Niin, tuskin nykyaikaisemmalta autolta voi odottaa samanlaista varmuutta mutta jos muutaman vuoden edes ajelisi suht huolettomasti. Tästä syystä toinen Accord tai sitten tuo Optima kiinnosti kun pitäisi olla myös luotettava laite.
Siis autoliike liisaa mulle 30 tonnin auton 4 vuodeksi (48kk) 500 eurolla kuussa, eli maksan heille tästä ilosta 24000 eur. Jäämäarvo on 6000 eur millä auton voi lunastaa. Eli yhteensä 30 tonnia rahaa autoliikken suuntaan. Eli käytännössä leasing on ns. nollakorolla?
Totuus taitaa nyt olla kuitenkin hieman erilainen ja jäännösarvo millä auton saat itsellesi lunastaa on vähintään puolet pielessä (ei ne autoliikkeet hyväntekeväisyyttä tee ja laske noille 2-3 kertaa arvoaan pienempiä lunastusarvoja). ), joten 4 vuoden kohdalla tuskin vielä 6 tonniin päästään.Niin, sen lisäksi että mulla oli paska tsägä uuden BMW:n kanssa niin nyt on ollu tänä vuonna v.2017 Nissani puolet tähänastisen vuoden viikoista korjaamolla. Onneks on 5 tähden lisäturva/takuu... En välttis olis halunnu maksaa kun yhdenkin kerran auto oli 8 viikkoa korjaamolla. Sitte hajos välissä vielä radiokin, mikä ei kuulu lisätakuuseen kun ei kuulu medialaitteet edes 3 vuoden tehdastakuuseen... Ei kyl tarvinu lopulta sitä laskua maksaa kun kauniisti pyysi ja perusteli, että sais 36 k€ autossa kestää vähä kauemmin ku 50 tkm / 3,5 vuotta.
Oletkos selvittänyt, mitä kaikkea Kian 7 vuoden takuu kattaa ettei tule samanlaista yllätystä kuin Nissanissa?
No ei oikein tullut, jos ihan rehellisiä ollaan. Edelleen odotan sitä linkkiä sinne firmaan mikä liisaa mulle 30 tonnin auton niin että saan lunastaa se 500 euron kk erien jälkeen 6 tonnilla pois (rautalankaa: mikään firma ei arvioi auton hintaa noin alas, mikä tarkoittaa että sinä, kuluttaja, häviät siinä hommassa).
Vuokraus ei voi päättyä auton ostoon. Eli esim. ALD ei saa myydä autoa sinulle "leasinging" päätteeksi ALV-syistä koska verottaja katsoo tuon olevan vuokrausta.
Anteeksi maalaisuuteni. En ole koskaan vakavissani tutkinut suomalaisittain saatavilla olevaa leasingtarjontaa, koska syyt. Mutta onko se täällä tosissaan mahdotonta vai pelkästään rajusti tappiollista, minkä takia siihen ei ryhdytä? Yleismaailmallisestihan tiedetään, että tuotteita(autojakin) liisataan ilman lunastusmahdollisuutta siten, että vain firman politiikka on esteenä.
Jos Toyotan haluaa liisata, niin yksi vaihtoehto on Toyota kuukausitilaus. Esim. C-HR irtoaa 529 eurolla kuussa, MUTTA se sisältää myös vakuutuksen, ja autosta pääsee eroon kuukauden irtisanomisajalla.
Mitähän nämä autot on, joissa menee tonneja korjauksiin?
Kyllä mäkin tuota vanhaa täysi-ikäistä C5:sta rassaan satkuilla vaikka minkä verran, mutta se onkin vielä ihan perustekniikkaa. Jousituksen tolppiin/palloihin, jos tulee vikaa, niin uudet osat lienee vähintään auton hinnan verran siinäkin. Muutaman tonnin pommit ovat kaikkein hankalimpia, sellaisen romuttaminen jo vähän kirpaisee. Kalliimman kuluista huolimatta korjaa, alle tonnin pommin pistää paaliin/varaosa-autoksi.Joo, ostin Kian samalta jälleenmyyjältä ku Nissaninkin niin korjaavat kaiken kiltisti ja mulla on ollu tänä vuonna sijaisautokin (parempi ku Nissan ku antavat Kian plugareita tai täyssähköjä) 18 viikkoa ilmaseksi.
Onko nää kullalla ja timanteilla päällystetty Citikalla kun Audillekin maksaa suuttimet (uudet/Bosch, ei korjatut) ~200 eur / kappale ja katinkin saa 200-300 euroon?Joku ruostekorjaus on helposti tonnin, jos helmat joutuu teettämään. Katti jää tielle, nin 500 euroa lähtee varmasti... ABS-keskusyksikkö jumittelee. Dieselin suuttimet euro6-perusautoon á 500 e/kpl. Bensa Hondasta kajahti bensakoneen suutin + ECU, onneksi takuun viimeisenä päivänä... Sä et oriental ole tainnut päästä vielä tarpeeksi uusiin autoihin
Meidän keväällä uutena hankitun KIAn takuuehdoissa kyllä lukee, että infotainmentin vikoja takuu kattaa vain kahden vuoden ajan, vaikka autossa muuten onkin 7 vuoden takuu.
Mistä maasta? Marmorilta nuo hinnat ja ei ollut sitikkaan. Toki pösö nyt on lähellä… Ei ne muistaaksen Hondan bensaankaan ne suuttimet halpoja olleet, onneksi en itse maksanut. Katti on sitikan paskeeseen mätänetistä, tuskin olis marmorilla ainakaan halvempi. Siinä on siis integroitu jousto-osaa sun muuta mukaan. Menee paskaksi yleensä sellaisesta paikasta, että pelkän katin vaihto ei ole järkevää/mahdollista.Onko nää kullalla ja timanteilla päällystetty Citikalla kun Audillekin maksaa suuttimet (uudet/Bosch, ei korjatut) ~200 eur / kappale ja katinkin saa 200-300 euroon?
Ihan nyt vaikka Autodocin paskakaupasta. Aero motorsilla näyttää olevan hieman kalliimpi (242 eur, vaihto-osana 187 eur).
Oliko sulla joku pointti tässä? Meinaat että huollon pojat toteaa ”ok” kun auto on siinä leviänä ja ehdotan halvempien vagin osien tilaamista pösöön Saksasta? Sinällään ei olis kyllä edes pösössä omat osat auttanut, saatanan kalliit oli Saksassakin. Euro5 koneeseen toki olis saanut satkulla.
Pointti oli ihmetellä miksi ranskiksessa on noin hemmetin kalliit osat. (Ilmeisesti kompensoi hyvin puolet nopeampaa arvon alenemista.)
Pointti taisi mennä vähän ohi, kun alkuperäinen kirjoittaja valitteli siitä, kuinka uusissa autoissa osat ovat kalliita ja sinä keulit jonkun yli 15-vuotiaan Euro 4 -luokituksen diisselikrematorion edullisilla suuttimilla?Pointti oli ihmetellä miksi ranskiksessa on noin hemmetin kalliit osat. (Ilmeisesti kompensoi hyvin puolet nopeampaa arvon alenemista.)
Koska tämä on "mikä auto minulle" -ketju niin siitä johtaen keskustelu siihen suuntaan ettei niitä halpoja ranskiksia kannata ostaa halpuuden takia koska näyttää olevan osatkin kalliita. Toki paskojahan nuo on jo uudempinakin; täällä päässä kolmatta viikkoa odotetaan että saataisiin 2015 Masteri korjattua kun vika on hyvin ranskismainen "jos auton käynnistää lopettaa sisäpuhallin toimintansa"...
Itsellä siis on tapana, jos jotani haluaa säästää, tilata ne osat siinä kohdin missä huoltokin - yleensä siis pari viikkoa ennen itse tapahtumaa. Jos on isompi vika niin sitten ensin diagnostiikka -visiitti (ainoa esittämistäsi vioista joka voi jättää tielle ja estää viikko-pari ajamista on ECU, muilla kyllä ajelee sen aikaa kun sinä tai se firma tilaa osat jos säästö on luokkaa "satasia"). Jos vielä käy niin ettei osaa ole paikallisessa, niin melkolailla sama aikakin menee (esim. Aerosta saa kamat yleensä alle viikossa, kannattaa joskus kokeilla tai käskeä huoltofirmaa tilaamaan suoraan kuten omakin tekee jos pyytää).
Tosiaan vain ihmetytti miten "perus-ranskiksella" (?) on varaosahinnat tuota luokkaa jos näihin "kalliisiin saksalaismerkkeihin" (omat kokemukset nelivetoisia V6:ia turbolla ja ilman) saa halvemmalla.
Ahh, sekoitin vissiin kun tuossa puhuttiin 12-vuotiaista, ym. kieseistä sekaisin.
Eikö noi vaihtoehdot ole kaikki aika pieniä jos tavaratilan koko oli isolla prioriteetilla? Land Rover Discovery, Mersu GL tai E, ehkä Volvo V70 tai XC90, Toyota Land Cruiser (jos purkaa penkit pois), jne.
Kian ja Hyundain osalta on tietysti tarjolla Optima ja i40, mikäli (tavara)tilaa tarvitaan enemmän.
Joo näin muistelisin että mun tän vuotisessa Proceedissakin ja kai vaimon tulevassa Xceedissä sama. Nissanissa oli lisätakuustakin poissuljettu myös mutta kun 20 vuotta olen ollu Auto-kehän asiakas ja sitä rataa niin radiohomma hoitui pr:nä.Meidän keväällä uutena hankitun KIAn takuuehdoissa kyllä lukee, että infotainmentin vikoja takuu kattaa vain kahden vuoden ajan, vaikka autossa muuten onkin 7 vuoden takuu.
Tuijottelet edelleen euro5-hintoja, en ainakaan muista, että 2.0 isompaa olis ollut euro6 tarjolla. En helvetti ymmärrä mitä vänkäämistä tästä on, kun mulla on suoraan omasta kokemuksesta noiden uusien palikoiden hinnat selvillä. Kallis mikä kallis.
Noi kaikki karkaa budjetin yli. Land Rover ei enää innosta, Mersussa IMHO maksaa merkki liikaa laatuun nähden. Volvo V70 tuli katsottua läpi, mutta niissä jäädään sitten vuosimallissa aika kauas ja/tai kilometreissä vaikka ilmeisen luotettava onkin. Land Cruiser olisi kyllä passeli, mutta kun katsoo hintoja
Hyundai vaikutti alkuun todella kiinnostavalta (sekä i30 että i40), mutta nuo käyttökokemukset pidemmältä ajalta eivät ole kovin mairittelevia mitä googletin. Enkä katsonut suomi24:sta vaan merkkifoorumia
Optima täytyy tarkistaa, koska olen missannut kokonaan.
www.dacia.fi
Etenkin nuo takalasien kiva kallistus aiheuttaa välillä hupia. Kontissa olisi pohjaa katsoen tilaa vaikka mille mutta kontin lasin kallistus aiheuttaa että tila kutistuu korkeita asioita kuskatessa tolkuttomasti.
Dacialla tosiaan karvalakkimallit edullisia mutta suht. paljon hinta nousee jos valitsee paremmin varusteltuja versioita.tätä on odoteltu kuin kuuta nousevaa, halpa ja tilava auto, toivottavasti suomessa ei käydä ahneeksi hinnoittelussa..
Dacia-mallisto - Dacia Jogger - Dacia.fi
Dacia Jogger on fiksu ja käytännöllinen, jopa 7-paikkainen Dacia-malli, jossa on tilaa kaikelle ja kaikille. Tutustu ja tilaa omasi!
Juu. V70 ja C-Vectra on todettu sopivan kokoisiksi jo. Land Cruiser epäilemättä olisi paras ratkaisu, mutta sillä hintaa saa sitten tosiaan sen pakunkin jo. Mutta katsotaan ja kuunnellaan jos tulee ehdotuksia. Taitaa kyllä olla nettiauton kaikki mallit selailtu läpi
Jos duoda vain etupenkit paikoillaan tilaa on 1,8kuutoita, niin onhan tuo helkkarin pieni 7paikkaiseksitätä on odoteltu kuin kuuta nousevaa, halpa ja tilava auto, toivottavasti suomessa ei käydä ahneeksi hinnoittelussa..
Dacia-mallisto - Dacia Jogger - Dacia.fi
Dacia Jogger on fiksu ja käytännöllinen, jopa 7-paikkainen Dacia-malli, jossa on tilaa kaikelle ja kaikille. Tutustu ja tilaa omasi!
Mulla oli tovin 3 kuution tilavuus autossa vain etupenkit paikoillaan ja ei sekään mikään autuaaksi tekevä ole. 170ltr kaikki penkit käytössä on naurettavan pieni.
Avensis t27, ei kovin korkea ole kontti, mutta koko isompi kuin C Vectra.Juu. V70 ja C-Vectra on todettu sopivan kokoisiksi jo. Land Cruiser epäilemättä olisi paras ratkaisu, mutta sillä hintaa saa sitten tosiaan sen pakunkin jo. Mutta katsotaan ja kuunnellaan jos tulee ehdotuksia. Taitaa kyllä olla nettiauton kaikki mallit selailtu läpi
Onhan jo pitkään ollut saatavilla Dacia Lodgy. Siihen mahtuu 7-paikkaisena 207 l ja 2-paikkaisena huimat 2617 l. Stepway-maastoversio Lodgystä maksaa 20 399 €/20 999 € (bensa/diesel).tätä on odoteltu kuin kuuta nousevaa, halpa ja tilava auto, toivottavasti suomessa ei käydä ahneeksi hinnoittelussa..
Dacia-mallisto - Dacia Jogger - Dacia.fi
Dacia Jogger on fiksu ja käytännöllinen, jopa 7-paikkainen Dacia-malli, jossa on tilaa kaikelle ja kaikille. Tutustu ja tilaa omasi!
www.dacia.fi
ainoa ongelma, että tuo Lodgy on todella ruma ja sisällä ei ole mitään varustelua, kuten automaatti-ilmastointi jne. Tuo uusi sentään alkaa olla moderni.Onhan jo pitkään ollut saatavilla Dacia Lodgy. Siihen mahtuu 7-paikkaisena 207 l ja 2-paikkaisena huimat 2617 l. Stepway-maastoversio Lodgystä maksaa 20 399 €/20 999 € (bensa/diesel).
Jogger on selvästi pienempi tiloiltaan, mutta toisaalta hinta asettunee johonkin 16 499-17 499 euroon. Onhan se 3,5 k€ iso raha noissa hinnoissa, mutta mielestäni Lodgyäkin voisi sanoa halvaksi ja tilavaksi.
Dacia Lodgy | Tilava auto seitsemälle | Dacia.fi
Jopa 7-paikkainen auto, jonka tilat muuntautuvat tarpeen mukaan. Tutustu Dacia Lodgyn korvanneeseen täysin uuteen Dacia Joggeriin.
Kia ja Hyundai tulevat 90km päässä toisistaan olevista tehtaista EU-alueelle. Käytännössä tuo merkkien välinen yhteistyö on todella tiivistä. Jos sinua huolettaa autojen kesto, niin osta muutamaa vuotta uudempi, missä olisi vielä takuuta jäljellä (lähinnä moottori + voimansiirtoon varmuutta + tarkista että huollot tehty ajallaan ja mieluiten merkkiliikkeessä) Liikkeellä on myös aina minimissään 6kk virhevastuu, eli jos se kaikkien pelkäämä ketju pomppaa tai kannentiiviste antautuu niin yksin et koko lystiä joudu kustantamaan.Hyundai vaikutti alkuun todella kiinnostavalta (sekä i30 että i40), mutta nuo käyttökokemukset pidemmältä ajalta eivät ole kovin mairittelevia mitä googletin. Enkä katsonut suomi24:sta vaan merkkifoorumia
Luvanneet 5-paikkaisena, mutta tuleeko Suomeen asti. Saa siitä ainakin mainoksiin hinnat-alkaen mallin kätevästi.
Itse näen tuossa autossa vain Dacian version Qashqai +2:sta
On tuo selkeästi tilavampi, joka on se tuon auton juttu hinnan ohella. Autona kyllä mahdollisimman halvalla kasattu ihmisliikutin. Valintoja.
Ei tuossa promokuvissa konttitila näytä kauhean hääviltä kun 7 jakkaraa käytössä.
Taaimmaista riviä siis meinasin lähinnä, qashqaissa todella onneton. Kontti on tosiaan pieni, mutta ei se tossa kokoluokassa ole oikeen missään vaihtoehdossa oikeasti käyttökelpoinen kaikki istuimet käytössä. Esim. Touranissa hiukan pienempi.
Joskus oli 7aikuista miestä 807:ssa, niin ei siinäkään konttitilaan hirveitä jäänyt, mitä nyt yhden lätkäkassin sai kyytiin(kaikissa penkeissä sai selkänojaa säädettyä taaksepäin).
