Mikä auto minulle?

[Eidzei]

edit: Voihan toki olla niinkin, että sieltä ei mitään vikaannu vaan toimii hienosti ja palvelee omistajaansa. Kyse oli mielestäni nyt vain siitä, että siinä on yksi mahdollinen vikaantuva järjestelmä lisää...

Ei ole mersumieheltä mistään pois, että naapurien Toyotat ovat keskimäärin korjauskustannuksiltaan halvempia.

 

[Randomizer]

Aina yhtä huvittavaa kun joku autoista kiinnostumaton alkaa haastaa aivan perustason yleistietoa autojen luotettavuuksista, tyyliin "aurinko ei välttämättä muuten itseasiassa olekaan kuuma koska asia X"...
Ihan kovin montaa minuuttia ei aiheeseen tarvitse tutustua että voi tehdä johtopäätöksen 10v vahassa toyotan hybridissä rahan olevan aika palon paremmassa turvassa kuin käytännössä missä tahansa saman hintaluokan Mersussa. Käyttökuluineen ja arvonalenemineen melkein voisin väittää (jos oikein rohkeaksi heittäydyn).

Se on kato yleensä tämä: "mulla on tämä merkki = paras". Muut ovat huonompia.

 

[arttuss]

Täällähän keskustellaan kuin suomen poliitikot konsanaan. Jotain koitetaan kysyä, niin viedään asia aivan jonnekin muualle ja takerrutaan toissijaisiin asioihin. Lähtökohta oli se, että millä perusteella bensamoottorisessa mesessä on enemmän ja kalliimpia vikoja kuin hybridijärjestelmän omaavassa lexuksessa?

 

[Eidzei]

Täällähän keskustellaan kuin suomen poliitikot konsanaan. Jotain koitetaan kysyä, niin viedään asia aivan jonnekin muualle ja takerrutaan toissijaisiin asioihin. Lähtökohta oli se, että millä perusteella bensamoottorisessa mesessä on enemmän ja kalliimpia vikoja kuin hybridijärjestelmän omaavassa lexuksessa?

Kysymyksesi antaa mielestäni ymmärtää, että mielestäsi polttis-Mersussa olisi vähemmän ja/tai halvemmalla korjattavia vikoja kuin hybridi-Toyotassa/Lexuksessa. Uskotko, että näin on? Onko asiassa evidenssiä?

 

[Randomizer]

Lexus on maailman luotettavin automerkki ja Toitsu toisena. Ajelin ennen mersuilla ja siirryin Lexuksiin. Mersut oli pajalla vähän väliä. Lexukset on käyny vain huolloissa, mitä nyt toiseen piti pari pientä takuukorjausta tehdä.

Toitsun hybridijärjestelmä on sinänsä monimutkainen mutta eipä ne vaan tunnu hajoavan.

En oo kuullu ainakaan Suomessa että kellään olis hajonnut hybridisysteemeitä Toyotan hybrideissä ja niitä on liikenteessä varmaan about eniten kaikista tekniikoista. Joitakin akkukuolemia lukenut mutta ne on ollut niitä vanhoja Priuksia joilla on ajettu reilusti päälle 300tkm.

Lexus IS 300h kaikista kalleimmat remontit(silloin kun niitä äärimmäisen harvoin on näkynyt) ovat olleet vesipumppu ja/tai ilmastointilaitteiden korjaukset mitä olen (paljon) tutkinut. Ja nuokaan ei todennäköisesti ole lähellekkään niin kallista kuin Mersuun korjata about.... mitä vaan.

 

[asddsa]

Ihan vakavissaanko täällä nyt väitellään siitä, että onko toyota/lexus luotettavampi kuin percedes?

BMW:kin taitaa olla keskimäärin luotettavampi.

Näin yleisesti siis. Yksittäistapauksia riittää.

 

[arttuss]

Kysymyksesi antaa mielestäni ymmärtää, että mielestäsi polttis-Mersussa olisi vähemmän ja/tai halvemmalla korjattavia vikoja kuin hybridi-Toyotassa/Lexuksessa. Uskotko, että näin on? Onko asiassa evidenssiä?

Et ole silloin ymmärtänyt kysymystä oikein.

Ihan vakavissaanko täällä nyt väitellään siitä, että onko toyota/lexus luotettavampi kuin percedes?

BMW:kin taitaa olla keskimäärin luotettavampi.

Näin yleisesti siis. Yksittäistapauksia riittää.

Näköjään, mielestäni täällä ei ole kukaan kyseenalaistanut toyotan/lexuksen luotettavuutta. Yksilöitä on ja monenlaisia omistajia autoilla, joka vaikuttaa ns. luotettavuuteen.

 

[Haamur]

Nyt pitäisi alkaa etsiä ensimmäistä täyssähköautoa. Aika ulapalla näistä kun en ole yhtääm seurannut. Asiat joita pitäisi olla ja mitä ei saa olla ja vähä mitä näistä tiedän.

- vähintääkin pieni-keskisuuri perheauto, kontti saisi olla vähintäänkin sähköautojen luokassa kohtalainen-suurehko
- range vähintään 400-450km kesäoloissa
- mallit joita vilkuillut: Audi Q4 e-tron, Kia Niro (ruma), Hyundai Kona (ruma), Volkswagen malleja väjän katsonut muttei oikein sytytä kuten ei Skodakaan
- kiinan BYD ja MG ei kiinnosta ollenkaan. Myöskään Teslaa en halua
- ymmärrän LFP ja NMC akun eron kapeassa mittakaavassa
- hinta maks 26 000€ luokkaa
- kilsoja maks 50-60tkm

Eniten kuitenkin arvostais huolettomuutta, luotettavuutta, hiljainen hyvä/ ehkä sporttisempi ajettavuus.

Tämä saaga päättyi nyt siihen että tässä testaillut ja katsellut näitä niin Ioniq 5 AWD 305hv nyt kaupat alustavasti sovittuna

Tehdastakuuta 1v ja 9kk. Että jos heti ongelmaa niin pientä turvaa

 

[Eidzei]

Et ole silloin ymmärtänyt kysymystä oikein.

Miten nämä sitten pitää ymmärtää oikein:

"Oisko jotain perusteita sille, että mesessä on kalliimpia vikoja kuin lexuksessa?"
"...millä perusteella bensamoottorisessa mesessä on enemmän ja kalliimpia vikoja kuin hybridijärjestelmän omaavassa lexuksessa?"
"...mistä olet päähäsi saanut sen että mesessä on enemmän kalliimpia vikoja kuin lexuksessa?"

 

[arttuss]

Miten nämä sitten pitää ymmärtää oikein:

"Oisko jotain perusteita sille, että mesessä on kalliimpia vikoja kuin lexuksessa?"
"...millä perusteella bensamoottorisessa mesessä on enemmän ja kalliimpia vikoja kuin hybridijärjestelmän omaavassa lexuksessa?"
"...mistä olet päähäsi saanut sen että mesessä on enemmän kalliimpia vikoja kuin lexuksessa?"

Juuri siten mitä siinä lukee. Tojotamiehien on vaikea ymmärtää, että se saksalainen auto voi myös olla luotettava matkakumppani.

 

[TeknoR]

Ioniq 5 AWD

Toi on kyllä kohtuullisen hyvännäköinen auto. Kaikkien muiden muotoiluhirviöiden seassa. Vaikkakin tuossakin on ylimääräisiä taitoksia ja viivoja vähän joka suuntaan.

 

[HK_Blues]

Juuri siten mitä siinä lukee. Tojotamiehien on vaikea ymmärtää, että se saksalainen auto voi myös olla luotettava matkakumppani.

Voihan se; saksalaisia mullakin enemmän on ollut ja kokemusta on hyvistä ja huonoista. Parhaiten minua on palvellut huonon maineen omaava Opel; niissä ei ikinä ollut mitään kalliita vikoja, eikä ikinä jättänyt tielle.

Toyota/Lexus vaan on se luotettava matkakumppani paljon suuremmalla todennäköisyydellä. Onhan Toyotallakin omat ongelmansa, mutta hämmentävästi ne ei koske hybrideitä, jotka tuntuu olevan saksalaisille se akilleen kantapää. Ja se Toyotan huonomaineinen dieselmoottori perustui itse asiassa BMW:n mottiin.

 

[---Alf]

Onhan siellä erinäisiä komponentteja enemmän kuin normi polttomoottoriautossa = enemmän mahdollisia vikaantuvia kohteita.

Sitten toisaalta Tojon hybridistä puuttuu perinteinen vaihteisto.
Ei ole manuaalia, jonka kytkintä pitäisi vaihtaa.
Ei ole turbiiniautomaattia, joka osaa keksiä vikoja.
On planeettapyörästö, hammaspyöräkosketuksella, joka on mekaanisesti manuaalivaihteistoakin yksinkertaisempi.

 

[Eidzei]

Juuri siten mitä siinä lukee. Tojotamiehien on vaikea ymmärtää, että se saksalainen auto voi myös olla luotettava matkakumppani.

Eli kuten kirjoitin: "...mielestäsi polttis-Mersussa olisi vähemmän ja/tai halvemmalla korjattavia vikoja kuin hybridi-Toyotassa/Lexuksessa.", josta olit sitten eri mieltä