Ja sitten vakuutusyhtiön sivuilta laskemaan mikä maksaa missäkin yhtiössä. Riippuu iästä, paikkakunnasta, autosta, historiasta jne.
vois huomenna soitella että pitääkö paikkansa, jospa pitäs hyödyntää tällanen tilanne.
Taitaa selvitä soittamattaBMW X5 F15 xDrive40d A 7-paikkainen Webasto,Led Professional Navi,Vetokoukku HUIPPUVARUSTEET Maastoauto 2016 - Vaihtoauto
Onpahan jouluisat alennukset
Tuskin siellä on kaijuttimen tiiviste pettänyt, ruoskesuoja muovi lähtenyt irti jostain ja vesi pääsee väärälle puolelle.
Talvella oli akun hankinta autoon ajankohtainen ja luin vanhoja Tekniikan Maailman vertailuja. Niistä sai sellaisen käsityksen, että akkujen vertaileminen on vaikeaa mutta jotkin merkit nousevat silti mediaanin yläpuolelle. Noiden pohjalta ja hyvän tarjouksen satuttua kohdalle päädyin Sznajderin akkuun. Iloisemmin sillä 1.6-litrainen bensamoottori pärähti käyntiin kuin edellisellä yli 10-vuotiaalla Vartalla. Eri asia sitten, miten Sznajder pärjää vuonna 2027 mutta se ei ole minun murheeni.Onko paljon kokemuksia Sznajderin akuista?
Veneestä antoi akku sopimuksen irti ja ainut vaihtoehto akulle tällä hetkellä näyttäisi olevan Sznajder-Marine 75Ah. Kyseinen akku on ainut joka mahtuu pituudeltaan ja korkeudeltaan nykyiseen akkukoteloon. Eikä taida Lappeenrannan seudulla olevan oikein tarjolla tähän hätään muuta kuin Motonet mistä veneakkua lähtisi hakemaan.
Harmikseen takapenkin reuna ottaa vastaan mihin akkukotelon "teline" on väsätty aikoinaan ja kyseisellä kohdalla se 19cm on raja jolloin saa vielä kotelon kannen päälle. Jos akkukotelon haluisi siirtää muualle niin vaatisi kaikkien + johtojen jatkamista todennäköisesti kotelolle.
Veneenä ja moottorina Buster XL - 115hp Yamaha
edit. Tulikin ostettua Fiamm Titanium Pro 80Ah akku. Tulikin ihan akkuliikkeessä käytyä kun muistin, että löytyy paikan päältä semmoinen
Hyvä tipsi, pitääpä tuo tarkistaa ennenkö alkaa purkamaan.
Olisko 2.8 bar?
Katso tankin suojaluukun sisäpuolelta, tai kuskin ovenpielestä.
Yleensä näyttää mitä sattuu nykyautoissa, esim 205/55R15 astraan tankinluukussa suositus 2.2 bar... Vähintään 2.5 niin toimii, nyt on kumeina 205/60R16 ja 2.5 on ihan hyvä.
Eikös nämä "suositukset" oli lähinnä vitsintasoa. Itselläni jäi yhden kerran vahingossa renkaan vaihdossa liikkeen jäljiltä nuo valmistajan suosituspaineet ja parin kuukauden jälkeen vahingossa huomasin, että renkaat oli keskeltä kuluneet sakkorajalle ja reunoilta olivat lähes uuden veroiset. Ja sitä painetta oli juuri tuota 2.2bar tasoa. Normaalisti niissä pidin n. 3 barin paineita.
Liike lyö mitä sattuu. jarruhuollossa vaihtoivat kerran talvinakit alle niin olivat lyöneet 3.5 joka kulmaan kun oikea ois ollu lähellä kahta. Renkaissa ei paljoa ollu pitoa ku keskirenkaalla ajoin tovin ja nastat kaikki reunoilla.
Tämä on tullut havaittua, mutta jostakin systä tuolloin jäi vain tarkistamatta mitä sinne renkaaseen oli laitettu. Yleensä ensimmäinen asia rengasliikkeestä lähdön jälkeen on paineiden tarkistus. Ei ole kerta tai kaksi kun on saanut lisätä renkaisiin painetta vaikka asiasta on keskusteltu alle laitettaessa.
Millä keskirenkaalla? Ylipaineella renkaan reunat kantaa suurimman kuorman ja kuluvat nopeammin. Meinasitko että täyttivät liikaa ja rengas alkoi muistuttaa polkupyörän kumia?
Kyllä, vanha auto ja pikkuset renkaat jotku kaposet 13 tuumaset oli.
Joo. Kun normaaleissa renkaissa taas kuluu keskeltä, jos on liian vähän painetta.
Muistan vain että se oli hyvin lähellä sitä maksimia mitä renkaan valmistaja oli lyöny maksimiksi kylkeen. en muista oliko yli vai ali.
Ei taida mennä. Vajaalla paineella rengas kuluu keskeltä. Järkyttävällä ylipaineella voi kulua molemmilta reunoilta?Eikö paineen vaikutus mene juurikin näin päin:
Joo
No kuluu ne keskeltä myös vajaalla paineella
No kyllä ne silloinkin kuluu kyllä keskeltä, mutta enemmän reunoilta kun renkaan pystyreunat kantavat.Joo
Oikea paine varmaan lukee siinä renkaassa, ei autossa? Tai paremminkin se renkaan maksimi paine toki.
Joo hyvä tietää. Omissa autoissa on kulunut renkaat aika tasaisesti aina, eli paineet on kai olleet aika sopivat ilmeisesti.
Joo, taitaa tosiaan olla tuossakin linkissä väärin. Eli liian pieni paine kuluttaa rengasta keskeltä on oikein.
Näin liian alhainen rengaspaine vaikuttaa autoosi
Ajelin niillä laskettelukeskukseen ja takas ja oli huomattavasti kuluneet keskeltä ja kun laskin ilmoja kohilleen alkoi pitoa löytymään mitä ei ollut sillä talvilomareissulla minkä ajoin ylipaineisilla renkailla. Kuluminen siis johtui siitä että piti sudittaa/lukkojarrutella kun pito loppui kesken talvisessa mäkimaastossa.
Kaukosäätö on tietysti eri asia, mutta muutenhan tuo toiminto on kaikissa autoissa, nimellä "virtojen päälle jättäminen". Toki tarvitsee kaksi avainta jos haluaa ovet lukkoon.
Noin se menee.
Joo ihmettelin vaan viikonloppuna kun tuohon pysäköin että voiko tosiaan toisella puolella tietä olla ilmanen pysäköinti kun toisella puolella saa pysäköidä tunnin kerrallaan á 4€.
Eihän oikealla ole pysäköintikielto maksuvapaudella voimassa kuin arkipäivisin. Viikonloppuna se on vapaa.
Kuten TheMell kerkisi jo sanoa, niin tuo oikea puolihan on siis varmasti siksi noin laitettu, että vasemman puolen ollessa kieltoaluetta, saa oikealle pysäköidä maksua vastaan. Merkkien aikojen ulkopuolella pysäköinti siis muuten vapaata.
Joo mutta muistaakseni siinä kohdassa mihin pysäköin oli myös lauantaisin tuo rajoite.
Ei espoo vaan Helsinki jos se kelpaa Omatäyttöspray värikoodin mukaan - Automaalikauppa tai vaihtoehtoisesti vantaa Myymälä Vantaa | Cora Refinish Oy
Mutulla heitän yleistäen, että tehtaan suojaukset on mitä on, jos on. Jos pidempään meinaat pitää niin varmaan kannattaa. Merkkifoorumeilta varmaan parempaa tietoa. Ja sitten asiansa osaavaan suojaamoon.
Autoa ei voi jälkeenpäin ruostesuojata.
Jenkkiautot onkin sellaisia ruostekukkia jo valmiiksi ihan jossain TM-lehdessä oli juttua, että juurikin jenkkiauto on pahimpia ruostekukkimaan ja sitten Toyota vähiten. Ei kait mitään uusia autoja ole valmiiksi massattu, jos ei itse vie liikkeeseen tai tee itse?
