Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?

[Eidzei]

Epäilemättä ajoin ylinopeutta tuossa alueen hyvinkin uskottavasti ollen 30:n rajoituksella. Se ei muuta mielestäni olennaisesti tilannetta.

Lisään vielä, että kuten giffistäkin näkyy, ylittyi 30 vasta viime sekunneilla. Tämä ei voi olla kovin merkityksellistä tuon reunasta lähtevän auton kulmasta. Ja paikan tietävät tietävät myös, että tuon kapeikon takia siihen ei kannata jäädä oleilemaan, vaan pitää mennä, että ei synny tukoksia, koska niitä todella syntyy tuossa, kun tulee autoa vastaan ja etenkin linja-autoa.

 

[Torz]

Epäilemättä ajoin ylinopeutta tuossa alueen hyvinkin uskottavasti ollen 30:n rajoituksella. Se ei muuta mielestäni olennaisesti tilannetta.

Lisään vielä, että kuten giffistäkin näkyy, ylittyi 30 vasta viime sekunneilla. Tämä ei voi olla kovin merkityksellistä tuon reunasta lähtevän auton kulmasta. Ja paikan tietävät tietävät myös, että tuon kapeikon takia siihen ei kannata jäädä oleilemaan, vaan pitää mennä, että ei synny tukoksia, koska niitä todella syntyy tuossa, kun tulee autoa vastaan ja etenkin linja-autoa.

Samaa mieltä, epäolennaista puuttua pienehköön ylinopeuteen tuossa. 34-36 30:n rajoituksella on vielä varsin kevyt ylinopeus maan tapaan peilaten, normaali täällä Pirkanmaalla päin tuntuu olevan yleensä 40 paikkeilla tai ylikin. Toki riippuen vähän alueesta ja näkyvyydestä, mikäli suojatielle vähänkin huono näkyvyys niin ainakin omasta mielestä syytä hiljentää, vaikka harva niin tuntuu tekevän.

Mutta tuossa nyt ei ole mitään erityistä mikä tekisi 35 nopeudesta läheskään kohtuuttoman ja menee täysin ruudusta lähtijän piikkiin tämä tilanne.

 

[tonttuj]

Se nyt lienee selvää että tuo parkista lähtenyt ajoi hölmösti ja vaaransi liikenteen toimillaan lähtiessään parkista ennalta arvaamattomasti ja ilman asianmukaisia suuntamerkkejä ja huomioimatta ja varomatta muuta liikennettä.
Outoa on, että kuljettajan ajokunnosta tehdään noinkin tarkkoja päätelmiä kuin ketjussa on tehty.
Mutta tuossa videossa korostuu myös visuaalisesti havaittavissa oleva luminen ja selvästi liukas keli niin tuollaisissa tilanteissa ei ainakaan kannata ylittää alueen nopeusrajoituksia välttyäkseen itse mahdollisilta osuuksilta korvaus- tai rangaistusvaatimuksista.
Turha kiire pois niin ehtii ehkä reagoida myös yllättäviin tilanteisiinkin.

 

[Pyrres]

Jos tuohon olisi tullut 30:n rajoitus, niin on myönnettävä, että sellaista en ole havainnut - en asustele tuolla, mutta käyntiä toisinaan on. Ostarin kulmilla on kyllä 30, mutta mielestäni ei enää tuossa Alakiventiellä tällä hetkellä. Oli tai ei, niin auto lähti aivan käsittämättömällä tavalla parkista eteen eikä nopeus ole mielestäni selittävä tekijä, vaan kuljettajan puusilmät.

Aluerajoitus alkaa muistaakseni kun tulet Kehältä siinä ennen liikenneympyrää. Loppuu siellä pidemmällä Myllypurontiellä kun päästään terveyskeskuksen ohi. Tie on tuossa suora, ei suojateitä ennen risteystä ja ei pääasiassa edes mitään syytä ylittää katua muualla kuin suojatiellä (ei siis esim bussipysäkkiä johon ylittää tie tms.) Mutta se nyt on pienin virhe. Noita vilkua ties mistä tulevia on niin helvetisti. Tuntuu että välillä on harvinaisempaa jos joku käyttää vilkkua oikein kuin että sitä ei käytetä tai sitä käytetään väärin.

Oma tämän päivän vitutus oli jalankulkijat. Kuka vitun taliaivo lähtee näillä keleillä kävelemään Kehä 1 pientareelle, todnäk pyrkiäkseen oikaisemaan bussipysäkille. Auratun lumen ja kaistan välissä helvetin kapea ja vielä helvetin kapeaakin kapea todella liukas kohta ja mamma päätti että hän kävelee siinä sitten. Itseasiassa koomista kyllä, tämä oli Myllypuron Shellin ja tuon Myllypuron liittymän välissä olevan bussipysäkin välillä. Eli onko pääteltävissä jotain alueella liikkuvista .

 

[Jonaz]

Oli kyllä taas hermo kireällä. Pitkässä kaartuvassa motarin rampissa yhtäkkiä mutkan jälkeisellä suoralla edessä joku Porschen uusi sähkövatkain, macan tmv. Itse tulin pakulla rampissa "poka päällä" eli peräkärry jne kiinni. Possu ajelee suoraa rampin osaa kohti motaria hissutellen ja aivan täydessä unessa. Motarilla tulee pari rekkaa peräkkäin ja pitäisi päästä niiden eteen liittymään omalla "yhdistelmällä". Possumies horroksessa, luuli varmaan olevansa jossain alkon parkkiksella. Alkoi tulla pikkuhiljaa kiire kun aika liukastakin on, eikä tehnyt mieli alkaa kiihdytyskaistalla jarruttelemaan.
Pari pitkien vilautusta ja kas kummaa Porschessa herättiin kaasunkäyttöön. Vittu kun ihmiset ei yhtään katso mitä ympärillä tapahtuu.

Aivan varmaan tässäkin selattiin jotain tissimuijia instagramista tai tehtiin jotain yhtä tarpeellista. Mitään syytä tällaiseen hidasteluun ja perseilyyn ei kyllä ollut, muita tienkäyttäjiä ei näkynyt missään. Kiihdytyskaistahan tuossa jatkuu aika pitkään, mutta ennen myöhää sekin päättyy. Hiukan hanurista pakulla yrittää kerätä vauhti takaisin motarivauhteihin kun kelit on mitä on ja joku mulkku torppaa etenemisen siihen kiihdytyskaistalle.

Street View · Google Maps

Tutki paikkaa immersiivisemmin Google Mapsissa.

maps.app.goo.gl

Tämä on aika "perinteinen" toimintatapa jos alla on keskimääräistä tehokkaampi auto, auto kiihtyy vain liikennevaloista kun kuski ei näe puhelintaan/auton näyttöä pidemmälle.
3 tonnia lastin kanssa painavalla 2 litran dieselillä ei tarvitsisi yhtään pelleä siihen kiihdytyskaistalle...

 

[Bapsu]

Näin on, tosin jos ajaisi kolmeakymppiä, niin tuossa ei olisi tullut edes vaaratilannetta.

Siis kuvaajahan ajoi tuossa ~35kmh? Ihan samaan tilanteeseen olisi päästy 30kmh nopeudella.

Parkista lähtijä kun olisi edes vilkaissut peiliin niin ei olisi varmaan tullut mieleenkään lähteä puikkaamaan suoraan alle.

 

[Gespard]

Siis kuvaajahan ajoi tuossa ~35kmh? Ihan samaan tilanteeseen olisi päästy 30kmh nopeudella.

Parkista lähtijä kun olisi edes vilkaissut peiliin niin ei olisi varmaan tullut mieleenkään lähteä puikkaamaan suoraan alle.

30 vs 35 jarrutusmatkan ero voi olla hyvinkin 2m luokkaa. Läheltä piti tilanteesta tulee jo aika turvallinen. Plus reaktioaika.

 

[Jonaz]

Näitä on yllättävän paljon, jotka ajelevat sitä omaa nopeuttaan kunnes siirryt ohittamaan. Useasti käynyt niin että adaptiivisella ajellen se alkaa jo hidastamaan edessä olevan takia, mutta ohituskaistalle siirryttyäni vauhtini ei enää riitäkään ohittamiseen. Mutta sitten jos painaa kaasua sen verran että saa sata metriä etumatkaa ennen vakkarinopeuteen palaamista, niin hyvinkin nopeasti se toinen auto katoaa taustapeilin ulottumattomiin.

Vielä enemmän kyllä ihmetyttää sellaiset jotka tulevat taustapeilistä vilkuiltuna hyvinkin paljon reippaampaa vauhtia kuin itse ajan, mutta sitten jäävät sinne kuolleen kulman tienoille norkoilemaan seuraavien kilsojen ajaksi. Itselleni ei tulisi mieleenkään jäädä siihen muiden ympäristön tarkkailun armoille hengailemaan, vaan menen ohi tai ryhmityn taakse. Onkohan tuossakin joku ”vilkaisin nopeusmittariani ja menin liian lujaa, päätin sitten jäädä tähän vasemmalle ajelemaan samaa tahtia”?

Näitä on todella paljon. Oma kokemus 6-tieltä Imatra - Kouvola väliltä kun ajoin "tyhmällä" vakkarilla mittarinopeudella rajoitus +5 km/h
Ohitin ja tuli ohitetuksi saman putkiliikkeen pakettiauton toimesta 8 kertaa tuolla matkalla, kyllä 8 kertaa. Aina kun auto meni ohi, niin sen jälkeen nopeus tippui ja vaihdoin ohituskaistalle mennäkseni ohi. Paku tuli kuitenkin aina uudestaan ohi vain hidastaakseen taas edessä?
Viimeisen ohituksen kohdalla esitin jo kysyviä elkeitä putkiukon suuntaan, mutta puhelin kädessä oli tärkeämpää...Jäi firman nimi mieleen, tietää mistä ei ainakaan kannata kysellä asennuksia.

 

[djmake]

30 vs 35 jarrutusmatkan ero voi olla hyvinkin 2m luokkaa. Läheltä piti tilanteesta tulee jo aika turvallinen. Plus reaktioaika.

Näinhän se on, kelikin liukas. Videon perusteella oltiin selkeästi kiihdyttämässä, 36 näkyy videossa. Ja ennen eteen tullutta autoa oli yksi välissä ja sitä edeltävä valot päällä.
En eteen tullutta puolusta mutta kyllä tuossa kuvaajakin olisi mainiosti voinut huomioida tuon reaktioajan ja muun, näitä eteen tulijoita valitettavasti riittää. Ja lisäksi jo esiin tullut rajoituksen rikkominen (mikähän olisi ollut loppunopeus ilman häiriötä).

Joskus tulee mieleen, että osa näistä kuvaajista hakemalla hakee aiheita soittaa is ja il.

 

[Tzit]

Hyvin yleinen ärsytyksen aihe: kaistaa suoraan eteen vaihtavat. Vaikka olisi kilometrin pituinen liittymiskaista, niin on kiire vaihtaa kaistaa toisten eteen. Tai kun ohitetaan motarilla ja palataan 10m ohituksen jälkeen ohitetun eteen.

Muutama päivä sitten tuli vastaan toisella foorumilla (ei autoiluun liittyvällä) keskusteluketju, jossa selvä enemmistö ei joko ymmärtänyt ongelman juurisyytä, tai sitten edellä kuvattu on heidän mielestään ihan hyväksytty toimintatapa.

Lyhyesti: joku kyseli voiko vaatia korvauksia hajonneesta tuulilasista, kun ohittaja palasi kaistalleen liian lähelle ohitetun eteen ja jotain lensi tuulilasiin rikkoen sen. Korvauksiin ja kysyjän toimintaan (ajoi "tekijän" kiinni ja jotenkin sai pysähtymäänkin) kantaa ottamatta, kommentoijien, oletettavasti kanssa-autoilijoiden, reaktio sai minut ärsyyntymään, enkä oikein voinut uskoa niin monen olevan sitä mieltä. Ison osan mielestä kyse on "normaalista liikennetilanteesta". Joku pohti maksaisiko kysyjä, jos hänen autonsa renkaista lentäisi moottoritiellä takana tulevan tuulilasiin jotain (mielestäni täysin eri tilanne, kuin mistä kysyttiin).

Tekisi mieli uskoa tuon keskustelun myötä "dead internet" -teoriaan, mutta ilmeisesti moni autoilija, joka ei erityisesti autoilusta ole kiinnostunut, pitää normaalina liikennetilanteena sitä, että vaihdetaan kaistaa suoraan toisen eteen.

 

[Pyrres]

Hyvin yleinen ärsytyksen aihe: kaistaa suoraan eteen vaihtavat. Vaikka olisi kilometrin pituinen liittymiskaista, niin on kiire vaihtaa kaistaa toisten eteen. Tai kun ohitetaan motarilla ja palataan 10m ohituksen jälkeen ohitetun eteen.

Muutama päivä sitten tuli vastaan toisella foorumilla (ei autoiluun liittyvällä) keskusteluketju, jossa selvä enemmistö ei joko ymmärtänyt ongelman juurisyytä, tai sitten edellä kuvattu on heidän mielestään ihan hyväksytty toimintatapa.

Lyhyesti: joku kyseli voiko vaatia korvauksia hajonneesta tuulilasista, kun ohittaja palasi kaistalleen liian lähelle ohitetun eteen ja jotain lensi tuulilasiin rikkoen sen. Korvauksiin ja kysyjän toimintaan (ajoi "tekijän" kiinni ja jotenkin sai pysähtymäänkin) kantaa ottamatta, kommentoijien, oletettavasti kanssa-autoilijoiden, reaktio sai minut ärsyyntymään, enkä oikein voinut uskoa niin monen olevan sitä mieltä. Ison osan mielestä kyse on "normaalista liikennetilanteesta". Joku pohti maksaisiko kysyjä, jos hänen autonsa renkaista lentäisi moottoritiellä takana tulevan tuulilasiin jotain (mielestäni täysin eri tilanne, kuin mistä kysyttiin).

Tekisi mieli uskoa tuon keskustelun myötä "dead internet" -teoriaan, mutta ilmeisesti moni autoilija, joka ei erityisesti autoilusta ole kiinnostunut, pitää normaalina liikennetilanteena sitä, että vaihdetaan kaistaa suoraan toisen eteen.

Ihmisiä on moneen lähtöön. Koko asia olisi hyvin eri jos kyse olisi esim kivilastissa olevasta rekasta josta lentelee kiviä. Siinä vaiheessa tekisin itsekin asiasta jutun. Sen vuoksi tulee välillä ajettua vähän reippaammin ohi noista kiviautoista.

 

[HK_Blues]

Hyvin yleinen ärsytyksen aihe: kaistaa suoraan eteen vaihtavat. Vaikka olisi kilometrin pituinen liittymiskaista, niin on kiire vaihtaa kaistaa toisten eteen. Tai kun ohitetaan motarilla ja palataan 10m ohituksen jälkeen ohitetun eteen.

Muutama päivä sitten tuli vastaan toisella foorumilla (ei autoiluun liittyvällä) keskusteluketju, jossa selvä enemmistö ei joko ymmärtänyt ongelman juurisyytä, tai sitten edellä kuvattu on heidän mielestään ihan hyväksytty toimintatapa.

Lyhyesti: joku kyseli voiko vaatia korvauksia hajonneesta tuulilasista, kun ohittaja palasi kaistalleen liian lähelle ohitetun eteen ja jotain lensi tuulilasiin rikkoen sen. Korvauksiin ja kysyjän toimintaan (ajoi "tekijän" kiinni ja jotenkin sai pysähtymäänkin) kantaa ottamatta, kommentoijien, oletettavasti kanssa-autoilijoiden, reaktio sai minut ärsyyntymään, enkä oikein voinut uskoa niin monen olevan sitä mieltä. Ison osan mielestä kyse on "normaalista liikennetilanteesta". Joku pohti maksaisiko kysyjä, jos hänen autonsa renkaista lentäisi moottoritiellä takana tulevan tuulilasiin jotain (mielestäni täysin eri tilanne, kuin mistä kysyttiin).

Tekisi mieli uskoa tuon keskustelun myötä "dead internet" -teoriaan, mutta ilmeisesti moni autoilija, joka ei erityisesti autoilusta ole kiinnostunut, pitää normaalina liikennetilanteena sitä, että vaihdetaan kaistaa suoraan toisen eteen.

Joo, valitettavasti kyseessä ei ole dead internet, vaan kyllä keskivertokuski on nykyään tuollainen.

 

[Centteri]

Viikolla on kaksi kertaa sattunut tilanne että joku idiootti pysähtyy liikenneympyrään antaakseen siellä tietä sinne saapuvalle. En ymmärrä.
Tuo aiemmin tapahtunut jossa auto lähtee tien varresta kuin hauki rannasta on valitettavan yleistä ainakin Helsingin keskustan aluaeella.

 

[hyppykuppa]

Hyvin yleinen ärsytyksen aihe: kaistaa suoraan eteen vaihtavat. Vaikka olisi kilometrin pituinen liittymiskaista, niin on kiire vaihtaa kaistaa toisten eteen. Tai kun ohitetaan motarilla ja palataan 10m ohituksen jälkeen ohitetun eteen.

Muutama päivä sitten tuli vastaan toisella foorumilla (ei autoiluun liittyvällä) keskusteluketju, jossa selvä enemmistö ei joko ymmärtänyt ongelman juurisyytä, tai sitten edellä kuvattu on heidän mielestään ihan hyväksytty toimintatapa.

Lyhyesti: joku kyseli voiko vaatia korvauksia hajonneesta tuulilasista, kun ohittaja palasi kaistalleen liian lähelle ohitetun eteen ja jotain lensi tuulilasiin rikkoen sen. Korvauksiin ja kysyjän toimintaan (ajoi "tekijän" kiinni ja jotenkin sai pysähtymäänkin) kantaa ottamatta, kommentoijien, oletettavasti kanssa-autoilijoiden, reaktio sai minut ärsyyntymään, enkä oikein voinut uskoa niin monen olevan sitä mieltä. Ison osan mielestä kyse on "normaalista liikennetilanteesta". Joku pohti maksaisiko kysyjä, jos hänen autonsa renkaista lentäisi moottoritiellä takana tulevan tuulilasiin jotain (mielestäni täysin eri tilanne, kuin mistä kysyttiin).

Tekisi mieli uskoa tuon keskustelun myötä "dead internet" -teoriaan, mutta ilmeisesti moni autoilija, joka ei erityisesti autoilusta ole kiinnostunut, pitää normaalina liikennetilanteena sitä, että vaihdetaan kaistaa suoraan toisen eteen.

Tuo välittömästi eteen kaistanvaihtaja on kylllä erikoinen ihmistyyppi. Ei tosiaan auta vaikka olisi tyhjää kaistaa kilometritolkulla, niin siihen eteen on päästävä keulaa hipoen.

 

[IFLT_ITG]

Ihmisiä on moneen lähtöön. Koko asia olisi hyvin eri jos kyse olisi esim kivilastissa olevasta rekasta josta lentelee kiviä. Siinä vaiheessa tekisin itsekin asiasta jutun. Sen vuoksi tulee välillä ajettua vähän reippaammin ohi noista kiviautoista.

HKI tuli joskus ajettua betoniauton perässä, joka oli lastattu niin täyteen, että valoista lähtiessä aina turahti vähän betonia säiliöstä ulos.
Ja maalla *aska-autoissa joskus jää venttiili/letku vähän auki, niin kiva ajaa perässä.
Moottoritielle kun viimeksi lähdin, niin harmitti takana (lähellä) tulevien puolesta, kun talvirenkaiden kuviosta lähti äänestä päätellen ainakin 50 kiveä, kun nopeus nousi ~sataan. minkäs teet.
Kesällä nuo kivet sopivasta lähtökulmasta ehtii ottaa parikin pomppua tiestä, niin edes 100m turvaväli ei auta (todettu, 10x lasia vaihdettu). Oikeastaan pitäisi ajaa 5m päässä, niin kivet osuu keulaan eikä lasiin. Eli liittymästä tulijasta tulee 1 km sisällä ne kivet silmille ja riittävän välin pitäminen on aika hankalaa.

 

[kmot]

Tuo välittömästi eteen kaistanvaihtaja on kylllä erikoinen ihmistyyppi. Ei tosiaan auta vaikka olisi tyhjää kaistaa kilometritolkulla, niin siihen eteen on päästävä keulaa hipoen.

Liekö niitä peruja, kun viime vuosituhannella painotettiin kovasti, että pitää ajaa aina sillä oikeanpuoleisimmalla kaistalla..

Ja mikä siinäkin on, että taajamissa pienissä liikenneympyröissä ei voi vilkulla näyttää poistuvansa ympyrästä, jolloin ei pääse siihen ympyrään aamuruuhkassa sujuvasti liukkaalla kelillä. Saa sitten arpoa kuskin ajolinjoista, että poistuuko vai ei... Ehkä vaan pitäisi olla itsekin mulkku ja työntää se oma katiska sinne väliin väkisin..

 

[Onc33]

HKI tuli joskus ajettua betoniauton perässä, joka oli lastattu niin täyteen, että valoista lähtiessä aina turahti vähän betonia säiliöstä ulos.
Ja maalla *aska-autoissa joskus jää venttiili/letku vähän auki, niin kiva ajaa perässä.

Heinola - Kouvola -välillä (eli maalla) on muutaman kerran tullut nähtyä traktori, jonka peräkärry on täynnä jotain lietettä. Se haju on kyllä kiva, kun tarttuu omiinkin renkaisiin. Paha väistää, kun sitä sontaa on monesti usean kilometrin mitalla...

 

[djmake]

Heinola - Kouvola -välillä (eli maalla) on muutaman kerran tullut nähtyä traktori, jonka peräkärry on täynnä jotain lietettä. Se haju on kyllä kiva, kun tarttuu omiinkin renkaisiin. Paha väistää, kun sitä sontaa on monesti usean kilometrin mitalla...

Ymmärrän oikein hyvin, että maanviljelijöiden on pakko kulkea mutta nyt olet asian ytimessä. Jos sen traktorin renkaiden putsaamattomuuden vielä joissakin tilanteissa ymmärtää niin paskan valuttamista tielle ei todellakaan ymmärrä.
Tämähän on siis jokavuotinen ja joka vuonna useasti toistuva ilmiö. Pahimmillaan käytetään yhteiskunnan rahaa kun palokunta tms pesee teitä paskasta.

Enkä edes tiedä, montako kertaa on ollut todella kiire etsiä jarrua kun se maajussi vetää täysin pimeää kärryä hämärään aikaan jne. Toinen ääripää on maksimit työvaloja jotka päällä lähdetään sitten ajelemaan isolle tielle. Ja niin edelleen. Mutta koska "kanssa-autoilijoissa" niin saakohan näistä avautua täällä...