Itsellä oli myös aikaisemmin kesäautona Boxter, on todella kiva kesäpeli. Kannattaa vaan pitää huolta siitä, että katolta valuvat vedet menee oikeita kanavia pitkin auton alle. Ne jos menee tukkoon, valuu vedet auton sisälle. Bonuksena vielä ECU on laitettu auton matalimpaan kohtaan kuskin penkin alle, ja se voi kastua hommassa (nimim. kokemuskin tietty voi opettaa).Jo vuoden päivät olin etsinyt jotain sporttisempaa vaihtoehtoa diisseli farkku-audille.
Mitään miellyttävää ei tullut vastaan joten päädyin ostamaan talouden toiseksi autoksi tällaisen manuaalilla ja 2.5L koneella varustetun häristimen:
On se ihme. Vielä kun Fordista kyse, sekä powershit vaihteistosta. Mutta voihan tuolla vaikka 400tkm mennä rikki, kun sellaisiakin saattaa olla.
Kuulostaa jotekin kovalta kulutukselta pienelle autolle ja jos sähkölläkin ajettu yli puolet.
Polttomoottori on ollut sammuksissa 60 % ajasta eikä matkasta. Se aika on ajettu pelkän sähkömoottorin varassa ottaen energiaa akusta, mutta se kaikki akkuenergia on peräisin bensiinistä. Tuo ei siis ole ladattava auto, joten 3,8 on erittäin matala 1500 km:n kulutus etenkin bensiinillä käyvälle autolle, joka on ollut pääasiassa nurkka-ajossa.
Totta! Ajattelin äkkiseltään väärin auton ladattavaksi ja laskin vielä mielessäni että ilman sähköajoa suhteellinen kulutus olisi jotain kuuden suunnilla.
Taidetaan olla melkein naapureita, kun eräällä kujalla olen tätä nyt viikon päivät ihaillut ja Mersusta pidin myösSL500 tuli vaihdettua eilen tuohon, mahtuu perhe mukavammin matkaan.
Paljonkos tuolla uudella voi ajaa pelkällä sähköllä? Nurkka-ajossahan ja alle 60km/h vauhdeissa yaris on parhaimmillaan kun mennään eniten sähköllä. Itsellä tuo edellisen sukupolven Yaris hybrid (2018) ja mulla keskikulutus 5l/100km.
Hehheh. Etupäätä täytyy säätää vielä alemmas, niin on tasapainossa.
Oon ehkä vanhempien korimallien fani näissä, mut iha kivan näkönen kippo, tollane suht perusauton näkönen. Onks jotain tuninkiputkistoa japanin peruina ja onks manuaali.Tulipa haettua uusi käyttöharraste subarun tilalle.
Eli Toyota Mark II, 1JZ-GTE koneella, eli japanin herrasmiessopimuksen mukaisesti 280hp tässäkin. Riittää lasten tarhaan kuskaamiseen.
Samaan kauppaan tuli ostettua korisarja (helmat ja etupuskuri lippoineen)
Vakioputkisto ja kaiken lisäksi vielä automaatti, joka itselle oli lähinnä suuri plussa.
Tuon mielipiteeni esille ja väitän, että nuo vanteet ei sovi yhtään mihinkään autoon.
Pahoittelut off-topicista mutta mistähän appiksesta/sivustosta tuo kulutukseurannan kuvakaappaus on?
Pahoittelut ot:sta täältäkin, mutta Spritmonitorista.
Vähän likanen auto mutta tossa on suht samannäkönen mutta toki aito Nismon LMGT4 vanne skylinen alla ja mun mielestä tollaseen sopii eikä tossa tojotassakaan niin älyruma ole.
Onneks mielipiteitä on monia
Itselle uppoaa moni japsiauto eritoten noita harvinaisempia, mut se on totta että monet peruskinnerit sieltä suunnalta on vähän sellasia ei minkään näköisiä.
Aikamoinen amis
Kiinantinoja mallailtu.
Onko kuitenkaan? Eikö tuosta puutu sumuvalotAikamoinen amis
edit. Karjala lippis väärinpäin ja 200 ulos tieltä.
ja Näissä nyt ei kyllä ole muuta samaa kuin että ovat pyöreät, 5 puolaa ja väri valkoinen.
Kyllä tuossa pitäisi ne etuvilkut palaa keltasina koko aika, koska se on cool. Toi typerä teippaus/maalaus munuaissäleiköstäkin löytyy. Kyllä tästä vielä mauttoman saa, mutta työtä vaatii jonkun verran.
Valkoiset vanteet lähtee viikonloppuna. Eilen sain kätösiin hienot(IMO) 3-osaiset japanilaiset vanteet. Nyt odotellaan että flunssa väistyy ja pääsee laittamaan alle.
Näissä nyt ei kyllä ole muuta samaa kuin että ovat pyöreät, 5 puolaa ja väri valkoinen.
Hieno löytö, sitten vain keräämään voimia hitsaukseen!Tarttui näppeihin toinenkin "tyyppi kolmonen" pienoisten sattumien kautta. Tarvetta ei varsinaisesti ollut, mutta yhden projektiluontoisen lava-auton kun tuosta pihalta myi eteenpäin, niin oli tilaa taas seuraavalle. Onpahan tekemistä tuleviksikin vuosiksi...
Tätä voisi kutsua latolöydöksi eli seissyt navetassa niillä sijoillaan viimeiset 30 vuotta moottoririkon seurauksena. Lattiassa ja kynnyksissä hitsattavaa mutta muuten vaikuttaisi olevan osiltaan jokseenkin täydellinen. Tähän jätetään amistelut ja ähtäröinnit tekemättä ja väsätään muutenkin kuntoon omaan tahtiin ilman aikatauluja. Kyseessä siis VW 1600 Notchback -67. Ensi sunnuntaina olisi tarkoitus kotiuttaa.
Näppärän näköset setit tulossa, itekin ajelen välillä kasattavilla japsivanteilla. Nämä ovat workin vanteet, jotka kunnostin uusilla lipoilla sopiviksi.Valkoiset vanteet lähtee viikonloppuna. Eilen sain kätösiin hienot(IMO) 3-osaiset japanilaiset vanteet. Nyt odotellaan että flunssa väistyy ja pääsee laittamaan alle.
Erikoinen mutta hieno väri.Eilen haettu elämäni ensimmäinen uusi auto. Livenä näyttää vielä paljon paremmalta! Helmikuun puolessa välissä tilattu.
Kauanko menee, kun tulee ensimmäinen "Eikö sulla ollut varaa muuta kuin pohjamaaliin" tai "loppuko tehtaalla maali kesken" kommentit. Omasta mielestäni komia väri, ja ei välttis jokainen mutapaakku aina erotu.
Eihän tää väri kaikkien makuun varmasti ole ja en todellakaan itse ainakaan mitään valkoista tai mustaa olisi ottanut. Enkä ottanut, tää on ihan nappivalinta!Kauanko menee, kun tulee ensimmäinen "Eikö sulla ollut varaa muuta kuin pohjamaaliin" tai "loppuko tehtaalla maali kesken" kommentit. Omasta mielestäni komia väri, ja ei välttis jokainen mutapaakku aina erotu.
Kyllä moonstone grey on. Hauska sitä on ruksiessa arpoa, äkkiä tulee ihan eri asenne miks ei oo tätä ja tota valittu. Mutta itse oon aina sitä mieltä ollu, että jos uuden auton raaskii ostaa niin vähintään siitä pitää edes sen värinen tulla kun haluaa
.Millasia kokemuksia tästä on kertynyt? Onko kaikki toiminut asuinosassa ja alustassa? Ja millaisella kulutuksella liikkuu? Vanhemmat ovat tälläistä katselleet...Nyt on uusi Syyskuussa tilattu auto saapunut. Eli VW Grand California 2021 2,0 TDI 130 kW, 4Motion 8at, 4490 3,88t, 2 makuupaikkaa. Tällä olisi siis tarkoitus reissata ja tehdä etätöitä siellä missä maisema sattuu miellyttämään. Tämä tuli nykyisen auton tilalle ainoksi käyttöautoksi.
