Poliisin uudet naamioidut erikoispartiot poimivat autoilijoita liikenteestä yksitellen – TM: ”Eivät välttämättä itse tee pysäytystä”

[Kautium]

Mitään uuttahan tuo joidenkin täällä ylistämä yksikkö ei käytännössä liikennevalvontaan tuo. Ei mitään uutta, ihan sama kalustokin käytössä.

Ei kai niitä ole kukaan täällä ylistänyt millään tavalla. Ihan on vaan puhuttu noista uutisoinneista sellaisena mitä niissä sanotaan ja sillä siisti.

Sitä paitsi ainakaan poliisin medialle antamien kommenttien mukaan kalusto juuri ei ole samaa, ainakaan hälytyslaitteiden ja muun tekniikan osalta. Onko sinulla tästä parempaa tietoa ja jos on, niin voisitko avata vähän että mihin se tieto pohjautuu?

Paljon suurempi ongelma on se että poliisia ei saa enää paikalle muissa tehtävissä esim. haja-asutusalueella. Olisi ihan oikeitakin tilanteita, mutta kun eivät tule paikalle, niin eivät tule.

Tämä nyt ei taas liity mitenkään tähän aiheeseen.

 

[Stadilainen]

Samat Skoda RS-mallit ja Virve-radiot sisällä. Ei mitään uutta, toisiin vain näyttää tiedottaminen uppoavan eri tavalla.

 

[Kautium]

Samat Skoda RS-mallit ja Virve-radiot sisällä. Ei mitään uutta, toisiin vain näyttää tiedottaminen uppoavan eri tavalla.

Vähän tuosta olkiukko-vänkäyksestä arvelinkin, ettei kommenteillasi ollut muuta pohjaa kuin asenteellinen mutuilu. Eiköhän tämä ollut tässä. Kiitos annistasi.

 

[Zigh]

Sellainen vinkki palstalaisille että poliisin autot tunnistaa tuosta etumatkustajan puoleisesta apupeilistä, on aina siinä ylä- tai alapuolella:

Siviilipoliisiautoa ei erota tavallisesta perhefarkusta – "Tavallista partioautoa suorituskykyisempiä"

Poliisin noin 1 600 autosta puolet on tunnuksettomia siviilipoliisiautoja. Mutta mihin niitä oikein käytetään ja saako niillä enemmän tulosta aikaan?

www.mtvuutiset.fi

Eli ei paljon auta "naamioinnit" jos osaa katsoa tuota kohtaa, tuosta ne aina erottaa varsin hyvin. Lisäksi jos on edessä kaksi henkilöä ja merkkinä Skoda tai Volkswagen, niin 100% varmuus.

Miksi ne pitäisi tunnistaa? Vai oletko juuri niitä kavereita, joita nuo VATVit jahtaavat?

 

[Stadilainen]

Eivät ne kyllä tällaisia vanhempia kuljettajia jotka ajaa alle nopeusrajoitusten pidä silmällä, ylinopeudet ja rikkeet painottuvat paljon nuorempiin ikäluokkiin. En esim. ymmärrä miksi alaikäisille jaetaan nykyään ajokortteja. Samoin yli 90% mopoista ja mönkijöistä on viritettyjä, poimisi ne alkuun pois tuolta. Itse laittaisin ajokortin ikärajaksi 25-vuotta, olisivat nuoret jo hieman rauhoittuneet.

 

[veikkaaja]

Itse laittaisin ajokortin ikärajaksi 25-vuotta, olisivat nuoret jo hieman rauhoittuneet.

Entäs ne nuoret, jotka käyvät "vain" ammattikoulun, eivätkä opiskele kolmikymppiseksi ja työ/asuinpaikkakunta ei suosi julkisia?
Millä he kulkevat töihin? Pitäisikö siis peruskouluakin pidentää vaikka se 7 vuotta?

 

[Djeep8]

Entäs ne nuoret, jotka käyvät "vain" ammattikoulun, eivätkä opiskele kolmikymppiseksi ja työ/asuinpaikkakunta ei suosi julkisia?
Millä he kulkevat töihin? Pitäisikö siis peruskouluakin pidentää vaikka se 7 vuotta?

Totta kai, olisi aika raakaa ollut amiksen aikaan pyörällä 5km kouluun, 3km töihin ja äkkiä nukkumaan ilman autoa kun mopokorttia en ole koskaan ajanut. Jonkun aikaa toki menee mutta ei pidemmänpäälle järkevää.

 

[Stadilainen]

Entäs ne nuoret, jotka käyvät "vain" ammattikoulun, eivätkä opiskele kolmikymppiseksi ja työ/asuinpaikkakunta ei suosi julkisia?
Millä he kulkevat töihin? Pitäisikö siis peruskouluakin pidentää vaikka se 7 vuotta?

Julkisilla tai pyörällä, sitähän se hallituskin suosittelee. Tai kävellen. Iso osa rajuista ylinopeuksista kasautuu nuorille, eivät ole valmiita rattiin. Aivot kehittyvät aina tuonne 25 vuotiaaksi asti, siitä on ihan tutkimustietoa.

 

[ossid]

Ottamatta kantaa siihen mikä poliisin liikennevalvonnan prioriteetti on ja pitäisi olla, onhan tuolla liikenteessä tietty ryhmä jonka soisi jatkavan ajeluaan vaikka vankilan muurien sisäpuolella.

Tarkoitan siis näitä kroonisia perässäroikkujia, provosoijia, kouluttajia, törkeää ylinopeutta jatkuvasti taajamissa ajavia idiootteja jotka kuvittelevat olevansa Suomen lain ja fysiikan lakien yläpuolella.

Yleensä nuo kolme ensimmäistä vielä yhdistyy samaan, eli vedetään vasenta kaistaa 99% ajasta räikeällä ylinopeudella ja jos joku nyt ajaa vasemmalla kaistalla alle 20km/h ylinopeutta koska ohittaa rekkaa motarilla niin se on näille maanteiden sankareille kuin punainen vaate ja mielipide tehdään selväksi roikkumalla perässä sunnuntaihesarin kokoisella turvavälillä.

Ja tottakai kokemattoman kuskin kokemattomuus on sen kuskin vika ja tästä seurauksena on provosointi, vittuilu ja muu perseily. Niinkuin se kokemattomuus yhtäkkiä haihtuisi pois kun roikkuu perseessä ja sitten tekee ohituksen ja koukkaa takaisin omalle kaistalle heti ohitettavan eteen mielenosoituksena.

 

[Stadilainen]

Törkeimpiä ylinopeuksia ajaa ylivoimaisesti moottoripyöräilijät. Menevät helposti 120-200 km/h jossain 60km/h alueella. Nykyään kokoontuvat ryhmiin ja sitten porukalla tyhmyys tiivistyy.

Toinen ryhmä on mopoilijat. Yli 90% on viritettyjä ja niihin ei jostain syystä puututa. Nuorina selviävät ilman mitään rangaistuksia, joku huomautus on yhtä tyhjän kanssa. Kilvet puuttuu, valot ei toimi jne. Lista on loputon.

 

[Pavosen Heska]

Kotinurkilla on näkynyt musta skoda farkku pysäyttelemässä autoja, paikat sellaisia että varmaan kameralla havaittu jotain poikkeavaa rekkarinumeron perusteella. Väijytyksiin tuollainen siviiliauto sopiikin mutta jos niitä kovanluokan kaahareita metsästää niin ehkä joku mattamusta AMG tai yliteipattu type-R voisi olla aika hyvä pyydys.

Skoda kiinnitti huomiota itselle ennenkuin näin sen tositoimissa, aivan liian tummennettu ja liian maltilliset vanteet. Kunnon 885:set alle, tarraa takalasiin+kylkiin ja vaikka kirkkaat sivuvilkut niin joku saattaa haukata vieheen.

 

[Pavosen Heska]

Julkisilla tai pyörällä, sitähän se hallituskin suosittelee. Tai kävellen. Iso osa rajuista ylinopeuksista kasautuu nuorille, eivät ole valmiita rattiin. Aivot kehittyvät aina tuonne 25 vuotiaaksi asti, siitä on ihan tutkimustietoa.

Meidän teinille ehkä autokortti tulossa 17-vuotiaana, eka auto tulee olemaan joku 240 tai 740 sarjan Volvo jolla saa itsensä ojanpohjalle maltillisilla nopeuksilla. Saattaa myös tulla rajoituksia milloin autolla liikenteessä.
Oma eka ajoneuvo aikanaan konerempan myötä sai melko paljon lisä potkua ja pari vuotta myöhemmin ajossa oli turbo-projekti jolla 400 m taittui jo aika nopsaan. Kas kummaa, 25-v iässä oli jo oltu tallissa riittävästi ja auto vaihtuikin tavalliseen perheautoon johon ei viitsinyt edes lisätä lasinpesunestettä...
Itse ja moni kaveri tienasi 18-v. ajo hommissa ja ja puolet näistä varmaan edelleen ajaa ammatikseen. Jos ajokortin alaraja olisi noin korkea kuskihommista katoaisi nykyisellään tekijöistä varmaan kolmannes.

 

[Stadilainen]

Niin minä vain luettelin faktoja, eli valtaosa törkeistä ylinopeuksista toteutuu nuorten toimesta ja aivot kehittyvät 25-vuotiaaksi asti. Se on sitten tietoinen poliittinen valinta jos ei haluta liikenteestä turvallisempaa, mikä on tällä hetkellä tilanne.

 

[Super Hessu]

Laitetaan alle 20v. max. 100km/h nopeusrajoitus. Ennen oli ensimmäisen vuoden ajan 80 -lätkä?

 

[Bapsu]

Laitetaan alle 20v. max. 100km/h nopeusrajoitus. Ennen oli ensimmäisen vuoden ajan 80 -lätkä?

Tuo nyt vaan lisää vielä entisestään niitä letkoja maanteillä... enkä nyt tiedä onko se 80/100 niin iso ero. Itsellä ainakin talvirajoituksilla kun on normaali ajokeli (eli kesäkeli), alkaa tuo 80 vakkarilla unettamaan aika nopeasti, satkua ajamalla joutuu vähän jo seuraamaankin mitä tapahtuu.

Tokihan siitä absoluuttisesta totuudesta ei mihinkään mennä että 80kmh ajava auto pysää nopeammin kuin satasta ajava, eri asia sitten mikä on reaktioaika yms.

 

[taski]

Niin minä vain luettelin faktoja, eli valtaosa törkeistä ylinopeuksista toteutuu nuorten toimesta ja aivot kehittyvät 25-vuotiaaksi asti. Se on sitten tietoinen poliittinen valinta jos ei haluta liikenteestä turvallisempaa, mikä on tällä hetkellä tilanne.

Tarviiko sen aina vaan olla turvallisempaa ja turvallisempaa kaiken muun kustannuksella? Joo voidaan jeesustella että jokainen kuolema ja onnettomuus on liikaa, mutta näin yleisellä tasolla mua ei kiinnosta ajaa rajoitetulla 20hv autolla 50km/h vaan sen takia että joku pihtiputaan mummo saattaa selvitä hengissä, tai joku jonne saattaa olla ajamatta ylinopeutta lepikkoon ja tappamatta autollista porukkaa. Koen että liikenne on vähintään riittävän turvallista ja olisin valmis sallimaan paljon löysennyksiäkin tieliikennelakiin. MM. juurikin korkeammat nopeusrajoitukset, suuremman sakotuskynnyksen ja poliisille enemmän valtaa katsoa "sormien läpi". Aivan järjetöntä saada samat sakot 20km/h ylinopeudesta samalla tapaa tyhjällä öisellä maantiellä vrt klo 16:00 possujonoa otsasuoni pullottaen ohitellessa. En koe että kokisin oloni yhtään sen turvattomammaksi liikenteessä.

 

[Super Hessu]

Tuo nyt vaan lisää vielä entisestään niitä letkoja maanteillä...

Tietääkseni maanteillä ei saa ajaa yli 100km/h...

 

[Myrkky]

Laitetaan alle 20v. max. 100km/h nopeusrajoitus. Ennen oli ensimmäisen vuoden ajan 80 -lätkä?

Tämö vittu nyt ei toiminut silloin eikä tulisi toimimaan nytkään. Siinä maalitetaan tuore kuski joka joutuu kiusaamisen kohteeksi muiden mestareiden toimesta. Vielä nyt kun saa vetää 120 lasissa vaikka peräkärryllä tai jotain, paitsi kuorma-autot. Johan tuota kokeilivat autokoulun opettajat ja totesivat huonoksi ideaksi. Jonnet ei taas muista. KVG.

 

[Super Hessu]

Tämö vittu nyt ei toiminut silloin eikä tulisi toimimaan nytkään. Siinä maalitetaan tuore kuski joka joutuu kiusaamisen kohteeksi muiden mestareiden toimesta. Vielä nyt kun saa vetää 120 lasissa vaikka peräkärryllä tai jotain, paitsi kuorma-autot. Johan tuota kokeilivat autokoulun opettajat ja totesivat huonoksi ideaksi. Jonnet ei taas muista. KVG.

Eihän sitä lätkää oikeasti laitettaisi mihinkään näkyville...

Saako peräkärryä todellakin vetää 120km/h lasissa..

Vittu vitun vittu, KVG...

 

[Bapsu]

Tietääkseni maanteillä ei saa ajaa yli 100km/h...

Katos kävi ristiinluenta, eipä tuossa sitten mitään. Jatkakaa.