-96 960 2.5l ja 310tkm rullattu.Itse tykkään tuosta ekasta mallista kun se on niin persoonallisen näköinen syöksysämpylä. Harmittaa kun saksalaiset ei oikein uskalla kokeilla enää.
Noh, tuntuu muuten ihan jämäkältä peliltä.
Eihän tuossa ole perä edes pahasti ummessa, tähän asti paras saavutus on tässä:Nyt kun Volvojen kanssa päästiin vauhtiin:
Oli vissiin kivaa
En kyllä yhtään ihmettele miksi ei kelpaa. Ruma tuo on kuin synti.
No rumaksi tuota on kyllä helppo haukkua. Toisaalta kuitenkin aika sympaattinen ja vekkuli vekotin, jonka pitäisin kaupunkiautona varmasti jos tarvetta sellaiselle olisi..
Jos ei vielä ole tehty niin kannattaa koodata "sähköinen lukkoperä". Luistonesto ja avut täysin poissa käyttää kuitenkin takajarruja vedon tasaamiseen eikä anna sutia yhdellä.
Mun mielestä toi on symppis - voisi hyvin ottaa kutosen kaveriksi kauppakassiksi. Valitettavan hyvin vain pitää hintansa.
ESP tai ainakin sutimisen esto taitaa olla vakiona, mutta vakkaria ei.
Perus vaihdelaatikkovika eli kolmosta ei löydy. Puran varmaan lootan ensi viikolla ja korjaan jos epäily viasta pitää paikkaansa. Jos ei, niin tilaan jostain vaihtoaskin ja vaihdan sen. 209tkm mittarissa ja ajattelin pistää pyynniksi 3600€.Mikäs pikkuisessa on vikana ja paljonko tuollaisella tuontiversiolla on hintaa / kilsoja?
Ominaisuus jota en koskaan pisimmilläkään roadtripeillä ole missään autossa osannut kaivata
Pidän käytännössä aina sen täysin "offilla" enkä jaksa kikkailla.
No penkin säädöt, koko, mukavuus + kyynärnojat, ratin säädöt on kyllä aika olennaista hommaa. Myin volvon pois ja nyt ihmettelen nykyisen kulkineen kanssa että miten vitussa tuolla voisi ajaa edes 50km ilman että v-käyrä nousee jonnekin taivaisiin tai kaikki paikat on jumissa kun ei saa mukavaa asentoa. Joskus hyvään tottunut, niin huonot kyllä erottuu. Enkä sano että volvo olisi ainoa missä hyvät penkit, noita muitakin ollut.Ominaisuus jota en koskaan pisimmilläkään roadtripeillä ole missään autossa osannut kaivata
No makuasiat - jos on selkä joka ei väsy samaan asentoon niin mikäs siinä. Itse istun 8 tuntia päivässä duunissa, joten on mukavaa jos auton istuimen saa säädettyä tuoltakin osalta (Audin sähköpenkit sähköisellä ristiselän säädöllä joka nousee itselle yli puoleen väliin selkää tarvittaessa).Ominaisuus jota en koskaan pisimmilläkään roadtripeillä ole missään autossa osannut kaivata
Itse pitkänä ja yli satakiloisena autoa ostaessani se täytyy sovittaa kuin kenkä jalkaan!
Puolisen tuntia tyhjäkäynnillä ja pikkasen piti käydä jäisellä pihalla luistelees 
Aika jännä. Omalle selälle ja ahterille 307:n penkit on ihan mainiot, enkä valoistakaan kovin paljoa valittamista löydä. Lisävalot toki on suunnitelmissa, jahka jotkut siistit maskiin "katoavat" pienet ledipalkit löydän. Jos ei löydy, niin ilmankin pärjää. Toki ne vakiovalot aina paremmat vois olla, mutta tollaseen pikkuautoon ihan jees. Itellä 2006 mallinen, eli facelift, että en tiedä vaikuttaako asiaan mitenkään. Jos joku on huonoa, niin etupenkkien käsinojassa sais olla kunnon säädöt, tollasena yhden asennon ihmeenä aika turha.
Milläs koneella toi nyt olikaan? Itellähä Corsica 3.1l pannulla kesä- ja vara-autona. Onhan se mukava antaa monoa asfaltilla.Tuli eilen haettua 500e hintaan uus kesäauto. Hinnan perusteella odotin hirveää rytökasaa mutta täähän oli hyvässä kunnossa. Myyjä oli laittanut ihan hitosti uutta osaa autoon, varaosia tuli melkein pakun kontillinen mukaan, auto on hitsattu kokonaan pari vuotta sitten ammattilaisen toimesta ja ihan kaikki toimii niinku pitää. Sähköistuimet, -peilit, -lasit, ajotietokone, jopa chryslerin navigointijärjestelmä toimii. Koneeseen on vaihdettu takomännät, uudet laakerit ja vaikka mitä hilpettä. Ainoa miinuspuoli on ihan hirveä maalipinta, joten ensi kesänä on maalaushommia tiedossa. Tää oli uskomaton löytö, ja kyllä, oon tietoinen kaikista tyyppivioista. Ei paljoa paina tämän hintaisessa autossa
Ja onhan tää kiva auto kun kuivalla asfaltilla pääsee junttaamaan kaasun pohjaan
Chrysler LeBaron GTC Turbo
Noi Barzetat näyttää kyllä aika hirveiltä autossa kuin autossaEx BMW 740A 96
(Kuormatessa farkussa tavaratilan verhoon, eli vähän alle selkänojien korkeuden)
1.4 sports tourer, M6, intelilux, nahat, Agr ja jotain muuta pientä. Nyt kyl kelpaa 
Itsellä e46, mutta jossain vaiheessa joutuu päivittämään uudempaan. Mitä näistä joutuu köyhtymään? Mites tuo tekniikka, ainakaan e46 bensa ei ole kovinkaan luotettavan myllyn maineessa vaikka sellainen tallista löytyykinVaihtu muutaman kuukauden jälkeen tuo E46 coupe tälläiseen -06 330i Msport manuaaliin. 144tkm mittarissa ja kaikki isommat huollot juuri tehtynä
Kuulin, että tämä N52 kone on yksi luotettavimpia koneita bemarilta ja tästä se uudempi N53 on sitten aika paljon vikaherkempi. Tällähetkellä hankala sanoa mitä tälläset maksaa kun ei ole oikein tarjontaa mutta tämä kustanti ~17k€ pintaan. iDrive löytyy isolla näytöllä, sporttipenkit alcantaralla ja muutakin hilpettä aika hyvin raksittu listalta tähän yksilöön.Itsellä e46, mutta jossain vaiheessa joutuu päivittämään uudempaan. Mitä näistä joutuu köyhtymään? Mites tuo tekniikka, ainakaan e46 bensa ei ole kovinkaan luotettavan myllyn maineessa vaikka sellainen tallista löytyykin
Ei sentään, uudessa Mondeossa sama juttu: takakontin kuormatilavuudet ovat perusasennossaan 516 litraa (4-ov.), 541 litraa (5-ov.) ja 500 litraa (Wagon).Taitaa muuten 156 sw olla ainoita automalleja, missä farmarissa laskennallisesti on pienempi kontti kuin sedanissa
