Mikä auto minulle?

[ikuhappy]

Tuossa etäkaupasahan on sekin hyvä puoli, että sen auton voi viedä takaisin 14 päivän sisällä jos osoittautuukin pommiksi. Moni tarjoaa ilmaista toimitusta jolloin voi vaikka samasta kylästä tilata kotiin koeajon jälkeen.

Ihan mielenkiinnosta, mitenhän tässä toimitaan vaikka vaihtoauton tai "toimistomaksujen" osalta? Saako liike myydä vaihtarin heti eteenpäin (tai ainakin väittää niin), jolloin todellinen palautuskynnys nousee todella paljon? Toimituskuluthan jää ymmärtääkseni ainakin itselle, mutta entä palautuskulut?

 

[Jarkki86]

Ihan mielenkiinnosta, mitenhän tässä toimitaan vaikka vaihtoauton tai "toimistomaksujen" osalta? Saako liike myydä vaihtarin heti eteenpäin (tai ainakin väittää niin), jolloin todellinen palautuskynnys nousee todella paljon? Toimituskuluthan jää ymmärtääkseni ainakin itselle, mutta entä palautuskulut?

K- autolle olen palauttanut yhden auton ja toisenkin meinasin vaan liike tuli vastaan viankorjauksessa.

Vaihtoautot oli liikkeen toimesta myyty jo eteenpäin. Rahapalautuksena muistaakseni se väliraha+vaihtoauton arvo.

Toimistokulut jäi itselle+k-autolla taisi vielä olla 400€? "Palautusmaksu" mikä käsittääkseni ei ole laillinen. Luin tästä vasta myöhemmin. Auto piti itse toimittaa liikkeeseen omilla kuluilla.

 

[HK_Blues]

Ajattelen asian niin että auton osto on monelle elämän toiseksi suurin hankinta asunnon jälkeen (tai suurin jos asuu vuokralla), niin siinä mielessä ihmettelen että hankintaan ei jakseta sen verran nähdä vaivaa että voisi jostain naapurikylää kauempaakin sen auton hakea. Paljon kuuluu näitäkin kommentteja että "paska auto mutta hain nyt tosta kun oli lähellä".

OK

Oon mä itsekin hakenut auton ”toiselta puolen” Suomea, eli reilu 6h ajoa suuntaansa (tää on oikeesti pieni maa), mutta ymmärrän hyvin, jossei viitsi itse kurvailla kauas kun ei suurinta osaa ihmisistä se auto kiinnosta juuri ollenkaan ja on ns. välttämätön paha pihassa. Itse taas elän tällä hetkellä ruuhkavuosia ja aika harvassa on päivät, että ehdin edes naapurikylään koeajamaan autoa.

 

[zet]

Auto piti itse toimittaa liikkeeseen omilla kuluilla.

Tämä on kanssa se mitä kaikki eivät ymmärrä kun ostavat auton toiselta puolelta Suomea "ilmaisella toimituksella". Jos 14pv aikana tulet katumapäälle niin viet sen auton itse takaisin eikä sitä haeta. Yksi tuttukin oli kovin ihmeissään, kun joutui itse palauttamaan auton 300km päähän vaikka siinä oli korissa vikoja mitä ilmoituksessa ei mainittu. Myyjäliike vain sanoi, että tuo sitten tänne niin saat rahat takaisin.

 

[renee]

Ihan mielenkiinnosta, mitenhän tässä toimitaan vaikka vaihtoauton tai "toimistomaksujen" osalta? Saako liike myydä vaihtarin heti eteenpäin (tai ainakin väittää niin), jolloin todellinen palautuskynnys nousee todella paljon? Toimituskuluthan jää ymmärtääkseni ainakin itselle, mutta entä palautuskulut?

Noi palautusehdot kandee lukea. Bilarilla toimistomaksua ei palauteta (349e), mahdollisesta rahoituksesta aiheutuneet kulut joutuu maksamaan (luultavasti ainakin perustamismaksu 300-400e), yli 100km ylittävistä kilsoista menee auton myyntihinnan mukaan jotain 0,2-0,4 e/km ja itse joutuu auton palautuksen kustantamaan. Kai noi lailliset on, en tiedä.

 

[taski]

Ihan mielenkiinnosta, mitenhän tässä toimitaan vaikka vaihtoauton tai "toimistomaksujen" osalta? Saako liike myydä vaihtarin heti eteenpäin (tai ainakin väittää niin), jolloin todellinen palautuskynnys nousee todella paljon? Toimituskuluthan jää ymmärtääkseni ainakin itselle, mutta entä palautuskulut?

Tuota noin, miksi se vaihtarin myyminen nostaisi palautuskynnystä?
Itse ainakin ottaisin rahat pois mieluumin kun vanhan pyssyn takaisin jos hyvitys on ollut edes etäisestä järkevä.

 

[Eidzei]

Mitäs mieltä raati - onko "normaali" määrä kulumista ja ruostetta -09 Accordin pellin alla?

Ja kun en ole tuollaista yli 15-vuotiasta autoa ollut ostamassa tai ostamista tukemassa, niin millaisia hintoja jostain pyöränkaaren vähäisen ruosteen korjaamisesta koituu? Kiitokset mahd. arvauksista.

 

[Mariini]

Riippuu paikkakunnasta, mutta *muutamia satasia. Ihan normaalilta näyttää, -09 kuitenkin on pian täysikäinen.

*Kannattaa huomioida, että yleensä nuo ruostehommat ei mee siististi plug n play. Se minkä piti olla "pieni pintaremontti" paisuukin äkkiä kunnon pellitöiks kun aletaan leikkaamaan haperoita pois.

 

[taski]

Mitäs mieltä raati - onko "normaali" määrä kulumista ja ruostetta -09 Accordin pellin alla?

Ja kun en ole tuollaista yli 15-vuotiasta autoa ollut ostamassa tai ostamista tukemassa, niin millaisia hintoja jostain pyöränkaaren vähäisen ruosteen korjaamisesta koituu? Kiitokset mahd. arvauksista.

Täysin normaalia eikä vaikuta käyttöön yhtikäs mitään. Autohan on sivistysmaiden mittarilla käyttöikänsä jo ohittanut joten ihan varmasti on ruostetta myös näkymättömissä paikoissa.

 

[Super Hessu]

Mitäs mieltä raati - onko "normaali" määrä kulumista ja ruostetta -09 Accordin pellin alla?

Ja kun en ole tuollaista yli 15-vuotiasta autoa ollut ostamassa tai ostamista tukemassa, niin millaisia hintoja jostain pyöränkaaren vähäisen ruosteen korjaamisesta koituu? Kiitokset mahd. arvauksista.

Voihan sitä itsekin suihkia kotelonsuojaa ylä ja alakautta mitä pystyy.
Muuten kovaa ajoa vaan.

 

[Super Hessu]

Täysin normaalia eikä vaikuta käyttöön yhtikäs mitään. Autohan on sivistysmaiden mittarilla käyttöikänsä jo ohittanut joten ihan varmasti on ruostetta myös näkymättömissä paikoissa.

Ei se nyt niiin vanha vielä isommaksi autoksi ole.. Mitenkä paljon ajettu?

 

[Eidzei]

Ei se nyt niiin vanha vielä isommaksi autoksi ole.. Mitenkä paljon ajettu?

230 tonnia ajeltu. Tuossa on poikkeuksellisesti huoltoja jaksettu tehdä. Arvostan sitä ehkä enemmän kuin vähän vähemmän ajettua, jossa 50 tonnin reikiä kirjassa. Niissä on usein myös halvimmat kumit alla ja nekin loppu. Ruosteen alkua on näkyvillä pellissä parissa paikassa ja varmaan vaikka missä tuloillaan, mutta ajatus onkin, että tonni tai pari voi mennä saman tien kunnostamiseen. Renkaita ei heti tarvitse. Vakaa ja mukava ajettava koeajolla, ei kolise eikä narise.

 

[Alekseus]

230 tonnia ajeltu. Tuossa on poikkeuksellisesti huoltoja jaksettu tehdä. Arvostan sitä ehkä enemmän kuin vähän vähemmän ajettua, jossa 50 tonnin reikiä kirjassa. Niissä on usein myös halvimmat kumit alla ja nekin loppu. Ruosteen alkua on näkyvillä pellissä parissa paikassa ja varmaan vaikka missä tuloillaan, mutta ajatus onkin, että tonni tai pari voi mennä saman tien kunnostamiseen. Renkaita ei heti tarvitse. Vakaa ja mukava ajettava koeajolla, ei kolise eikä narise.

Toi Accordin ruoste on aika tyypillistä ton ikäisissä, varsinkin jos on talvela ajettu. Itellä oli kerran -05 malli ja takakaaret alko vetää ruostetta, peltimies otti 300e per puoli ja maalasi päälle. Mutta jos on vaan alkavaa nii voi itekkin putsata ja spray-mallailla. En tiiä onko toi 230tkm paljon, riippuu vähän huollosta. Mutta jos on vvakaa ja hiljanen niin mikä ettei.

 

[---Alf]

Toi Accordin ruoste on aika tyypillistä ton ikäisissä, varsinkin jos on talvela ajettu. Itellä oli kerran -05 malli ja takakaaret alko vetää ruostetta, peltimies otti 300e per puoli ja maalasi päälle. Mutta jos on vaan alkavaa nii voi itekkin putsata ja spray-mallailla. En tiiä onko toi 230tkm paljon, riippuu vähän huollosta. Mutta jos on vvakaa ja hiljanen niin mikä ettei.

Kun tuo on konepellin alla, niin ei missään nimessä spraypullosta.
2-vaihtoehtoa:
- Suoraan ruosteenpäälle maalattavaa primeria (kallista) - pensselillä
tai
- Ensin sitruunahappogeeliä, pesu, normaali laadukas primeri pensselillä
Pintamaalin saa suihkia miten haluaa, mutta pensselilläkin tulee riittävän hyvä.

Tuollaisen korjauksesta saa omalle työlle hyvän tuntihinnan.

Miksei spraypullosta? Koska se on ensimmäisen talven jälkeen saman näköinen kuin ennen korjausta.

 

[Eidzei]

- Suoraan ruosteenpäälle maalattavaa primeria (kallista) - pensselillä

Mä en tiedä näistä yhtään mitään - onko antaa tuotesuositteluja/linkkejä?

 

[Mariini]

Veisin paikalliselle ammattioppilaitokselle laitettavaksi saati alkaisin itse opetella peltisepäksi.

 

[---Alf]

Mä en tiedä näistä yhtään mitään - onko antaa tuotesuositteluja/linkkejä?

Por-15 on yksi tunnetuimmista ruosteen päälle maalattavista aineista, jonka pitäisi olla hyvä ja kallis.
Joka kaupasta löytyy puolestaan Maston AutoRust Primer, jonka ohjeessa luvataan myös ruosteen päälle maalaus. Tämä on ruosteen päälle maalattuna semi ok. En ole ikinä autossa maalannut ruosteen päällen, mutta vähäpätöisemmissä kohteissa kyllä. Pysyy silloinkin kiinni, ei kupli, mutta ruosteen väri alkaa aikaa myöten tulla läpi.

Autossa suosittelisin ruosteen poistoa mekaanisesti + kemiallisesti, primeri ja pintaväri.

Toisaalta sinun kohteissa näkyi mustia osia, joita voisi kokeilla ensin vain puhdistaa lian pois, vaikka tuo maston ja pintaväri. Koska noista mustien osien muodoista ruosteen poisto on vaikeaa. Tällä tavalla ruostetta voi hidastaa. Toisaalta - hidastuksen tekee myös kotelosuojan ruiskuttaminen spray pullosta.

Jos tarvitaan peltitöitä, niin @Mariini :n ehdotus on hyvä.

 

[Inpired]

Ite painin noitten ruostetta kanssa aikani. On todella tylsää homma joka vuosi meikata piiloon
Helmakotelo kun on kerran paikkahitsattu, ruoste puskee joka vuosi läpi uudestaan.

 

[Dunlop]

Ite painin noitten ruostetta kanssa aikani. On todella tylsää homma joka vuosi meikata piiloon
Helmakotelo kun on kerran paikkahitsattu, ruoste puskee joka vuosi läpi uudestaan.

Teet selvästi jotain väärin, jos joka vuosi puskee uudestaan läpi.

 

[jarmojs]

Oon mä itsekin hakenut auton ”toiselta puolen” Suomea, eli reilu 6h ajoa suuntaansa (tää on oikeesti pieni maa), mutta ymmärrän hyvin, jossei viitsi itse kurvailla kauas kun ei suurinta osaa ihmisistä se auto kiinnosta juuri ollenkaan ja on ns. välttämätön paha pihassa. Itse taas elän tällä hetkellä ruuhkavuosia ja aika harvassa on päivät, että ehdin edes naapurikylään koeajamaan autoa.

Minä hain nykyisen "tonnin pommin" Kainuusta Kehä 3:n sisään syistä että A) ollut samassa perheessä viimeiset 17 vuotta ja B) välttynyt aika pitkälti suolakylvyiltä viimeiset 17 v. Oli siinä vielä sekin, että myyjä oli työkaverin tuttu. Nyt on yhteistä taivalta takana 17500 km, ja edelleen hymyilyttää kun lähtee isolle tielle. Tankatessa vähän vähemmän , keskikulutuksen ollessa 9,3 litraa tuolle em. matkalle.

 

[Dunlop]

Minä hain nykyisen "tonnin pommin" Kainuusta Kehä 3:n sisään syistä että A) ollut samassa perheessä viimeiset 17 vuotta ja B) välttynyt aika pitkälti suolakylvyiltä viimeiset 17 v. Oli siinä vielä sekin, että myyjä oli työkaverin tuttu.

Eli tuttu myi 3-4k€ auton halvalla sinulle, koska autot ei kiinnosta + halusi vanhasta eroon helposti ja nopeasti, mutta ei se väärin ole ja tuollaiset "tonnin pommit" on varmasti niitä parhaita.

 

[jarmojs]

Eli tuttu myi 3-4k€ auton halvalla sinulle, koska autot ei kiinnosta + halusi vanhasta eroon helposti ja nopeasti, mutta ei se väärin ole ja tuollaiset "tonnin pommit" on varmasti niitä parhaita.

Oli erään rouvan auto, josta omistaja luopui terveyssyistä. Ja varmaan myös halusi välttää renkaanpotkijoita ja tarjoan sulle tästä tonnin, jos tuot Naantaliin -tyyppisiä yhteydenottoja.

 

[TheNotoriousT]

Oli erään rouvan auto, josta omistaja luopui terveyssyistä. Ja varmaan myös halusi välttää renkaanpotkijoita ja tarjoan sulle tästä tonnin, jos tuot Naantaliin -tyyppisiä yhteydenottoja.

Oman kokemuksen mukaan autosta ei kannata alle tonnia laittaa nettiautoon kun kaikki luulee, että siinä on koira haudattuna ja soitot on mitä on. Parempi laittaa vaikka 1200€ ja tinkaa tonniin

 

[jarmojs]

Jollain foorumilla oli oma ketjukin tonnin pommeille ja todettu monesti, että jos ennen sai kesäautoja vaikka 500 €:lla, niin nyt samanlaatuiset maksavat parin tonnin luokkaa.

 

[Dunlop]

Jollain foorumilla oli oma ketjukin tonnin pommeille ja todettu monesti, että jos ennen sai kesäautoja vaikka 500 €:lla, niin nyt samanlaatuiset maksavat parin tonnin luokkaa.

Olisiko romutuspalkkio nostanut hintaa, tai sitten ihan se, että miksi myydä 500€ jos siitä saa 1000€!?

Huomaa nykyisessä autokaupassa hyvin sen, että nykyään todella harva tinkii autosta. Puoliso oli ihan ihmeissään kun rupesin "tinkimään" autosta (pyynti 10990€ + 200€ käsittelykulut) mitä oltiin hänelle katsomassa, pelkällä yksinkertaisella kysymyksellä "mikä on se viimeinen hinta millä myyt, että meidän ei tarvitse muualta hakea samanlaista" lähti hinnasta tonni + parin sadan käsittelykulut pois. Tuostakin olisi varmasti saanut vielä lisää tingittyä jos olisi halunnut (maksoin omasta samanlaisesta nimittäin tonnin vähemmän), mutta puoliso kätteli jo tuolla hinnalla.

 

[chrisekh]

Olisiko romutuspalkkio nostanut hintaa, tai sitten ihan se, että miksi myydä 500€ jos siitä saa 1000€!?

´Sanoisin että merkittävin syy käytttyjen hintojen nousulle on se että uusia autoja ostetaan nykyään lamavuosien tahtiin. Ajomäärät ovat pysyneet samoina mutta uusia autoja ei tule markkinoille.

 

[338lm]

Olisiko romutuspalkkio nostanut hintaa, tai sitten ihan se, että miksi myydä 500€ jos siitä saa 1000€!?

Huomaa nykyisessä autokaupassa hyvin sen, että nykyään todella harva tinkii autosta. Puoliso oli ihan ihmeissään kun rupesin "tinkimään" autosta (pyynti 10990€ + 200€ käsittelykulut) mitä oltiin hänelle katsomassa, pelkällä yksinkertaisella kysymyksellä "mikä on se viimeinen hinta millä myyt, että meidän ei tarvitse muualta hakea samanlaista" lähti hinnasta tonni + parin sadan käsittelykulut pois. Tuostakin olisi varmasti saanut vielä lisää tingittyä jos olisi halunnut (maksoin omasta samanlaisesta nimittäin tonnin vähemmän), mutta puoliso kätteli jo tuolla hinnalla.

Tinkiminen myös uudessa pikkuautossa. Mullakin lopulta voittaneen liikkeen aloitus noin 1500€ huonompi. Tämä suli heti pois kun kiitin tarjouksesta. "Älähän nyt vaan tule käymään"

 

[ikuhappy]

´Sanoisin että merkittävin syy käytttyjen hintojen nousulle on se että uusia autoja ostetaan nykyään lamavuosien tahtiin. Ajomäärät ovat pysyneet samoina mutta uusia autoja ei tule markkinoille.

Isompi lienee uusien autojen erittäin suuri hinnan nousu viimeisen 10 vuoden aikana. Esim. Clioa sai 12 tonnilla, nyt hinnat alkaen 23 tonnia.

Valitettavasti kävi kuten pelättiin ja sähköautojen "hintapariteetti" saavutettiin enemmän polttomoottoriautojen hintojen nostolla kuin sähkisten halventumisella (jota sitäkin toki tapahtunut).

 

[338lm]

Isompi lienee uusien autojen erittäin suuri hinnan nousu viimeisen 10 vuoden aikana. Esim. Clioa sai 12 tonnilla, nyt hinnat alkaen 23 tonnia.

Valitettavasti kävi kuten pelättiin ja sähköautojen "hintapariteetti" saavutettiin enemmän polttomoottoriautojen hintojen nostolla kuin sähkisten halventumisella (jota sitäkin toki tapahtunut).

Ja pikku bensat koppuu kohta myös kokonaan.

Kia Rio loppu, Fiesta loppu, Polo loppu ja I20 Hyundaita saa yhtä versiota kun vielä 4v sitten oli useita tasoja, vaihteistoja jne jne.

 

[Dunlop]

´Sanoisin että merkittävin syy käytttyjen hintojen nousulle on se että uusia autoja ostetaan nykyään lamavuosien tahtiin. Ajomäärät ovat pysyneet samoina mutta uusia autoja ei tule markkinoille.

joo ja tuohon voidaan lisätä myös se, että vuoden 2010-2015 jälkeen ei ole tehty käytännössä yhtään luotettavaa pientä bensamoottoria ja pieniä uusia ja halpoja autoja ei enää oikein ole, kun kaikkien hinnat on noussut kiristyneiden päästö ja turva määräyksien takia.

Otan oman auton esimerkiksi, kun vuonna 2018 Clio farmaria sai uutena 18k€ ja normi hatchback oli pari tonnia halvempi, tänä päivänä et saa mitään uutta autoa tuolla hinnalla, samalla 2018 halvin auto oli Dacia 10k€ ja nykyään halvin auto on joku 18-19k€.

 

[338lm]

joo ja tuohon voidaan lisätä myös se, että vuoden 2010-2015 jälkeen ei ole tehty käytännössä yhtään luotettavaa pientä bensamoottoria ja pieniä uusia ja halpoja autoja ei enää oikein ole, kun kaikkien hinnat on noussut kiristyneiden päästö ja turva määräyksien takia.

Otan oman auton esimerkiksi, kun vuonna 2018 Clio farmaria sai uutena 18k€ ja normi hatchback oli pari tonnia halvempi, tänä päivänä et saa mitään autoa tuolla hinnalla, samalla 2018 halvin auto oli Dacia 10k€ ja nykyään halvin auto on joku 18-19k€.

5v sitten en edes ajatellut Yarista kun vaihdettiin edellinen pikku auto. Nyt kun katsoin I20 Hyundaita (hinnan nousu) ja vertasin varusteita, tarjousta sekä sitä että moottorina nyt vain 90hp ja automaatti (tehot pudonneet) niin Yaris tuntui "Halvalta"

 

[Dunlop]

5v sitten en edes ajatellut Yarista kun vaihdettiin edellinen pikku auto. Nyt kun katsoin I20 Hyundaita (hinnan nousu) ja vertasin varusteita, tarjousta sekä sitä että moottorina nyt vain 90hp ja automaatti (tehot pudonneet) niin Yaris tuntui "Halvalta"

Juuri katsoin samaa!

Kia picanto bensana 20k€, samankokoinen Toyota Aygo X hybrid pari tonnia kalliimpi Eikä se hinnat alkaen yariskaan ole kuin 24k€

 

[keiti]

Moro!

Kaksoset tulossa ja 2-vuotias löytyy ennakkoon, uus auto pitäis siis hommata. Kriteerit on kuitenkin melko vaikeat, eli tarvisi taakse 3 turvaistuinta, automaatti ja ei diisseliä. Onko ehdotuksia?

E: budjetti ihan maksimissaan 20t.

 

[3me]

joo ja tuohon voidaan lisätä myös se, että vuoden 2010-2015 jälkeen ei ole tehty käytännössä yhtään luotettavaa pientä bensamoottoria ja pieniä uusia ja halpoja autoja ei enää oikein ole, kun kaikkien hinnat on noussut kiristyneiden päästö ja turva määräyksien takia.

Otan oman auton esimerkiksi, kun vuonna 2018 Clio farmaria sai uutena 18k€ ja normi hatchback oli pari tonnia halvempi, tänä päivänä et saa mitään uutta autoa tuolla hinnalla, samalla 2018 halvin auto oli Dacia 10k€ ja nykyään halvin auto on joku 18-19k€.

VAG 1.0TSI (116hv) on mielestäni erittäin hyvä moottori ja sitä saa tälläkin hetkellä Skoda Fabiaan sopuhintaan.

 

[Dunlop]

VAG 1.0TSI (116hv) on mielestäni erittäin hyvä moottori ja sitä saa tälläkin hetkellä Skoda Fabiaan sopuhintaan.

En tarkoittanut, etteikö sellaista olisi, mutta harvinaisia ne on.

Fabiaa saa täysin karvalakkina 21k€ ja ei sekään halpa enää ole kun siinä ei oikeasti ole mitään varusteita ja jos minun pitäisi ostaa uusi pikku auto, niin ostaisin tuolla erotuksella mielummin Yariksen (24k€), sillä 5v kuluttua Yariksesta saa paremman hyvityksen kuin Skodasta.

 

[TheNotoriousT]

Otan oman auton esimerkiksi, kun vuonna 2018 Clio farmaria sai uutena 18k€ ja normi hatchback oli pari tonnia halvempi, tänä päivänä et saa mitään uutta autoa tuolla hinnalla, samalla 2018 halvin auto oli Dacia 10k€ ja nykyään halvin auto on joku 18-19k€.

Oma Clio festive vm. 2020 oli muistaakseni 18.6k (listahinta). Oli aika paljon autoa mielestäni rahaan, kun oli Bosen kaiuttimet, erikoisväri, musta sisäkatto ja isompi medianäyttö. Muistaakseni muuten sama ku aikansa Intens.