Jos kuitenkin pilkkua nussitaan, niin lähditkö ohittamaan sillä oletuksella että Porsche olisi suorittanut ohituksen ylinopeutta ajamalla?
Ei kyse viisastumisesta, vaan ihan väärästä ajotavasta, jotkut vilauttaa vilkkua vain sen takia ettei saa sakkoa, ja näkevät vaivaa enemmän tarkkaillakseen onko valvontaa.
Väärin käyttö olisi se että kääntyy ilman vilkkua.
Ohitustarvetta/intoa sinänsä vähentää, mutta kuten aiemmin kirjoitettu, niin ohitus tilanteessa satkun alueella 2- kaistainen tie jos ohitettava ajaa <80 sijaan 87, niin tarvitaan merkittävästi pidemmälle vapaata tie hyvällä näkyvyydellä. Oikeasti isoa ero.
Öö, siis jos nyt puhe siitä että aikeissa kääntyä oikealle seuraavasta risteyksestä (josta tulevilla väistämisvelvollisuus), jos liukkauden takia ei onnistu, ja jatkaakin suoraan, seuraavalle pysäkille, niin vaikea sitä saada etuajo-oikeutetun piikkiin.
Sinulle iso peukko ohittamisen keskeytyksestä, se ei kaikilta suju.
Tämä lausahdus saa kovin erilaisia merkityksiä riippuen sanojasta. Ketjussa on ollut myös heitä joiden mielestä vedetään ohi niin lujaa mitä kantti kestää, ja tai niitä että vaihdetaan kaistaa konstista ja palataan nokaneteen. ison vauhdin kanssa mennään sarjaan tappavia tapoja.
Ei se eripuolella ajaminen mitään erikoista ole, ensimmäiset pari kilsaa outoa, mutta todella nopeasti siihen tottuu. 10-20min niin pitäisi jo sujua ja 100km ajon jälkeen asiaa ei edes oikein huomaa. Joku aivopieru kääntymisen (vastaantulijan kaistalle) kanssa toki saattaa käydä jos yhtään autoa ei ole missään malliksi, mutta eipä sillä silloin mitään käytännön merkitystäkään ole.
Kumpi on isompi paha?
Mitä liikkuu semmoisen kuskin päässä, joka ajaa motarilla jatkuvasti vasenta kaistaa alinopeutta muiden valojen vilkuttelusta ja tööttäilystä huolimatta
Tulin Ysitieltä Jyväskylään ja VW Passat ajoi alinopeutta koko matkan. Vaajakosken liikenneympyrästä Passat valitsi vasemman kaistan, joka vie suoraan ohituskaistalle. Kun 100-rajoitus alkoi, niin vauhtia löytyi ehkä 80-90 km/h ja autoja virtasi oikealta ohi. Ei mitään reaktiota lisävalojen vilkutukseen ja lopulta menin itsekin oikealta ohi. Nuori mies ajoi ja tuijotti suoraan eteenpäin.
Pari autoa lähti perääni ohittamaan oikealta ja seurasin taustapeilistä, kun tämän Passatin perään tuli Tesla. Teslakuski vilkutti pitkiä varmaan 20 sekuntia raivoisasti, eikä Passat reagoinut mitenkään. Harmi kun ei ollut kameraa myös taakse. Lopulta Teslakin meni oikealta ohi ja seuravaa onneton jäi Passatin perään vilkuttamaan pitkiä
En nyt enää muista mikä triiditappio sun angstin taustalla mua kohtaan on, mutta ei nämä vänkäämisen halun takia keksityt skenaariot paljoa keskustelua avita. Väli oli vähintäänkin riittävä ja autoilla ei ollut nopeuseroa ennen kiihdytystä. Turvaväli liittymisen jälkeen olisi ollut alueen nopeuteen täysin sopiva ilman reaktiota kolmosen kuskilta. Jos olisin tullut liian lähelle, eihän tuo hermanni olisi edes voinut kiihdyttää
Miksi esität muunneltua totuutta? Mikäänhän väitteistäsi ei tapahtunut kuin mielikuvituksessasi.
Et kolmatta skenaariota vielä keksis? Jos se sopis paremmin sun agendaan?
Alkuperäinen postaus oli eri nimimerkillä, hmm....
Sen jälkeen kun olet onnistunut kommentoimaan keksittyyn esimerkkiin että se on keksitty, käyt varmaan seuraavaksi kommentoimassa palloa, että se on pyöreä?
Lainaan yhden kappaleen
Eli hän testasi (ilmeisesti tapana ajaa ylinopeutta) ajaa rajoitusten mukaan.HS lukija sanoi:
Tuossa varmaan havainnut jotain tunnennatta takana, mutta sitten on heitäkin jotka nyt vain ajaa siellä kontissa, puhdasta tunteetonta ajotaidottomuutta. Ei sinänsä riippu siitä ajaako reilusti alla rajoituksen , rajoituksen mukaan, vai yli.
Voin vahvistaa epävarmuutesi pallosta, se on pyöreä. Tyypillistä hymiöityä vittuilua, alan jo tottumaan siihen. Kvarkki ei olisi sen sijaan haitannut ketään, koska vauhti oli jo rajoituksessa kun liittyi tielle kolmion takaa. Mutta joku retardi päätti kiihdyttää mielenosoituksellisesti. Itse ainakin olen tyytyväinen silloin, kun kolmion takaa tullaan kone karjuen ja hävitään pois, verrattuna taakse tulemiseen ja perseeseen jäämiseen.Sen jälkeen kun olet onnistunut kommentoimaan keksittyyn esimerkkiin että se on keksitty, käyt varmaan seuraavaksi kommentoimassa palloa, että se on pyöreä?
Idea tuossa kysymyksen taustalla oli saman henkilön vähänväliä annettu kommentti, että edessä ajavan vika joka kerta, kun takaa tuleva päätyy konttiin. Joka ei näytä pätevän omalla kohdalla, kun taakse päätyy vastaava vauhdilla etenevä tyyppi. Ei ole sama skenaario, mutta joiltain osin vastaava.
Vaarallista, idioottimaista yms. mutta nuohan katoaa taivaan rantaan, vaikka sattuisi sen kaarteen kohdella jos ei eteen kiilaa, niin enemmän sille puolelle että mitä ihmettä.
Minusta toisen kertomaan ei lisäillä tai poisteta mitään, vaan olettamuksena asia meni kerrotusti. Toki saa ja pitää olla samaa tai eri mieltä, kunhan tapahtumankulku ei muutu.
Näitä tulee tasaiseen tahtiin vastaan ja ihmetellä täytyy. Inhottavinta mitä tiedän, on ajaa jotain etelästä jotain Lahden tai Tampereen motaria juhannuksen menoliikenteessä ja ohittaa oikealta viis kertaa se sama auto joka könnää koko matkan ohituskaistalla. Ensin ohitat sen oikealta, siirryt ohituskaistalle ohittamaan hitaan auton oikealla kaistalla ja kun palaat normaaliin ajonopeuteesi oikealle kaistalle se sama auto menee vasenta kaistaa ohi kunnes taas ohitat sen myöhemmin oikealta. Ajonopeudet pumppaa ruuhkapyhinä noilla motareilla jatkuvasti kummallakin kaistalla ja tekee mieli mennä pikkuteitä pitkin kaikkialle.Mitä liikkuu semmoisen kuskin päässä, joka ajaa motarilla jatkuvasti vasenta kaistaa alinopeutta muiden valojen vilkuttelusta ja tööttäilystä huolimatta
Tulin Ysitieltä Jyväskylään ja VW Passat ajoi alinopeutta koko matkan. Vaajakosken liikenneympyrästä Passat valitsi vasemman kaistan, joka vie suoraan ohituskaistalle. Kun 100-rajoitus alkoi, niin vauhtia löytyi ehkä 80-90 km/h ja autoja virtasi oikealta ohi. Ei mitään reaktiota lisävalojen vilkutukseen ja lopulta menin itsekin oikealta ohi. Nuori mies ajoi ja tuijotti suoraan eteenpäin.
Pari autoa lähti perääni ohittamaan oikealta ja seurasin taustapeilistä, kun tämän Passatin perään tuli Tesla. Teslakuski vilkutti pitkiä varmaan 20 sekuntia raivoisasti, eikä Passat reagoinut mitenkään. Harmi kun ei ollut kameraa myös taakse. Lopulta Teslakin meni oikealta ohi ja seuravaa onneton jäi Passatin perään vilkuttamaan pitkiä
En minäkään ala mahdollisia sakkoja maksamaan jonkun idiootin kiireiden takia. Jos ajan pientä ylinopeutta vaikka satasen alueella 110 mittarinopeutta ja ohitan rekkaa, takana tulevan kiireet eivät kiinnosta pätkääkään niin kauan kun ei näy sinipunaisia hälytysvaloja.
Minusta tämä ei kuulosta asenteelta, joka edistää joustavuutta liikenteessä. En väitä, että tuo 110 mittarinopeus olisi satasen lätkällä liian vähän, mutta tämä "takana tulevan kiireet eivät kiinnosta pätkääkään niin kauan kun ei näy sinipunaisia hälytysvaloja" kuulostaa kyllä omaan korvaan harvinaisen veemäiseltä ajotyyliltä tai asenteelta liikenteessä. Polkaisen ohituksissa sen verran kaasua etten ole mielelläni tien tukkona silloin. Edit: eli siis kuten alla selitän, ohitan ja menen sen turvavälin verran ohi ennen kuin alan nostaa jalkaa kaasulta.
Nämä lyhyet ohituskaistat on ihan järjettömiä sekä ne autoilijat jotka hyökkäävät takaasi ohituskaistalle heti ja ajavat ohituskaistan jälkeen sinua hitaammin. Menee ihan totaalisesti oman ymmärryksen ulkopuolelle miksi ohitetaan koko jono 20km/h lisäkiihdytyksellä jonkun alle 5km/h nopeuseron takia siinä ainoassa paikassa missä pääsee kaikki ohi. Korostuneimmillaan ohituksen jälkeen tullaan toisen nokan eteen etupuskuria hipoen ja aletaan himmaamaan jonon vauhtia (edit: jolloin pitkässä ajomatkassa jurppii se kun ajetaan monta sataa kilometriä letkassa niin että paikat vain vaihtuvat letkassa eri ohituskaistoilla). Monestihan ohituskaistan jälkeen vaihtuukin satanen 80km/h alueeksi, mutta silloinkin tykkään antaa moottorin jarruttaa sitten kun on ohitettuun autoon ajettu turvavälin verran kaulaa. Nämä nippa nappa niukin naukin ohi pääsevät on samanlaisia vaaratilanteiden aiheuttajia kuin risteysalueella jarrutusvaiheessa toisen eteen kaistaa vaihtavat.
Jos ohitan rekan vaikka 120 mittarissa ja säästän jonkun aikaa 20 sekuntia, mahdollista poliisipartiota tai moottoripyöräpoliisia ei kiinnosta pätkääkään minun selittelyt "liikenteen joustavoittamisesta" vaan lätkäisee sakot ylinopeudesta. Poliiseja on säännöllisesti esimerkiksi Tampere - Helsinki motarilla rampeissa kyttämäämässä. Liikennesäännöt ja rajoitukset eivät ole mielipide- tai neuvottelukysymys, vaikka ne eivät itseä miellyttäisikään.
Näyttää siltä että olet tulkinnut viestin väärin heti alusta ja sen takia viet keskustelun liikennetilanteista keskusteluun henkilöistä.
Kyllä, täysin oikein. En ollut tietoinen mitä kirjoittaja on sanonut joskus muulloin, vain tein tulkinnan vain ko. tilanteista koska vastasit juuri niitä koskien. Sekä mainittu kirjoittaja että joku muukin oli tulkinnut väärin, näinollen oli hyvä että tarkensit. Miellyttävää että asiassa on nyt selvyys.
Tiedostan toki, ettei liikennesäännöt ole mielipidekysymys, mutta tilannetajua ja harkintakykyäni käytän liikenteessä silti. Saatan esim. ylittää suojatien punaisellakin valolla ellei mistään tule yhtäkään autoa ja jos pyöräilijä polkee kaistalla 15km/h niin en jää kilometriksi siihen taakse odottamaan ohituspaikkaa vaikka olisi yhtenäinen kaistaviiva mikäli pääsen turvallisesti ohi. Poliiseja tulee jatkuvasti vastaan ajaen ja tien varressa, mutta kertaakaan en 16 vuoden aikana ole tullut pysäytetyksi sen takia että satasen alueella olisi ollut mittari-120 tai 80 alueella mittari-100.
Jes, olisi pitänyt nähdä vaivaa ja jättää lainauksesta se osa pois, jota en kommentoinut. Kännykän kanssa joskus tuo jää tekemättä.
Sävystä voi olla samaa mieltä,
Tullut pieni fiilis kesän maakuntakierroksilla, että noin yleistäen ajotaito lisääntynyt tuon osalta, ei lähdetä ohitteleen, vaan mennään jonossa. Toki niitä kokematomia kuskeja joilla kiire ja yrittävät jonossa ohitella.
Itse en ole valmis sääntelemään nopeutta kenenkään muun mukaan. Joko ajan aavistuksen hiljempaa kuin edellämenijä keskimäärin, tai polkaisen ohi niin että tuntuu. Jonoja on turhaa ruveta synnyttämään.
En ole ajatellut että jonot voivat olla noin rankka kokemus.
Kyllä ne ovat, koska ei ole säätyvää vakkaria missään menopelissä. Edellä menevän jonon vaihtelu olkoon esimerkkinä 80-85, asetan nopeudeksi sen verran, että välimatkaa pysyy jatkuvasti 200-500m vaikka jono pumppailee. Jonohakuiset kuskit pääsevät turvallisesti ohitseni jonoilemaan, itselläni on jatkuvasti hyvä näkemä kumpaankin suuntaan, ei tarvitse jarrutella kiireellä jos jonossa tapahtuu muutoksia, eikä tarvitse jatkuvasti olla säätämässä vakkaria. Olen niin laiska, että ajamisen pitää olla helppoa.
Täytyy sanoa että kuvailemasi ajotyyli on aika täsmälleen sama kuin itsellä ja sama koskee myös kaupassakäyntiä.
Se ärsyttää niin paljon, että olen ajanut kerran noin 5 kilometriä ylimääräistä reippaalla tahdilla, kun ohituksen jälkeen huomasin että nyt pitäisi kääntyä ja ohitettu auto häiriintyisi jos nyt hiljennän. Mitä ei muiden tahdo tekevän sinulle, älä sinäkään tee heille. Raamattukin opettaa sinne päin, ei voi olla väärä neuvo
4 kaistainen moottoritie on ohituksen kannalta aivan eri asia kuin 2 kaistainen. Motarilla, jossa on 100km/h rajoitus, voin aivan rauhassa ohittaa 90:tä ajavan rekan 110 mittarinopeudella, todellisen nopeuden ollessa 105. Jos joku tulee puskuriin roikkumaan, ei ole mitään syytä lisätä vauhtia. 2 kaistaisella tiellä asia on aivan toinen, koska en vaaranna omaa tai muiden henkeä ajamalla rekan rinnalla mahdollisimman pitkään. Jos selkeää ohituspaikkaa ei tule, niin sitten ajetaan rekan perässä. Tämän pitäsi olla itsestään selvää, vaan se ei kaikille ole. Olen niin monet kerrat todistanut näiden oman elämänsä sankareiden ohituksia, joissa vastaantulijat ei juuri kiinnosta. Tai niitä idiootteja, joissa esim. 2 km pituisella ohituskaistalla pitää päästä kaikkien ohi, ja sitten kiilataan sulkualueella keulaa hipoen eteen kun kaista loppuu.
Ole hyvä ja lopeta paskan puhuminen. Mun viesti on ollut ja tulee aina olemaan, että helvettiäkö siinä hullun edessä roikkuu, jos on mahdollisuus väistää. Ja varsinkaan ei tietentahtoen omalla käytöksellään kannata niitä hulluja taakse kerätä. Se, että saa olla siinä kaistalla ei tarkoita sitä, että siinä on pakko olla. Nelikaistaisella omalla toiminnalla on erittäin hyvät vaikutusmahdollisuudet siihen, että siellä takana ei ole hullua. Kaksikaistaisella vähemmän, mutta pysäkille aina silloinkin pääse. Tuostakin olisin sinne joutanut, jos se auto olisi jatkanut riehumista. Yksittäisille tilastotappioille ei voi mitään, mutta jatkuvasti jos kärsii perätuuppareista, niin katse peiliin uhriutumisen sijasta. Se on herttaisen sama millä nopeudella ja minkä tekosyyn ("lievää ylinopeutta") varjolla kukin kuvittelee liikkuvansa - tulisi vain pitää mielessä periaate vähimmän haitan tuottamisesta kanssa-autoilijoille.
Kiitoksia täydellisestä esimerkistä. Nyt muutkin tietää mistä puhuttiin.
En tiedä mistä helvetin hautuumaalta tämän viestin keräsit, mutta voinen tiedustella, että kauankos sitä 110 nopeutta meinaat sitä rekkaa ohittaa? Viestini kuitenkin muistaakseni koski tapahtumaa, jossa ohitusta tehtiin kilometrikaupalla. Kuvasin viestissäni valitettavan yleistä tapahtumankaarta, jossa vasurintukko pikkuhiljaa selviä väistöpaikkoja missaamalla provosoi tilanteeseen siihen pisteeseen, että joku taakse jumittunut tekee jotain hyvin typerää. Takana tulevien kiireet ei välttämättä kiinnosta minuakaan, mutta oma henki sitäkin enemmän.
Tällä keskustelulla ei nyt vaan ole mitään yhteyttä siihen mitä kirjoitin.
Olisikin kadonnut taivaanrantaan, mutta ei. Sen paskan sai monta kertaa kiinni, kun vauhti hidastui. Tyhjällä tiellä minä ja se. Hieman hölmöä se tuntui himmailla vakkaria oikealla edestä tyhjältä kaistalta vasurilla hidastaneen takia. En viitsinyt lähteä kokeilemaan miten se riemastuisi, jos olisi jatkanut oikeaa ohi. Hämmentävä tapaus.
No suunnilleen tällaisen asenteenhan minäkin olen pyrkinyt omaksumaan kun on perhettä jo kyydissä. Silti en ymmärrä mikä järki on vetää 20 auton letkaa karavaanarin perässä 75-80km/h 100 alueella. Se ärsyttää että ajetaan ihan tietoisesti alinopeutta koko ajan eikä seuraava mene ohi siitä letkan ensimmäisestä vaikka ohituspaikkoja on. Se on aina tuplasti pidempi se ohitusmatka sille seuraavalle, siksi ensimmäisen pitäisi mennä ohi. Jos ei kykene, vilkku oikealle ja pysäkille päästämään muut ohi. Tämänkin osaavat traktorikuskit yms mutta autoilijat eivät. Tämä siis siellä kaksikaistaisella tiellä, nelikaistaisella vähän toinen juttu juu.
Samoja sankareita me kaikki todistetaan liikenteessä. Minusta tämä urku auki ohituskaistalla kaikkien ohi ja sitten tiukkaan väliin enne ohituskaistan loppumista on yksi seuraamus siitä että koko jono könnää satasen alueella 75-80km/h. Sitten kun se ohituskaista tulee osa haluaa oikeasti helvettiin siitä letkasta liikennettä tukkimasta.
Eipä tietenkään.
