa tai muussa yhteisessä paikassa säilytät, suositan GPS jäljitintä tai sitten katsot että naapuruston "vanhusten puoli" on näköetäisyydellä ja pidät hyvät välit heihin, helpottaa jäljitystä sitten myöhemmin.
Mikään lukko ei pidättele jos ammattivaras mutta mitä testivideoita katsellut niin "kalliimpi on parempi" ja estää ainakin sen minuutissa tapahtuvan varastuksen.
Ajatuksena olisi ostaa uusi pyörä. Nykyisellä maastopyörällä olen pärjännyt viimeiset 15v, lähinnä erilaista arkiajoa ja siirtymistä paikasta toiseen. Mutta nyt kiinnostus on herännyt pidempien pyörälenkkien tekemiseen, eli asvaltti- ja hiekkateillä tunnin-parin lenkkejä kuntoilu ja nautisktelutarkoituksella, välillä pidempiäkin retkiä. Ja onhan tuo maastopyörä siihen touhuun aika raskas. Gravel-pyörä lienee oikea valinta? Kysymyksiä:
- Graveleita näyttäisi saavan reilusta tuhannesta eurosta ylöspäin. Onko tuollainen tonnin peli ihan jees, vai saako vähän enemmän sijoittamalla huomattavasti paremman?
- Kuinka huoltovapaita tällaiset pyörät ovat? Nykyisellä fillarilla ole pärjännyt viemällä kerran vuodessa huoltoon, ja heittämällä vähän öljyä ketjuihin välillä. Eli roplaaminen sen kummemin ei kiinnosta..
- Suosituksia liikkeistä pääkaupunkiseudulla? Sellaiseia jossa olisi useampaa mallia ja kokoa testattavana, ja asiantunteva palvelu.
- Graveleita näyttäisi saavan reilusta tuhannesta eurosta ylöspäin. Onko tuollainen tonnin peli ihan jees, vai saako vähän enemmän sijoittamalla huomattavasti paremman?
- Kuinka huoltovapaita tällaiset pyörät ovat? Nykyisellä fillarilla ole pärjännyt viemällä kerran vuodessa huoltoon, ja heittämällä vähän öljyä ketjuihin välillä. Eli roplaaminen sen kummemin ei kiinnosta..
- Suosituksia liikkeistä pääkaupunkiseudulla? Sellaiseia jossa olisi useampaa mallia ja kokoa testattavana, ja asiantunteva palvelu.
Lähinnä vaan mietin juuri siitä, että maksaako noissa kalliimmassa lähinnä merkistä ja ammattimies vie pyörän tavalla tai toisella joka tapauksesa. Perus nistit tuskin tuollaista vahvempaa u-lukkoa saa avattua, jos kiinni jossain tolpassa.
- Liittynyt
- 09.04.2021
- Viestejä
- 623
Kyllä noissa paremmissa lukoissa lähinnä laatu maksaa, vaikka vähän merkkilisää saattaakin olla. Varmaan halvemmatkin U-lukot pysäyttävät nistin, mutta kyllä nuo kalliimmat lukot ovat selvästi jykevämpiä. Parhaatkin lukot kyllä saa auki tarpeeksi kovilla työkaluilla, mutta hyvällä tuurilla varas nappaa mielummin helpomman saaliin.
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 5 368
Jos on hieno pyörä ja joku ammattimies aikoo sen viedä niin on aika sama mikä lukko siinä on koska se lähtee kuitenkin. Joku perus lukko riittää siihen että pyörä ei lähde satunnaisen ohikulkijan matkaan. En itse siis maksaisi ihan kauheasti lukosta.
Minulla on muutenkin 2 pyörää, toinen on sisällä asunnossa säiliössä ja sillä teen vain pyörälenkkejä ja käyn töissä jossa saan sen kanssa sisään, hintaa tuolla muutama tonni.
Sitten on erikseen 50€ pyörä jolla käyn kaupassa tms. Jos sen joku vie niin ei haittaa niin paljoa.
- Liittynyt
- 12.10.2018
- Viestejä
- 951
Minulla Turkuun noin 20km ja kesällä tullut muutaman kerran käytyä "MAASTOpyöräilemässä" ja pyörät kahdella lukolla kiinni mutta aina on tullut pidettyä siltikin näkyvillä. Valvontaa helpottaa kun kaksi ihmistä liikkeellä.
Tuntuu että ei luottamus riitä lukkoihin ja vaikka vakuutus jotain kattaa niin kuitenkin.
Olisi tosi hienoa jos Kauppatorin alle tulisi valvottu pyörä parkki. En tiedä kannattaisiko tai mikä olisi maksu mutta tällaista joskus miettinyt.
Jotain tapahtumia kun on niin pääportilla on näitä valvottuja parkkeja ollutkin.
Mitenhän tulevaisuudessa kun sähkövehkeet yleistyy? Ei tarvitse kummoinen olla kun uuden hinta 5000€ ja varkaalle helposti myytäviä osia.
Tuntuu että ei luottamus riitä lukkoihin ja vaikka vakuutus jotain kattaa niin kuitenkin.
Olisi tosi hienoa jos Kauppatorin alle tulisi valvottu pyörä parkki. En tiedä kannattaisiko tai mikä olisi maksu mutta tällaista joskus miettinyt.
Jotain tapahtumia kun on niin pääportilla on näitä valvottuja parkkeja ollutkin.
Mitenhän tulevaisuudessa kun sähkövehkeet yleistyy? Ei tarvitse kummoinen olla kun uuden hinta 5000€ ja varkaalle helposti myytäviä osia.
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 515
Sähköpyörissä luulisi olla varsin helppoa toteuttaa ajonesto. Avaus joko avaimella tai puhelimella, ilman avausta joko moottori ei pelitä tai uskoisin, että voisi jopa estää polkimien pyörimisen (keskiömoottorissa). Ostettiin juuri vaimolle uusi sähköfillari, siitä löytyy bluetooth ja puhelimella voi säätää moottorin tehoja ym., lukitseminen ei luulisi olevan kummoinen juttu. Joku salaus vaan, ettei kuka tahansa voi parittaa puhelintaan siihen. Varmaan myös näihin pyöriin itsessään voisi integroida sim-kortit ja gps:n ja samanlaisen hälytys- ja seurantasysteemin kuin mitä nyt voi ostaa erillisinä laitteina.
Päädyin myös ottamaan sellaisen kotivakuutuksen, jossa ei tehdä ikävähennyksiä ostovuonna eikä neljänä seuraavana vuonna vaan saa täyden korvauksen (miinus omavastuu), mikäli pyörä lähtee nyt muutaman vuoden sisään. Hieman helpottaa ahdistusta jättää usean tonnin pyörä johonkin, vaikka mielipahaa ja vaivaa se varkaus aina aiheuttaa.
- Liittynyt
- 20.03.2017
- Viestejä
- 1 525
En ole varma ovatko vivut yhteensopivia, mutta jos pistät koko vaihdevivun vaihtoon, niin se ainakin on. Kannattaa myös tarkastaa onko vaihteiden indeksointi kunnossa.
- Liittynyt
- 20.10.2016
- Viestejä
- 515
Oletko kokeillut helpompia korjauksia? Tuo tyhjän lyöminen taitaa olla aika yleinen ongelma. Minultakin yhdestä pyörästä korjattiin se "yhdessä" isäni kanssa, eli isäni korjasi ja minä katsoin vierestä, joten en oikein muista mitä sille tehtiin. Youtubesta löytyy kuitenkin paljon ohjevideoita ja näyttäisi usein vika olevan kuivuneissa voiteluaineissa.
- Liittynyt
- 18.10.2016
- Viestejä
- 714
Keväthuolto ja puunaus maastopyörälle ja gravelille. Gravel sai uuden ketjun, mitan mukaan oli jo venynyt ja samaa epäilin voimansiirron käytöksestäkin. Samalla sääti nyt vaihteet, niin kylläpä toimi hienosti taas. Saisipa tuon maastopyörän Sramin toimimaan yhtä sulavasti, täytyy ottaa se myös työn alle jossakin välissä. Tuntuu, että en saa sen vaihteistoa toimimaan oikein samaan aikaan isoilla ja pienillä rattailla, toimii aina kunnolla vain toisessa päässä pakkaa. Vähän tarroja myös graveliin suojaksi, kun sattui kaapissa lojumaan. Ja molempiin pyöriin pesun päälle wetcoat, kun sattui olemaan vajaa pullo auton pesun jäljiltä.
Kokeile aluksi liuottaa shimanon tehdasvaseliinit pois brake cleanerilla tai wd-40:llä, saattaa lähteä toimimaan ihan sillä.
- Liittynyt
- 10.01.2017
- Viestejä
- 72
Gravel/cyclocross sopii tuohon tarpeeseen erittäin hyvin ainaki omasta kokemuksesta.
2013 syysalennuksesta ostin sen vuoden Kona Jaken sillon vielä Konalan nurkilla olleesta liikkeestä. Ovh 1300e ja alennuksessa tais olla 1000-1100e. Nyt keväällä kaivoin sen varaston perukoilta parin vuoden tauon jälkeen, täytin renkaat ja ei muuta ku kovaa ajoa. Erittäin hyvässä kunnossa kaikinpuolin edelleen, vaikka vuoden ympäri tullut parina vuonna ajettua työajoakin sillä lenkkien lisäksi ekoina vuosina. Siltä pohjalta tuonkin hintaluokan pyörät ihan laatutavaraa.
Pientä omaehtoista rassaamista siinä on ollut matkan varrella, kuten lokarien kiinnitys, nastarenkaiden vaihto, lukkopolkimien laitto, puhdistus, pari kertaa ketjuhuolto, takajarrusatulan uusinta, vinkuvien levyjarrujen ihmettely, kaatuessa vääntyneet takavaihtajan suoraksi vääntäminen ja vaihdevaijerien kiristely, sopivan ajoasennon testailu (muutaman tunnin lenkeillä selkä väsy, ranteet rasittu, satula huonosti alussa). Mutta ei ole tarvinnut liikkeessä huollattaa tai korjauttaa sinänsä. Se takajarrusatula on ainoa mikä on antautunu näillä kilsoilla ja pitänyt uusia.
- Liittynyt
- 10.07.2017
- Viestejä
- 1 539
Tuli sitten ensimmäiset sähköpyörän ihanuudet kohdalle. Ehti olla 50km ajossa tämä laite ja nyt tänään kesken lenkin pukkas EP8 systeemi E010 koodia näytölle. E-tubesta tarkentu koodi E01020, eli joku sensorivika, ei tosin kerro mikä sensori 
. Noh, poljin sitten kotiin ja muutaman tunnin päästä vika poistui. Ajattelin, että varmaan kosteus teki tepposia, vaikka ei pitäisi sellaisen vaikuttaa.
Sitten päätin kokeilla taas muutaman tunnin päästä uudestaan tehdä vähän e-tuben kautta avustuksen asetuksiin muutoksia. Kun muutokset oli tehty ja katkaisin yhteyden e-tubeen, niin välittömästi pukkaa samaa virhekoodia. Irrotin moottorista nuo shimanon pikkuset johdot, eli virtanappi, näyttö ja nopeussensori. Ei näkyny mitään roskaa tai kosteutta, joten laitoin takasin kiinni. Käytössä se DI2 kaapelityökalu, eli ei murjottu johtoja. Edelleen sama vika. Parin rebootin jälkeen taas nyt toimiii. Akun liitin myös puhdas.
Omistamisen tuskaa ja luotto tasan 0 lähtee mihinkään tolla ajaa. Canyon Spectral:ON CF7 2021 siis kyseessä. Laitoin jo canyonille viestiä. Saa nähä vastaako tän vuoden puolella.
. Noh, poljin sitten kotiin ja muutaman tunnin päästä vika poistui. Ajattelin, että varmaan kosteus teki tepposia, vaikka ei pitäisi sellaisen vaikuttaa.Sitten päätin kokeilla taas muutaman tunnin päästä uudestaan tehdä vähän e-tuben kautta avustuksen asetuksiin muutoksia. Kun muutokset oli tehty ja katkaisin yhteyden e-tubeen, niin välittömästi pukkaa samaa virhekoodia. Irrotin moottorista nuo shimanon pikkuset johdot, eli virtanappi, näyttö ja nopeussensori. Ei näkyny mitään roskaa tai kosteutta, joten laitoin takasin kiinni. Käytössä se DI2 kaapelityökalu, eli ei murjottu johtoja. Edelleen sama vika. Parin rebootin jälkeen taas nyt toimiii. Akun liitin myös puhdas.
Omistamisen tuskaa ja luotto tasan 0 lähtee mihinkään tolla ajaa. Canyon Spectral:ON CF7 2021 siis kyseessä. Laitoin jo canyonille viestiä. Saa nähä vastaako tän vuoden puolella.
- Liittynyt
- 12.10.2018
- Viestejä
- 951
Tuli sitten ensimmäiset sähköpyörän ihanuudet kohdalle. Ehti olla 50km ajossa tämä laite ja nyt tänään kesken lenkin pukkas EP8 systeemi E010 koodia näytölle. E-tubesta tarkentu koodi E01020, eli joku sensorivika, ei tosin kerro mikä sensori
Sitten päätin kokeilla taas muutaman tunnin päästä uudestaan tehdä vähän e-tuben kautta avustuksen asetuksiin muutoksia. Kun muutokset oli tehty ja katkaisin yhteyden e-tubeen, niin välittömästi pukkaa samaa virhekoodia. Irrotin moottorista nuo shimanon pikkuset johdot, eli virtanappi, näyttö ja nopeussensori. Ei näkyny mitään roskaa tai kosteutta, joten laitoin takasin kiinni. Käytössä se DI2 kaapelityökalu, eli ei murjottu johtoja. Edelleen sama vika. Parin rebootin jälkeen taas nyt toimiii. Akun liitin myös puhdas.
Omistamisen tuskaa ja luotto tasan 0 lähtee mihinkään tolla ajaa. Canyon Spectral:ON CF7 2021 siis kyseessä. Laitoin jo canyonille viestiä. Saa nähä vastaako tän vuoden puolella.
On tosi ärsyttäviä tuollaiset viat ja vielä uudessa pyörässä. Mulla on sähköpyörä kuume ollut viimekesästä asti ja kun olen foorumeita selannut niin muutama asia pistänyt silmään.
-Kaksi pyörää pitäisi ostaa mutta nykytilanteessa et saa mitään alennusta, vaan hinta ovh eurolleen. Tarkoittaisi minulle noin +10000€ sijoitusta.
-Tosi paljon kyselyitä "lastentaudeista" eli tuntuu että pyörät ei ole valmiita kun myydään asiakkaalle.
-Käsittämättömän huonoilla osilla kasattuja noin 5000€ pyöriä. Siis halvimmanpään voimansiirto, kiekot, jarrut, jousitus.
- Liittynyt
- 20.03.2017
- Viestejä
- 1 525
Se hyvä puoli itsekasatussa sähköpyörässä on, että se on vielä suhteellisen simppeliä huoltaa itse ja varaosat halpoja sekä niitä on saatavilla hyvin.
- Liittynyt
- 20.03.2017
- Viestejä
- 1 525
Kuluttaa nopeammin voimansiirron rattaat vaihtokuntoon.
Pyörähuollossa on varmasti venymämittari. Pyydät vaihtamaan, jos on kulunut? Ketju olisi hyvä vaihtaa jo jos se on kulunut 0,5%, mutta viimeistään 0,75% kohdalla. 1% kuluma alkaa kuluttamaan jo huomattavasti rattaita.
- Liittynyt
- 20.03.2017
- Viestejä
- 1 525
Tällainen ratkaisu Japanista olisi todella kätevä. Eivät veisi paljoa tilaa, yhteen mahtuu 204 pyörää ja kuukausimaksu n. 20€. Pyörä tulee n. 13 sekunnissa maanalta, niin todella nopea järjestelmä. Ei tarvitsisi kantaa enää ollenkaan lukkoja mukana kaupungissa pyöräillessä eikä tarvitsisi pelätä varkauksia. Ja sanoisin tuon olevan yllättävän halpa ratkaisu, voisi toimia ainakin Tampere-Turku-Helsinki:
" The construction of one parking costs about 150 million yen, according to Giken Seisakusho (equal to 1.5 million dollars), and the constructions period is about 2 months "
Japan's crazy underground bike vaults
Over the past five years, cycling has become a go-to means of transport in Japan. To de-clutter sidewalks full of parked bikes, one Tokyo company is taking parking underground.
edition.cnn.com
ECO cycle, an automated underground parking for bicycles in japan
the average storage and retrieval time is only 13 seconds, making it ideal for our fast-paced cities.
www.designboom.com
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 12.10.2018
- Viestejä
- 951
Tällainen ratkaisu Japanista olisi todella kätevä. Eivät veisi paljoa tilaa, yhteen mahtuu 204 pyörää ja kuukausimaksu n. 20€. Pyörä tulee n. 13 sekunnissa maanalta, niin todella nopea järjestelmä. Ei tarvitsisi kantaa enää ollenkaan lukkoja mukana kaupungissa pyöräillessä eikä tarvitsisi pelätä varkauksia. Ja sanoisin tuon olevan yllättävän halpa ratkaisu:
" The construction of one parking costs about 150 million yen, according to Giken Seisakusho (equal to 1.5 million dollars), and the constructions period is about 2 months "
Japan's crazy underground bike vaults
Over the past five years, cycling has become a go-to means of transport in Japan. To de-clutter sidewalks full of parked bikes, one Tokyo company is taking parking underground.ECO cycle, an automated underground parking for bicycles in japan
the average storage and retrieval time is only 13 seconds, making it ideal for our fast-paced cities.www.designboom.com
Ison maailman menoa ja Japanista yllättäen. Varastaminen kyllä vaikeutuu.
Muittenki mallisarjojen triggerit toimii tuon vaihtajan kans, 8 ja 9 speedeissä on sama vetosuhde.
- Liittynyt
- 20.03.2017
- Viestejä
- 1 525
Tuli kokeiltua nyt ensimmäistä kertaa näitä housujen alle laitettavia pehmustettuja boksereita. Pakko todeta että lenkillä mukavuus parani huomattavasti ja voin vilpittömästi suositella jonkin sortin pehmustettuja alusvaatteita. Vähän skeptinen olin aluksi näiden suhteen, mutta löysin Fillaritorilta 25€ uutena tällaiset Goren Base Layer Boxerit, niin päätin kokeilla ja oli kyllä kannattava kokeilu.
- Liittynyt
- 23.05.2017
- Viestejä
- 1 221
Myös 10-11 liipasimet ja vaihtajat on yhteensopivia kunhan on sama valmistaja. Ainakin maastokamoissa. Maantievehkeistä ei varmuutta.
12 vaihteisissa maastovehkeissä pitäisi sopia Shimano ja Sram ristiinkin.
Tuolla on jotain tietoa vetosuhteista:
Science Behind the Magic | Drivetrain Compatibility
Can I mix SRAM, Shimano and Campagnolo shifters, derailleurs and cassettes? This article will answer that question and more. I’ve commented previously on the lack of standards in the cycling industry. It can be, at times, rather frustrating. Some new part comes out that I really want, but lo and...
blog.artscyclery.com
Bike24.com. Miten tuonne palautukset onnistuvat? Maksaako jotain? Ilmeisesti pitää tulostaa palautusetiketti ja laittaa palautuslomake laatikon sisään, mutta tarvitseeko ottaa erikseen aspaan yhteyttä ennen palautusta? Mihin paketti viedään palautettavaksi, postiin vai johonkin muuhun putiikkiin?
Itse tulostin lapun päälle ja vein postiin. En ottanut yhteyttä. Seuraavana päivänä paketin saapumisesta firmaan palautui rahat tilille. Erittäin toimiva oli omalla kohdalla. En tulostanut paketin sisään lappua, pelkästään päälle. Postin tiskille jätin.
- Liittynyt
- 10.07.2017
- Viestejä
- 1 539
Nojuu, mutta ohjelmistovikojen selvittäminen itse ilman itsekoodattua ohjausälyä on jo aika mahdotonta. Pyörä nyt menee Canyon:n huoltopajalle Haagaan. Siis Helsingin Haagaan, ei ulkomaille.
- Liittynyt
- 02.03.2017
- Viestejä
- 561
Ei olisi pitänyt puhua Steamrollereista....Näyttäisi Bike-Componentsilta löytyvän 59 cm runkoa suoraan varastosta: Surly Steamroller 28" Frameset
Runkokoon suhteen vielä arvon, että olisiko se 56 cm vai 59 cm. Todennäköisesti 59 cm olisi parempi, koska olen perisuomalaiseen tyyliin persjalkainen ja pyörään tulisi droppitangon sijaan suora tanko.
Perkele, nyt se vahinko sit kävi. Lähti runko ja kaikki muu fiksin/sinkulan rakentamisen kannalta olennainen roju tilaukseen saksanmaalta
Hyvin tehty, onnea projektille! Onneksi ei ole varaa ja 53 on loppu
Toinen maantielenkki ei ollutkaan enää tuskaa ollenkaan, vaan täysin luonnollisesti jatkaen siitä mihin syksyllä jäätiin. Ensimmäisellä lenkillä vaivasi hot spotit kämmenissä - Campan 10s Centaur-kahvat eivät istu tuollaiseen kompaktitangon mutkaan aivan täysin, vaan rajakohtaan jää pieni kumpu. Tätä usein ratkotaan nostamalla kahvoja ylemmäs tai tuplateipillä, minä en oikein pitänyt kumpaakaan mukavana vaihtoehtona. Ratkaisin homman viilaamalla liiat pois ja nyt on hyvä. Siirtymää tangosta kahvaan ei huomaa teipin alta ja linja on kuin viivoittimella piirretty.
Toinen maantielenkki ei ollutkaan enää tuskaa ollenkaan, vaan täysin luonnollisesti jatkaen siitä mihin syksyllä jäätiin. Ensimmäisellä lenkillä vaivasi hot spotit kämmenissä - Campan 10s Centaur-kahvat eivät istu tuollaiseen kompaktitangon mutkaan aivan täysin, vaan rajakohtaan jää pieni kumpu. Tätä usein ratkotaan nostamalla kahvoja ylemmäs tai tuplateipillä, minä en oikein pitänyt kumpaakaan mukavana vaihtoehtona. Ratkaisin homman viilaamalla liiat pois ja nyt on hyvä. Siirtymää tangosta kahvaan ei huomaa teipin alta ja linja on kuin viivoittimella piirretty.
Viimeksi muokattu:
latee77
RTX ON
- Liittynyt
- 18.02.2017
- Viestejä
- 5 413
Kevään eka pikku lenkki työjuhta Canyon 29":llä ja heti rengas puhki. Sepeliä pyöräteillä vaikka harjattukin on. G-Onet alla, ei oikein tunnu olevan kummoistakaan pistosuojausta. Hyvin kyllä rullaa 3.8bar paineilla.
Mutta mites litkutettuna, kannattaako edes harkita jos ajot on paljolti pyörätietä? Tykkään pitää aika maksimi paineet että rullaa. Jos sisuri puuttuu niin noilla paineilla menee tietty helpommin puhki vaikka soosia oliskin paikkaamassa?
Mutta mites litkutettuna, kannattaako edes harkita jos ajot on paljolti pyörätietä? Tykkään pitää aika maksimi paineet että rullaa. Jos sisuri puuttuu niin noilla paineilla menee tietty helpommin puhki vaikka soosia oliskin paikkaamassa?
Kyllähän tubeless aiheuttaa aina pienen riskin, että on ilmat hävinneet ja useammin joutuu paineita varmistamaan ennen lähtöä. Toki hyvällä vanne+kumi-combolla vähemmän. Muuten miinuksena vain asennuksen vaiva, Schwalbet on täällä olleet lupausten mukaisesti melko easyt.
Pienen reiän paikkautuessa kuuluva "pfft-pfft-pfft"-ääni kyllä palkitsee vaivan, eli go for it jos harrastuneisuutta riittää. Jos pumppua ei ole mukana, niin sisuria todennäköisemmin välttää kuitenkin kävelyn ja siinä vaiheessa pienempi paine ei niin paljoa haittaa
Sunnuntain lenkiilä meni sepeli heti parin sadan metrin jälkeen Gravelkingin kulutuspinnasta läpi ja tämä ei paikkautunut kuin roimalla paineen laskulla, alkuperäinen 2.8bar vain roiski litkua ulos. En jäänyt minipumpulla säätämään, vaan palasin suosiolla kotiin jalkapumpun ääreen lisäämään litkua ja tilasin varmuudeksi 35mm G-one Speedit varastoon hieman luotettavampana.
Pienen reiän paikkautuessa kuuluva "pfft-pfft-pfft"-ääni kyllä palkitsee vaivan, eli go for it jos harrastuneisuutta riittää. Jos pumppua ei ole mukana, niin sisuria todennäköisemmin välttää kuitenkin kävelyn ja siinä vaiheessa pienempi paine ei niin paljoa haittaa
Sunnuntain lenkiilä meni sepeli heti parin sadan metrin jälkeen Gravelkingin kulutuspinnasta läpi ja tämä ei paikkautunut kuin roimalla paineen laskulla, alkuperäinen 2.8bar vain roiski litkua ulos. En jäänyt minipumpulla säätämään, vaan palasin suosiolla kotiin jalkapumpun ääreen lisäämään litkua ja tilasin varmuudeksi 35mm G-one Speedit varastoon hieman luotettavampana.
Minulla muuten 2.35" G-one Allround puhkesi hauskasti keskeltä nappulaa. Nuo viillot nappuloiden keskellä tuntui keräävän pikkukiviä ja sopivan terävä kivi imeytyy pikkuhiljaa syvemmälle. Tubeless-renkaassa tuo ei haittaa niin paljoa kuin sisurin kanssa.
30mm Speed oli muutama vuosi sitten alla ja muistelen suht nopeaksi ja mukavaksi, laitoin nyt 35-milliset korkeammasta (330g->450g) painosta huolimatta testiin. Internet kertoo että noiden päivitys Addix-seokselle on mennyt pieleen ja uusien rullaus on surkea, Bike-componentsista sai vielä vanhaa Onestar-kumia halvalla.
30mm Speed oli muutama vuosi sitten alla ja muistelen suht nopeaksi ja mukavaksi, laitoin nyt 35-milliset korkeammasta (330g->450g) painosta huolimatta testiin. Internet kertoo että noiden päivitys Addix-seokselle on mennyt pieleen ja uusien rullaus on surkea, Bike-componentsista sai vielä vanhaa Onestar-kumia halvalla.
latee77
RTX ON
- Liittynyt
- 18.02.2017
- Viestejä
- 5 413
Paikataanko tubeless rengas sisäpuolelta jollain omalla paikalla?
Projektipyörään tulossa Vittoria Terreno XC Racet, en vielä tiedä meneekö sisurilla vai tubeless. Noiden Graphene 2.0 on jonkunsortin pistosuojaus mutta nuo aina epäilyttää kun markalla saa ”nanoteknologiaa”.
Projektipyörään tulossa Vittoria Terreno XC Racet, en vielä tiedä meneekö sisurilla vai tubeless. Noiden Graphene 2.0 on jonkunsortin pistosuojaus mutta nuo aina epäilyttää kun markalla saa ”nanoteknologiaa”.
Tavallaan tubeless korjataan sillä koiranpaskalla.
latee77
RTX ON
- Liittynyt
- 18.02.2017
- Viestejä
- 5 413
Mutta kestääkö se soopa muka kovempiakin paineita? Jos ei niin pitääkö ulkorengas heittää roskiin jokaisen sorareiän jälkeen...
Litku paikkaa pienimmät ja jos ajossa paikkautuu niin samasta kohdasta ei juuri tarvitse myöhemmin huolehtia. Isommille rei'ille litkun tueksi sitten kamelinpaskaa, Stanin Dart tai vaikka liimalla normaali sisuripaikka sisäpuolelle.
Editillä lisäystä: tuollainen Dart on kulkenut vuoden verran satulalaukussa, mutta ei ole vielä tarvinnut kokeilla. Stan kehuu, että tuo reagoi litkun kanssa ja paikkaa täysin, kokemuksia tuntuu löytyvän molempiin suuntiin. Tiptop rubberfixillä liimattuna kesti aikansa 32mm Gravelking SK:ssa jossain 2-3bar välillä - niin pitkään että ehdin unohtaa paikanneeni koko kumin. Tarrapikapaikat eivät ole olleet tubeless-renkaassa pitkäikäisiä, kun litku liuottaa liiman. Kamelinpaskaa en ole maantie&gg-hommissa käyttänyt ollenkaan, eli sen paineenkestosta en osaa sanoa. Lienee kiinni siitä miten tukevasti litku täyttää kumin ja pötkön välit.
Editillä lisäystä: tuollainen Dart on kulkenut vuoden verran satulalaukussa, mutta ei ole vielä tarvinnut kokeilla. Stan kehuu, että tuo reagoi litkun kanssa ja paikkaa täysin, kokemuksia tuntuu löytyvän molempiin suuntiin. Tiptop rubberfixillä liimattuna kesti aikansa 32mm Gravelking SK:ssa jossain 2-3bar välillä - niin pitkään että ehdin unohtaa paikanneeni koko kumin. Tarrapikapaikat eivät ole olleet tubeless-renkaassa pitkäikäisiä, kun litku liuottaa liiman. Kamelinpaskaa en ole maantie&gg-hommissa käyttänyt ollenkaan, eli sen paineenkestosta en osaa sanoa. Lienee kiinni siitä miten tukevasti litku täyttää kumin ja pötkön välit.
Viimeksi muokattu:
Uutiset
-
Dell ja Ventiva esittelivät passiivisella ICE-jäähdytyksellä varustettua kannettavaa
10.1.2025 14:46
-
Live: io-techin Tekniikkapodcast (2/2025)
10.1.2025 13:02
-
Huippuylikellottaja Splave lähtee mukaan komponenttimarkkinoille Enermaxin ja G.Skillin tukemana
10.1.2025 05:04
-
Asus julkaisi joukon uusia AIO-coolereita sekä päivitti NUC-malliston vuoteen 2025
10.1.2025 04:38
-
Yhdysvaltoihin markkinoitaan laajentava Endorfy mukana CES-messuilla
9.1.2025 18:41
Uutisia lyhyesti
-
-
NVIDIA julkisti "joka kodin supertietokoneen" Project DIGITS:n
- Kaotik
- Vastauksia: 35
-
Uusimmat viestit
-
-
-
NVIDIA-spekulaatioketju (Blackwell ja tulevat sukupolvet)- Viimeisin: PÌÎUW®[ªøËrhl¾ÇÌ°1¿¼
