Nettiauto - keskustelu, löydöt

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Dzeeta
  • Aloitettu Aloitettu
Dunlop sanoi:
Jos katsastusmies epäilee että muutoksia tehty, voi siitä seurata ongelmia ja pahimmillaan katsastus voidaan keskeyttää selvityksen ajaksi, toki tuo auto on tehty hienosti ja konehuone näyttää vakiolta ja eiköhän tuossakin saada napilla ns. vakiotehot. Tyyppihyväksyttyyn autoon pelkän pakoputken vaihto muuhun kuin vakioon, vaatii muutoskatsastuksen.




Oma 2018 0,9Tce clio ohjelmoitu 3v sitten 90hv ja 135nm -> 130hv ja 220nm, katsastettu aina normaalisti, toki kukaan ei pysty päälle päin sanomaan onko autolle jotain tehty.
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllä osa tekee testilenkin pihassa, jos siinä sellainen hieman isompi on, saattaa vielä polkeakin reilusti. Konehuoneessa voi myös olla kokonaan eri moottori ja silti menee läpi, jos se ei herätä huomiota esim. lohko lähes samalla korkeudella tai sitten jopa samasta lohkosta saa ihan eri koneen ulkomittojen ollessa sama.
 
Cortonki sanoi:
Kyllä osa tekee testilenkin pihassa, jos siinä sellainen hieman isompi on, saattaa vielä polkeakin reilusti. Konehuoneessa voi myös olla kokonaan eri moottori ja silti menee läpi, jos se ei herätä huomiota esim. lohko lähes samalla korkeudella tai sitten jopa samasta lohkosta saa ihan eri koneen ulkomittojen ollessa sama.
Napsauta laajentaaksesi...
Älä lähde keksimään skenaarioita, puhutaan tuosta autosta, niin mikä tuolla kiinnittää sinun huomion?

hfdh.PNG


ja edelleen, eiköhän tuon saa napista vakioksi, niin siinähän polkee kuin tulpatonta mopoa
 
Dunlop sanoi:
Älä lähde keksimään skenaarioita, puhutaan tuosta autosta, niin mikä tuolla kiinnittää sinun huomion?

hfdh.PNG


ja edelleen, eiköhän tuon saa napista vakioksi, niin siinähän polkee kuin tulpatonta mopoa
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllä ne kattoo alapuoleltakin, jos siellä on jotain oikeasti nähtävää, sitten jos mallia vaikka hybrid turbo viritelmä niin sitä tuskin huomaa kukaan. Kuten sanoin, kunhan se näyttää tarpeeksi vakiolta. Ei tarvi edes keksiä, jos mietitään vanhempia autoja, joissa saattoi olla erikokoisia lohkoja, mutta näyttivät muuten aika samalta tai Rover v8 joka voi olla 3,5l tai 5l kone täysin samalla lohkolla ja saa siitä vieläkin "isomman" koneen.
 
Viimeksi muokattu:
Cortonki sanoi:
Kyllä ne kattoo alapuoleltakin, jos siellä on jotain oikeasti nähtävää, sitten jos mallia vaikka hybrid turbo viritelmä niin sitä tuskin huomaa kukaan. Kuten sanoin, kunhan se näyttää tarpeeksi vakiolta. Ei tarvi edes keksiä, jos mietitään vanhempia autoja, joissa saattoi olla erikokoisia lohkoja, mutta näyttivät muuten aika samalta tai Rover v8 joka voi olla 3,5l tai 5l kone täysin samalla lohkolla ja saa siitä vieläkin "isomman" koneen.
Napsauta laajentaaksesi...
Sä et taida edes tietää, mitä hybriditurbolla tarkoitetaan :rofl2:

Sä taas keksit kaiken maailman skenaarioita mitkä ei kuvan autossa edes toteudu :facepalm:
 
Dunlop sanoi:
Sä et taida edes tietää, mitä hybriditurbolla tarkoitetaan :rofl2:

Sä taas keksit kaiken maailman skenaarioita mitkä ei kuvan autossa edes toteudu :facepalm:
Napsauta laajentaaksesi...
Turboon on tehty lisää tilaa suuremmille siipipyörille.

Ne on esimerkkejä, kyllä minä tiedän auton joka menee joka kerta katsastuksesta läpi, vaikka kone on isompi kuin otteessa, mutta ei sitä kukaan huomaa ellei asiaan perehdy, lohko on korkeampi. Ei se sinun omakaan auto liity asiaan mitenkään, mutta toit sen silti esille, että mitään ei huomaa ja johon kommentoin joidenkin katsurien toimia.
 
Viimeksi muokattu:
Cortonki sanoi:
Turboon on tehty lisää tilaa suuremmille siipipyörille.

Ne on esimerkkejä, kyllä minä tiedän auton joka menee joka kerta katsastuksesta läpi, vaikka kone on isompi kuin otteessa, mutta ei sitä kukaan huomaa ellei asiaan perehdy, lohko on korkeampi.
Napsauta laajentaaksesi...
Nyt kun sinne turbon sisään on tehty tilaa suuremmille siipipyörille, niin miten tämä näkyy ulospäin?
 
Welmari sanoi:
Mitä tämä nyt käytännössä tarkoittaa?
En ole koskaan kuullut, että inssi alkaisi lohkon korkeutta mittaamaan. Koska eihän ne tiedä edes verrokkimittoja/-korkeuksia moiselle.
Napsauta laajentaaksesi...
Ei niitä kukaan mittaakaan, isompi kone vaihdettu tilalle ja lohko on korkeampi kuin otteessa olevassa, josta sen voisi asiaan perehtynyt huomata, mutta ei kukaan muu. Tämä ei siis liity kyseiseen Puimuriin millään tavalla ja oli vain esimerkkinä, kun mainostettiin asioita joita ei huomata.
 
Cortonki sanoi:
Ei niitä kukaan mittaakaan, isompi kone vaihdettu tilalle ja lohko on korkeampi kuin otteessa olevassa, josta sen voisi asiaan perehtynyt huomata, mutta ei kukaan muu. Tämä ei siis liity kyseiseen Puimuriin millään tavalla ja oli vain esimerkkinä, kun mainostettiin asioita joita ei huomata.
Napsauta laajentaaksesi...

Noin yleistän, jos asiat tehty niin että katsastuksessa niitä ei huomaa, siis katsastaja ei joudu tilanteeseen että on reagoitava. niin ilmeinen ettei voi sulkea silmiä. väliin mahtuu sitten ne missä luonne ja uteliaisuus pakottaa reagoimaan jos se kiinnostuneelle paistaa selvästi. Johdantona sille että suurin riski varmaan se että ylempää otetaan jokin asia kauden erityistarkkailuun, tulee ohjeet mitä pitää tarkistaa, niin siinä sitten on vähän pakko tarkistaa. Jolloin voi sitten kärähtää sekin muutos mikä viisivuotta mennyt läpi.
 
Cortonki sanoi:
Ei niitä kukaan mittaakaan, isompi kone vaihdettu tilalle ja lohko on korkeampi kuin otteessa olevassa, josta sen voisi asiaan perehtynyt huomata, mutta ei kukaan muu. Tämä ei siis liity kyseiseen Puimuriin millään tavalla ja oli vain esimerkkinä, kun mainostettiin asioita joita ei huomata.
Napsauta laajentaaksesi...
En edelleenkään ymmärrä tätä korkeampi lohko-hommaa. Eihän se lohko välttämättä ole sen enempää korkealla tai matalalla, jos sinne isomman koneen vaihtaa.
Kyllähän se inssi sen koneen helpoiten tarkastaa ihan koneen stanssauksista.
 
Welmari sanoi:
En edelleenkään ymmärrä tätä korkeampi lohko-hommaa. Eihän se lohko välttämättä ole sen enempää korkealla tai matalalla, jos sinne isomman koneen vaihtaa.
Kyllähän se inssi sen koneen helpoiten tarkastaa ihan koneen stanssauksista.
Napsauta laajentaaksesi...
Iskun pituus on pitempi, joten lohko on tehty korkeammaksi jo vakiona tässä tapauksessa, menee jo liian offin puolelle. Pitää osata kattoa tietystä kohtaa, on se kone asennettu mille korkeudelle tahansa niin lohko on korkeampi.
 
Cortonki sanoi:
Iskun pituus on korkeampi, joten lohko on tehty korkeammaksi jo vakiona tässä tapauksessa, menee jo liian offin puolelle. Pitää osata kattoa tietystä kohtaa, on se kone asennettu mille korkeudelle tahansa niin lohko on korkeampi.
Napsauta laajentaaksesi...
Joo. Nyt kyllä toisella meistä on tekninen ymmärrys sen verran hakoteillä, että minä nostan kädet ylös tämän asian suhteen.
 
tarkenis sanoi:
https://www.nettiauto.com/bmw/335/14933913 miten tälläsiä autoja voi liike myydä tieliikenne laillisiksi? saatko muutos katsastettua nuo tehot lailliseksi vai?
Napsauta laajentaaksesi...
Mielenkiintoinen keissi koska yritys myy.
Kaveri osti mb AMG:n, missä oli joku virialusta, ei tieliikenne käyttöön (ainakaan kyseiseen autoon) hyväksytty. Meni vaihtoon myyjän piikkiin. Miten tuossa jos lähdetään tosissaan katsomaan? 🤔
 
Cortonki sanoi:
Ajattele vaikka Hondan K20 tai K24 lohkoja niin kyllä se K24 on lohkoltaan korkeampi, tuleehan siitä korkeampi kone.
Napsauta laajentaaksesi...
Lasketaanpa taas niitä kierroksia. Joo joku lohko voi olla sentin tai kaksi korkeampi, mutta meinaatko että se katsuri muistaa ulkomuistista joka eri moottoriversion mitat ja ulkonäön. Jos se näyttää suunnilleen siltä että voisi olla tehdasenteinen -> Ketään ei kiinnosta.

Monen auto menee puolihullulla imuventtiiliturbolla ja aerodynaamisella epämuodostumalla katsastuksesta läpi. Eri taajuuksilla värähtelevät pakokaasutkin varmasti mitataan tulevaisuudessa. Tulevaisuuden autoissa tulee olemaan vielä orgaanisia turbojakin joita kasvatetaan mm. poppelin juurista. Tällöin ne eivät voi millään olla kaikki samanlaisia, joten jotain yksittäishyväksyntiä turbojen osalta varmasti tullaan näkemään.

Joko ymmärrät kuinka hölmöltä tämä vääntö täällä vaikuttaa?
 
Poppamies sanoi:
Mielenkiintoinen keissi koska yritys myy.
Kaveri osti mb AMG:n, missä oli joku virialusta, ei tieliikenne käyttöön (ainakaan kyseiseen autoon) hyväksytty. Meni vaihtoon myyjän piikkiin. Miten tuossa jos lähdetään tosissaan katsomaan? 🤔
Napsauta laajentaaksesi...

Tuohon pätee samat säädökset kuin yleensäkin missä tahansa kaupoissa, oli se sitten talo tai joku muu asia.

Hinnan pitää korreloida sitä, että myytävässä tavarassa on jotain riskejä/epäselvyyksiä/tms.

Esim. talokaupoissa on ihan turha kirjoittaa sinne kauppakirjaan "myydään purkukuntoisena" jos se hinta ei vastaa sitä mitä purkukuntoisesta oikeasti maksettaisiin. Tästä on riittävästi oikeustapauksiakin olemassa, että mikään yleismaallinen lausahdus ei kelpaa vaan se purkukuntoisuuden syy pitää eritellä ja hinnan pitää olla sen mukaan. Ehjää 200k€ taloa ei voi myydä 200k€ hinnalla "purkukuntoisena" ja luulla, että säästyy murheilta kun ostaja löytääkin hometta.

Sama autoissa, joskus vuosia sitten liikkeet yritti jallittaa kauppakirjoihin mukaan "myydään korjattavaksi" lausetta mutta kohteen hinta ei ollut mitenkään erityisen alhainen. Muutaman oikeustapauksen jälkeen jossa liikkeet hävisi aivan 100-0 näitä, alkoi löytyä järkeä ja tuota ei ole kai enää juuri harrastettu.

Jos autossa on jotain vikaa miksi se pitää myydä korjattavaksi, se syy pitää yleensä eritellä kauppakirjaan ja lisäksi hinnan pitää olla selvästi markkinahintaa alhaisempi.
 
taski sanoi:
Lasketaanpa taas niitä kierroksia. Joo joku lohko voi olla sentin tai kaksi korkeampi, mutta meinaatko että se katsuri muistaa ulkomuistista joka eri moottoriversion mitat ja ulkonäön. Jos se näyttää suunnilleen siltä että voisi olla tehdasenteinen -> Ketään ei kiinnosta.

Monen auto menee puolihullulla imuventtiiliturbolla ja aerodynaamisella epämuodostumalla katsastuksesta läpi. Eri taajuuksilla värähtelevät pakokaasutkin varmasti mitataan tulevaisuudessa. Tulevaisuuden autoissa tulee olemaan vielä orgaanisia turbojakin joita kasvatetaan mm. poppelin juurista. Tällöin ne eivät voi millään olla kaikki samanlaisia, joten jotain yksittäishyväksyntiä turbojen osalta varmasti tullaan näkemään.

Joko ymmärrät kuinka hölmöltä tämä vääntö täällä vaikuttaa?
Napsauta laajentaaksesi...
Ei tässä edes mitään väännetä, minä vain mainitsin, että tiedän auton joka menee joka kerta läpi isommalla koneella, kun kukaan ei sitä perehtymättä pysty huomaamaan. Sitä en tiedä miksi korkeampi lohko tuntui olevan kovin epäselvä asia joillekin.

Omakohtaisesti voin sanoa, että ei niitä katsureita välttämättä kiinnosta, kun kerran ei tarvinut avata edes konepeltiä ja sitten joku toinen syynää jopa renkaiden leveyden.

Minä vastasin alunperin yleisellä tasolla yhteen viestiin, johon eräs "rengasmerkki" oli kuvaillut katsureiden toimintaa ja asioiden huomaamista jopa oman autonsa kohdalla, siitä se onnistuttiin heti irrottamaan yleisen tason asiayhteydestä, provosointi myös auttaa asiaa, ketju paskottu ja yllättyneiden määrä...
 
Viimeksi muokattu:
Cortonki sanoi:
Minä vastasin alunperin yleisellä tasolla yhteen viestiin, johon eräs "rengasmerkki" oli kuvaillut katsureiden toimintaa ja asioiden huomaamista jopa oman autonsa kohdalla, siitä se onnistuttiin heti irrottamaan yleisen tason asiayhteydestä, provosointi myös auttaa asiaa, ketju paskottu ja yllättyneiden määrä...
Napsauta laajentaaksesi...

Sinä lähdit keksimään skenaarioita aiheesta, mitkä eivät millään tavalla liittyneet aiheen bemariin.

dsj.PNG


Minä puhuin omasta autosta ja omasta kokemuksesta, sinä aloit mittailemaan lohkoja.

dryjh.PNG


Sinä irrotit asiayhteydestä mittailemalla lohkoa, mikä ei vieläkään liittynyt bemariin ja kun kyselin tarkennuksia miten sisältä muokatun vakioturbon erottaa ulkoa päin, vedit herneet nenään ja nyt jatkat ketjun paskomista, hienosti!

dsyrj.PNG


:sclap:
 
Aina takuuvarma merkki että omistaja ei ymmärrä autostaan yhtään mitään kun kommentoidaan "Stage2".

Ts. ei oikeasti tiedetä edes mitä sisältää. Näissä poikkeuksetta vastaukset kysymykseen, mitä tämä "Stage 2" sisältää on luokkaa NO VITTU STAGE2 EKSÄ TAJUU!10!1 RÄTISEE JA PAUKKUU POPS N BANGS VITUSTI

Varmaan ihan kiva laite sellaiselle joka tuollaista haluaa, mutta en nyt luonnehtisi vähän erilailla muotoiltua Golfia "sportiksi".
 
Viimeksi muokattu:
taski sanoi:
Aina takuuvarma merkki että omistaja ei ymmärrä autostaan yhtään mitään kun kommentoidaan "Stage2".

Ts. ei oikeasti tiedetä edes mitä sisältää. Näissä poikkeuksetta vastaukset kysymykseen, mitä tämä "Stage 2" sisältää on luokkaa NO VITTU STAGE2 EKSÄ TAJUU!10!1 RÄTISEE JA PAUKKUU POPS N BANGS VITUSTI

Varmaan ihan kiva laite sellaiselle joka tuollaista haluaa, mutta en nyt luonnehtisi vähän erilailla muotoiltua Golfia "sportiksi".
Napsauta laajentaaksesi...
Miten tämä sitten pitäisi ymmärtää --> Tekniikkaa piristelty seuraavasti: Vapaavirtaussuodatin, putkisto ja downpipe vaihdettu, stage 2 ohjelmointi, ei siis mitään mainittu? Määrittele sporttiauto...
 
Cortonki sanoi:
Ei tässä edes mitään väännetä, minä vain mainitsin, että tiedän auton joka menee joka kerta läpi isommalla koneella, kun kukaan ei sitä perehtymättä pysty huomaamaan. Sitä en tiedä miksi korkeampi lohko tuntui olevan kovin epäselvä asia joillekin.

Omakohtaisesti voin sanoa, että ei niitä katsureita välttämättä kiinnosta, kun kerran ei tarvinut avata edes konepeltiä ja sitten joku toinen syynää jopa renkaiden leveyden.

Minä vastasin alunperin yleisellä tasolla yhteen viestiin, johon eräs "rengasmerkki" oli kuvaillut katsureiden toimintaa ja asioiden huomaamista jopa oman autonsa kohdalla, siitä se onnistuttiin heti irrottamaan yleisen tason asiayhteydestä, provosointi myös auttaa asiaa, ketju paskottu ja yllättyneiden määrä...
Napsauta laajentaaksesi...
Eihän noi viritetyt ikinä oikeasti ole katsastuslaillisia, katsurin persedyno kun ei vaan ole luotettava mittausdata.
Joskus tuli muutoskatsastettua turbotettu bensamoottori, jonka teho oli paperilla noussut joku 20-20hp, vaikka 2,5litraisen bensakoneen kyljessä oli hx35 holsetti(Aika iso ns, kuorma-auton ahdin tietämätttömille tiedoksi)
Ja toinenkin tuli leimattua 0,5bar ahdoilla, silti piti laittaa säätöjä vituiksi, että sai sen 200hp lappuun, että kelpasi. "ratasäädöillä 350hp" toki tuon saisi nykyään ihan oikeillekkin tehoille kai leimattua.

Joskus konttorinmies ihmetteli, että miksi muutoskatsastan turbokonetta tehokkaimman vaparin tilalle, kun turbokoneessa oli vähemmän hevosia. Sanoin, että ehkä tuossa on enemmän potentiaalia. Sanoi, että kaikki muutokset pitää sitten muutoskatsastaa, olin, että toki.
Unohtui sanoa, että siinä oli jo silloin 100hp enemmän kuin edellisessä moottorissa...

Toki nämä rikokset on jo vanhentuneet.

Suomessa on monta 1000hp autoa kilpien välissä. Ja onko koskaan ollut uutisissa, että joku on kuollut sen takia..? Se yksi hölmö lentokentällä.

Tommosen viritetyn bemarinkin ostaa joku kuka haluaa viritetyn bemarin.

kyllä ne saa leimattua, jos on fiksusti tehty.

Ja hyvä, että saa, paljon turvattomampaa oli joskus silloin, kun se virityksen raja oli alle vähäpäästöisen, niin oli ns, pakko tehdä jostain mädistä romuista niitä nopeita autoja. Toki ei nytkään noin uutta saa virittää, mutta aika helppo on tehdä se niin, ettei näy leimalla.
 
Viimeksi muokattu:
Jos nyt bemareita miettii niin kyllä varmaan aika monessa F-sarjan autossa (esim. 3 sarja ~2012-2019 ja 5-sarja ~2010-1017) on nykyään jonkinlainen "optimointi". Lähes kaikki moottorit on turbolla joten extraa saa suht helposti, autojen hinnat alkaa olla kenen tahansa työssäkäyvän budjetissa eikä ecua ole vielä lukittu noissa.

Osalle ostajista ohjelmointi on tietysti ehdoton no-go, mutta osa näkee sen vain säästönä kun ei itse tarvitse tehdä.
 
Perkeles sanoi:
Eihän noi viritetyt ikinä oikeasti ole katsastuslaillisia, katsurin persedyno kun ei vaan ole luotettava mittausdata.
Joskus tuli muutoskatsastettua turbotettu bensamoottori, jonka teho oli paperilla noussut joku 20-20hp, vaikka 2,5litraisen bensakoneen kyljessä oli hx35 holsetti(Aika iso ns, kuorma-auton ahdin tietämätttömille tiedoksi)
Ja toinenkin tuli leimattua 0,5bar ahdoilla, silti piti laittaa säätöjä vituiksi, että sai sen 200hp lappuun, että kelpasi. "ratasäädöillä 350hp" toki tuon saisi nykyään ihan oikeillekkin tehoille kai leimattua.

Joskus konttorinmies ihmetteli, että miksi muutoskatsastan turbokonetta tehokkaimman vaparin tilalle, kun turbokoneessa oli vähemmän hevosia. Sanoin, että ehkä tuossa on enemmän potentiaalia. Sanoi, että kaikki muutokset pitää sitten muutoskatsastaa, olin, että toki.
Unohtui sanoa, että siinä oli jo silloin 100hp enemmän kuin edellisessä moottorissa...

Toki nämä rikokset on jo vanhentuneet.

Suomessa on monta 1000hp autoa kilpien välissä. Ja onko koskaan ollut uutisissa, että joku on kuollut sen takia..? Se yksi hölmö lentokentällä.

Tommosen viritetyn bemarinkin ostaa joku kuka haluaa viritetyn bemarin.

kyllä ne saa leimattua, jos on fiksusti tehty.

Ja hyvä, että saa, paljon turvattomampaa oli joskus silloin, kun se virityksen raja oli alle vähäpäästöisen, niin oli ns, pakko tehdä jostain mädistä romuista niitä nopeita autoja. Toki ei nytkään noin uutta saa virittää, mutta aika helppo on tehdä se niin, ettei näy leimalla.
Napsauta laajentaaksesi...
Se on hyvä että lappu riittää, joidenkin tapauksessa se on jouduttu ajamaan kuristimen kanssa. Se on testilenkki, eikä siinä ole tarkoituskaan polkea, mutta niin vain sillä tutun pienellä vaparilla piti antaa monoa niin maan perkeleesti, en ymmärrä, mutta ei tästä sen enempää.
 
taski sanoi:
Aina takuuvarma merkki että omistaja ei ymmärrä autostaan yhtään mitään kun kommentoidaan "Stage2".

Ts. ei oikeasti tiedetä edes mitä sisältää. Näissä poikkeuksetta vastaukset kysymykseen, mitä tämä "Stage 2" sisältää on luokkaa NO VITTU STAGE2 EKSÄ TAJUU!10!1 RÄTISEE JA PAUKKUU POPS N BANGS VITUSTI

Varmaan ihan kiva laite sellaiselle joka tuollaista haluaa, mutta en nyt luonnehtisi vähän erilailla muotoiltua Golfia "sportiksi".
Napsauta laajentaaksesi...
Staget on sitä, että mennään www.valitsejokutuningpaja.com ja työnnetään ecusta tiedostot sinne. Paluupostissa tulee rahaa vastaan jonkinnäköinen tehoa lisäävä paketti.
 
Eqilo sanoi:
Nämä on jotenki kivan näkösiä autoja (ei nyt juuri tämä yksilö välttämättä...). Mikä näissä on paskaa ku niin vähän näkyy liikenteessä / myynnissä? Toki kun yhdessä mainoksessa oli jo alleviivattu että tehdastakuuseen vaihdettu moottori, niin jotain osviittaa voisi asiasta saada :think:
Napsauta laajentaaksesi...

Noissa taitaa moottori olla joko 1.4TSI tai 2.0TSI ja molemmat on melkoisia ongelmapesiä, joskin jälkimmäisen kai pystyy rakentamaan kestäväksi kun käyttää atomeina..
 
Eqilo sanoi:
Nämä on jotenki kivan näkösiä autoja (ei nyt juuri tämä yksilö välttämättä...). Mikä näissä on paskaa ku niin vähän näkyy liikenteessä / myynnissä? Toki kun yhdessä mainoksessa oli jo alleviivattu että tehdastakuuseen vaihdettu moottori, niin jotain osviittaa voisi asiasta saada :think:
Napsauta laajentaaksesi...
Ajoin aikoinaan autokoulussa Scirocolla. Ärsytti kehno näkyvyys takaviistoon. :) Inssin ajoin sen takia farkku-Golfilla, josta oli rutkasti parempi näkyvyys.

Ehkä moni on ostanut mieluummin käytännöllisemmän Golfin suunnilleen samalla tekniikalla?
 
Eqilo sanoi:
Nämä on jotenki kivan näkösiä autoja (ei nyt juuri tämä yksilö välttämättä...). Mikä näissä on paskaa ku niin vähän näkyy liikenteessä / myynnissä? Toki kun yhdessä mainoksessa oli jo alleviivattu että tehdastakuuseen vaihdettu moottori, niin jotain osviittaa voisi asiasta saada :think:
Napsauta laajentaaksesi...

Nuo pitkät etuovet ovat perseestä ahtailla parkkipaikoilla. Ei ole toki vain Sciroccon ongelma vaan suurimman osan kaksiovisten. A5 Audi coupena on kanssa mukava ovien kanssa.
 
Eqilo sanoi:
Nämä on jotenki kivan näkösiä autoja (ei nyt juuri tämä yksilö välttämättä...). Mikä näissä on paskaa ku niin vähän näkyy liikenteessä / myynnissä? Toki kun yhdessä mainoksessa oli jo alleviivattu että tehdastakuuseen vaihdettu moottori, niin jotain osviittaa voisi asiasta saada :think:
Napsauta laajentaaksesi...

Tuossakin mainitaan että öljynpainevalo palaa aina välillä..
Onhan se mahdollista että korjaantuu tunnistimen vaihdolla, mutta jos vetoa pitäisi lyödä......
 
Teknokooma sanoi:
Tuossakin mainitaan että öljynpainevalo palaa aina välillä..
Onhan se mahdollista että korjaantuu tunnistimen vaihdolla, mutta jos vetoa pitäisi lyödä......
Napsauta laajentaaksesi...
Tai sitten ajetaan liian terävästi mutkia pienillä kierroksilla. Ihan vitusti ajettu räpelletty kottero se on silti oli syy mikä tahansa.
 
ApeMaster sanoi:
Japan Racing JR34
Napsauta laajentaaksesi...
Taitaa olla nämä ja hintansa takia eivät sisälly auton kauppaan Rohana RFX11
EI sillä että JR vanteet huonoja olisi. Vaikka niistä välillä kuulee ulinaa niin käyttävät niitä kuitenkin Driftmasters luokassakin enkä usko että kukaan riskeeraisi menestymistään huonojen vanteiden takia.
 
Kirjaudu tai rekisteröidy kirjoittaaksesi tänne.

Uutiset

Uutisia lyhyesti

Uusimmat viestit

Statistiikka

Viestiketjuista
275 579
Viestejä
4 746 764
Jäsenet
77 348
Uusin jäsen
Väinö v

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom