Eihän Volvolla ole enää pahemmin tekemistä Fordin kanssa, vaan kiinalaisten omistuksessahan tuo on.
Kutakuinkin kaikki Fiatin ostamat automerkit, ehkä jenkkimerkkejä lukuunottamatta. Niitä ei Fiatin ole välttämättä tarvinnut erikseen pilata.
Ei ole enää. Jaguareissa on ollut vuoden 2015 loppupuolelta asti Jaguar-Land Roverin omat Ingenium-sarjan dieselit. Ingenium engine family - Wikipedia
Itse vaihdoin aikoinaan vanhemmasta Fiestasta juuri vuosimallin 2013 Focukseen. Kävin myös koeajamassa silloin uuden Fiestan. Fiesta oli kyllä ihan mukava ajaa, mutta päädyin kuitenkin Focukseen, koska siinä oli enemmän ison auton jämäkkyyttä. Fiestakin on kyllä ihan järkevä ja mukava peli, ja parkkeeraus tietysti kivempaa pienemmällä autolla. Nyt on taas harkinnassa, että josko seuraava auto olisi kuitenkin Fiesta.
No eihän tässä tule hullua hurskaammaksiItse vaihdoin aikoinaan vanhemmasta Fiestasta juuri vuosimallin 2013 Focukseen. Kävin myös koeajamassa silloin uuden Fiestan. Fiesta oli kyllä ihan mukava ajaa, mutta päädyin kuitenkin Focukseen, koska siinä oli enemmän ison auton jämäkkyyttä. Fiestakin on kyllä ihan järkevä ja mukava peli, ja parkkeeraus tietysti kivempaa pienemmällä autolla. Nyt on taas harkinnassa, että josko seuraava auto olisi kuitenkin Fiesta.
. Juurikin tullainen isomman auton jämäkkyys on se, minkä takia saattaisin kallistua Focukseen. Kohta heitän kolikkoa kumman otan.
Ei suoranaisesti, mutta itsenäisenä yhtiönä Volvolla olisi tuskin ollut varaa kehittää tuollaista mallistoa.
Muusta mitään tiedä, mutta miten mikään yritysosto voisi ooppelia pilata. Eiköhän se ooppeli ole tehnyt ihan ite.
Tekniikan maailman viimeisimmässä talviautotestissä havaittiin, että Opelin itsensä suunnittelema auto oli talvikäytössä hyvä, kun taas PSA:n suunnittelema Opeliksi brändätty malli oli pasketta.
Focukuksesta tulee aivan uusi malli myyntiin nyt ja Fiestasta tuli uusi malli jo 2017 lopussa. Tuskin hintoihin kovin paljon vaikuttaa. Ehkä Fiesta näyttää vähän tuoreemmalta.
Onko ne muka jo kerennyt suunnitella jo uusia Opeleita? Vastahan ne viime vuonna sen osti.Tekniikan maailman viimeisimmässä talviautotestissä havaittiin, että Opelin itsensä suunnittelema auto oli talvikäytössä hyvä, kun taas PSA:n suunnittelema Opeliksi brändätty malli oli pasketta.
Ei ole.
Opel Grandland X. Sen pohjana on Peugeot 3008.
Tuo taitaa olla sellainen sekasikiö. Eli 3008, mutta opelin merkillä ja sisustuksella.
Joo, ei se parista tonnista kiinni ole. Kyllä taidan päätyä Focukseen (125hv versio ilmeisesti kannattava) ellei nyt jotain parempaa vaihtoehtoa tule vastaan. Saahan noita autoja vaihdeltua jos siltä tuntuu.
On 100-heppainen moottori Focukseen vähän pieni, kun Focus on sentään selvästi painavampi kuin Fiesta. Tuossa linkittämässäsi yksilössä kiihtyvyys 0-100 km/h on jo reilusti yli 12 sekunnin. Rauhalliselle kuskille tietysti ok.
Tuo on kyllä halpa (2016), mutta porrasperä mitä en oikeastaan halua. Ja aina hieman epäilyttää jos joku auto on paljon halvempi, mitä yleinen hintataso.
Totta. Jotain "teholastua" voisi harkita, jos moottori on liian laiska.On 100-heppainen moottori Focukseen vähän pieni, kun Focus on sentään selvästi painavampi kuin Fiesta. Tuossa linkittämässäsi yksilössä kiihtyvyys 0-100 km/h on jo reilusti yli 12 sekunnin. Rauhalliselle kuskille tietysti ok.
chip-tuning.fi
Kamuxilla saattaa olla aika halpoja autoja. Tuo kumminkin 2015 malli, yksillä renkailla, trend varustetasolla ja 100hv moottorilla, sekä ei niin halutulla korimallilla? Plussana uusittu keula ja tuore ilme. Moottoria voi kait vähän virittää ja sitten olisi ihan hyvä peli. Toki maksaa sekin (550€).
Alle 2.2 litraiset on PSA:n käsialaa, 2.7 ja isommat on ihan Fordin tekemiä.
Ei kyllä ole.
Top 10 listalle silti menee. 2016 oli 5. sijalla.
Opel on myös kampanjoinut aggressiivisesti kohottaakseen myyntiä. Omani ostin viime marraskuussa nollakorolla ja melkeinpä kaikilla varusteilla hyvin kohtuulliseen hintaan. 15tkm jälkeen ei mitään valittamista. Laatuvaikutelma vähintään kelvollinen, moottorissa riittävästi puhtia, ajettavuus hyvä. En ihmettele yhtään miksi K-Astra myy.
Eikös C5:ssa ollut se sama, tehokkain, dieseli? Käyttääkö Citikkakin Fordin koneita, muka?
C5:sen tehokkain dieseli oli 3 litrainen, 2.7:aakin oli hetken aikaa myös ja tosiaan Fordin suunnittelemia molemmat. Tuo 3-litranen on vain kehitysversio tuosta 2.7:sta. Ainakin wikipedian mukaan mitä eilen tarkistin nuo 2.2 ja 2.0 pohjautuu 90-luvun lopun DW10/12 koneeseen, jota on kehitetty PSA:n ja Fordin inssien toimesta Ranskassa. 1.6 on sitten täysin PSA:n ja sitä on käytetty varsin monenkin eri automerkin autoissa.
Ainakin tämän mielestä tuo 2.7:n korvannut 3.0 TDI joka C5/XF:ssä on, on "PSA developed":
TDI on VAG:n tuotemerkki.
Whatever, Turbo Diesel jossa Injektio!TDI on VAG:n tuotemerkki.
2.7:n julkaisutiedotteessa lukee tälläistä:
Fordin tehtaalla rakennetaan, eli sen takia yleisesti mainitaan, että Fordin kone. Internetissä on hyvä huudella ilman faktoja niin tulee tarkennusta omiinkin sanomisiin.
Uudemman korimallin mersua löytyy, tosin diesel mutta ruksii monta kohtaa eikä pahat verot kun pienet päästöt, vastaavia ehkä bensanakin löytyy kun jaksaa kaivaa. Mercedes-Benz C 200 BlueTec A Premium Business Suomi-auto runsaat varusteet Porrasperä 2016 - Vaihtoauto - Nettiauto
Täältä löytyy farkku Innovation Innovation paketilla, ledeillä ja mukautuvalla vakkarilla samalla voimalinjalla. Ajettu nyt noin 16tkm. Penkit on edelleen erinomaiset, eikä ainakaan vielä mikään ole kulunut tai rikki. Ledimatriisit kannattaa ruksia varustelistalta mukaan, aivan erinomaiset pimeään vuodenaikaan. Mukautuva vakkari on ihan mukava, mutta ei välttämättä tarpeellinen. Roiskeläpät kannattaa tinkiä mukaan jos kaupoille ryhdyt, osoittautuivat tarpeellisiksi viime talvena.
Vähän sporttisempi auto olisi Fiesta ST, mutta ei varmaankaan sovellu noihin mieltymyksiin aivan. Ihan hieno auto kumminkin ja saa 3 tai 5 ovisena.
Rajottaa vain kuljetuskapasitettia aika paljon. Kun en golffaa niin ei tullu koskaan testattua, mutta ehkä z4 on mitotettu sen bagin mukaan. Ei kyllä näytä siltä.
BMW 6-sarja?
Venytät vähän budjettia ja haet F11 530d tms Saksasta.
joku tällanen olis kyllä ihan kiva ja varusteitakin on Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?
Tähän kaipaisin kyllä lisätietoja. Käsittääkseni nuo Bemarin 3 litran dieselit ovat varsin luotettavia ja Automaattilaatikko on tyyliin parasta mitä tällä hetkellä on tarjolla. Nelisylinterissä koneissa on ollut ongelmia jakoketjun kanssa, mutta 6-mukinen kone on tältäkin osin parempi. Nelikoissa jakolaatikoissa on ollut hieman ongelmia, mut muuten luotettavia vehkeitä. Edeltäjässä E60/E61 oli lastentauteja, mut F10/F11 on luotettavassa maineessa
