Itse ostin seat cordoba 1.9tdi 90 vm2000. Josta löytyi vielä vetokoukku ja kahdet hyvät renkaat. Pakuksi rekattu. Hintaa oli 350€ ja on nyt pari kuukautta luotettavasti toiminut, eikä ole vaatinut remppaa. Myin pois Citroen Xantian joka oli luotettava myös, mutta tuohan on jo isomman kokoluokan auto. Samoin Peugeot 406.
Ei se nyt ihan noin mene. Japsien arvostuksen takia noissa hinnoissa joutuu menemään jo hyvin pitkälle auton iässä. Eli ruostetta pukkaa ja reilusti. Esim. Jazzissa saattaa olla takalokareiden alta valmista vaikka autot teknisesti ovat pärjänneet hyvin. Ranskattarissa pohja paremmin kunnossa. Yksilöitä kaikki tyyni tuossa hintaluokassa, huolto ja pito ratkaisee paljon.
oma valinta olisi joko Hyundai tai Honda, esim Hyundai Getz Viistoperä 2005 - Vaihtoauto - Nettiauto Honda Jazz 1.4i LS 5d Viistoperä 2003 - Vaihtoauto - Nettiauto
Ei tarvitse myöskään asua hienossa omakotitalossa eikä tarvitse syödä ravintoloissa eikä käydä lomamatkalla ulkomailla.Että ehkä ei työmatkalle tarvii 3-litraista nelivetoa?
DS5 THP 200. Tänä kesänä on mennyt mittaristosta yksi näyttö (osa 600€ + työt) ja jäähdytysnesteen paisuntasäiliö. Samanlaisia sekalaisia vikoja on korjauskuiteissa edellisiltä vuosilta. Multimediajärjestelmä buuttailee silloin tällöin omia aikojaan.
Voit toki käyttää sen 35 k€ perustason Octaviaan, mutta minä käytän sen mieluummin 5-7 vuotta vanhaan premiumiin, joka on maksanut uutena 80 k€ (mm. 330xd oli sitä luokkaa). Olen ollut erittäin tyytyväinen tähän ratkaisuun. Seuraavaksi olen katsellut noin 10 vuotta vanhaa autoa (S5 V8).
Kuten mitä? Otatko oikeasti mieluummin Apple Carplayn kuin nelivedon ja ilmastoidut penkit?
No mielestäni ilmaisinkin asian omana ratkaisunani?
Tosiaan Honda ja Mazda taitaa olla huonoja vaihtoehtoja, mutta toki niistäkin voi poikkeuksia löytää. Paitsi sitten nuo varaosien hinnat. Toyotassa ei taas ole ihmeemmin mitään moitetta. Merkillä on siis väliä. No Toyota saattaa olla Nissania, Peugeotia, Citroenia ja Renaultia kalliimpi. Nissan Micra voisi olla yksi vaihetoehto, jos saa halvalla? Jos halvassa ranskiksessa sattuu olemaan jotain kalliimpaa vikaa, niin sitten voi tulla pieni ongelma. Toyota sen puolesta varmempi valinta.
No kannattanee silti jättää nuo essonbaari heitot vähän vähemmälle. Ranskiksissa ei ole yhtään sen enempää ongelmaa, jos on pidetty kunnossa. Puhdasta rulettiahan se on mikä yksilö sieltä tulee tuossa hintaluokassa, merkistä riippumatta. Tyyppiviat kannattaa kaikista malleista katsoa.
Lol, pistit sit budjettiin lisää, kun premiumi ei mahtunut kysyjän toiveisiin. Fakta on, että halvalla et saa kuin puhkinussitun wanhan paskan. Ei tarvitse aloittaa kuin ihan perus-usb, puhelinintegrointia kosketusnäytöllä yms. mitä noista wanhoista jää uupumaan vaikka miten premiumia olis ollut. Nelivedolla tee hemmettiäkään matka-ajossa ja muuten uusista löytyy herkkuja vertailukelpoinen määrä. Mut hyvä jos oot itse tyytyväinen valintoihis, ei vaan nyt ollut sitä mitä kysyttiin.
Ne kun ei valitettavasti ole essonbaatijuttuja vaan ihan työn puolesta joutuu/saa näitä katsella. Eipä tuollaista 2k mitä tahansa tojotaa juuri muu vaivaa kun se ruoste. Huollotkin riittää kun on edes sinne seinälle suunnilleen joskus huollettu.
B-segmentti, maantielle, diesel ja "pirteämmän puoleinen" ei nyt vaan sovi samaan lauseeseen, vai menikö multa jotain ohi?
Jaha. No kerro toki mitä ovat "ekan kierroksen kulutuspalikat" ja miksi ne hajoavat juuri 124 tuhannen kilometrin kohdalla?Ja kaikki ekan kierroksen kulutuspalikat ensröikseen vaihtoon. Tuli halpa auto
Riippuu ihan millaisesta autosta tykkäät. Itse oon 40-60tkm/v ajanu isoilla autoilla, Passat, Mondeo, v70. Kaveri ajeli samoja kilometrejä pikkuisella Seatilla ihan tyytyväisenä ja oli muuten halpaa kuin saippua. Eli jos pienempi auto kelpaa, niin Volvon, Fordin yms. pikkuautot vie maantiellä ihan naurettavan vähän löpöä. Hydridit kannattaa unohtaa, jos kilometrit tulee edes puolittain maantiellä. Jos sulla on yhtään urheilumieltä, niin noilla kilometreillä kannattaa hommata valmiiksi reilusti ajettu auto, niin ei parissa vuodessa arvo puolitu.
1-sarjan tehokkaammat dieselit ehkä ennemmin, jos Bemari pitäis lusikoida noihin spekseihin. Vaimolla oli liisarina yksi ja kyllä sillä nyt matkaakin taitto ihan nätisti. Jos jostain bongaa jonkun 120d tai isommalla numerolla, niin on se nyt pirteän puoleinen jollakin tavalla.
Ja miksikähän ei? Mitäs nää gti golffit ja sporttifocukset sitten on?
Menes ny jo. Bemari kun nyt ei ole A) edullinen hankkia tai B) edullinen pitää. Noilla kilsoilla menee jo narinahelat ja tukivarret jarruineen vaihtoon, jolloin mennään tuonkin auton kanssa komeasti yli 20k€. Tuohon päälle kun sattuu vielä ketjuvammainen yksilö niin avot.
Ne on C-segmentin autoja, kysyjä halusi B-segmentin, eli pikkuautoluokan auton, tarkoittaa Polo/Fiesta kokoluokkaa ko. merkeillä.
Insignia Country Tourer voisi osua hakuehtoihin muuten aika hyvin, mutta alle 10k€ niitä ei kyllä varmaan löydä kovin helposti.
Parhaimpia on juuri nuo uudet Fiesta, Ibiza ja Polo.
No saahan poloa ja uppiakin sporttivarttiversioina...
Ei taida kumminkaan dieselinä saada?No saahan poloa ja uppiakin sporttivarttiversioina...
Vw Polo tdi 95hv maksaa 21 000€. Seat Ibiza tdi 115hv maksaa 21 200€ ja Seatissa on pidempi takuu. Ibiza varmaankin tehokkain pikkuauto sopivaan hintaan. Poloa ei saa tehokkaampana.
Jep. Gofista ei ole vielä hintaa tdi manuaalina. Jos vertaa hintaa Skoda Octaviasta, niin hinta manuaalina olisi 2000€ vähemmän. Golfin hinnoittelu voi kumminkin olla vähän eri.
Civic on minusta pikkasen omituisen näköinen. Samoin Giulietta. Sellaisenkin voisi koeajaa?
Kysyjä ilmeisesti toivo "kohtuuttoman huolentonta autoa", joiksi en itse ainakaan luettelisi Alfaa ja Fiattia - varsinkaan jos vaakakupissa on toisella puolella Honda joka taas oikeasti on aikalailla huoleton peli...
Ne menee sitten hylkyynKysyjä ilmeisesti toivo "kohtuuttoman huolentonta autoa", joiksi en itse ainakaan luettelisi Alfaa ja Fiattia - varsinkaan jos vaakakupissa on toisella puolella Honda joka taas oikeasti on aikalailla huoleton peli...
Jos se huolettomuus ei ole niin 100% niin ehkä Miniäkin kannattaa katsoa, tai ykkösbemaria jos miellyttää silmää.
Opel voisi olla ihan nätti peli. Opel Insignia bensiini vaihtoautot
Taitaa vasta jostain 2013-2014 lähtien olla kokonaan BMW:n oma moottorit.Ne menee sitten hylkyyn
Tuo bemari on minusta aika ruma. Ja Minissä ilmeisesti Peugeotin moottorit, jotka hajoaa.
Noiden M32 bensavehkeissä tekeekin sitten sen, että se Alfa Romeo Giulietta on tod. näk. 10x halvempi ylläpidon suhteen.Ne menee sitten hylkyyn
Tuo bemari on minusta aika ruma. Ja Minissä ilmeisesti Peugeotin moottorit, jotka hajoaa.
Aivan. Astran vaihteisto on ilmeisesti eri ja kestävä. On uudempia, niin aavistuksen menee kympin yli. 13 400€ Opel Astra vaihtoautot
Se THP moottorihan on Bemarin käsialaa eikä Peugeotin. Niitä löytyy niin Bemareista, Mineistä kuin PSA tuotteista ja hajoaahan ne kyllä.Ne menee sitten hylkyyn
Tuo bemari on minusta aika ruma. Ja Minissä ilmeisesti Peugeotin moottorit, jotka hajoaa.
Hyvä syy ajaa sellasella itte. Sitä rumuutta ei nää sisältä päin läheskään niin selkeästi ja kaikki muut saa kärsiä siitä.
Minulla on nyt vanhempi Astra, seuraavaksi on jonkin muun aika
Helvetin mukava matka-auto, kulkee tasaisesti ja miellyttävästi. Matkustamossa ihan hyvät tilat ja kuskilla miellyttävät oltavat etenkin jos löytyy AGR-penkit.
Sekin riippuu niin THP:n tai N13/18:sen variantista. 150-pohjaset on melkoisia vikapesiä, mutta sitten taas 200 ja 270-pohjaiset on osoittautuneet käytössä luotettaviksi vehkeiksi.
Ihan sama M32:nen löytyy Astroistakin. K-Astra taitaa olla ensimmäinen Astra missä ei ole M32:nen vaihteistovaihtoehtona.
Jep. Linkkiin tulikin Astra J ja K sekaisin. 2016 vaihtuu tuohon uudempaan korimalliin.
Itseasiassa K-Astrassakin on M32 1.6 Turbossa ja myös 1.6 CDTI:ssä paitsi twin turbossa on F40.
