Pyöräily

[taski]

Tyylipoliisi tulee kohta aukomaan päätä vanteiden heijastimista.

 

[dirtyharry]

Noniin pari 50km lenkkiä tuli peräpäivinä tehtyä, muna ei puudu enään. Uusi satulakulma + yritin katsoa etten vahingossakaan liu'u satulassa eteenpäin toimi. Yritin välillä myös nousta satulasta ja polkea seisten, sekin varmaan auttoi. Eilen otin vähän varovaisemmin ja pidin muutaman pienen jaloittelutauon lenkin aikana, tänään meni koko lenkki pyörän selässä ilman taukoja.

Heti kun mahdollista, niin kannattaa testata muita satuloita. Itsellä vaihtunut kaikki satulat hiljalleen Specializedin malleihin, istuu hyvin omille istuinluille ja anatomiaan. Käytettynä ostellut, niin ei ole iso sijoitus useampaan fillariin. Satulalla, jolla pyöräillyt 20v sitten ei pystyisi enää ajamaan. Myös hyvät ajohousut auttaa. Myös hyvät ajohousut auttaa. Liian pehmeä satula voi myös aiheuttaa puutumista, harvoin liian kova.

 

[joo22]

Kiinalaiset ovat sitten menneet kopioimaan Parktoolin parhaan CC-2 ketjumitan käytännössä 1:1 väriä myöden. Parktool maksaa Saksankaupassa 35 euroa vertailun vuoksi. Ehkä tuollainen menisi jos kalibroisi sen uuden ja mitatun käytetyn kanssa. Tosin itselläni on tuo Parktool jo, joten en lähde tähän.

 

[Kjohannesh]

Joko on black magikia testailtu? Hetken mietin jo, että luovunko omasta vahausvastaisuus änkyröinnistä, mutta 40€ hintalappu pisti vielä harkitsemaan.

 

[timetraveller]

Ostan seurakaverilta kun löytyy. Hintansa arvoista varmasti.

 

[latee77]

Joko on black magikia testailtu? Hetken mietin jo, että luovunko omasta vahausvastaisuus änkyröinnistä, mutta 40€ hintalappu pisti vielä harkitsemaan.

Näin mainoksen ja tilasin oitis Jos kerran kuivaa suttaamatonta ja kestävää voitelua saa samalla vaivalla kuin normi ketjuöljyn kanssa plöträtessä niin eihän tuossa ole kuin hyviä juttuja.

 

[ekkiN]

Noniin pari 50km lenkkiä tuli peräpäivinä tehtyä, muna ei puudu enään. Uusi satulakulma + yritin katsoa etten vahingossakaan liu'u satulassa eteenpäin toimi. Yritin välillä myös nousta satulasta ja polkea seisten, sekin varmaan auttoi. Eilen otin vähän varovaisemmin ja pidin muutaman pienen jaloittelutauon lenkin aikana, tänään meni koko lenkki pyörän selässä ilman taukoja.

Iso kivi.

katso liitettä 1544383

Itsellä on muuten Baana Nouxin kanssa täysin samaa ongelmaa. En ole vielä keksinyt täydellistä ratkaisua pulmaan, täytynee kokeilla toista satulaa.

 

[Vision]

Miten kauan teillä on kestänyt pyörän toimitus bike-discountista ? Tiesin ennakkoon että toimituksessa tulisi kestämään (18-21 päivää) ja on toki vieläkin aikataulussa vaikkakin ei ole edes vielä lähetetty.

Pyörän tilasin siis 28.6 jota oli ja löytyy edelleenkin suoraan varastosta. Taitaa olla aikamoiset myyntivolyymit kun näinkin pitkät toimitusajat.

 

[apek]

Miten kauan teillä on kestänyt pyörän toimitus bike-discountista ? Tiesin ennakkoon että toimituksessa tulisi kestämään (18-21 päivää) ja on toki vieläkin aikataulussa vaikkakin ei ole edes vielä lähetetty.

Pyörän tilasin siis 28.6 jota oli ja löytyy edelleenkin suoraan varastosta. Taitaa olla aikamoiset myyntivolyymit kun näinkin pitkät toimitusajat.

Muutamassa päivässähän se sitten tulee, kunhan saavat kuriirin kyytiin pyörän. En vielä huolestuisi, Viikonloppukin ollut välissä, jolloin ei välttämättä tavara liiku niin hyvin. Ja helatorstai oli 29.5, joka on Saksassa yleinen vapaapäivä.

 

[Lare]

Miten kauan teillä on kestänyt pyörän toimitus bike-discountista ? Tiesin ennakkoon että toimituksessa tulisi kestämään (18-21 päivää) ja on toki vieläkin aikataulussa vaikkakin ei ole edes vielä lähetetty.

Pyörän tilasin siis 28.6 jota oli ja löytyy edelleenkin suoraan varastosta. Taitaa olla aikamoiset myyntivolyymit kun näinkin pitkät toimitusajat.

Tilasin Radonin maastopyörän 9. maaliskuuta tänä vuonna, se lähetettiin 11. päivä ja oli perillä 17. päivä. Usein tilaukset Saksasta on tullut nopeammin kuin 8 päivässä, mutta ei tuossa sentään ikuisuutta mennyt. Pyörän mukaan tilatut oheistarvikkeet tulivat vielä erillisenä pakettina seuraavana päivänä.

 

[takomo]

Olen vanhalla hybridipyörällä innostunut ajelemaan tunnin parin lenkkejä viime aikoina. Huomaankohan eroa, jos tuohon vaihtaisi uudet renkaat alkuperäisten tilalle? Nykyrenkaissa ei sinänsä ole mitään vikaa, mutta voi olla etten vain tiedä paremmasta. Ajot on pääasiassa päällystetyllä tiellä, mutta en haluaisi varoa satunnaisia sorateitäkään.

Kyseessä on siis 10-15 vuotta vanha Nopsa Highway, eli ihan perus markettipyörä. Renkaan merkki taitaa olla Kenda K935. Toinen sisäkumi tuntuu tyhjenevän aika nopeasti, joten joutuu joka tapauksessa huoltohommiin.

Onko suosituksia antaa? Esim tämmöiset:

Rengas Continental Contact Urban SafetyPro Reflex

Ensiluokkaista liikkuvuutta muotoilun ystäville. Urbaani profiili uusimmalla tekniikalla. Täydellinen tasapaino helpon vierimisen ja puhkeamissuojan välillä tässä kaupunkiviidakkoon tarkoitetussa renkaassa. Nopeammin? E-pyörien hyväksyminen enintään 50 km/h nopeuteen ei ole ongelma! PureGrip-seos...

larunpyora.com

Yleisesti ottaen koville pinnoille, myös satunnaisille koville hiekkateille kannattaa rohkeasti hakea juuri tuollaisia lähes kuviottomia renkaita. Kitka antaa pitoa myös hiekalla, ei siihen nappuloita tarvita. Jonkin verran on tullut vastaan hiekkatietä 25-622/8 bar-renkaillakin, ja vastoin ennakkoluuloja, ilman ongelmia.

Toki, jos päällystämättömiä teitä on paljon ja niillä on tiukkoja, kovaa ajettavia mutkia, niin kannattaa hakea paremmin niihin soveltuvaa pintaa. Samoin, jos tiet on pehmeitä.

 

[timetraveller]

Ajelen Vittorian Rubino Pro:illa 28mm koossa ~5bar paineilla lähes jokaisella alustalla. Ongelmaksi muodostuu kun tekee mieli ajaa täysiä mutkiin niin löysä tavara antaa myöten alla. Poluilla on aika epämukavaa, mutta menee poikkeustapauksissa.

 

[vasu]

Yleisesti ottaen koville pinnoille, myös satunnaisille koville hiekkateille kannattaa rohkeasti hakea juuri tuollaisia lähes kuviottomia renkaita. Kitka antaa pitoa myös hiekalla, ei siihen nappuloita tarvita. Jonkin verran on tullut vastaan hiekkatietä 25-622/8 bar-renkaillakin, ja vastoin ennakkoluuloja, ilman ongelmia.

Toki, jos päällystämättömiä teitä on paljon ja niillä on tiukkoja, kovaa ajettavia mutkia, niin kannattaa hakea paremmin niihin soveltuvaa pintaa. Samoin, jos tiet on pehmeitä.

Tuli lopulta tilattua bike discountista, kun lueskeli kommentteja Larun pyörästä. Varsinkin verkkokaupan osalta aika sekavat kuviot heillä. Ja onhan tuo yrityssaneerauksessakin:

Larun Pyörän omistusyhtiö haettu saneeraukseen

Perinteinen pyöräliike ajautui vaikeuksiin. Pyöräliikkeet ovat saaneet osumaa verottoman pyöräedun poistamisesta.

www.kauppalehti.fi

Bike discountilla ei noita linkkaamiani ollut oikeassa koossa. Vaihtoehdot olivat käytännössä Continental Contact plus tai Contact speed. Jälkimmäiset näytti turhankin kisaisilta, joten pelasin varman päälle ja otin contact plussat.

https://www.bike-discount.de/en/continental-contact-plus-28-wire

Aika näyttää oliko väärin ostettu. Ehkä ensi kesäksi katselee suosiolla vähän paremmin kuntoiluun sopivaa pyörää, jos into pyöräilyyn ei laannu.

 

[Lare]

Shimanon navat tuottavat harmaita hiuksia. Ykköspyörän vapaarattaan laakeri räjähti palasiksi ja uusi odottaa asennusta. Kakkospyörässä taas huomasin pientä välystä.

Purin sen verran, että sain itse laakerit näkyviin. Navan akselista heiluttamalla tuntuu ehkä aivan pieni välys. Muuten laakerit tuntuivat kuin uusilta, kuten 3kk vanhassa pyörässä kuuluukin. Päätytulpat ja läpiakseli ovat kireällä. Onko aivan pieni välys normaalia, vai onko laakerit väkisinkin rikki? Kyseessä on konelaakerit, joita ei voi kiristää.

 

[Derion]

Shimanon navat tuottavat harmaita hiuksia. Ykköspyörän vapaarattaan laakeri räjähti palasiksi ja uusi odottaa asennusta. Kakkospyörässä taas huomasin pientä välystä.

Purin sen verran, että sain itse laakerit näkyviin. Navan akselista heiluttamalla tuntuu ehkä aivan pieni välys. Muuten laakerit tuntuivat kuin uusilta, kuten 3kk vanhassa pyörässä kuuluukin. Päätytulpat ja läpiakseli ovat kireällä. Onko aivan pieni välys normaalia, vai onko laakerit väkisinkin rikki?

onko se väljys olemassa kun rengas on fillarissa kiinni?

 

[Lare]

onko se väljys olemassa kun rengas on fillarissa kiinni?

On joo. Rengasta heiluttaessa tuntuu välys ja jarrulevyn liikkeestä päätellen se on ehkä 1-2mm.

 

[buubaa]

Miten kauan teillä on kestänyt pyörän toimitus bike-discountista ? Tiesin ennakkoon että toimituksessa tulisi kestämään (18-21 päivää) ja on toki vieläkin aikataulussa vaikkakin ei ole edes vielä lähetetty.

Pyörän tilasin siis 28.6 jota oli ja löytyy edelleenkin suoraan varastosta. Taitaa olla aikamoiset myyntivolyymit kun näinkin pitkät toimitusajat.

Noin viikko meni tilauksesta että pyörä lähti matkaan ja toinen viikko niin oli kotipihassa.

 

[daidalos]

Oli vähän erikoinen kohtaaminen tuossa paikallisen ostoskeskuksen pyöräparkissa. Lukittuani pyöräni telineeseen tummahipiäinen mieshenkilö lähestyi ja kehui pyörääni englanniksi. Pyysi sitten ottamaan kuvan itsestään kännykällään. Hän vähän yllättäen asettui sitten pyöräni ja toisen pyörän väliin. Otin kuvan, kun en oikein mitään vaaraakaan asiassa nähnyt. Pyöräni tuli kuvaan mukaan, mutta olisin hyvin voinut rajata sen poiskin. Hän kiitti ja lähti sitten menemään -- ei edes vilkaissut ottamaani kuvaa. Ihmettelen, että mistähän tässä oli kyse. En oikein keksinyt muuta, kuin että jos hän oli pyörävaras, niin kyseessä oli jonkinlaista tunnustelua, jota ei viety sen pidemmälle. Valokuvaus tuntui kuitenkin aika tarpeettomalta vaiheelta.

Pyörä itsessään ei nyt ole mikään erityisen arvokas (XXL:n gravel-pyörä ~8 vuoden takaa), mutta kuitenkin erottuu joukosta.

 

[IO-Pöllö]

Minkäslaista lokasuojaa teillä on pyörissänne? Tuohon Baana Noux graveliin pitäisi täyspitkät hommata, tällä hetkellä 40mm leveät renkaat mutta ei tietoa vaihtuuko tulevaisuudessa esim 45:iin. Verkkokaupassa oli pyörän myyntisivulla linkki tähän SKS edge AL malliin. Tuo menisi juuri ja juuri noihin 40mm leveisiin renkaisiin mutta ei jätä mahdollisuutta paksumpiin tulevaisuudessa. Iso mahdollisuus toki et jään tähän kokoon muutenkin, tuntuu olevan hyvä kompromissi all around renkaaksi. Tuosta Edge AL mallista on myös 56mm versio mutta se ei luultavasti mahdu ilman leikkelyä tähän pyörään niin se jää välistä. Tämä Bluemels Basic varmaan menisi juuri ja juuri. Onko joillain kokemusta kummastakaan noista malleista, miten toimineet? Tai ehdotusta joistain muista täyspitkistä lokasuojista 28" 40mm leveisiin renkaisiin?

 

[marsep]

Minkäslaista lokasuojaa teillä on pyörissänne? Tuohon Baana Noux graveliin pitäisi täyspitkät hommata, tällä hetkellä 40mm leveät renkaat mutta ei tietoa vaihtuuko tulevaisuudessa esim 45:iin. Verkkokaupassa oli pyörän myyntisivulla linkki tähän SKS edge AL malliin. Tuo menisi juuri ja juuri noihin 40mm leveisiin renkaisiin mutta ei jätä mahdollisuutta paksumpiin tulevaisuudessa. Iso mahdollisuus toki et jään tähän kokoon muutenkin, tuntuu olevan hyvä kompromissi all around renkaaksi. Tuosta Edge AL mallista on myös 56mm versio mutta se ei luultavasti mahdu ilman leikkelyä tähän pyörään niin se jää välistä. Tämä Bluemels Basic varmaan menisi juuri ja juuri. Onko joillain kokemusta kummastakaan noista malleista, miten toimineet? Tai ehdotusta joistain muista täyspitkistä lokasuojista 28" 40mm leveisiin renkaisiin?

Minulla nouxissa nuo SKS edge AL


Schwalben 50mm nastat mahtuu juuri ja juuri pyörimään noiden kanssa.

 

[IO-Pöllö]

Minulla nouxissa nuo SKS edge AL


Schwalben 50mm nastat mahtuu juuri ja juuri pyörimään noiden kanssa.

Siis tuo 46mm versio? Vai mahtuko 56mm versio ja pitikö leikellä mitenkään lokasuojaa? Minkälainen tila jäi muuten 50mm nastojen kanssa muutoin, joku oli verkkokaupan arvostelussa maininnut että continental race king shieldwall 50mm ei olis mahtunut taakse.

 

[marsep]

Siis tuo 46mm versio? Vai mahtuko 56mm versio ja pitikö leikellä mitenkään lokasuojaa? Minkälainen tila jäi muuten 50mm nastojen kanssa muutoin, joku oli verkkokaupan arvostelussa maininnut että continental race king shieldwall 50mm ei olis mahtunut taakse.

Joo se olikin tuo 56mm versio.

Edestä vähän muotoilin, että mahtu haarukan sisään kunnolla.

Ja takaa on alimmainen ruuvi korvattu nippusiteellä.

Hyvin ovat toimineet, mutta ylimääräistä tilaa ei juurikaan ole.

 

[Ziilot]

Minkäslaista lokasuojaa teillä on pyörissänne? Tuohon Baana Noux graveliin pitäisi täyspitkät hommata, tällä hetkellä 40mm leveät renkaat mutta ei tietoa vaihtuuko tulevaisuudessa esim 45:iin. Verkkokaupassa oli pyörän myyntisivulla linkki tähän SKS edge AL malliin. Tuo menisi juuri ja juuri noihin 40mm leveisiin renkaisiin mutta ei jätä mahdollisuutta paksumpiin tulevaisuudessa. Iso mahdollisuus toki et jään tähän kokoon muutenkin, tuntuu olevan hyvä kompromissi all around renkaaksi. Tuosta Edge AL mallista on myös 56mm versio mutta se ei luultavasti mahdu ilman leikkelyä tähän pyörään niin se jää välistä. Tämä Bluemels Basic varmaan menisi juuri ja juuri. Onko joillain kokemusta kummastakaan noista malleista, miten toimineet? Tai ehdotusta joistain muista täyspitkistä lokasuojista 28" 40mm leveisiin renkaisiin?

Mulla on tämmöset, mahtuiskohan nuo paremmin?

Velo Orange Zeppelin Mustat 700c lokasuojat 52mm

Osta Velo Orange Zeppelin Mustat 700c lokasuojat 52mm (74.00 €) | Classic Bike pyöräkauppa Helsinki, Vantaa ja www.classicbike.fi

classicbike.fi

 

[IO-Pöllö]

Mulla on tämmöset, mahtuiskohan nuo paremmin?

Velo Orange Zeppelin Mustat 700c lokasuojat 52mm

Osta Velo Orange Zeppelin Mustat 700c lokasuojat 52mm (74.00 €) | Classic Bike pyöräkauppa Helsinki, Vantaa ja www.classicbike.fi

classicbike.fi

Kyllä mä uskon että nuo menisi ainakin paremmin kuin SKS Edge AL 56mm. Tietenkin kapeampi suoraan, mutta tuo muoto on myös paljon parempi ja auttaa saamaan paremmin takarenkaan keskiön taakse kiinni joka on ahtain paikka. Mutta ehkä tulisi pientä leikkelyä siinäkin. Tuo bluemels basic on siinä mielessä hyvä että keskiön lähelle tuleva takalokarin kiinnike on kapeamman muotoinen.

 

[hkultala]

Omassa sähkötäpärissä on kyllä numerosarjoja rungon valussa joo. Mutta voisin lyödä miljoonasta vetoa että valmistajat eivät tee jokaiselle rungolle omaa valumuottia joissa on erilainen numerosarja. Se mitä moni luulee runkonumeroksi on joku valunumero josta valmistaja tietää jälkikäteen mistä valuerästä on kyse.

Ei sitä valamalla tehdäkään vaan stanssaamalla.

Stanssaus – Wikipedia

fi.wikipedia.org

Todella typerää salaliittohörhöilyä että kun on totaalisen pihalla valmistustekniikoista millä pyörät tehdään niin kuvittelee että niiden sarjanumerot ei voi olla aitoja ja uniikkeja.

Jos ei tajua miten joku asia on tehty, kannattaisi ottaa asioista selvää ja opetella miten se on tehty sen sijaan että alkaa salaliittohörhöilemään ja väittämään että ei voi olla mahdollista koska ei vaan itse tiedä miten se voidaan tehdä helposti.

Maailmassa on niitä sinua fiksumpia ihmisiä jotka on keksineet niitä valmistustekniikoita joista sinä et ole kuullut tai joita sinä et ole itse keksinyt.


Että ei, se numero ei ole mikään "valuerän numero" vaan se on pyörän runkunumero joka on tehty (erikseen uniikkina joka runkoon) stanssaamalla valamisen jälkeen.

 

[IcyT]

Kiinalaiset ovat sitten menneet kopioimaan Parktoolin parhaan CC-2 ketjumitan käytännössä 1:1 väriä myöden. Parktool maksaa Saksankaupassa 35 euroa vertailun vuoksi. Ehkä tuollainen menisi jos kalibroisi sen uuden ja mitatun käytetyn kanssa. Tosin itselläni on tuo Parktool jo, joten en lähde tähän.

Park Toolin CC-4 on tarkempi ja halvempi kuin CC-2. Kolmipistemittauksessa ei näy ketjun rollerien kuluminen.

 

[viivala]

Työmatkoille ostan tämän kunhan saavat varastoon: Roadlite 7

Tuohon taitaapi saada vielä fiksusti nastarenkaat? Jos oikein jaksaa niin katselin että tuohon saisi periaatteessa toisen vannesarjan jossa olisi nastat, ko kö?

 

[Saekki123]

Työmatkoille ostan tämän kunhan saavat varastoon: Roadlite 7

Tuohon taitaapi saada vielä fiksusti nastarenkaat? Jos oikein jaksaa niin katselin että tuohon saisi periaatteessa toisen vannesarjan jossa olisi nastat, ko kö?

Saa, mutta renkaiden vaihtaminen on sellainen 5-10min operaatio, että en tiedä kannattaako nyt sitä varten maksaa vainteista.

 

[Zigh]

Työmatkoille ostan tämän kunhan saavat varastoon: Roadlite 7

Tuohon taitaapi saada vielä fiksusti nastarenkaat? Jos oikein jaksaa niin katselin että tuohon saisi periaatteessa toisen vannesarjan jossa olisi nastat, ko kö?

Roadlitessä on etenkin takana aika nihkeästi rengastilaa. Noin max 35mm kumit mahtuu vakio 622mm kiekoilla alle mikä on talvikäyttöön aika kapea rengastus. Mutta toki niilläkin pärjää hyvin hoidetuilla väylillä.

 

[Ziilot]

Saa, mutta renkaiden vaihtaminen on sellainen 5-10min operaatio, että en tiedä kannattaako nyt sitä varten maksaa vainteista.

Paperilla näin, mutta ainakin täällä etelässä vaihtuu olosuhteet keväällä parin päivän välein, niin helpompi se on vaihtaa kiekot, kuin ruveta säätämään renkaiden kanssa.

 

[Saekki123]

Paperilla näin, mutta ainakin täällä etelässä vaihtuu olosuhteet keväällä parin päivän välein, niin helpompi se on vaihtaa kiekot, kuin ruveta säätämään renkaiden kanssa.

No juu toki, jos ei yhtään kestä ajaa nastoilla välikeleillä, niin sitten tietysti. Itsellä on kolme pyörää, niin voi valita sopivan

 

[vaappu79]

Shimanon navat tuottavat harmaita hiuksia. Ykköspyörän vapaarattaan laakeri räjähti palasiksi ja uusi odottaa asennusta. Kakkospyörässä taas huomasin pientä välystä.

Purin sen verran, että sain itse laakerit näkyviin. Navan akselista heiluttamalla tuntuu ehkä aivan pieni välys. Muuten laakerit tuntuivat kuin uusilta, kuten 3kk vanhassa pyörässä kuuluukin. Päätytulpat ja läpiakseli ovat kireällä. Onko aivan pieni välys normaalia, vai onko laakerit väkisinkin rikki? Kyseessä on konelaakerit, joita ei voi kiristää.

Kasetti/konelaakereissa ei ole välystä, ellei nyt satu olemaan joku c3 välyksellinen, jotka tarkoitettu kuumaan paikkaan.
Itte pelleilin kiinanavan kanssa ja hommasin jotkut union laakerit eteen, helpoimmalla kun sai.
Ne klappas heti asennuksen jälkeen ja tilanne korjaantui koyo/skf/fag/ezo laatuisilla.

 

[Lare]

Kasetti/konelaakereissa ei ole välystä, ellei nyt satu olemaan joku c3 välyksellinen, jotka tarkoitettu kuumaan paikkaan.
Itte pelleilin kiinanavan kanssa ja hommasin jotkut union laakerit eteen, helpoimmalla kun sai.
Ne klappas heti asennuksen jälkeen ja tilanne korjaantui koyo/skf/fag/ezo laatuisilla.

Unionin laakerit hankin, kun niitä oli saatavilla lähikaupasta. Katsotaan, miten toimii ja jos on välystä, niin sitten on. Toisen pyörän vapaaratas kesti ainakin yhden lenkin Unionin laakereilla. Täytyy tilata varaosiksi kokonainen napa seuraavan kerran, kun tilaan Saksasta tavaraa. 14€ koko napa, niin ei ole konkurssi uusia vapaaratasta vaikka kerran vuoteen.

 

[GGoljatti]

Kävin tänään Motonetissä ja huvikseni kiersin pyörätarvikkeiden kautta. Shimano 12speed ketju 38€, tuli tahaton nauru.

 

[vaappu79]

Kävin tänään Motonetissä ja huvikseni kiersin pyörätarvikkeiden kautta. Shimano 12speed ketju 38€, tuli tahaton nauru.

Niin no simpalla on aika laajalla skaalalla ketjuja hinnan puolesta.
Xt ketju esim. Saksassakin pitkänä ja omassa paketissaan tyyliin 35€.

 

[Gobi]

Pyörästä löytyy edestä Ultegran FC6800 rataspakka ja takaa merkinnällä CS-5800 oleva takapakka. Onko noihin olemassa valmiita settejä, joissa tulee ketju, eturattaat ja takapakka? Ketjuksi meinasin HG901:stä, mitkä muut osat tilaan? Eipä ole tullut noita rassattua, aina fillari vaihtunut ennen uusia osia.

edit: Pitääkin laskea nuo rattaan hampaat takapakasta ja sen mukaan tilata.

 

[Carlos]

Yleensä ei oo tollasta settiä. Pakka+ketju "wear & tear" settejä on, mutta niillä ei yleensä hinta etua saavuteta verratuna että ostaa samat osat erikseen.

 

[Gobi]

Yleensä ei oo tollasta settiä. Pakka+ketju "wear & tear" settejä on, mutta niillä ei yleensä hinta etua saavuteta verratuna että ostaa samat osat erikseen.

Jees, osat löytykin jo. Menee yli 200€ näköjään koko paketti, eipä mahda mitään.

 

[maid]

Mikä olisi kivijalkakaupan rasvanpoisto-aineista vähiten huono ja eniten ärjy? Sellainen, joka tepsisi myös Shimanon tehdasrasvoihin ym. vedenpitävään rasvaan. Ketjun pesen irrallaan tärpätillä, kun sen kivempaa ainetta ei olekaan, mutta joku suihke, millä saisi ketjurattaista, kasetista ja rissoista tehdasrasvojen jämät, tippavahat ja kaikki sekaisin olevat karstat riittävän pois, että kehtaisi laittaa vahatun ketjun päälle ilman kontaminaation pelkoa?

Chain Cleaner 500 ml - Rex tuota olisi hyllyssä, onko joku vielä tehokkaampaa? Ei tarvitse olla eko-hajoavaa, koska maailmassa ei puolestani ole pelastettavaa.

Peaty's Foaming Degreaser ei pyytämättömänä yllätyksenä tehnyt noille vedenpitäville rasvoille yhtikäs mitään, elikkäs siinä on hyvä huono esimerkki aineesta, joka ei ole tähän tarkoitukseen soveltuva. Olisi toki kivempi ollut, jos kys. rajoite olisi tullut selvästi esille jo purkin kyljessä, eikä vasta nettisivun pikkupräntissä paljon myöhemmin. Jäi ikävä epäilys, että ketju oli kyllä helisevän puhdas ennen vahausta, mutta rattaisiin Peatyn jäljiltä jääneet tehdasrasvat kontaminoi kokonaisuuden. Tosin onhan tuo kestänyt isommin ääntelemättä nyt 300km luokkaa noinkin ilman tippavahan lisäilyä, vähän ehkä sotkuisempi kuin optimaalisesti voisi olla.

 

[ympyr]

Bräkleen?

Itse apinoin viimeisen päälle Velogia ja pesin voimansiirtoa Bilteman rasvan kylmäpoistajalla. Kyseinen aine pitäisi etiketin mukaan huuhtoa pois mutta itse en tehnyt niin vaan pyyhin huolellisesti ja annoin kuivua. Tuntui suht tehokkaalta ainakin kun vertaa Muc-Offin Chain Cleaner Degreaseriin mitä oli kaapissa ennestään. Rasvailin tuon jälkeen Rex Domestiquella jota ostin kokeeksi.

 

[edatan]

Isopropanoli on ollut minun lempparini. Kaadan nestemäistä tilkan rätille ja pyyhin sillä, mutta saanee spraynäkin jos ei sotkeminen pelota.
Olen myös käyttänyt rasvaisille ketjuille tärpättiä ennen ensimmäistä uppovahausta, mutta myös liottanut tenussa loppusilauksena. Saa tärpätin jättämän nahean kalvon pois.

 

[vaappu79]

Biltemasta kylmäpuhdistusainetta.

 

[podopado]

Kauhea gravelpyöräkuume oli mutta onneks noi on niin kalliita että ei raaskinut vielä ostaa. Ostin sitten pahimpaan pyöräkuumeeseen käytettynä perus hybridipyörän niin kyllähän silläkin taittaa oikein mukavasti tuon 5km siivun töihin. Jos onnistun tsemppaamaan sen verran että syksyyn asti menee kaikki kuivat päivät pyörällä niin annan itelle oikeuden haaveilla uudelleen gravelista

Fatbikellä veivaaminen on alkanut lähinnä vain tympimään kun eihän se oikeastaan loista muutakuin keväthangilla, kaikkeen muuhun joku toinen pyörä on parempi.

 

[Saekki123]

Kauhea gravelpyöräkuume oli mutta onneks noi on niin kalliita että ei raaskinut vielä ostaa. Ostin sitten pahimpaan pyöräkuumeeseen käytettynä perus hybridipyörän niin kyllähän silläkin taittaa oikein mukavasti tuon 5km siivun töihin. Jos onnistun tsemppaamaan sen verran että syksyyn asti menee kaikki kuivat päivät pyörällä niin annan itelle oikeuden haaveilla uudelleen gravelista

Fatbikellä veivaaminen on alkanut lähinnä vain tympimään kun eihän se oikeastaan loista muutakuin keväthangilla, kaikkeen muuhun joku toinen pyörä on parempi.

5km siirtymät menee hyvin vaikka ruosteisella mummofillarilla, kuten itse teen Sitten jos ne matkat pitenee, niin otetaan pakasta toki maantiekiitäjä. Pyöräkuumehan on toki itselläkin aina, kun näkee jonkun kaunottaren, mutta pitää yrittää hillitä itseään.

Kannattaa tosiaan mietiskellä tarvitseeko sitä uutta pyörää tai pyörämallia oikeasti. En itsekkään tuota maantiepyörää ulkoiluta tällä hetkellä hirveän aktiivisesti, kun pyörii lähinnä tässä omassa kuplassa, jossa kaikki etäisyydet ovat lähellä

Tietysti, jos ylimääräistä rahaa on hirveästi, niin voi ostella kaikenlaisia pyöriä.

 

[vaappu79]

Kauhea gravelpyöräkuume oli mutta onneks noi on niin kalliita että ei raaskinut vielä ostaa. Ostin sitten pahimpaan pyöräkuumeeseen käytettynä perus hybridipyörän niin kyllähän silläkin taittaa oikein mukavasti tuon 5km siivun töihin. Jos onnistun tsemppaamaan sen verran että syksyyn asti menee kaikki kuivat päivät pyörällä niin annan itelle oikeuden haaveilla uudelleen gravelista

Fatbikellä veivaaminen on alkanut lähinnä vain tympimään kun eihän se oikeastaan loista muutakuin keväthangilla, kaikkeen muuhun joku toinen pyörä on parempi.

Nooo... fätti menee myös syksyn surkeessa kelissä metsässä varmaan parhaiten. Vähiten jännitystä fätillä on ollut lähteekö liukkaasta juuresta tai kivestä alta. Kesälläkin jees kampe retkeilyyn.
Yksinkertainen laite jossa rengaspaineet näyttelee tosi isoa roolia.
Gravelia se ei toki korvaa oikein mitenkään. Eikä graveli fättiä.

 

[Jalo Pena]

Kumpi näistä mieluummin ostoon:

Trek Checkpoint ALR 4 2024

Checkpoint ALR 4 on hinta-laatusuhteeltaan mallistonsa paras gravel-pyörä. Tämä pyörä sopii sinulle, jos haluat tehdä loikan gravel-pyöräilyn suureen maailmaan ja tahdot myös kaikilta osiltaan pätevän pyörän pitkiin kuntoajotapahtumiin ja arjen työmatkoihin. ALR 4:n avulla muutat jokaisen...

cycli.fi

Specialized Diverge E5 2025 Gravel-pyörä

Diverge on mukautuva pyörä sekä tielle että maastoon. Kevyt ja kestävä E5-alumiinirunko, täyshiilikuituiseen FACT-haarukkaan ja useita kiinnityspisteitä.

cycli.fi

Pitkät lenkit hyvällä ajoasennolla haaveissa. Käyn varmaan ensi viikolla katsomassa. Trekissä on tubeles ready vanteet, onko niistä jotain hyötyä vs. normaalit?

 

[apek]

Trekissä on tubeles ready vanteet, onko niistä jotain hyötyä vs. normaalit?

Jos meinasit tubelessiksi laittaa, niin sitten on helpompi, jos on tubeless ready. Mutta jos käytät sisuskumia, niin ei merkitystä.

 

[vaappu79]

Kumpi näistä mieluummin ostoon:

Trek Checkpoint ALR 4 2024

Checkpoint ALR 4 on hinta-laatusuhteeltaan mallistonsa paras gravel-pyörä. Tämä pyörä sopii sinulle, jos haluat tehdä loikan gravel-pyöräilyn suureen maailmaan ja tahdot myös kaikilta osiltaan pätevän pyörän pitkiin kuntoajotapahtumiin ja arjen työmatkoihin. ALR 4:n avulla muutat jokaisen...

cycli.fi

Specialized Diverge E5 2025 Gravel-pyörä

Diverge on mukautuva pyörä sekä tielle että maastoon. Kevyt ja kestävä E5-alumiinirunko, täyshiilikuituiseen FACT-haarukkaan ja useita kiinnityspisteitä.

cycli.fi

Pitkät lenkit hyvällä ajoasennolla haaveissa. Käyn varmaan ensi viikolla katsomassa. Trekissä on tubeles ready vanteet, onko niistä jotain hyötyä vs. normaalit?

Spessun 8v claris ei houkuttele, joten trekki.
En tiedä mikä on hyvä asento, mutta oikean kokoiseen runkoon jokaiselle löytyy hyvä.
Ei ole yksiäkään maasturin, gravelin tai maantiepyörän vanteita tullut vastaan tyyliin 20 vuoteen, ettei niissä olisi hyllyä ja jos niissä on renkaalle hylly, ne saa sisärenkaattomaksi.

 

[ilwikki]

Eiköhän tossa Clariksessakin ole hyvät puolet, esim. kulutusosat ovat todella halpoja ja vällitykset kuitenkin laajat vaikka optimaalinen kadenssihan kyllä suosisi tiuhempaa takapakkaa. Tuo voimansiirto on vähän semmonen kuskin päästä kiinni oleva asia. Harvoin se vaikuttaa lopulta siihen tehokkuuteen ja nautittavuuteen miten se pyörä lopulta kulkee. Ajoasento, mukavuus, aerodynamiikka, renkaat, kiekot (laatu/kestävyys, navat) ym. menee edelle. Niin ja rungonhan on parempi olla hyvä, sillä se määrittää kuitenkin sen lopulta pyörän.

Toki molemmissa pyörissä nämä voimansiirron osat tuovat mukanaan halvat mekaaniset jarrut, joista ei kyllä oikein hyvää sanottavaa ole., että siinä mielessä ihmeen kalliita pyöriä noinkin halvoilla osilla.

 

[timetraveller]

Ainakin Trekissä on Tektron kaksimäntäiset mekaaniset levyjarrut, joten ovat sieltä mekaanisten paremmasta päästä. Oikein toimiva paketti pyöräilyä aloittavalle.