Nettiauto - keskustelu, löydöt

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Dzeeta
  • Aloitettu Aloitettu
Pitäisin realistisena hintana tuollaislla jotain kakkosella alkavaa lukemaa.
Alkuperäiskuntoiset näissä on lähes poikkeuksetta kalliimpi ja halutumpia kuin "laitetut". Oli sitten kuinka hienosti tai rahalla tehty.
Tuotehan on sinällään hieno, mutta kuitenkin loppujen lopuksi vain etuvetoinen turbo-focus volvon moottorilla, niin sitä voi sitten itse kukin miettiä että kuinka halutuksi ja arvokkaaksi tuollainen joskus nousee. Väittäisin että rahamiehet jotka näitä keräilee, haluavat sen RS500 -version. Tuossa ilmoituksen autossa vielä kaikista rumin sisusta ja vähiten haluttu ulkoväri.

Mutta




Toivossa on hyvä elää, sanoi lapamato.
 
taski sanoi:
Pitäisin realistisena hintana tuollaislla jotain kakkosella alkavaa lukemaa.
Alkuperäiskuntoiset näissä on lähes poikkeuksetta kalliimpi ja halutumpia kuin "laitetut". Oli sitten kuinka hienosti tai rahalla tehty.
Tuotehan on sinällään hieno, mutta kuitenkin loppujen lopuksi vain etuvetoinen turbo-focus volvon moottorilla, niin sitä voi sitten itse kukin miettiä että kuinka halutuksi ja arvokkaaksi tuollainen joskus nousee. Väittäisin että rahamiehet jotka näitä keräilee, haluavat sen RS500 -version. Tuossa ilmoituksen autossa vielä kaikista rumin sisusta ja vähiten haluttu ulkoväri.

Mutta




Toivossa on hyvä elää, sanoi lapamato.
Napsauta laajentaaksesi...
Noiden hinta alkoi kakkosella jo vuosia sitten. Ei noita kukaan enää halua, kun seuraavan korin, nelivetoiset versiot lähtee pienemmillä kilsoilla johonkin karvan yli 30k€ hintaan.
 
taski sanoi:
Tuotehan on sinällään hieno, mutta kuitenkin loppujen lopuksi vain etuvetoinen turbo-focus volvon moottorilla,
Napsauta laajentaaksesi...
Tuo Volvon moottorihan on parasta mitä on foordiin ikinä tuotu. Tarvi tehokkaan ja kestävän koneen sportti malliin ja foordilla ei omia ollut.
 
maaco sanoi:
Noiden hinta alkoi kakkosella jo vuosia sitten. Ei noita kukaan enää halua, kun seuraavan korin, nelivetoiset versiot lähtee pienemmillä kilsoilla johonkin karvan yli 30k€ hintaan.
Napsauta laajentaaksesi...
Onhan tuo 5 mukinen versio harvinaisempi ja yleisesti keräilyarvoltaan selvästi kannattavampi. Se tuoreempi neliveto on aika tylsä ja tavallinen laite.

Edit: itse en siitä tuoreemmasta välitä ollenkaan. Vanha on enemmän pideltävä ja miesten auto ajolleen. Se neliveto on liian neutraali ja eleetön. Eli siis tylsä
 
chrisekh sanoi:
Kaipa juuri syy on se etta Nokia kuoli mutta sellainen helpommin yhdistettava asia on se ensi rekistoroinnin ovat puolittuneet niin loppuun ajetuista on pula.

1746462293012.png

Ensirekisteröintien vuosittainen kehitys - Autoalan Tiedotuskeskus

www.aut.fi www.aut.fi
Napsauta laajentaaksesi...
Käytettynä tuodut unohtu
kuva_2025-05-06_131820905.png

Mutta sitä vähän kyseenalaistan onko parin tonnin romujen hinnat raketoineet viimevuosina, jos joku maksoi 5v sitten paritonnia, niin ehkä se on paalattu, ja jäljelle jääneet on sitten jotain haluttuja harvinaisuuksia jos niiden hinnat on raketoineet. Maalikkona mutuna jos auto on vanha (>15v) ja tai saavuttanut sen parintonnin hintatason, jos käyttö malli, edullinen pitää, niin laatu peleissa kai hinta enään sen jälkeen laske, ilman jotain kalliimpaa vikaa.

Enemmän pulaa kai tuossa 2020 pintaa, nurkilla.
 
Viimeksi muokattu:
No ei varmaan, kun ei tuollaista ole varmaan uutenakaan kukaan koskaan halunnut.
Vähän sama oli omassa K70 Volkkarissa joskus aikanaan, kun ei tahtonut mm. jarruosia löytyä millään kun auto ei tuoreenakaan ole kovin suosittu ollut.
 
Toisaalta ritmoja kyllä myytiin käsittääkseni ihan helvetisti, eikä noi yleensä teknisesti siitä perusmallista eroa.
 
Aiheeseen liittyen kohta saattaa olla oma Type-r nettiautossa mutta vaikea keksiä hintaa kun ei ole verrokkeja. Syksyllä sen pyynti oli 8 tonnin luokkaa ja maksoin 7 alkavan summan. Nyt on siistitty ja korjailtu talven aikana niin joko myy nyt kun on vielä alle 200k ajettu tai sitten katselee muutaman vuoden päähän jos hinnat lähtisi nousuun.
 
aaqee sanoi:
Aiheeseen liittyen kohta saattaa olla oma Type-r nettiautossa mutta vaikea keksiä hintaa kun ei ole verrokkeja. Syksyllä sen pyynti oli 8 tonnin luokkaa ja maksoin 7 alkavan summan. Nyt on siistitty ja korjailtu talven aikana niin joko myy nyt kun on vielä alle 200k ajettu tai sitten katselee muutaman vuoden päähän jos hinnat lähtisi nousuun.
Napsauta laajentaaksesi...
Pistäisin ronskisti 10k no 9 ainakin.
 
aaqee sanoi:
Aiheeseen liittyen kohta saattaa olla oma Type-r nettiautossa mutta vaikea keksiä hintaa kun ei ole verrokkeja. Syksyllä sen pyynti oli 8 tonnin luokkaa ja maksoin 7 alkavan summan. Nyt on siistitty ja korjailtu talven aikana niin joko myy nyt kun on vielä alle 200k ajettu tai sitten katselee muutaman vuoden päähän jos hinnat lähtisi nousuun.
Napsauta laajentaaksesi...
Äkkiä myytyjä katottua sanosin, että 9k +-500 euroa, kunnosta jne riippuen.
 
DjSunki sanoi:
Onpas mukavan näköinen pikku avo. Ja siistissä kunnossa. En edes tiennyt että tällaisia avo ritmoja on olemassa.
Napsauta laajentaaksesi...

En minäkään tiennyt, mutta onkin Bertonen vähän omia juttuja. Ilmossa mainittu sähköikkunat, mutta takasivut veivillä, tosin minkälainen operaatio tuossa on sitten katon avaus, niin voi siinä varmaan pari ikkunaa veivata alas, italialaiset...
Sattui vaan silmään nettiauton etusivulla.
 
aaqee sanoi:
Saatat olla asian ytimessä, on nimittäin lähes ruosteeton hopea facelift -05 alkuperäiskuntoisena poislukien takavaimennin vaihdettu. 180tkm ajettu.
Napsauta laajentaaksesi...
Heh, itsellä ollut ihan identtinen joskus 2011-2012 aikoihin. Vähän sen jälkeen hommasin FN:n.
Nyt kun ikää on enemmän, nostalgiatripeissä olisi mukava hommata tuollainen kesäviikonloppuautoksi, mutta ihan muutamalla tuhatlappusella ei tänä päivänä mitään järjellistä typeR:ää saa.

On nähty mihin hyväkoppaisten japsiautojen hinnat nousevat, niin tuollaisessa on kyllä rahat paremmassa tallessa kun suurimmassa osassa halpojen hallinnointikulujen indeksirahastoja =)
 
aaqee sanoi:
Aiheeseen liittyen kohta saattaa olla oma Type-r nettiautossa mutta vaikea keksiä hintaa kun ei ole verrokkeja. Syksyllä sen pyynti oli 8 tonnin luokkaa ja maksoin 7 alkavan summan. Nyt on siistitty ja korjailtu talven aikana niin joko myy nyt kun on vielä alle 200k ajettu tai sitten katselee muutaman vuoden päähän jos hinnat lähtisi nousuun.
Napsauta laajentaaksesi...
Jos ei pakottavaa tarvetta, niin kannattaako myydä. Pitää itellä ja kunnossa niin ei se hinta ainakaan laske vuosien saatossa. Oispa itellä vielä Manta, Celica tai Bmw 2002tii.
 
Mr. Smith sanoi:
Miten ois "ruosteeton" Nissani vailla "pikku sipistelyä" hintaan 14 000€ :poop:

Joskus harvon tulee näitä kateltua ihan uteliaisuudesta. Orkkiskuntosia tulee todella harvon vastaan ja kaikki on ihan älyttömissä hinnoissa. Kunnosta viis... Onhan tuolla yks nyt myynnissä ja pyynti on sitte 32 900€ :|
Napsauta laajentaaksesi...
Ei toi ensimmäinen ainakaan ruosteeton varmasti ole ja tokassa hinta ihan siellä oikeilla nurkilla. Suurimmassa osassa tehokkaita tai viripotentiaaliltaan otollisia takavetosia autoja on hinnat nousseet jo vuosia. Omankin skyllen ostin jollain 8 tonnilla 6-7 vuotta sitten ja nykyään hintapyynnit vastaavilla pyörii siellä 30 tonnin hujakoilla.
 
Oma ensimmäinen JZS147 Aristo maksoi 2JZ-GTE:llä aikanaan muistakseeni myös jotain 7000e luokkaa, jälkimmäinen oli hitusen alta kymppitonnin. Nämä siis joskus 2006 tms.
Samoihin aikoihin kaveri osti R32 GTS-T:n ja hinta oli juurikin samaa luokkaa. Kaukana on ne ajat.
 
jonesky12345 sanoi:
Ei toi ensimmäinen ainakaan ruosteeton varmasti ole ja tokassa hinta ihan siellä oikeilla nurkilla. Suurimmassa osassa tehokkaita tai viripotentiaaliltaan otollisia takavetosia autoja on hinnat nousseet jo vuosia. Omankin skyllen ostin jollain 8 tonnilla 6-7 vuotta sitten ja nykyään hintapyynnit vastaavilla pyörii siellä 30 tonnin hujakoilla.
Napsauta laajentaaksesi...
Aikoinaan teki mieli ostaa r32 gtr, Suomessa joku myi 16k. Tuntui silloin kalliilta 🫠
 
taski sanoi:
Heh, itsellä ollut ihan identtinen joskus 2011-2012 aikoihin. Vähän sen jälkeen hommasin FN:n.
Nyt kun ikää on enemmän, nostalgiatripeissä olisi mukava hommata tuollainen kesäviikonloppuautoksi, mutta ihan muutamalla tuhatlappusella ei tänä päivänä mitään järjellistä typeR:ää saa.

On nähty mihin hyväkoppaisten japsiautojen hinnat nousevat, niin tuollaisessa on kyllä rahat paremmassa tallessa kun suurimmassa osassa halpojen hallinnointikulujen indeksirahastoja =)
Napsauta laajentaaksesi...
15 vuotta, muutaman tonnin rahastosijoitus. vs muutaman tonnin sijoitus autoon ja sen kulut. -> parempi tuott, Jälkimmäinen menee jo aikamoiseen onnenkantamoiseen, jota kai pitäisi verata onekkaaseen muuhun sijoitukseen.

Tosin siitä varasto autosta voi joku saada hyvää olo joka ylittää varastoinnin/ylläpidonreilusti.
 
jonesky12345 sanoi:
Suurimmassa osassa tehokkaita tai viripotentiaaliltaan otollisia takavetosia autoja on hinnat nousseet jo vuosia.
Napsauta laajentaaksesi...
Tää on huomattu. Ja sitä mukaa kun näitä rakennellaan niin orkkiskuntosen hinta nousee kahta kauheammin. Niin monta nättiä/mielenkiintosta ysärijapsia kiinnostais laittaa vaan ei taida ikänä olla valuuttaa ja tiloja, että tää ois mahdollista.
 
Mr. Smith sanoi:
Tää on huomattu. Ja sitä mukaa kun näitä rakennellaan niin orkkiskuntosen hinta nousee kahta kauheammin. Niin monta nättiä/mielenkiintosta ysärijapsia kiinnostais laittaa vaan ei taida ikänä olla valuuttaa ja tiloja, että tää ois mahdollista.
Napsauta laajentaaksesi...

Itse oon katsellut harrasteautoksi jo pidempään Mitsubishi Eclipse GSX. Noi on vielä lähes järkevissä hinnoissa, sekä ilmeisesti kaikki ovat LHD-malleja. Ehkä vuoden tai parin päästä vois hankkia.
 
Mr. Smith sanoi:
Tää on huomattu. Ja sitä mukaa kun näitä rakennellaan niin orkkiskuntosen hinta nousee kahta kauheammin. Niin monta nättiä/mielenkiintosta ysärijapsia kiinnostais laittaa vaan ei taida ikänä olla valuuttaa ja tiloja, että tää ois mahdollista.
Napsauta laajentaaksesi...
No sanotaan näin että orkkiks vs rakenneltu voi olla aika samoissa hinnoissa jos rakentelu on hyvän maun mukaan eli jotain laadukasta istuvaa japsivannetta, fiksua viripalikkaa ja siistiä toteutusta.

Toki orkkiskuntoselle siistille ja maltillisesti ajetulle skylinelle voi olla kiinnostuneita keräilymielessä, mutta ajoltaan ne on aika lussuja vakioheposilla et makuasioita.
 
maaco sanoi:
Itse oon katsellut harrasteautoksi jo pidempään Mitsubishi Eclipse GSX. Noi on vielä lähes järkevissä hinnoissa, sekä ilmeisesti kaikki ovat LHD-malleja. Ehkä vuoden tai parin päästä vois hankkia.
Napsauta laajentaaksesi...
Rhd autoa kannattaa kyl speksata jos luonne kestää, japsituonnit on yleensä aika siistejä koriltaan
 
Vajaaveto automaatti löysällä cabrion korilla ei ole se eclipsemiesten graalin malja.

Vähän samalla tapaa kun vapari automaatti supria sai joskus ihan taskurahoilla.
 
aaqee sanoi:
Saatat olla asian ytimessä, on nimittäin lähes ruosteeton hopea facelift -05 alkuperäiskuntoisena poislukien takavaimennin vaihdettu. 180tkm ajettu.
Napsauta laajentaaksesi...
Sen mitä oon noiden (vapari) Type R:ien hintakehitystä seurannut niin tuntuu olevan suunta vain ylöspäin jos auto vain on teknisesti ja koriltaan pidetty hyvänä. Harrastajaporukoissa noille on paljon kysyntää jo ihan pelkän moottorinkin osalta.
 
Viimeksi muokattu:
Ensimmäinen mielikuva, joka tuosta tuuninki pakusta jäi mieleen oli pökäle. Tummennetut takavalot oikein huokuu jonnemaista olemusta, ja kokemuksen kruunaa kaksipientä pilliä, jotka on laajennettu kahdella kromisella käyrätorvella pitämään oikein kunnon mekkalaa. Näytön läpi nenääni tunki energiajuoman haju ja sit viel menkkapenkit. Ihan oikeesti mitä vittua?
 
Brought to you by: Fucking Japanese!
Googlaa bosozoku cars tai OniCamber niin näät jotain paljon ihmeellisempää. Kaikkea tuolla nousevan auringon maassa harrastetaan. Tuohan nyt on vielä aika lievä esimerkki.
 
taski sanoi:
Brought to you by: Fucking Japanese!
Googlaa bosozoku cars tai OniCamber niin näät jotain paljon ihmeellisempää. Kaikkea tuolla nousevan auringon maassa harrastetaan. Tuohan nyt on vielä aika lievä esimerkki.
Napsauta laajentaaksesi...
Joo itsekkin kuution omistavana tiedän. Komia silti ollakseen Suomeen uitettu
 
zerokul sanoi:
Ensimmäinen mielikuva, joka tuosta tuuninki pakusta jäi mieleen oli pökäle. Tummennetut takavalot oikein huokuu jonnemaista olemusta, ja kokemuksen kruunaa kaksipientä pilliä, jotka on laajennettu kahdella kromisella käyrätorvella pitämään oikein kunnon mekkalaa. Näytön läpi nenääni tunki energiajuoman haju ja sit viel menkkapenkit. Ihan oikeesti mitä vittua?
Napsauta laajentaaksesi...
Ei ole mikään jonnejuttu vaan japanilaista tuningia. Siellä maku on erilainen. Sivistä itseäsi.
 
Moni noista on ihan samaa jonnejuttua sielläkin. Asioita voi tehdä myös hyvällä maulla. Ei sikseen etteikö olis hieno paku.
Katselin itsekin pitkään erilaisia japseja mm. 99Importilta ja en tajua miks ne tuo maahan CRUISETTOMIA autoja. Karseeta ajaa vuonna 2025 ilman cruisea. Oon vissiin yksin tän ongelman kanssa (tosin mulla on historiaa, että kaasujalan akillesjänne tulehtu kroonisesti, kun ajelin Minillä työmatkoja tuntikausia päivässä).
 
Ezzy sanoi:
Moni noista on ihan samaa jonnejuttua sielläkin. Asioita voi tehdä myös hyvällä maulla. Ei sikseen etteikö olis hieno paku.
Katselin itsekin pitkään erilaisia japseja mm. 99Importilta ja en tajua miks ne tuo maahan CRUISETTOMIA autoja. Karseeta ajaa vuonna 2025 ilman cruisea. Oon vissiin yksin tän ongelman kanssa (tosin mulla on historiaa, että kaasujalan akillesjänne tulehtu kroonisesti, kun ajelin Minillä työmatkoja tuntikausia päivässä).
Napsauta laajentaaksesi...
Mulla on ollu kolmessa viimeisimmässä autossa cruise, enkä oo hetkeäkään käyttänyt. Toki en aja motarilla, missä se voisi ollakin tarpeellinen.
 
Ezzy sanoi:
Moni noista on ihan samaa jonnejuttua sielläkin. Asioita voi tehdä myös hyvällä maulla. Ei sikseen etteikö olis hieno paku.
Katselin itsekin pitkään erilaisia japseja mm. 99Importilta ja en tajua miks ne tuo maahan CRUISETTOMIA autoja. Karseeta ajaa vuonna 2025 ilman cruisea. Oon vissiin yksin tän ongelman kanssa (tosin mulla on historiaa, että kaasujalan akillesjänne tulehtu kroonisesti, kun ajelin Minillä työmatkoja tuntikausia päivässä).
Napsauta laajentaaksesi...
Varmaan sen takia, että harva ajelee työmatkoja tuntikausia päivässä, kuten sinä. Itse en käytä cruisea ikinä. Työmatkojen keskipituus Suomessa on reilusti alle 20 km. Kaupparatsulle varmaan kuitenkin hyvä valinta.
 
Viimeksi muokattu:
Ezzy sanoi:
Moni noista on ihan samaa jonnejuttua sielläkin. Asioita voi tehdä myös hyvällä maulla. Ei sikseen etteikö olis hieno paku.
Katselin itsekin pitkään erilaisia japseja mm. 99Importilta ja en tajua miks ne tuo maahan CRUISETTOMIA autoja. Karseeta ajaa vuonna 2025 ilman cruisea. Oon vissiin yksin tän ongelman kanssa (tosin mulla on historiaa, että kaasujalan akillesjänne tulehtu kroonisesti, kun ajelin Minillä työmatkoja tuntikausia päivässä).
Napsauta laajentaaksesi...

JDM Vehkeissä se Cruise ei toimi kuin 110km/h asti, joten ainakin itsellä aika turha kun tulee enimmäkseen moottoritietä ajeltua.
Kaikista sitä ei saa ohitettua ollenkaan.

Lisäksi jos mietit alkuperäistä käyttäjää, niin jossain Tokion ruuhkassa Cruise on ihan turha varuste.

Edit: Ettei tule väärinymmärryksiä, niin itse en voi elää ilman vakkaria ja käytän sitä ihan kaikissa nopeuksissa. Sen takia nuo JDM vehkeet on hanurista että niissä cruise ei toimi suuremmissa nopeuksissa --> Monelle turha kun ei sitä voi kuitenkaan käyttää.
 
Viimeksi muokattu:
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
278 443
Viestejä
4 788 946
Jäsenet
77 755
Uusin jäsen
sjkl

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom