K- autolle olen palauttanut yhden auton ja toisenkin meinasin vaan liike tuli vastaan viankorjauksessa.
Oon mä itsekin hakenut auton ”toiselta puolen” Suomea, eli reilu 6h ajoa suuntaansa (tää on oikeesti pieni maa), mutta ymmärrän hyvin, jossei viitsi itse kurvailla kauas kun ei suurinta osaa ihmisistä se auto kiinnosta juuri ollenkaan ja on ns. välttämätön paha pihassa. Itse taas elän tällä hetkellä ruuhkavuosia ja aika harvassa on päivät, että ehdin edes naapurikylään koeajamaan autoa.
Noi palautusehdot kandee lukea. Bilarilla toimistomaksua ei palauteta (349e), mahdollisesta rahoituksesta aiheutuneet kulut joutuu maksamaan (luultavasti ainakin perustamismaksu 300-400e), yli 100km ylittävistä kilsoista menee auton myyntihinnan mukaan jotain 0,2-0,4 e/km ja itse joutuu auton palautuksen kustantamaan. Kai noi lailliset on, en tiedä.
Tuota noin, miksi se vaihtarin myyminen nostaisi palautuskynnystä?
Täysin normaalia eikä vaikuta käyttöön yhtikäs mitään. Autohan on sivistysmaiden mittarilla käyttöikänsä jo ohittanut joten ihan varmasti on ruostetta myös näkymättömissä paikoissa.Mitäs mieltä raati - onko "normaali" määrä kulumista ja ruostetta -09 Accordin pellin alla?
Ja kun en ole tuollaista yli 15-vuotiasta autoa ollut ostamassa tai ostamista tukemassa, niin millaisia hintoja jostain pyöränkaaren vähäisen ruosteen korjaamisesta koituu? Kiitokset mahd. arvauksista.
Mitäs mieltä raati - onko "normaali" määrä kulumista ja ruostetta -09 Accordin pellin alla?
Ja kun en ole tuollaista yli 15-vuotiasta autoa ollut ostamassa tai ostamista tukemassa, niin millaisia hintoja jostain pyöränkaaren vähäisen ruosteen korjaamisesta koituu? Kiitokset mahd. arvauksista.
Ei se nyt niiin vanha vielä isommaksi autoksi ole.. Mitenkä paljon ajettu?
230 tonnia ajeltu. Tuossa on poikkeuksellisesti huoltoja jaksettu tehdä. Arvostan sitä ehkä enemmän kuin vähän vähemmän ajettua, jossa 50 tonnin reikiä kirjassa. Niissä on usein myös halvimmat kumit alla ja nekin loppu. Ruosteen alkua on näkyvillä pellissä parissa paikassa ja varmaan vaikka missä tuloillaan, mutta ajatus onkin, että tonni tai pari voi mennä saman tien kunnostamiseen. Renkaita ei heti tarvitse. Vakaa ja mukava ajettava koeajolla, ei kolise eikä narise.
Toi Accordin ruoste on aika tyypillistä ton ikäisissä, varsinkin jos on talvela ajettu. Itellä oli kerran -05 malli ja takakaaret alko vetää ruostetta, peltimies otti 300e per puoli ja maalasi päälle. Mutta jos on vaan alkavaa nii voi itekkin putsata ja spray-mallailla. En tiiä onko toi 230tkm paljon, riippuu vähän huollosta. Mutta jos on vvakaa ja hiljanen niin mikä ettei.
Kun tuo on konepellin alla, niin ei missään nimessä spraypullosta.
Mä en tiedä näistä yhtään mitään - onko antaa tuotesuositteluja/linkkejä?
Por-15 on yksi tunnetuimmista ruosteen päälle maalattavista aineista, jonka pitäisi olla hyvä ja kallis.
Teet selvästi jotain väärin, jos joka vuosi puskee uudestaan läpi.
Minä hain nykyisen "tonnin pommin" Kainuusta Kehä 3:n sisään syistä että A) ollut samassa perheessä viimeiset 17 vuotta ja B) välttynyt aika pitkälti suolakylvyiltä viimeiset 17 v. Oli siinä vielä sekin, että myyjä oli työkaverin tuttu. Nyt on yhteistä taivalta takana 17500 km, ja edelleen hymyilyttää kun lähtee isolle tielle. Tankatessa vähän vähemmän
, keskikulutuksen ollessa 9,3 litraa tuolle em. matkalle.
Eli tuttu myi 3-4k€ auton halvalla sinulle, koska autot ei kiinnosta + halusi vanhasta eroon helposti ja nopeasti, mutta ei se väärin ole ja tuollaiset "tonnin pommit" on varmasti niitä parhaita.
Oli erään rouvan auto, josta omistaja luopui terveyssyistä. Ja varmaan myös halusi välttää renkaanpotkijoita ja tarjoan sulle tästä tonnin, jos tuot Naantaliin -tyyppisiä yhteydenottoja.
Oman kokemuksen mukaan autosta ei kannata alle tonnia laittaa nettiautoon kun kaikki luulee, että siinä on koira haudattuna ja soitot on mitä on. Parempi laittaa vaikka 1200€ ja tinkaa tonniin
Olisiko romutuspalkkio nostanut hintaa, tai sitten ihan se, että miksi myydä 500€ jos siitä saa 1000€!?
´Sanoisin että merkittävin syy käytttyjen hintojen nousulle on se että uusia autoja ostetaan nykyään lamavuosien tahtiin. Ajomäärät ovat pysyneet samoina mutta uusia autoja ei tule markkinoille.
Tinkiminen myös uudessa pikkuautossa. Mullakin lopulta voittaneen liikkeen aloitus noin 1500€ huonompi. Tämä suli heti pois kun kiitin tarjouksesta. "Älähän nyt vaan tule käymään"
Ja pikku bensat koppuu kohta myös kokonaan.
joo ja tuohon voidaan lisätä myös se, että vuoden 2010-2015 jälkeen ei ole tehty käytännössä yhtään luotettavaa pientä bensamoottoria ja pieniä uusia ja halpoja autoja ei enää oikein ole, kun kaikkien hinnat on noussut kiristyneiden päästö ja turva määräyksien takia.
Eikä se hinnat alkaen yariskaan ole kuin 24k€VAG 1.0TSI (116hv) on mielestäni erittäin hyvä moottori ja sitä saa tälläkin hetkellä Skoda Fabiaan sopuhintaan.
En tarkoittanut, etteikö sellaista olisi, mutta harvinaisia ne on.
Oma Clio festive vm. 2020 oli muistaakseni 18.6k (listahinta). Oli aika paljon autoa mielestäni rahaan, kun oli Bosen kaiuttimet, erikoisväri, musta sisäkatto ja isompi medianäyttö. Muistaakseni muuten sama ku aikansa Intens.
Juuri katsoin samaa!
Kia picanto bensana 20k€, samankokoinen Toyota Aygo X hybrid pari tonnia kalliimpi
Prius+ näyttäisi täyttävän kriteerit.
Ruosteen päälle ajattelit suihkia?
Citroen C5 aircross, Toyota Prius+.
Aikoinaan oli Mazda6 2007:ssa esittelyautomausteet, mm. Bosen audiopaketti. Ehkä turhin lisävaruste ikinä. "Subbarin" olemassaolon tiesi kun kaverin koira sentään säpsähti jotain kontissa kyydissä ollessaan.
Noita on niin eri spekseillä vaikka merkki olisi sama. Se halvin liikkeestä ostettu saman merkin erkkasarja on todennäköisesti silti parempi kuin autossa jo oleva. Ja teknisesti ottaen subbarin olemassaoloa ei ns. pitäisi edes huomata vaan sen pitäisi integroitua täysin muihin kaiuttimiin. Lisäksi Mazdan rengasmelun kanssa pitää alapäätä olla aivan valtavasti että se tulee rengasmelun yli.
Mun mielestä ero näkyi, mutta toki soitin oli itsessään halpa, että BT ei kannattanut musiikkia kuunnella vaan piuhalla. En tiedä mistä johtui, mutta iso ero oli.
Oli varmaan joku ripuli-BT, koska normaalin BT yhteyden kautta et erota eroa musiikin laadussa.
Voit erottaa, muttet käytännössä autossa joka liikkuu. Juu ehkä jos olisi joku 35db taustamelu ajaessa, mutta en tiedä yhtään autoa mikä menisi noin hiljaa.
Niin pitäisi se helmakotelo saada sisältäpäin käsiteltyä kun ruoste puskee sieltä hitsisauman läpi aina uudestaan. Kyse siis 20v vanhasta autosta. Kotelosuojan ruiskuttele ei vaan riitä.
Kuka muutenkaan alkaa 20 vuotta vanhaan autoon tekemään mitään viimeisen päälle ruostekorjausta, varsinkin tuollaiseen Hondaan, joka tunnetusti ruostuu vähän joka puolelta? Kunhan jotain tekee niin sekin pitää ruosteet kurissa vielä vuosikausia, ehkä vähän hitsailee pahimpia paikkoja tarvittaessa ja sitten paaliin, kun taistelu on lopullisesti hävitty.
Caddy tai vastaava pakupohjainen laitos? Tourneo connect, berlingo/combo ja sukulaiset. Autotyyppisistä Peugeot 5008 ja em. C5-aircross. X-trail 7-paikkaisena. Touran. Zafira, Galaxy, S-max ja C-max jos löytää hyväkuntoisen? Isommat suvit varmaan kalliita ja paljon ajettuja.
