VIN numeron googlettamalla, yleensä. Korinumeron saa nyt kaivettua vaikka Biltsun varaosahausta rekkarin perusteella.Eikai näitä pieniä maalivaurioita tarvitse kertoa. Noitahan sattuu parkkipaikoilla päivittäin
Edit: Mites näitä ”yllätyksiä” löytää? Olisi hyödyllistä tietää.
Onpas näppärää.
Luulin että näitä kaivetaan Trafin maksullisista palveluista.
Saa toki Trafistakin kaivettua, ihan ilmaiseksikin vielä. Sieltähän näkee julkisista verotiedoista käytännössä kaiken paitsi omistajatiedot. Tarvitsee vaan kirjautua sisään pankkitunnuksilla.Onpas näppärää.
Voi olla kyllä muutkin, ei taida Stage 2 jälkeen olla enää mitään takuuta moottorin/vaihteiston kestävyydelle vaikka ois turbot ja muut vaihdettu.Voi siinä vähän vetarit olla kovilla kun tykittää menemään
Eikait ohjaus olisi sitten vasemmalla?
Japanista tuodaan nykyään paljon käytettyjä vähän ajettuja autoja (mm. mersuja, bemareita ja audeja) ja niissä ovat ratit normaalisti vasemmalla.
Tuon tiesinkin että saksalaiset autot siellä on LHD mutta en ollut kuullut vielä että myös japskiautot
Kävi vain mielessä kun noiden ulkotarrojen lisäksi myös valokytkimen alla sisällä on joku japaninkielinen tarra ja ilmoituksessa puhutaan EU-hyväksytyistä ajovaloista...
En näe mainintaa EU -hyväksytyista ajovaloista mutta pakoputkistosta kylläkin. Eli Tüv hyväksytty putkisto.
Itsellä oli tuollainen 1.6 koneella. 300tkm kohdalla alkoi laueta oikeestaan kaikki. Vaidelaatikko, kytkin, keskuslukot yms. Ei voinut kyllä volvoksi kutsua.
Periaatteessa tuollainen "eu-hyväksytty" ajovalokin ei välttämättä toteudu jossain tuninki valoissa. Varsinkin kiinalaisista kaupoista tilattuna, tulee yleensä valoja joissa ei ole minkään valtakunnan hyväksyntöjä.
Eipä tuo hintapyynti mielestäni niin kauhea ole. Rakennettu kuitenkin jonkinverran, ja nuo gc:t ovat kuitenkin tosi mukavia verrattuna vaikka land cruisereihin.Ei nyt nettiautosta, mutta myynnissä kuitenkin. 25v vanha ja 400tkm rullattu jeeppi, "ei pakkomyynnissä 5500€."
Jep, ja nuo maastoautot on kuitenkin siitä "harvinaisia", että hintaa voi nostaa jos on "palikkaa" laitettu. Ja tuskin tuotakaan kukaan ostaa käyttöautoksi tai kauppakassiksi. Tuollaisenaan tuo auto on kuitenkin enemmän kuin hyvä jo perus safarointiin.
No justiinsa, 12,5 k€ puoli miljoonaa ajetusta 10 vuotta vanhasta X5:sesta, eihän tuossa ole kuin 10 k€ liikaa hintaa.Vähän tietä nähnyt bemari. Vasemmalla kädellä on kulutettu rattia ja oikealla kyynertukea eli matkaa painettu menemään
BMW X5 xDrive35d A E70 Maastoauto 2009 - Vaihtoauto - Nettiauto
Tuo taksi Caddy on kyllä haukkunut hintansa takaisin moninkertaisesti, jos on ajettu tuo päälle 700 tkm tuottavaa ajoa.
Niin, no jos on yli 200tkm niin itse ainakin alan arvioimaan autoja tapauskohtaisesti.
Onhan tuossa kilometrille annettu vähän hintaa; vastaavan 150-160tkm ajetun saa sinne 18 tonniin, niin mielestäni "2000 eur per 100tkm" on aika pieni hinnanalennus tuollaisesta loppuunajetusta pölttoöljykrematoriosta...
10-14ke pyytävät muutkin vastaavista malmikasoistaan BMW X5 diesel vaihtoautot - Nettiauto
BMW X5 3.0d 5d A 173kw Maastoauto 2008 - Vaihtoauto - Nettiauto
Ja pitipä katsoa oliko sama yksilö miksi muistin ja olihan se.
Ja näyttää aika hyvin lähteneen takapäässä ruoste alulle.
No kukin ostaa mitä tykkää, mutta käytännössä tuollaisella 10 vuotta ja 500 tkm ajetulla autolla ei ole enää muuta kuin käyttöarvo, joka on muutamia tonneja, vaikka jotkut niitä yrittävätkin myydä yli 10 k€ hintapyynnöillä.
Sun mielipiteellä ei vaan ole merkitystä siihen mikä on minkäkin auton sovelias hinta ja millä ne menee kaupaksi. Jos noi 300-500tkm ajetut X5:t menee kaupaksi 10k€+ hinnoilla niin aika tyhjän kanssa väittää että niiden oikea hinta olisi muutaman tonnin.
Suoraan museorekisteriin.
Kuten jo totesin, kukin ostaa mitä tahtoo ja mihin hintaan tahtoo, siihen ei minun mielipiteelläni ole vaikutusta.
Jos mun vaimo pysyy reilun 350hp etuvetofarkulla hyvin tiellä niin mikset sinäkin?
Unohdetaan kovasti mitä nuo ovat maksaneet uutena (80000 eur). Hintaa siis siihen nähden on jäljellä hieman yli 20%.10-14ke pyytävät muutkin vastaavista malmikasoistaan BMW X5 diesel vaihtoautot - Nettiauto
Tämäkin yli 10v 17000e
Mutta 11-15 vuotta vanhoja löytyy, ja hintataso näyttää olevan jossain neljän tonnin korvilla.
Mikä olisi oma valinta tuossa koko- ja teholuokassa joka olisi huomattavasti paremmalla jäälleenmyyntiarvolla?
No ensinnäkin mikä on se koko ja teholuokka mihin tuo kuuluu?
Teholuokka (minimi) >200hv, kokoluokka iso maasturi. Verrokkejahan oli jo tuossa viestissä.
Tässä kai se filosofinen ero; toiselle se konepellin alta löytyvä teho tai joku 8sek kiihtyvyys tuon kokoisella malmikasalla ei merkkaa mitään. Toisella se taas on täysin poissulkeva kriteeri jos niitä ei ole.
Eisss, ja kitkarenkaat "valmiiksi alla" Torin ilmoituksessa jos tulee liukasta. Nettiautosta sai käsityksen, että ne on ainoat kumit...
Vetotavat kyl erikseen, ja myös sisätilat, ja myös varustetaso tottakai..Tässä kai se filosofinen ero; toiselle se konepellin alta löytyvä teho tai joku 8sek kiihtyvyys tuon kokoisella malmikasalla ei merkkaa mitään. Toisella se taas on täysin poissulkeva kriteeri jos niitä ei ole.
Esim. jos mun pitäisi valita nykyisen vanhan premium-~230hv nelivedon sijaan joku samanhintaluokan "uudempi ja vähemmän ajettu", niin ei tulisi mitään jos joutuisi jonkun 150hv etuveto-Mondeon rattiin...
Toki saisin samanlaisen 140hv etuvetodieselinkin paljon uudempana, mutta joskus tehotonta autoa kokeilleena ja etuvetoihin pari kertaa erehtyneenä ei vain hermot kestä...
Ja niillä "halvemmilla merkeillä" ei ole taas tarjota mitään vaihtoehtoa noissa teho/vetotapa -luokissa.
Millä määrittelet muutaman tonnin reaaliarvon? Onko sinulla tähän laskelma vai perustuuko vain omaan mutuun?
