En ole tämän vuoden hyttystilannetta seurannut enkä ole siellä ikinä tähän aikaan ollut.
AIkanaan oltiin Polonia Palacessa. Ihan mukavalla sijainnilla oli ainakin omaan makuun, eikä hotellissakaan valittamista. Aamupalalla sai kuohuviiniä ja vodkaa -- sitä sai kaataa ihan itse, niin paljon kuin kehtasi. Onhan se päivä pitkä, kun yrittää välttää laskuhumalan aamupäivästä alkaen.
Jos pitää yhtään aktiviteeteista lomalla, niin suosittelen Tara-joen koskenlaskua. Maisemat ovat häkellyttävät ja koskenlasku mukavaa puuhaa (ei tarvitse olla mitään kokemusta, riittää kun mela pysyy kädessä). Lähdimme tällaiselle 'paikallisoppaiden myymälle ryhmämatkalle' Budvasta ja oli sellainen päivän reissu, eli aamusta lähtö ja iltapäivällä paluu.
Näin äkkiseltään suosittelisin opastettua, sillä välineiden vuokraus, niiden kuljettaminen yms. on varmasti yksi pirunmoinen urakka ja ei ole tietoa, että miten sieltä lähtöpisteeltä voi vai voiko ylipäätään vuokrata väleineistöä. Lisäksi retkessä ylitettiin Bosnian raja (joki kulkee Bosnian ja Montenegron rajalla) ja en tiedä, että miten tuo menisi ei-opastetulla-matkalla. Muistaakseni se maksoi jotakin noin 45 euroa per henkilö sisältäen oikeastaan kaiken mitä tarvitsee (mm. kaikki välineet, lounaan, kuljetukset, vesitiiviin pussin kännykälle). Näitä matkoja pystyi varaamaan 'myyntipisteistä', joissa myytiin paljon muitakin opastettuja matkoja. Varattaessa kertovat, että mitä kannattaa ottaa mukaan.
Kannatta miettiä ensi viikolla ruokaa laittaessa se, mitä kaikkea tarvitset normaaliin arkiruoan väsäämiseen, ja pakata sellainen setti kaikkea mitä käytät nätisti saataville isoon laatikkoon lokeroituna. Kaasukeitintä unohtamatta. Kun on sellainen helppo ja nopea keittiö saatavilla peräkontin avauksella nopea ja hyvä ruoka irtoaa oikein kivasti. Kiva retkipöytä siihen lisäksi. Trangia on enemmän niitä lapin juttuja kun tarvitsee vain keitettyä vettä.
Tämä on kyllä automatkailun suola: ei ole sillä tavalla justiinsa, että matkajärjestelyt on kiinnitetty kuukausia etukäteen, vaan reissut voivat olla hyvinkin muovautuvia. Kohteita voi muutella esim. vallitsevan säätilan mukaan.
Via Baltican suunnasta ei itsellä ole kokemusta mutta Ruotsi-Saksa-reiteistä olisi sitäkin enemmän. Kai täälläkin voi keskustella myös automatkailusta?
Tämä on kyllä automatkailun suola: ei ole sillä tavalla justiinsa, että matkajärjestelyt on kiinnitetty kuukausia etukäteen, vaan reissut voivat olla hyvinkin muovautuvia. Kohteita voi muutella esim. vallitsevan säätilan mukaan.
Via Baltican suunnasta ei itsellä ole kokemusta mutta Ruotsi-Saksa-reiteistä olisi sitäkin enemmän. Kai täälläkin voi keskustella myös automatkailusta?
Ainakin itse selvittäisin mitä tuolla päin maksaisi edullinen hotellimajoitus aamiaisineen. Kunnon hotelliaamiaisella pärjää kuitenkin pitkälle päivään. Paikallinen ruoka on muutenkin tärkeä osa matkaa ainakin itselle. Olettaisin, että Puolan maaseutu on kustannustasoltaan varsin edullista.
Oisko "tuuliohjaimet" ja auton merkillä ja mallilla ettimällä sais sellaiset muoviset suojat, että voi vähän ikkunaa avata eikä silti sada sisään. Jotain aurinkosuojia varmaan voisi ikkunoihin myös laittaa, jos kalvotusta et ala teettämään.
Mulla heräsi ajatus pienestä reissusta Norjaan. Sukulaisen takia käyn Ruotsissa (yli 80v mies ja lupasin) niin kun usein ajanut Ruotsissa ja vain kerran pohjois Norjassa, ajatus kiehtoo.
Tukholma, Oslo ja siitä vähän ylempää Bergeniin (pitkän tunnelin kautta). Tämän jälkeen rannikko on arvoitus. Varmaan se pari kolme yötä jos ajatus ajaa Trondheimiin jossa myös yö ja sieltä Åren kautta Örnsköldsvik josta Uumajan kautta pois.
Henkilöauto ja kaksi henkeä. Ajatus että näkisi rannikon ja maisemia niin vinkkiä saa laittaa.
Ei ole tarkoitus telttailla ja majoitukset kannattaa vissiin varata ennakkoon. Perusjuttuja olen googlettanut mutta tuntuu että pitäisi olla kuukausi tuolla jos jotain aikoo nähdä.
Hyviä vinkkejä jo saitkin ja voin kyllä siinä mielessä kompata, että toisena päivänä voi olla hellettä ja seuraavat päivät pelkkää sadetta, niin jos esim. suunnittelee käyvänsä jossain, niin kohteesta riippuen hyvää säätä voi joutua odottelemaankin.
Suosittelen vahvasti, että jättää sen Oslon ja Stavangerin välisen E18-tien väliin ja "oikaisee" juuri sen Lysebothnin kautta. Ja muutenkin ne pienemmät tiet antavat kyllä automatkailussa paljon enemmän kuin nuo isot tiet isompien kaupunkien välillä. Puolitoista viikkoa on aika mini, jos varsinkin käy niitä nähtävyyksiä jne. oikeasti katsomassa. Jos vain ajaa ohi ja istuu kaikki päivät autossa, niin aikaa kuluu paljon vähemmän.Kiitoksia vinkeistä. Alustavaa hahmotelmaa Oslo, Stavanger, Bergen ja siitä rannikko ylös. Jos aikaa riittää niin toi Geiranger tai sitten vaan rannikkoa sinne "Atlantic roadille" ja Trondheimista Örnsköldsvikiin.
Joku viikko puolitoista tuolla menee helposti mutta pakko toi on lähteä katsomaan.
Stavangerista näemmä pääsee helposti päivän keikalla testaamaan korkean paikan kammoa
Omista Norjan automatkailukokemuksista on aikaa mutta vahva muistikuva on, että Norjan tiet on pääsääntöisesti kapeita, mutkaisia ja sen vuoksi hitaita. Kun muualla voi hyvin arvioida matkan taittuvan 80-100 km tunnissa niin Norjassa ei parane olettaa yli 50-60 km tunnissa. Tämä varmaan pätee edelleenkin, jos lähtee uusilta pääteiltä alemmalle tieverkolle - ja näin kannattaa tehdä.
Tämmöinen palvelu löytyi. Sen pitäisi velottaa maksukorttia käytön mukaan ja sillä pitäisi välttyä jälkikäteislaskutukselta.
No itsellä yli 150 yötä Norjassa autoillen Oslosta venäjän rajalle, ja väittäisin että nykyään tiet ovat paljon paremmassa kunnossa kuin Suomessa. Ihan rannikolla ja pohjoisessa pikkuteillä.
Ainoa mikä erottaa enää finskin halpisyhtiöistä on ilmainen mustikkakeitto, se on melko kova saavutus valtion lentoyhtiöltä
Finnair uudistaa käsimatkatavarapolitiikkaansa. Minulla on kesäkuun ekalle viikonlopulle liput Varsovaan, mutta ne on ostettu toukokuun puolella, joten muutos ei koske tätä reissua.
.
Tällä ei taaskaan saada minusta minkäänäköistä vaikutusta aikaan. Tämä on vain halpayhtiökilpailua. Järkevämpi suunta olisi, että halpoihin lippuihin sisältyy vain ruumaan menevät matkatavarat. Näin se kaaos siellä koneessa saataisiin kuntoon, kun osa liikematkustajistakin joutusi laittaisi tavaransa ruumaan, koska halvin lippu on se minkä saa ostaa.
Finnair uudistaa käsimatkatavarapolitiikkaansa. Minulla on kesäkuun ekalle viikonlopulle liput Varsovaan, mutta ne on ostettu toukokuun puolella, joten muutos ei koske tätä reissua.
) ja toiset koittaa kusettaa halpalipulla kamojaan hyllyille ja elämään kyllästyneet lentoemot haahuilee yrittämässä jotenkin tulkita että kenellä on oikeus tehdä mitäkin.
Tuo kuulostaa enempi siltä, että puolet koneesta säätää sitä miten saa kaikki valtaisat roinansa mahdutettua jalkoihin (onnea pitkille ihmisille
Tässä logiikassahan ei kyllä ole mitään järkeä, jo 1,6m --> 1,8m paino nousee keskimäärin sen 20kg
Jokuhan ne maksaa joka tapauksessa. Mitä enemmän painoa koneessa niin sitä enemmän kuluttaa. Asiakkaille se lasku tulee. Onhan se nyt epäreilua maksella yhä enemmän ylipainoisten aiheuttamia kuluja.Tässä logiikassahan ei kyllä ole mitään järkeä, jo 1,6m --> 1,8m paino nousee keskimäärin sen 20kg
Onko sinun mielestä epäreilua että 150cm normaalipainoisen naisen lipun hinta on sama kuin 200cm normaalipainoisen miehen?
Ei, kyse oli matkatavaroista ja niiden hinnoista. Mutta kyllä se kokonaishinta matkustajalle + tavaroille pitäisi silti mennä kilojen mukaan. Etenkin kun ihmisten paino on kokonaisuudessaan kasvussa, ja rompettakin raahataan paljon.
Ei ole vain laillista tuollainen.
Ja syy ruumalaukkuihin on aivottomat turvatarkastukset käsimatkatavaroille. Moni ottaa sen ruumalaukun turistimatkalle vain sen takia että saa naisten kauneustarvikkeet, kukkaisshamppoot ja tuliasviinat jotenkin kuljetettua,
Samaa mieltä, mutta hiukan ihmetyttää miten aikovat valvoa tätä... Portilla katsovat kenellä on mikäkin lippu ja sen perusteella kannossa olevat tavarat? Ei toimi.
