Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

[pulatunnus]

En tiedä onko mistään varsinaisista päättömistä kaahareista kyse, pistetään vaan se vakkarin asetus maantienopeuksilla +15 vanhan +7 sijaan tjms., kun seuraukset nykyään ovat käytännössä minimaaliset.

Kiinnijäämis riski ollut pitkään minimaalinen, ainakin puheiden mukaan, kamerat, liikkuva kameravalvonta, onko niissä tapahtunut isoa hinnoittelu muutosta, rikesakkoaikaankin kiinteät hinnat.

Oma mutu tuntuma ja kommenteista päätelleen on kuskeja jotka yritti ajaa mahdollisimman tarkkaan puuttumiskynnysellä, osa jus sen alle, osa keskinopeus stä luokkaa, sitten seuraava porras oli enemmän tai vähemmän tarkkaan rikesakko portaat, (alle päiväsakot) sen jälkeen se missä korttiherkässä.

Mikä nyt on muuttunut, puuttumis kynnystä alennettua, se sai jotkut hetkeksi varovaisemmiksi, jos ei muualla niin kameroiden kohdalla.

Korttilähtee (heti) herkemmin kuin joskus muinaisuudessa, mutta siitä kai aikaa kun ne rajat tiukentuneet.

Tuossa välissä tuli ne "haltiakohtaiset" maksut automaatti valvonnasta, niin ehkä sellaisi jotka keränneet sakkolappuja niin paljon että seuraavasta kortti hyllylle, niin ehkä vielä jatkavat puuttumiskynnyksen pintaan. Pois tieltä ne saisi toki raakata, ja ilmeisesti tapa "rikollisten" määrää seurataan.

 

[Andan]

Kiinnijäämis riski ollut pitkään minimaalinen, ainakin puheiden mukaan, kamerat, liikkuva kameravalvonta, onko niissä tapahtunut isoa hinnoittelu muutosta, rikesakkoaikaankin kiinteät hinnat.

Oma mutu tuntuma ja kommenteista päätelleen on kuskeja jotka yritti ajaa mahdollisimman tarkkaan puuttumiskynnysellä, osa jus sen alle, osa keskinopeus stä luokkaa, sitten seuraava porras oli enemmän tai vähemmän tarkkaan rikesakko portaat, (alle päiväsakot) sen jälkeen se missä korttiherkässä.

Mikä nyt on muuttunut, puuttumis kynnystä alennettua, se sai jotkut hetkeksi varovaisemmiksi, jos ei muualla niin kameroiden kohdalla.

Korttilähtee (heti) herkemmin kuin joskus muinaisuudessa, mutta siitä kai aikaa kun ne rajat tiukentuneet.

Tuossa välissä tuli ne "haltiakohtaiset" maksut automaatti valvonnasta, niin ehkä sellaisi jotka keränneet sakkolappuja niin paljon että seuraavasta kortti hyllylle, niin ehkä vielä jatkavat puuttumiskynnyksen pintaan. Pois tieltä ne saisi toki raakata, ja ilmeisesti tapa "rikollisten" määrää seurataan.

Tästähän juuri aloitin eli muutama vuosi sitten oli iso lakimuutos. Päiväsakkojen ylinopeusrajoja nostettiin selvästi samoin kuin sitä, minkä kokoisesta ylinopeudesta lasketaan niitä ylinopeusrikkomuksia joiden kertymisestä lähtee kortti hyllylle => tietyissä kuskiryhmissä vakionopeudet nousivat selvästi, kun pystyi ajamaan kovempaa ennen tulojen mukaan meneviä päiväsakkoja ja samalla noilla nopeuksilla ei lähde kortti ikinä (tosin vähän joutuu alle päiväsakkorajan jättämään), vaikka niitä liikennevirhemaksuja sattuisikin saamaan todella huonolla tuurilla isomman satsin alle 2 vuoteen.

Edit: Jos haluaa nykyisiä rajoja kerrata, niin löytyy esim. täältä: Automaattinen liikennevalvonta - välähtikö valvontakamera - Poliisi

 

[Tony The Beat]

Sanoisin että jos kuski ei huomaa ajaako 40km/h vai 60km/h nopeutta oli auto mikä tahansa, niin voisi ihan oma-aloitteisesti miettiä omaa ajokykyään.

Täällä bingo! Tossa kun vaihto sähkövatkaimeen, niin alkuun pääs nopeudet yllättävän helposti karkaamaan vähän aiottua suuremmiksi. Ei se päälle jäänyt se nopeus, mutta aika varkain se kiihdytys meni pitkäks. Yllättävän petollinen se välitön vaste ja hyvä vääntö.

 

[jinx1980]

Tästähän juuri aloitin eli muutama vuosi sitten oli iso lakimuutos. Päiväsakkojen ylinopeusrajoja nostettiin selvästi samoin kuin sitä, minkä kokoisesta ylinopeudesta lasketaan niitä ylinopeusrikkomuksia joiden kertymisestä lähtee kortti hyllylle => tietyissä kuskiryhmissä vakionopeudet nousivat selvästi, kun pystyi ajamaan kovempaa ennen tulojen mukaan meneviä päiväsakkoja ja samalla noilla nopeuksilla ei lähde kortti ikinä (tosin vähän joutuu alle päiväsakkorajan jättämään), vaikka niitä liikennevirhemaksuja sattuisikin saamaan todella huonolla tuurilla isomman satsin alle 2 vuoteen.

Edit: Jos haluaa nykyisiä rajoja kerrata, niin löytyy esim. täältä: Automaattinen liikennevalvonta - välähtikö valvontakamera - Poliisi

Päiväsakkoraja (+21) ei ole muuttunut mihinkään vuosikymmeniin.

 

[kuoris]

Sanoisin että jos kuski ei huomaa ajaako 40km/h vai 60km/h nopeutta oli auto mikä tahansa, niin voisi ihan oma-aloitteisesti miettiä omaa ajokykyään.

No ei sitä vaan tullut huomattua kun tuttu tie ja oletin että siinä oli 50 km/h rajoitus. Mutta olikin 40 aluemerkki kauempana. Sunnuntai aamupäivä vielä ei ketään missään. En ollut kuulemma päivän eka mutta eihän se ole mikään selitys. Nyt toki ajan siinä vakkari päällä mittarin mukaan 40 ja jono saa tulla takana.

Sähköautolla vauhti tosiaan nousee helposti huomaamatta kun se on niin hiljainen. Porschella ei ole ongelmaa!

Kuten sanoin kahdet-kolmet sakot yli 30 vuoden ja varmaan lähes miljoonan km ajokokemuksella joten en mielestäni ole holtiton. En kyllä väitä että olisin paraskaan kuski.

 

[jinx1980]

Yllytät siis kaikkia ajamaan reipasta ylinopeutta. No mitäs siitä seuraa? No jos kaikki sun neuvoasi joudattavat niin taas olaan samassa tilanteessa.
Seuraavaksi sanot, että ajakaa vielä kovempaa niin ei oo ongelmaa. Missäs sun raja menee? 200 kmh vai?
Älä nyt ole tyhmä. Jos kaikki ajelisivat sen rajoituksen, ei oliti tuota ongelmaan. Mutku sun pitää päästä ohi kun kerran ajat "normaalinopeuttasi" eli rajoitus +10. Niinkö? Korttti pois tommosilta.

Käytännössä kyllä, mutta alle 20 ei ole mitään reipasta ylinopeutta. Jos samalla tiellä on sama rajoitus riippumatta siitä onko pilvi pouta +20 vai umpipaska näkyvyys, peilijäisellä tiellä jossa silloinkin pystyy vetämään rajoituksen mukaan niin tyhmemmänkin pitäisi tajuta että "kesäkelin" rajoitus on reilusti pielessä.

Kyllä ne ohitukset käytännössä loppuu kun vauhti riittävästi kasvaa, ohituspaikat harvenevat, autot ei kulje eikä säästetty aika enää juuri muutu miksikään ajaako esim 150 vai 170. Hiton iso ero sen sijaan on ajaako possujunassa 75 vai ohitellen 117 ihan lyhemmälläkin matkalla puhuttakaan 1000km vedosta.

 

[dot1q]

Sähköautolla vauhti tosiaan nousee helposti huomaamatta kun se on niin hiljainen. Porschella ei ole ongelmaa!

Vahvasti tämä. Porschessa ei tartte kun pitää 1 tai 2 vaihde sisällä ja ajaa sitten korvakuulolla. Toi 40 on vähän siinä ja tässä, manuaali kutosella, että kummalla ajaa.

 

[Andan]

Päiväsakkoraja (+21) ei ole muuttunut mihinkään vuosikymmeniin.

Kättä pystyyn siinä tapauksessa tuon osalta. Jostain syystä muistin, että se olisi ollut aiemmin alempana. Vanhuus ei tule yksin

 

[Stuntman Mike]

Mulla kävi kerran saman kaltainen tapaus, mutta takana moottoripyörä. Turvaväliä oli sen verran, ettei se jarrutellut turhia, vaan lähti ohi. Onneksi jalankulkija ei ehtinyt kävellä niin pitkälle, että olisi jäänyt motoristin alle. Ja mulle tuli kaikki kaverin osaamat käsimerkit Oli vielä lapsi, joka sieltä tuli yllättäen suojatielle. Varmaan pitäisi ennemmin ajaa lapsen yli kuin hidastaa toisen menoa...

Nämä moottoripyörän omistajat ovat kyllä yksi vitsaus. Ja nyt tarkoitan lähinnä niitä hinttikyykkyvehkeitä, joilla vissiin sen verran impotenssia, että pitää ajaa ykkösvaihteella lähellä rajoitinta et tuntuu jossain. Meillä päin juuri yks ko. yksilö törmäsi vastaantulevaan autoon, kun piti näyttää miten kovaa kulkee 40km/h alueella.

Moottoripyörä ja henkilöauto kolaroivat Ruskolla lauantai-iltana

Moottoripyörä ja henkilöautoi törmäsivät toisiinsa Ruskolla lauantai-iltana, kertoo Lounais-Suomen poliisi. Poliisin mukaan moottoripyöräilijä oli tullut Vahdontietä pitkin Vahdon suunnasta kohti Ruskoa ja törmännyt henkilöautoon suoralla tieosuudella.

www.ts.fi

 

[pulatunnus]

Käytännössä kyllä, mutta alle 20 ei ole mitään reipasta ylinopeutta. Jos samalla tiellä on sama rajoitus riippumatta siitä onko pilvi pouta +20 vai umpipaska näkyvyys, peilijäisellä tiellä jossa silloinkin pystyy vetämään rajoituksen mukaan niin tyhmemmänkin pitäisi tajuta että "kesäkelin" rajoitus on reilusti pielessä.

Rajoitukset on korkeinsallittu, jos srukeakeli niin ei se tarkoita että silloin korkein sallittu olisi se sopiva, turvallinen nopeus. On toki paikkoja missä rajoituksen syy on muutakin kuin turvallisuus.

Ja väyliä missä ei nyt joka kohtaan ole laitettu pienempää tikkaria, vaikka se tikkarinopeus olisi vähän yläkanttiin. Sitten on paikkoja missä tikkarinopeuiksia laskettu ihan sen takia että kuskit ajaa ylinopeutta, niin sillä yritetään saada keskinopeuksia alaspäin. Kun ei sitä valvontaa ole riittävästi.

Koska ylinopeutta-ajavia on paljon, niin muu liikenne joutuu varautuun niihin, onko se sitten peruste ajaa lievää ylinopeutta, varsinkaan ns jatkuvasti. Jos kympin ylinopeuteen lisäät toisen kympin lisää, niin riskinä se on enemmän kuin numerona vaikuttaisi.

 

[Tony The Beat]

Tuolla näyttää yllättävän monella tutisevan puntti jo nykyisilläkin nopeuksilla, joten aika todellisuudesta vieraantunut ajatusmaailma, että nopeuksien nostaminen korjaisi juuri mitään. On varmasti osuuksia, joilla nopeuksia olisi varaa nostaa, mutta ironisesti ylinopeutta ajavat ovat yksi syy miksi joissain paikoissa nopeudet ovat näennäisesti "liian alhaisia".

 

[NiriNari]

Kättä pystyyn siinä tapauksessa tuon osalta. Jostain syystä muistin, että se olisi ollut aiemmin alempana. Vanhuus ei tule yksin

Siitä saattoi olla jotain muita ehdotuksia, mutta viimeisessä muutoksessa tuli lähinnä maksuportaita automaattivalvontaan:

• Nopeusrajoituksen ylittäminen korkeintaan kymmenellä kilometrillä tunnissa alueella, jonka nopeusrajoitus on 20–60 km/h: 100 €
• Nopeusrajoituksen ylittäminen 11–15 kilometrillä tunnissa alueella, jonka nopeusrajoitus on 20–60 km/h: 170 €
• Nopeusrajoituksen ylittäminen 16–20 kilometrillä tunnissa alueella, jonka nopeusrajoitus on 20–60 km/h: 200 €
• Nopeusrajoituksen ylittäminen korkeintaan kymmenellä kilometrillä tunnissa alueella, jonka nopeusrajoitus on 70–120 km/h: 70 €
• Nopeusrajoituksen ylittäminen 11–15 kilometrillä tunnissa alueella, jonka nopeusrajoitus on 70–120 km/h: 140 €
• Nopeusrajoituksen ylittäminen 16–20 kilometrillä tunnissa alueella, jonka nopeusrajoitus on 70–120 km/h: 170 €

Noista ajo-oikeuteen vaikuttavat:

• nopeusrajoituksen ylittäminen yli kymmenellä kilometrillä tunnissa alueella, jonka nopeusrajoitus on 20–60 km/h
• nopeusrajoituksen ylittäminen yli 15 kilometrillä tunnissa alueella, jonka nopeusrajoitus on 70–120 km/h

Automaattinen liikennevalvonta - välähtikö valvontakamera - Poliisi

Perinteisten valvontamuotojen ohella poliisi käyttää vilkkaasti liikennöidyillä teillä ja taajamissa myös automaattisia liikennevalvontalaitteita. Ajonopeuksien lisäksi niillä valvotaan muun muassa liikennevalojen noudattamista ja matkapuhelimen käyttöä ajon aikana. Lue, miten toimit, jos kamera...

poliisi.fi

 

[Jaamäävai]

Tänään Turussa Pohjolan sillan alla neljä autoa kasassa. Ketjukolari. EIkä ihme kun ei pidetä turvavälejä. Tuolla on jonkun matkan päässä työmaa, kadulla vain yksi kaista ja 30 rajoitus. Kiireisimmät tunkevat pieniinkin väleihin eikä vilkkua käytetä. Siinäkin kasassa oli Bemareita ja Audeja. Nuoria miehiä pyöri autojen ympärillä poliisien kanssa. Ihan turha kolari.

 

[OskuK]

Käynnistymättömyspelko.
Ei ole nykisin kovin harvinaista ettei kertakaikkiaan uskalleta sammuttaa sitä romua.
"Ne naurraaa sulle!" kun se ei sit enää käynnistykään vaikka on uudet spoilerit ja vunderbaumit...

 

[Dunlop]

Hauskinta koko pätkässä on se, että en tehnyt mitään!

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://streamable.com/3kgqxz


Kädet heiluu ikkunasta kun kuvitteli, että hänellä on oikeus määrätä missä minä saan ajaa!

 

[HK_Blues]

Hauskinta koko pätkässä on se, että en tehnyt mitään!

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://streamable.com/3kgqxz


Kädet heiluu ikkunasta kun kuvitteli, että hänellä on oikeus määrätä missä minä saan ajaa!

No huh huh. Jäi siis ilmeisesti odotteleen sua välillä, että pääsee perseileen?

 

[Randomizer]

Ajoko videon alussa koko ajan takanasi? Ehkä nää oli just näitä kuskeja joita tässäkin langassa on eli et ajanut tarpeeksi kovaa ylinopeutta ohituskaistalla ja "blokkasit" sen ja se laitto ärrimurrin päälle. Vaikka itsekin ajoit ylinopeutta 88km/h 80-alueella.

 

[Dunlop]

Ajoko videon alussa koko ajan takanasi? Ehkä nää oli just näitä kuskeja joita tässäkin langassa on eli et ajanut tarpeeksi kovaa ylinopeutta ohituskaistalla ja "blokkasit" sen ja se laitto ärrimurrin päälle. Vaikka itsekin ajoit ylinopeutta 88km/h 80-alueella.

Ei, tuossa videon 00:20s kohdalla huomasin, että musta bemari lähestyy ja se lähti sitten samantien ohi niin ajattelin vain, että johan on kiire... Sitten alkoi käsien heiluttelu kun yrittää käskyttää mua pois vasemmalta kaistalta ja lopun näkee videosta, jatkoin vasenta kaistaa.

 

[Dunlop]

No huh huh. Jäi siis ilmeisesti odotteleen sua välillä, että pääsee perseileen?

Yritti sylkäistä

 

[muppelo]

Ei saisi yleistää tietenkään mutta jotenkin pisti tuon auton merkki silmään tuosta videosta..

 

[Tzit]

Ajoko videon alussa koko ajan takanasi? Ehkä nää oli just näitä kuskeja joita tässäkin langassa on eli et ajanut tarpeeksi kovaa ylinopeutta ohituskaistalla ja "blokkasit" sen ja se laitto ärrimurrin päälle. Vaikka itsekin ajoit ylinopeutta 88km/h 80-alueella.

Video on kehä III:lta, se ei ole moottoritie jolla vasen kaista olisi perinteinen "ohituskaista".

 

[qtba]

Hauskinta koko pätkässä on se, että en tehnyt mitään!

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://streamable.com/3kgqxz


Kädet heiluu ikkunasta kun kuvitteli, että hänellä on oikeus määrätä missä minä saan ajaa!

Tosta voisi jo laittaa rikosilmoitusta menemään, vaikkei se varmaan mihinkään johdakkaan. Ihan selvää liikenteen vaarantamista: tuo ohitus, kivisuihkut ym.

 

[pulatunnus]

Hauskinta koko pätkässä on se, että en tehnyt mitään!

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://streamable.com/3kgqxz


Kädet heiluu ikkunasta kun kuvitteli, että hänellä on oikeus määrätä missä minä saan ajaa!

Kauhee kiire, ihme pujottelua, sitten ilmeisesti potilasmenehty ja oli aikaa jäädä "jutusteleen".

Video on kehä III:lta, se ei ole moottoritie jolla vasen kaista olisi perinteinen "ohituskaista".

Ja oikeallakkin näytti olevan jonoa, ja kuvaavassa autossa vauhtia suurinpiirtein korkeimman sallitun (vähän ylikin), joten mihin se olisi voinut mennä.

ja sekoilialla ei tuntunut olevan loppujenlopuksi mitään kiirettä.

 

[Randomizer]

Joillakin on vaan tarve koittaa kouluttaa vaikka ihan muuten vaan. Mielenterveyspotilas taisi tuokin kuski olla.

 

[Tony The Beat]

Moni kuvittelee, että kehilläkin olisi motareita vastaava sääntö ”ohituskaistasta”, jolloin tuo tietysti vituttaa. Mä ite toivoisin, että sitä motarikäytäntöä sovellettais kehilläkin siitä huolimatta vähän paikasta riippuen niin, että jos joku kiireisempi tulee takaa, niin se ohittelu ei menis pujotteluks, vaan se toteutettais lähtökohtasesti vasemmalla.

Ainahan se ei oo mahdollista tai järkevää. Esim Kehä I itään päin, kun ollaan poistumassa Lahden väylälle, niin siinä tuleekin ryhmittyä vasemmalle kaistalle ajoissa.

Mitään vääräähän tuossa videossa ei tehty kuvaajan osalta. Mutta olisko se siitä huolimatta kokonaisuutena sujuvampaa, jos se vasuri jätettäis vapaaksi silloin, kun sillä jatkamisen ainoa peruste on ”koska mä voin?”. En tiiä, ehkä joissain tilanteissa olis ja toisissa taas ei.

 

[pulatunnus]

Moni kuvittelee, että kehilläkin olisi motareita vastaava sääntö ”ohituskaistasta”, jolloin tuo tietysti vituttaa. Mä ite toivoisin, että sitä motarikäytäntöä sovellettais kehilläkin siitä huolimatta vähän paikasta riippuen niin, että jos joku kiireisempi tulee takaa, niin se ohittelu ei menis pujotteluks, vaan se toteutettais lähtökohtasesti vasemmalla.

Ainahan se ei oo mahdollista tai järkevää. Esim Kehä I itään päin, kun ollaan poistumassa Lahden väylälle, niin siinä tuleekin ryhmittyä vasemmalle kaistalle ajoissa.

Mitään vääräähän tuossa videossa ei tehty kuvaajan osalta. Mutta olisko se siitä huolimatta kokonaisuutena sujuvampaa, jos se vasuri jätettäis vapaaksi silloin, kun sillä jatkamisen ainoa peruste on ”koska mä voin?”. En tiiä, ehkä joissain tilanteissa olis ja toisissa taas ei.

Jos puhutaan allaolevasta videosta, niin siinä kuvaava auto ohitta oikealla kaistalla olevaa jonoa, videon aikana useampia liittymis ramppeja mistä tuli autoja, vauhtia oli sen verran ettei kenenkään pitäisi saavuttaa.

Siinä kohtaakun käsienhelittelia oli ohitettu, oli oikealla jonkinverran tilaa, kuten videolta selvisi, niin se heluttelia paineli oikealta ohi, joten ei siinäkään olisi ollut paikkaa siirtyä oikealla ja kuvaaja oli jokatapauksessa ohittamassa seuraavaa ja kuvaajakin kaistalla jo edelläoleva näky. Oli motari tai ei, niin ei siellä siksakssia kuullu ajalle, kuten se käsienheiluttelia teki.

Jos jostain sanoa niin jossain 2:30 kohdalla kuvaava auton valutteli edellä olevan konttiin ja jatko siinä. Mutta se ei videon aihe.

Hauskinta koko pätkässä on se, että en tehnyt mitään!

Tämän sisällön näkemiseksi tarvitsemme suostumuksesi kolmannen osapuolen evästeiden hyväksymiseen.
Lisätietoja löydät evästesivultamme.

Hyväksy kolmannen osapuolen evästeet

Linkki: https://streamable.com/3kgqxz


Kädet heiluu ikkunasta kun kuvitteli, että hänellä on oikeus määrätä missä minä saan ajaa!

 

[Dunlop]

Jos jostain sanoa niin jossain 2:30 kohdalla kuvaava auton valutteli edellä olevan konttiin ja jatko siinä. Mutta se ei videon aihe.

Koska käsienheiluttelija hidasti 100 alueella alle 80km/h

 

[pulatunnus]

Koska käsienheiluttelija hidasti 100 alueella alle 80km/h

Juu, videolta selvisi että hidasti, eikä tarkoitus ollut olla hyökkäävä, helposti siinä voi rauhallinenkin kuski provosoitua hetkeksi. Perässätulian juttu kuitenin se välipitää, jos tuosta kuvaavasta autosta negaa haluaa kaivella.

 

[Coppis667]

Juu, videolta selvisi että hidasti, eikä tarkoitus ollut olla hyökkäävä, helposti siinä voi rauhallinenkin kuski provosoitua hetkeksi. Perässätulian juttu kuitenin se välipitää, jos tuosta kuvaavasta autosta negaa haluaa kaivella.

Taisi löytyä kyseinen bemmi kuski?
Edessä menevä hidastaa huomattavasti sun edessäsi ja se on sinun vikasi, kun ajat edessä hidastavan idiootin takana?

 

[pulatunnus]

Edessä menevä hidastaa huomattavasti sun edessäsi ja se on sinun vikasi, kun ajat edessä hidastavan idiootin takana?

Videon pointti ei ollut se, mutta ihan oikeasti, jos edessä joku hidastaa, niin ei kai me sen konttiin ajeta, vaan hidastetaan ja yritetään pitää turvaväliä. Jos kanssa-autoilia sekoillut aiemmin niin tavallista isommalla marginaalilla.

Ei ollut hyökkäys videon postaajaa kohtaan, hieno postaus (*, ja me ollaan ihmisiä, rauhallinenkin kuski voi moisen (bmw) sekoilun jälkeen että mitä ittua. menes nyt.



(*
Ei mikään viiden sekunnin pätkä, vaan pitkä pätkä missä tuntu saavan kuvan kokonaisuudesta.

 

[Dunlop]

Taisi löytyä kyseinen bemmi kuski?
Edessä menevä hidastaa huomattavasti sun edessäsi ja se on sinun vikasi, kun ajat edessä hidastavan idiootin takana?

Videon pointti ei ollut se, mutta ihan oikeasti, jos edessä joku hidastaa, niin ei kai me sen konttiin ajeta, vaan hidastetaan ja yritetään pitää turvaväliä. Jos kanssa-autoilia sekoillut aiemmin niin tavallista isommalla marginaalilla.

Ei ollut hyökkäys videon postaajaa kohtaan, hieno postaus (*, ja me ollaan ihmisiä, rauhallinenkin kuski voi moisen (bmw) sekoilun jälkeen että mitä ittua. menes nyt.



(*
Ei mikään viiden sekunnin pätkä, vaan pitkä pätkä missä tuntu saavan kuvan kokonaisuudesta.

Noniin, riita poikki ja voita väliin...

En ottanut tuota hyökkäyksenä minua kohtaan, ymmärrän pointin jättää rakoa, mutta siellä minunkin takana oli ihmisiä joten tein hiljentämisestä mahdollisimman pehmeää pelkällä moottorijarrulla. Toki sitä ei videossa näe, mutta mulla on jalka koko ajan jarrulla valmiina ja itse asiassa odotinkin jotain äkkijarrutusta, mutta kun en provosoitunut idiootin tempuista niin hänkin kyllästyi, eikä tilanne eskaloitunut tuon enempää.

 

[digifi_]

Viikonloppuna jouduin ajamaan E63:sta molempiin suuntiin (Jyväskylästä), ja tyypilliseen tapaan Vaajakosken ABC:ltä itään päin oli taas nysvä ratissa, tällä kertaa Caddy (tai vastaava). Tällä pätkällä tuntuu aina olevan joku onneton hidastelija.
100 km/h alueella mentiin kaikkea 50 ja 85 km/h väliltä, eikä siinä mitään, jos taidot ei parempaan riitä, niin sitten nysvätään, kunhan ohi vaan pääsee.

Mutta mikä ihme niillä kahdeksalla muulla kuskilla siinä perässä oli, yksikään ei edes yrittänyt ohittaa vaikka paikkoja oli. Jarruvalot vaan vilkkuu jonossa kun jonon vetäjän vauhti seilaa...
9-tien grillin kohdalla sain tarpeekseni ja polkaisin koko letkasta ohi, yksi parhaista paikoista ohittaa tuolla pätkällä, näkyvyyttä riittää. Oman ohituksen jälkeen seurasin tilannetta peilistä, kukaan jonossa olleista ei lähtenyt paikoista huolimatta ohi.

 

[Lare]

Viikonloppuna jouduin ajamaan E63:sta molempiin suuntiin (Jyväskylästä), ja tyypilliseen tapaan Vaajakosken ABC:ltä itään päin oli taas nysvä ratissa, tällä kertaa Caddy (tai vastaava). Tällä pätkällä tuntuu aina olevan joku onneton hidastelija.
100 km/h alueella mentiin kaikkea 50 ja 85 km/h väliltä, eikä siinä mitään, jos taidot ei parempaan riitä, niin sitten nysvätään, kunhan ohi vaan pääsee.

Mutta mikä ihme niillä kahdeksalla muulla kuskilla siinä perässä oli, yksikään ei edes yrittänyt ohittaa vaikka paikkoja oli. Jarruvalot vaan vilkkuu jonossa kun jonon vetäjän vauhti seilaa...
9-tien grillin kohdalla sain tarpeekseni ja polkaisin koko letkasta ohi, yksi parhaista paikoista ohittaa tuolla pätkällä, näkyvyyttä riittää. Oman ohituksen jälkeen seurasin tilannetta peilistä, kukaan jonossa olleista ei lähtenyt paikoista huolimatta ohi.

Itse kuljen tuota väliä kesällä mökille jatkuvasti. Siinä ei ikinä pääse ajamaan satasta mökkireissuilla ja ohituksetkin on yleensä turhia. Hyvin usein tukkona on rekan sijaan joku pappa hellehattu päässä ja pahimmillaan on körötelty 60kmh satasen alueella jono perässä. Tosin tuohon on jo tottunut ja henkisesti valmistautunut siihen, että körötellään mökille, niin ei niin ärsytä. Enemmän ärsyttää, jos lopun sorapätkillä joku köröttelee ylivarovaisesti ja niillä ei oikein mahdu ohi

 

[pulatunnus]

9-tien grillin kohdalla sain tarpeekseni ja polkaisin koko letkasta ohi, yksi parhaista paikoista ohittaa tuolla pätkällä, näkyvyyttä riittää. Oman ohituksen jälkeen seurasin tilannetta peilistä, kukaan jonossa olleista ei lähtenyt paikoista huolimatta ohi.

Jos oikeamielikuva paikasta, niin tuossa taisi olla selalnen pätkä että jos sen tunteen, niin voi lähteä puolipimeään ohittaan, siis tarkoitan että tietä tulee lisää näkyviin ohituksen edetässä, ja jos tuleekin vastaatulia, muu este, niin voi keskeyttää ohituksen turvallisesti.

Jonkun hitaan jononkohdalla voi palakerralla päättää jatkaako.

 

[Varistin]

Lämmin ja aurinkoinen keli taitaa saada osan autoilijoista hyppimään kuin vasikat kevätlaitumella, olen viimeisen viikon aikana todistanut pääkaupungin isommilla väylillä huomattavan paljon holtitonta kaistalta toiselle poukkoilua. Viime viikolla mersu olisi halunnut väkisin vaihtaa kaistaa kylkeeni kehä ykkösellä kun oli ilmeisesti kova kiire ja juuri siinä kohdassa meikäläisen kaista veti paremmin, ja samanlainen "ohittelu" kolmen kaistan leveydeltä jatkui niin kauan kuin auto oli näköpiirissäni. Samalla reissulla joku maasturi peräkärry perässä oli hyvin lähellä niistää kärryllään viereisen auton keulan vaihtaessaan kaistaa ja tässäkin kaistahyppely jatkui niin kauan kuin auton näin. Tänään kehä ykkösellä ja Tuusulanväylällä oli useampikin tällainen pomppija, vaikka tuossa puoli neljän aikaan liikennettä on kaikki kaistat täynnä ja ajansäästö tällä pelleilyllä on lähinnä kuviteltua.

 

[Kvarkki]

Tänään Turussa Pohjolan sillan alla neljä autoa kasassa. Ketjukolari. EIkä ihme kun ei pidetä turvavälejä. Tuolla on jonkun matkan päässä työmaa, kadulla vain yksi kaista ja 30 rajoitus. Kiireisimmät tunkevat pieniinkin väleihin eikä vilkkua käytetä. Siinäkin kasassa oli Bemareita ja Audeja. Nuoria miehiä pyöri autojen ympärillä poliisien kanssa. Ihan turha kolari.

Se sillan geometria on kyllä hieman arvaamaton/jyrkkä, kun usein jonon pää tulee näkyviin sillan huipun takaa yllättäen. Monet vaihtaa vielä kaistoja. Jos ei osaa varoa ennalta, niin turvavälilläkin suorittaen voi tulla kiire. Nuorilla miehillä ei varmaan ollut paikasta tarpeeksi kokemusta, että olisivat varoneet.

Vilkuttomuus on enemmän seurausta kanssamulkkujen taipumuksesta vetää välit kiinni, ts. kaistaa vaihtaakseen täytyy päästä ruuhkassa yllättämään. Ihan vammainen kulttuuri, eron esim. pk-seutuun huomaa selvästi.

 

[HK_Blues]

Se sillan geometria on kyllä hieman arvaamaton/jyrkkä, kun usein jonon pää tulee näkyviin sillan huipun takaa yllättäen. Monet vaihtaa vielä kaistoja. Jos ei osaa varoa ennalta, niin turvavälilläkin suorittaen voi tulla kiire. Nuorilla miehillä ei varmaan ollut paikasta tarpeeksi kokemusta, että olisivat varoneet.

Vilkuttomuus on enemmän seurausta kanssamulkkujen taipumuksesta vetää välit kiinni, ts. kaistaa vaihtaakseen täytyy päästä ruuhkassa yllättämään. Ihan vammainen kulttuuri, eron esim. pk-seutuun huomaa selvästi.

PK-seutu on kyllä siitä mukava, että siellä annetaan tilaa, kun laittaa vilkun päälle. Mukavaa vaihtelua aina Hkissä käydessä siihen mihin normaalisti tottunut. Pirkanmaalla ohituksia ja/tai kaistanvaihtoa eteen pidetään jonnin sortin reviirinloukkauksena. Lahdessa taas tuntuu, että ajaminen on selviytymistaistelu, jossa vain nopeimmat ja röyhkeimmät voittavat.

Jännä, että näinkin pienessä maassa on niin suuria eroja liikennekulttuurissa.

 

[OskuK]

Noo, en toisaalta ei ennen enkä jälkeen kolmen vuoden hösassaasumisen, koskaan ole nähnyt niin paljon "opettavaa" kettuilua ja estämistä.

 

[KapteeniTunkki]

PK-seutu on kyllä siitä mukava, että siellä annetaan tilaa, kun laittaa vilkun päälle. Mukavaa vaihtelua aina Hkissä käydessä siihen mihin normaalisti tottunut. Pirkanmaalla ohituksia ja/tai kaistanvaihtoa eteen pidetään jonnin sortin reviirinloukkauksena. Lahdessa taas tuntuu, että ajaminen on selviytymistaistelu, jossa vain nopeimmat ja röyhkeimmät voittavat.

Jännä, että näinkin pienessä maassa on niin suuria eroja liikennekulttuurissa.

Suosittelen kokeilemaan Seinäjokea, missä oikealta tulevan huomatessa painetaan kaasua ettei vahingossakaan pääse eteen.

 

[jsalmika]

^ Modernia puukkojunkkarimeininkiä...