Merenalaisten sähkö -ja tietoliikennekaapeleiden vauriot Itämerellä

[Terrorwinston]

On kyllä melkoinen Hermanni löydetty puolustusasianajajaksi, "lastin edustajat on olleet yhteydessä", mutta ei kuitenkaan tiedä ketä ne lastin edustajat on.

 

[wertiy]

Työtään tuo puolustusasianajaja vain tekee, mutta on kyllä melkoinen persoona. Ei pysty katsomaan noita pitkiä haastatteluja

 

[Gespard]

Näkyi tuosta elekielestä minusta että oli vaivaantunut pskapuheesta mitä piti kertoa asiakkaan puolesta. Heilui ja oli levoton.

 

[HTK12]

Oli kyllä todella levoton lehdistön edessä.

 

[Tuomi0]

Keksin hyvän ja eettisen oikeusjärjestelmän jolla voidaan saada hybridisotaa käyvien maiden aiheuttamat kustannukset maksuun.

Maat jotka luokiteltaisiin totalitaristisiksi (ei välttämättä Kiina vielä), niiden kansalaisuuden omaavat henkilöt vastaavat omalla omaisuudellaan vahingonkorvauksista. Eli esim. myös kaksoiskansalaiset. Tältä voi välttyä tekemällä "oletko-natsi" kyselyn, jossa voi omalla ilmoituksellaan jättää kansalaisuuden lepäämään, eli vaikka Venäjä myöntäisi poissaoleville ihmisille kansalaisuuksia siitä ei tulisi pätevä.

Kysely sitoisi eliniäksi eli jos päätät palata kansalaiseksi myöhemmin, kaikki maksut mitä muilta kansalaisilta on peritty tulevat sinulle korkoineen sekä karkotus. Tämä sama järjestelmä eri twistillä on ollut käytössä toisen maailmansodan jälkeen natseille yhdysvalloissa ja minäkin olen joutunut sellaisen allekirjoittamaan useaan otteeseen. Siellä on satoja miljardeja Putinin säästöpossuja ympäri eurooppaa eri nimien alla plus tietenkin kotiryssät vai kaksoiskansalaisetko ne oli.

On kaksi eri asiaa, oikeusvaltio ja oikeusnysväys-valtio. Jälkimmäiseksi ajaudutaan kun tenkisesti näppärät työtä vieroksuvat ihmiset tekevät työstään harrastuksen itselleen.

 

[B12]

Oli kyllä todella levoton lehdistön edessä.

Onko vetänyt viivat rohkaisuksi? Melkoinen Pelle-Hermanni on kyllä olemukseltaan. Yritää esittää itsevarmaa kukkoa, mutta tosi epävarmalla otteella. Onkohan putinin nagant takaraivossa? Sopimustyyppi ”no win no fee” tai ryssäversio ”no win no life”.

Eagle S:n asianajaja esiintyi erikoisesti: ”Hampi pipi”

Öljytankkerin asianajaja kehui itseään käräjäoikeudessa.

www.is.fi

 

[HTK12]

Onko vetänyt viivat rohkaisuksi? Melkoinen Pelle-Hermanni on kyllä olemukseltaan. Yritää esittää itsevarmaa kukkoa, mutta tosi epävarmalla otteella. Onkohan putinin nagant takaraivossa? Sopimustyyppi ”no win no fee” tai ryssäversio ”no win no life”.

Eagle S:n asianajaja esiintyi erikoisesti: ”Hampi pipi”

Öljytankkerin asianajaja kehui itseään käräjäoikeudessa.

www.is.fi

En tiedä, hyvin erikoiselta vaikutti. Ei asianajat yleensä tuolleen esiinny, joten kenties oli jotain rohkaisua otettu.

 

[Lyijy13]

Ja noista 7-10 solmun nopeudella kymmeniä kilometrejä laivan perässä raahattavan, keulan toiselta puolelta lasketun ankkurin/ketjun aiheuttamista kolinoista ja ylipäätään muista sen tuottamista ongelmista aluksen ohjattavuuteen nähden uskon mieluummin ihan oikeita asiantuntijoita, joista vaikka tässä yksi. Ei sitä varmaan jossakin pannuhuoneessa muiden hommien ohessa havaitse, mutta ei se oikeasti voi jäädä aluksen päällikköä myöten kaikilta huomaamatta tuossa mittakaavassa toteutettuna.

"Hän ei myöskään poissulje vahingon mahdollisuutta, mutta tapaukseen liittyy paljon sellaisia tekijöitä, jotka puhuvat vahinkoa vastaan."

"Jos tällainen on tapahtunut, sitä ei voi olla huomaamatta."

Olisi ollut mielenkiintoista jos olisi avannut hieman tuota miksi ei voi olla huomaamatta.

Kai tuostakin voisi osaavat tahot jonkinlaisen mallinnuksen tehdä vaikutuksista aluksen ohjailtavuuteen.

Koko haastattelu tuossa videossa on kuin suoraan Kummelista. "Ei saatana, päästikö ne sen sinne yksin kommentoimaan...!?"

Ei välttämättä ole heppu itsekään tietoinen millaiseen paskakasaan tämä on ahneet sormensa työntänyt.

Ei tota haastattelua pystynyt kyllä nauramatta katsoa
Melko erikoinen persoona taitaa olla tuo asianajaja.

 

[Grazer]

En tiedä, hyvin erikoiselta vaikutti. Ei asianajat yleensä tuolleen esiinny, joten kenties oli jotain rohkaisua otettu.

Jep. Vähän spedeltä vaikuttaa tuo kaveri. Henkilön taustoista ei juurikaan löydy tietoa, niin ainakin itselleni näyttää että varustamo on Googlella löytänyt vaan jonkun kaverin jolla nyt sattuu olemaan oikiksen paperit. Se mikä ihmetyttää myös että henkilö, joka antaa itsestään hyvin osaavan kuvan ja mainostaa erityisesti merioikeusosaamistaan, pyörittää firmaansa 2021 perustetulla toiminimellä joka on ennakkoperintärekisteriinkin merkitty vasta viime keväänä ja päätoimialaksi merkitty "74909 Muu ammatillinen, tieteellinen ja tekninen toiminta". Luulisi että tuon tason kaveri pyörittäisi hommaa osakeyhtiön kautta ja että toimialaksi olisi merkitty lakitoimistot tai asianajotoimistot.

 

[Centteri]

Hermannilla ilmeisesti yhden miehen pulju. Ei löytynyt firman taloustietoja eli mielestäni ei vakuuta miltään huipputekijältä.

 

[B12]

On ajanut ryssäläisen varustamon asiaa jossain ahtaajien lakkosotkussa, niin lienee nimi jonkun yhteystiedoissa ja pirautettu kun toverit pulassa.

 

[Hyrava]

Jep. Vähän spedeltä vaikuttaa tuo kaveri. Henkilön taustoista ei juurikaan löydy tietoa, niin ainakin itselleni näyttää että varustamo on Googlella löytänyt vaan jonkun kaverin jolla nyt sattuu olemaan oikiksen paperit. Se mikä ihmetyttää myös että henkilö, joka antaa itsestään hyvin osaavan kuvan ja mainostaa erityisesti merioikeusosaamistaan, pyörittää firmaansa 2021 perustetulla toiminimellä joka on ennakkoperintärekisteriinkin merkitty vasta viime keväänä ja päätoimialaksi merkitty "74909 Muu ammatillinen, tieteellinen ja tekninen toiminta". Luulisi että tuon tason kaveri pyörittäisi hommaa osakeyhtiön kautta ja että toimialaksi olisi merkitty lakitoimistot tai asianajotoimistot.

Juu, hieman ihmetyttää jos sanoo osaavansa erityisesti merioikeutta ja sitten toteaa: "- Rahti on se maksu siitä kuljetussuoritteesta. Lastin kohdalta päätös tuli vasta eilen, enkä tiedä tullilain hienouksia, mistä se haetaan." Olettaisi että jos merilaista tietää niin olisi jotain käsitystä tullilaistakin. Liittyy kuitenkin tuohon kun kuitenkin ne merillä seilaavat paatit joskus tulevat satamaankin ja joutuvat tullin kanssa tekemisiin.

Muutenkin kyllä melkoinen spede tuo ukko...

 

[Gespard]

Valoja nyt päälle, se asianajaja heppu on nyt venäjän palveluksessa, ja sanoo ihan mitä he haluavat. En laittaisi paljoa painoarvoa sille mitä on koheltanut ja miten. Ei sillä ole vapauksia todeta asioita niin kuin haluaisi sanoa. Ne kaikki on mietittävä sen asiakkaan kannalta.

 

[j-o-r-e]

Luin seuraavan artikkelin ja ajattelin sen kiinnostavan sinua:
Eagle S:n asianajaja esiintyi erikoisesti: ”Hampi pipi”
Eagle S:n asianajaja esiintyi erikoisesti: ”Hampi pipi”

Helikopteri operaatiot tankkereilla on ihan arkipäivää. Tietyissä paikoissa luotsit tulee ja lähtee kopterilla.

Miehistön ylläpito ei maksa noin paljoa. Aluksen ylläpito saattaa maksaa, tosin ankkurissa oleva tuskin maksaa noinkaan paljon, kun ei polttoainetta kulu kuin jokunen tonni päivässä. Mutta jokatapauksessa se nyt on omistajan ongelma, kun on päästänyt aluksen tollaisiin hommiin/noin huonoon kuntoon.

Kosteutta kondensoituu, eikä alus sovellu talvisiin olosuhteisiin. No myöskin omistajan ongelma kun on päästänyt laivan Venäjälle. Pietarin poukamassa on vähintään yhtä talviset olosuhteet kuin Suomen etelärannikolla.

 

[gintonic45]

Onko vetänyt viivat rohkaisuksi? Melkoinen Pelle-Hermanni on kyllä olemukseltaan. Yritää esittää itsevarmaa kukkoa, mutta tosi epävarmalla otteella. Onkohan putinin nagant takaraivossa? Sopimustyyppi ”no win no fee” tai ryssäversio ”no win no life”.

Eagle S:n asianajaja esiintyi erikoisesti: ”Hampi pipi”

Öljytankkerin asianajaja kehui itseään käräjäoikeudessa.

www.is.fi

Sellainen juristi millainen palkkio. Varmaankin Putinin budjetti Dubain offshoreyhtiöille on kuihtunut sodan myötä ja tässä sitten näkyy lopputulos kun hommataan oikeuspalvelut wish.com:sta tai TEMU:sta.

 

[aittis]

Kuka muuten maksaa tällä hetkellä miehistön hampipilääkärit ja paskatankkien tyhjennykset? Miten mä pelkään että se on hölmölä-Suomi.

Onko nyt niin että jokainen virasto käy paskantärkeänä tekemässä tuolla oman tarkastuksensa? Vihdoin ruokaviraston oiva-tarkistuksen jälkeen voidaan oikeuskanslerin toimesta todeta että nyt on tapahtunut vääryys ja laiva päästetään matkaan uuden ankkurin kanssa.

Sinänsä eri viranomaisten tarkastukset ovat jo itsessään hyvä rangaistus, mutta jotenkin tässä nyt haiskahtaa että kapteenille mojautetaan parin vuoden oikeusfarssin jälkeen sakko ja thats it. Siihen asti hölmölä maksanut koko lystistä kaapeleineen päivineen miljardeja.

 

[Grazer]

Voihan se hyvin olla että omiaan tästä ei pois saada, mutta kun nyt vahvasti näyttää siltä, että Eagle S on noiden kaapelirikkojen takana, niin asiaa tuskin painetaan villaisella enää. Aikaa ennen Natoa ja Ukrainan sotaa, kun Suomi oli rähmällään itään päin, niin varmaan olisi tapahtunutkin.

 

[Paapaa]

Kuka muuten maksaa tällä hetkellä miehistön hampipilääkärit ja paskatankkien tyhjennykset? Miten mä pelkään että se on hölmölä-Suomi.

Sanoisin, että hampilääkärit ja paskatankit ovat onneksi täysin merkityksettömiä kuluja tässä kokonaisuudessa, jossa on katkottu todella tärkeä sähkökaapeli. Muutoin varmaan toimitaan lakien mukaan. Miehistö maksaa osan, valtio maksaa osan. En tiedä tuleeko noista mitään erittelyä. Korvauksia hetaan ja saadaan mitä saadaan. Vaihtoehtoja ei oikein ole jos nuo halutaan vastaamaan epäillystä teosta.

 

[aittis]

Sanoisin, että hampilääkärit ja paskatankit ovat onneksi täysin merkityksettömiä kuluja tässä kokonaisuudessa, jossa on katkottu todella tärkeä sähkökaapeli. Muutoin varmaan toimitaan lakien mukaan. Miehistö maksaa osan, valtio maksaa osan. En tiedä tuleeko noista mitään erittelyä. Korvauksia hetaan ja saadaan mitä saadaan. Vaihtoehtoja ei oikein ole jos nuo halutaan vastaamaan epäillystä teosta.

Jep, oikeassa olet että tuskin mitään merkitystä. Kalvaa vaan että vaikka kaikki ymmärtävät mitä käynyt niin hintalappu sairas. Täähän on Putinille täydellinen ase kun hinta on jotain ruplia lahjuksia (joita ei varmaan edes makseta) ja vastapuolelle sitten jopa miljardeja

 

[Tonnin Seteli]

vastapuolelle sitten jopa miljardeja

Ei tietysti pidä etukäteen mennä sanomaan, mutta olen ainakin toiveikas ettei tätä ihan niin pahasti ryssitä.

 

[j-o-r-e]

Kuka muuten maksaa tällä hetkellä miehistön hampipilääkärit ja paskatankkien tyhjennykset? Miten mä pelkään että se on hölmölä-Suomi.

Tästä en tiiä, mut yleensä laivan agentti hoitaa tuollaiset kulut ja he laskuttavat sitte alusta/varustamoa könttänä koko satamakäynnin menoista.

 

[Tonnin Seteli]

Tästä en tiiä, mut yleensä laivan agentti hoitaa tuollaiset kulut ja he laskuttavat sitte alusta/varustamoa könttänä koko satamakäynnin menoista.

Tässä epätavallisessa tilanteessa asiat kaiketi poikkeavat normaalista. Jonkin uutisen mukaan satamapalveluyritys kertoi, ettei heillä ole yhteyttä laivaan tai varustamoon tms. vaan tilaajana on Helsingin poliisi. Tämä firma puolestaan on toimeksiantajana Hessu-laivaa operoivalle firmalle, loka-autoilijalle jne.

Uutislinkki saattoi olla tässä ketjussa.

E:

Porvoo | Kuvat näyttävät tarkastajat astumassa Eagle S -laivaan, huoltoalus odottaa lupaa vieressä

Kaapelirikosta epäilty Eagle S -alus on ollut paikallaan Porvoon edustalla lähes viikon. Traficomin tarkastus laivassa on alkanut, mutta huoltolaiva Hessussa odotetaan vielä lupaa huoltotoimien aloittamiseen.

www.hs.fi

Satamahuolitsijan toimeksiantajana on poliisi.

Porvoo | Huoltoalus Hessu vie Eagle S:lle vettä nyt jopa kahdesti päivässä, kertoo omistaja

Hessulla on valmius hoitaa kuljetuksia Eagle S:lle niin kauan kuin tarvitsee, kertoo omistaja.

www.hs.fi

Hessun ym. tilaajana taas se huolitsija C&C jne.

Eagle S:llä on niin paljon ulostetta, että sen tyhjentäminen vie koko päivän – Homman hoitaa Heikki

”Kaikennäköisiä huoltotarvikkeita ja kalustoa on Itämerelle tullut vietyä”, päivittelee Heikki Harjanti.

www.iltalehti.fi

Hessu rahtaa kakkaa, mistä toimittajat eivät tuntuneet pariin päivään pääsevän yli.

 

[emviiex]

Vaikka ei itämereen liitykkään niin nyt on Taiwanissa merikaapelia rikottu.

Merikaapelivahinko nyt Taiwanin lähellä – Rahtialus pysäytettiin​

Taiwan määräsi tuhotyöstä epäillyn rahtialuksen tutkittavaksi.

Merikaapelivahinko nyt Taiwanin lähellä – Rahtialus pysäytettiin

 

[B12]

Pelle-Hermanni kuuluu puolustusvoimille elektoroniikkaa toimittavan firman hallitukseen. Ihme jos supo ei vähän selvittele asioita.

Tämä tiedetään lausunnoillaan hämmästyttäneestä Eagle S -asianajajasta

Sähkökaapelin vaurioittamisesta epäillyn Eagle S -aluksen asianajaja Herman Ljungberg on edustanut aiemmin venäläisvarustamoa miehistön työehtoja koskevassa asiassa.

www.iltalehti.fi

Asiakastiedon ja Alma Tietopalveluiden mukaan Ljungberg kuuluu Furuno Finland Oy:n hallitukseen. Kotisivujen mukaan yhtiö toimittaa merielektroniikkaa, kuten valvontajärjestelmiä, joita käyttävät esimerkiksi Merivoimat ja rannikkovartiosto.

 

[j-o-r-e]

Tässä epätavallisessa tilanteessa asiat kaiketi poikkeavat normaalista. Jonkin uutisen mukaan satamapalveluyritys kertoi, ettei heillä ole yhteyttä laivaan tai varustamoon tms. vaan tilaajana on Helsingin poliisi. Tämä firma puolestaan on toimeksiantajana Hessu-laivaa operoivalle firmalle, loka-autoilijalle jne.

Uutislinkki saattoi olla tässä ketjussa.

E:

Porvoo | Kuvat näyttävät tarkastajat astumassa Eagle S -laivaan, huoltoalus odottaa lupaa vieressä

Kaapelirikosta epäilty Eagle S -alus on ollut paikallaan Porvoon edustalla lähes viikon. Traficomin tarkastus laivassa on alkanut, mutta huoltolaiva Hessussa odotetaan vielä lupaa huoltotoimien aloittamiseen.

www.hs.fi

Satamahuolitsijan toimeksiantajana on poliisi.

Porvoo | Huoltoalus Hessu vie Eagle S:lle vettä nyt jopa kahdesti päivässä, kertoo omistaja

Hessulla on valmius hoitaa kuljetuksia Eagle S:lle niin kauan kuin tarvitsee, kertoo omistaja.

www.hs.fi

Hessun ym. tilaajana taas se huolitsija C&C jne.

Eagle S:llä on niin paljon ulostetta, että sen tyhjentäminen vie koko päivän – Homman hoitaa Heikki

”Kaikennäköisiä huoltotarvikkeita ja kalustoa on Itämerelle tullut vietyä”, päivittelee Heikki Harjanti.

www.iltalehti.fi

Hessu rahtaa kakkaa, mistä toimittajat eivät tuntuneet pariin päivään pääsevän yli.

Huolitsija =Agentti. Meilläkin on käytössä Suomessa tuo C&C Port agency Finland. Se on ihan validi firma.

 

[Mika__]

Ihme jos supo ei vähän selvittele asioita.

Kyllähän turvallisuusselvitys on oltava tehtynä kun näistä hankinnoista edes keskustelee Puolustusministeriön kanssa, saati, että tulee valituksi toimittajaksi. En ihmettelisi jos saisi monoa tuolta yrityksen hallituksesta koska selkeästi hänellä on jonkinlainen jääviys toimittaa järjestelmiä Mordorin varalle ja sitten samaan aikaan puolustaa Mordorin sabotaasi/vakoilualusta.

Ellei tuo hyypiö ole Suomen salainen agentti.

 

[B12]

Kyllähän turvallisuusselvitys on oltava tehtynä kun näistä hankinnoista edes keskustelee Puolustusministeriön kanssa, saati, että tulee valituksi toimittajaksi. En ihmettelisi jos saisi monoa tuolta yrityksen hallituksesta koska selkeästi hänellä on jonkinlainen jääviys toimittaa järjestelmiä Mordorin varalle ja sitten samaan aikaan puolustaa Mordorin sabotaasi/vakoilualusta.

Ellei tuo hyypiö ole Suomen salainen agentti.

Mitä lie sitten emoyhtiö Furuno Japanista ajattelee tästä julkisuudesta? Furuno toimittaa monen maan puolustusvoimille tavaraa. Voi tästä jonkinmoinen spektaakkeli vielä tulla ja tuskin hermannin pisteet paljoa kohenevat lakihommissa saatikka Furunolla. Taisi tulla jonkinlainen urallinen itsemurha.

 

[Mika__]

Mitä lie sitten emoyhtiö Furuno Japanista ajattelee tästä julkisuudesta? Furuno toimittaa monen maan puolustusvoimille tavaraa. Voi tästä jonkinmoinen spektaakkeli vielä tulla ja tuskin hermannin pisteet paljoa kohenevat lakihommissa saatikka Furunolla.

Nimenomaan näin. Minusta tuo heppu on jonkinlainen showstopperi ainakin nyt Suomessa, vaikea kuvitella skenaariota missä PV ei soittaisi Furunolle ja kysyisi, että mitähän aktuaalista bukkakea, että teidän heppu häärää Mordorin varjolaivaston kanssa ja on edelleen myös teidän palveluksessa ja te haluatte jatkossakin olla toimittajana meille ja NATO-maille.

 

[Hyrava]

Heh, nyt kun on muutaman uutisen tuosta Hermannista nähnyt niin jotenkin tuosta hänen olemuksestaan tulee mieleen joku Kummelin tai Putouksen sketsihahmo

Mutta tosiaan jos tuo herra tosiaan on firmassa joka toimittaa esim PV:lle tavaraa niin tuosta saattaa jonkinlainen härdelli ja/tai paskamyrsky nousta. Varmaan vähän useammallakin suunnalla ruvetaan ihmettelemään että mitäs tämä Hermanni oikein on miehiään.

 

[Gespard]

mitäs tämä Hermanni oikein on miehiään.

Toisille bisnes on hyvä tekosyy heittää moraalit nurkkaan, monenkin asian suhteen. Minusta tällekin tapaukselle puhuu ihan vain raha, ei siellä mitään älykästä elämää ole huutojen taustalla.

 

[B12]

Taiwanin kaapeli poikki, tuskin ryssä, Kiina? Tai sitten vaan vahinko.

Kiina ja Japani ei parhaita kavereita. Furunon mies puolustaa verissä päin Suomen kaapelin katkojaa ja vaatii koko tutkinnan keskeyttämistä.

Popparit tulille.

 

[Tonnin Seteli]

Huolitsija =Agentti. Meilläkin on käytössä Suomessa tuo C&C Port agency Finland. Se on ihan validi firma.

Juu, tätä en epäile. Yllä esittämässäni siis varsinainen pointti oli, kuka C&C:n palveluja tilasi. Otaksun että normaalisti se ei ole Helsingin Poliisi.

 

[KeljuK]

Tämä firma puolestaan on toimeksiantajana Hessu-laivaa operoivalle firmalle, loka-autoilijalle jne.

Minua hämmentää suuresti se että miksi tuonne pitää rahdata vettä, ruokaa jne. Kait sen aluksen alkuperäinen tarkoitus nyt oli pikkasen pidempi merimatka kun reissu Porvooseen. Että miten hitossa siellä voi olla perustarvikkeet muka jo nyt lopussa?

 

[Kautium]

Minua hämmentää suuresti se että miksi tuonne pitää rahdata vettä, ruokaa jne. Kait sen aluksen alkuperäinen tarkoitus nyt oli pikkasen pidempi merimatka kun reissu Porvooseen. Että miten hitossa siellä voi olla perustarvikkeet muka jo nyt lopussa?

Joku kommentoi aiemmin, että on ilmeisesti aika tyypillistä lähteä matkaan vajaalla varustuksella paskatankit täynnä ja täydentää sitten varastoja jossakin toisessa satamassa esim. Tanskassa ja laskea myös ne paskat tankeista jonnekin avomerelle. Kuulostaa vähän hassulta, kun kuitenkin on tiedossa että kaikenlaista voi kuitenkin sattua, mutta en sitten tiedä tarkemmin.

 

[asentaja1]

Minua hämmentää suuresti se että miksi tuonne pitää rahdata vettä, ruokaa jne. Kait sen aluksen alkuperäinen tarkoitus nyt oli pikkasen pidempi merimatka kun reissu Porvooseen. Että miten hitossa siellä voi olla perustarvikkeet muka jo nyt lopussa?

Tässä varmaankin on kyse useamman asian summasta. Ensinnäkin laivan on mahdollisesti ollut tarkoitus tankata tarvikkeita jossakin vähän edemmällä, vaikkapa Tanskan kohdilla, jokatapauksessa niin, että ei ole lähtiessä koko matkan varustusta otettu mukaan syystä tai toisesta. Toisaalta taas kyse on siitä, että Suomesta halutaan antaa signaali, että ei vahingossakaan kohdella huonosti "vieraita" täällä, annetaan vaikka vähän ylimääräistä ja sitten osaltaan tätä myöskin osataan mahdollisesti sitten laivalla käyttää hyväksi kun kysytään mitä saisi olla ja kuinka paljon. Suhteellisen peruskamaa sinne kuitenkin kuvien perusteella on viety.

 

[Tonnin Seteli]

Joku kommentoi aiemmin, että on ilmeisesti aika tyypillistä lähteä matkaan vajaalla varustuksella paskatankit täynnä ja täydentää sitten varastoja jossakin toisessa satamassa esim. Tanskassa ja laskea myös ne paskat tankeista jonnekin avomerelle. Kuulostaa vähän hassulta, kun kuitenkin on tiedossa että kaikenlaista voi kuitenkin sattua, mutta en sitten tiedä tarkemmin.

Joo, näin täällä joku kertoi ja mediassakin on samaan viitattu. En epäile eikä minusta edes kuulosta kovin oudolta. Jos liikennöisin jostain maailmalta Itämeren kautta Venäjälle, niin todellakin haluaisin hoitaa kaiken mahdollisen ruoka- ym. huollon paikassa joka ei ole Venäjä. Venäläinen ruoka on huonoa eikä vesikään oletuksena kovin kirkasta. Kaikenlaista varastetaan ja känniläiset voivat muutenkin pakata toimituksiin väärät tuotteet.

Lisäksi olen käsittänyt että tuolla on ruuhkaista ja pitkät jonot. Kai siellä keskitytään ottamaan varsinainen lasti ja häivytään pois toisten jaloista jonnekin muualle aputoimintoja varten. Ryssällä on kiire luukuttaa pakotekiertobensaa.

 

[Kautium]

Toisaalta taas kyse on siitä, että Suomesta halutaan antaa signaali, että ei vahingossakaan kohdella huonosti "vieraita" täällä, annetaan vaikka vähän ylimääräistä ja sitten osaltaan tätä myöskin osataan mahdollisesti sitten laivalla käyttää hyväksi kun kysytään mitä saisi olla ja kuinka paljon. Suhteellisen peruskamaa sinne kuitenkin kuvien perusteella on viety.

En ymmärrä miten voisi olla kyse mistään "Suomen antamasta signaalista", jos laivan henkilöstö kertoo, että heitä pidetään vankeina, paskatankki on täynnä, eikä kaapeissa ole ruokaa eikä vettä.