Kysymyksiä & Vastauksia

[NxTH]

Eiköhän siinä toyotassa ole vain venttiilin kierre vaurioitunut.

Oletko kokeillut toiseen renkaaseen?

Koitin kaikkiin. Niin kireä kiertää että tuskin saan kierrettyä auki jos jatkan kiertämistä. Venttilit ovat varmaan puolet pienempiä bemarissa. Täytyy ottaa kuvia tänään..

 

[AeshmA]

Omassa akkupumpussa on tuollainen pikalukittava pää, että jostain jos tuohon löytäisi vastaavan, niin ei tarvitsisi jatkossa todennäköisesti murehtia.
En tosin tiedä löytyykö suomesta tai millä nimellä (rengaspumpun letku tms. ei oikein tuottanut tuloksia), niin linkkaan Temusta esimerkin:

Renkaiden täyttöletkun sovitin käytetään kiertämiseen ja - Temu Finland

Renkaiden täyttöletkun sovitin, käytetään kiertämiseen ja muuntamiseen lukitusliitännäksi, metallisen lukitusilmaistukan ja ilmaletkun kanssa alhaisimmalla hinnalla Temussa. Tarkista arvostelut ja katso, mitä uutta Automotive:ssä. Tutustu viimeisimpiin saapuneisiin.

www.temu.com

 

[Lassivv]

Todella erikoiselta kuulostaa jäädään kuvia ootteleen

 

[Pyrres]

Todella erikoiselta kuulostaa jäädään kuvia ootteleen

Todella todella erikoiselta.

EDIT: Eihän ole jotain tämmöistä.

 

[NxTH]

Todella todella erikoiselta.

EDIT: Eihän ole jotain tämmöistä.

Näyttää tolle oikean puoleiselle ainakin tuo kierre

 

[Pyrres]

Näyttää tolle oikean puoleiselle ainakin tuo kierre

Sitten on ihan normi auton venttiili ja hapettunut/paskottu kierre ja metalli vasten metallia pirun jäykkä kiertää. Pahimmillaan venttiilit vaihtoon aka rengas puoliksi vanteelta ja uusi venttiili sisään ja rengas takaisin vanteelle samaan paikkaan missä oli ennen niin tasapainotusta ei tarvitse tehdä uusiksi.

Anna aluksi teräsharjaa tms ja/tai kokeile jollain muulla puhdistaa venttiiliä.

 

[NxTH]

Sitten on ihan normi auton venttiili ja hapettunut/paskottu kierre ja metalli vasten metallia pirun jäykkä kiertää. Pahimmillaan venttiilit vaihtoon aka rengas puoliksi vanteelta ja uusi venttiili sisään ja rengas takaisin vanteelle samaan paikkaan missä oli ennen niin tasapainotusta ei tarvitse tehdä uusiksi.

Anna aluksi teräsharjaa tms ja/tai kokeile jollain muulla puhdistaa venttiiliä.

Ok, jännä vaan tuo kokoero autojen välillä. Täytyy vielä katsoa uudestaan illalla.

 

[Pyrres]

Ok, jännä vaan tuo kokoero autojen välillä. Täytyy vielä katsoa uudestaan illalla.

En ole koskaan nähnyt miniventtiileitä tai xl venttiileitä henkilöautoissa. Ja olen vaihtanut satoja renkaita vanhoissa hommissani. Ainoa mitä tulee mieleen on nuo mitä mainitsin, tai että joku on lyönyt jonkun raskaan kaluston venttiilin tms...

 

[Josef]

Täytyy ottaa kuvia tänään..

 

[Uutta matoa koukkuun]

Käyttäjän virhe kyseessä, koska autoissa ei ole olemassa kuin yhden tyyppistä venttiiliä, schrader.

 

[NxTH]

Käyttäjän virhe kyseessä, koska autoissa ei ole olemassa kuin yhden tyyppistä venttiiliä, schrader.

No niin, auto saapui takaisin kotiin vaimolta. Sellainen hauska juttu, että hattujen tiivisteet olivat venttiilien sisällä. Ei tuota pimeällä enää eilen nähnyt. Ilmankos ei kiertynyt..

 

[NxTH]

Nyt päästään varsinaiseen kysymykseen. '16 RAV4 ostettiin siis eilen. Talvirenkaat siirrettiin kontista talliin, ja tämän jälkeen TPMS-valo on palanut autossa. Resetoinnin jälkeen se tulee takaisin n. 15 minuutin ajon jälkeen. Ensin vilkkuu ja sitten jää palamaan. Paineet ovat ok. Onkohan kesärenkaissa patteri mennyt, vai liittyykö jotenkin talvirenkaiden poistamisesta kontista?

 

[pet3]

Nyt päästään varsinaiseen kysymykseen. '16 RAV4 ostettiin siis eilen. Talvirenkaat siirrettiin kontista talliin, ja tämän jälkeen TPMS-valo on palanut autossa. Resetoinnin jälkeen se tulee takaisin n. 15 minuutin ajon jälkeen. Ensin vilkkuu ja sitten jää palamaan. Paineet ovat ok. Onkohan kesärenkaissa patteri mennyt, vai liittyykö jotenkin talvirenkaiden poistamisesta kontista?

Auto luuli, että talvirenkaat olivat alla, joten valo ei niiden kanssa palanut. Tuohon resetointiin tuntuu olevan monenlaista ohjetta, Lexus IS300h neuvottiin huollosta resetoimaan valo näin: renkaisiin oikeat paineet, virrat päälle, 4 nopeaa painallusta resetointinapista (kuskin jalkatilassa, aika vaikea löytää jos ei kontilllen mene) ja tämän jälkeen ajamaan yli 80 km/h. Huollon äijä kertoi tuon, että vauhtia pitää olla riittävästi, että tuo onnistuu. Jonkun kerran sain onnistuneesti tuolla keinolla valon sammutettua. Tuossa voi olla kyllä ongelma kesärenkaiden antureissakin.

 

[NxTH]

Auto luuli, että talvirenkaat olivat alla, joten valo ei niiden kanssa palanut. Tuohon resetointiin tuntuu olevan monenlaista ohjetta, Lexus IS300h neuvottiin huollosta resetoimaan valo näin: renkaisiin oikeat paineet, virrat päälle, 4 nopeaa painallusta resetointinapista (kuskin jalkatilassa, aika vaikea löytää jos ei kontilllen mene) ja tämän jälkeen ajamaan yli 80 km/h. Huollon äijä kertoi tuon, että vauhtia pitää olla riittävästi, että tuo onnistuu. Jonkun kerran sain onnistuneesti tuolla keinolla valon sammutettua. Tuossa voi olla kyllä ongelma kesärenkaiden antureissakin.

Ohjeiden mukaan tein resetin, mutta valo tosiaan tuli takaisin vartin päästä. Olisikohan patteri mennyt.

 

[Pyrres]

Käyttäjän virhe kyseessä, koska autoissa ei ole olemassa kuin yhden tyyppistä venttiiliä, schrader.

Käytännössä juu, mutta venttiileitä on ollut ties mitä vuosien saatossa. Plus että reikä on aina reikä ja siihen saa ties mitä mahtumaan ja etenkin pihin autokuskin jäljiltä sieltä voi löytyä vaikka polkupyörän presto tai dunlop...