Soita tai laita viestiä ostajalle, että uhkaat laittaa auton pois liikennekäytöstä?
Tuo tosiaan maksaa ja niissä käsittelyajat ainakin yhdessä vaiheessa oli aika pitkät.
En Dellua tunne tarkemmin, mutta jokainen letku joka on paskana merkitsee että asiat kusevat. Kaasarit ovat herkkiä välineitä noiden suhteen. Ei ole enää kuin joskus junnuna että kaasarille meni yksi letku ja thats it.
Sehän tässä on, kun mopo käy ja kukkuu täysin normaalisti. Voi olla, ettei vuoto ole niin iso, että sillä olisi merkitystä.
Tuorevoitelun letku on kaasuttimen toisella puolella. En tosiaan ole tutkinut tuota sen tarkemmin, mutta ei siellä kuulemma liiku mitään nesteitä. Tai sitten se "reikä" ei olekaan läpi saakka, vaikka näytti siltä. Täytyy viikonloppuna tutkia.
Se menee tosiaan jonnekin tankin alle, joten tuskin on sellainen. Mopo on käytännössä uusi, joten sitä ei ole kukaan ropeltanut välissä.
No katso mihin se letku menee. Siis tarkemmin, kuin "tankin alle".
Varmaksi en sano, kun en tuota kaasaria tunne, mutta olisiko huohotusletkua varten? Voisi myös olla kohokammion tyhjennysnippa, josta valuu bensaa kun mopo on kaatuneena. Isommissa kaasareissa noita on ohjattu takahaarukan/linkun eteen. Voithan toki ottaa kaasarin auki ja katsoa mihin se menee. 2-t vehkeissä bensahana löytyy yleensä kun seuraa letkua bensatankista bensahanalle, josta toinen pää menee kaasariin.Kuvassa on Fantic XM50 mopon Dellorto PHBN16 -kaasutin. Mikä siinä on tuo nuolen osoittama liitin? Maalaisjärki saano, että se on paikka alipaineletkulle, jolla ohjattaisiin automaattista bensahanaa, jos tankissa olisi sellainen. Kyseisessä mopossa tankin hana on manuaalinen, joten onko tuolla todellisuudessa mitään käyttöä, eli pitäisikö tuon vain olla tulpattuna? Ei muuten, mutta siinä on oletuksena jonnekin tankin alle menevä letku paikoillaan, mutta pakoputki on polttanut siihen reiän, joten tuli mieleen, että voiko sen vuoto sotkea seoksia? En ole vielä päässyt tutkimaan tuota tarkemmin, niin en tiedä mihin letkun toinen pää on todellisuudessa kiinnitetty.
Kävin taskulampun kanssa sen verran tutkimassa, että se meneekin tankin ohi ylemmän katteen alle venttiiliin(?), josta lähtee toinen lyhyt letku, jonka perässä on pieni teräsverkkosuodatin. En muuten olisi väittämässä tuota edes venttiiliksi, mutta siihen tulee sähköpiuha, joten mikäpä muukaan se olisi? Ei tuo siis varmaankaan täysin turha letkunpätkä ole. Pitäisi varmaan kaivaa tämän kulkineen sähkökaavio jostakin, niin siitä varmaan ainakin selviäisi mikä se on. Mopo on vuosimallin 2022 Fantic XM50 Competition, jos joku sattuu löytämään tuon räjäytyskuvan jostakin.
Ei ole jäähdytystä varten tuo nippa. Joku EURO4/5-päästösäännöksiin liittyvä kuvio siinä on takana. Huoltoliikkeessä sanoivat, että sen voi tulpata ihan huoletta, jos ei halua vaihtaa uutta letkua.
Onko Suomessa saatavilla tällaisia tunkkeja tai tunkin lisäosia? Monessa uudemmassa autossa tunkin ja pukkien käyttäminen on hankalaa, kun on vain yksi varteenotettava nostopiste per pyörä eikä nostopistettä koko keulalle/perälle ole. Tällä saisi pukin laitettua samaan pisteeseen, mistä tunkki nostaa.
Yleensä tunkeissa on etuakseli ja muita tukirautoja, jotka olisivat pukin tiellä.
Ainakaan Bahcon "Low" matalassa tunkissa ei pystynyt laittamaan Bahcon pukkia tunne väliin ja itse pukki oli jotain 5-10mm liian leveä mahtuakseen tuonne väliin. Tietty kyllähän siellä varmaan jostain tuon verran antaa periksi kun kunnolla tulee painoa päälle, mutta tuolloin on kyllä pukki sitten totaalisen jumissa siellä välissä, eikä varmaan saa ilman lekaa ja rälläkkää pois. Tosin tässä tapauksessa nostettiin tunkki suoraan pukin päälle koska pukissahan on vielä sivullepäin menevät tassut jotka eivät mitenkään mahdu menemään tunkin läpi. Tuolloin kun pukki oli välissä niin tunkki ei kyllä mihinkään auton alle enää olisi mahtunut kun nostolätkä oli 40cm korkeudella ja alemmaksi ei saanut kun pukki oli alla välissä ja pois ei saa järkevästi.Niin, tuossa esimerkkikuvassa sellaisia ei ollut. Itselläni ei tällä hetkellä ole hallitunkkia, niin ei ole tullut ongelma vastaan. Mutta esim tässä Bachon tunkissa on ainakin tuon nostokohdan alla poikkitanko ehkä juuri tuota varten? ja vaikka tuossa edessä alhaallakin on poikkitanko, niin luulisin, että pukki saattaisi mahtua siihen. Joku jolla löytyy molemmat, pukki sekä hallitunkki voisi kokeilla..
Kyllä noi kaksoismassat on ihan kuluvaa tavaraa. Vaihdata ennen kuin muuta rikkoutuu
Ei ole kokemusta, mutta katselisin paketin ohjeista kuinka pitkiä korjauksia suositellaan. Korjatun osa johtavuus kun voi olla heikompi kuin alkuperäisen ja se voisi sitten ainakin heikentää sen lämmityksen tehoa.
Ainakin joitain tuotteita mainostetaan erittäin johtavina, joten ongelmana on ehkä pikemminkin heikko lämmitysteho korjauspätkän kohdalla kuin se, että lämmityssysteemi ei ottaisi tarpeeksi tehoa. Tämä ei varmaan juuri haittaa, jos muutamasta sentistä puhutaan.
Toki vinkkejä otan vastaan myös. Tuo koko systeemi on siis kuskin penkissä kiinni.Todnäk se purkautuu kuten karvalakki fiestoissa, vaihdekepin edestä muovit ja ruuvit irti (jalkatilasta ja keskikonsolin alareunasta), sit vetää hieman takapenkkejä kohti ja nostaa sen jälkeen. Lähtee koko tuo alaosa keskikonsolista taakseppäin kokonaisena irti. Sit pääsee purkamaan tuota kyynärnojaa. Siellä todnäk se lehtijousi/luiska vain irronnut pykälistään tai murtanut muovit ja ei saa mistään otetta.Ford Fiesta 2017 tuon käsinojan säätörulla pyörii nyt tyhjää eli ei saa kiristettyä. Piti säätää tuota ja lähdin vahingossa rullaa itseeni päin ja meni ns ympäri. Hepposesti kyllä meni eli oli jo hajoamisen partaalla selvästi.
Miten tuon korjaa / onko helppo korjata? Tarviiko hankkia varaosia?
Mulla 2-3kk päästä takajarrulevyjen vaihto Ford huollossa niin voisin pyytää samalla tsekkaa tuota (just käytin auton 90tkm huollossa)
E: Kävinpä tutkii tuota taskulampulla ja en yksinkertaisesti löytänyt ruuvin ruuviakaan mistä tuota olisi pitänyt lähtee purkaa eli a) onko tuo otettava penkistä irti ennenkuin tuolle voi mittää tehdä b) pitääkö tuosta jotain muoviosia eka ottaa irti jotta pääsee ruuveihin käsiksi? Ekana tulee mieleen, että tuonne rullan ja muoviosan väliin tunkea joku pieni ruuvari ja vetää tuo muovinen osa tuosta rullan päältä irti, mutta ei viittis mitään tehdä mistä ei olisi varma.
Jos täällä on joku joka osaisi tuon korjata ja kätevä käsistä niin maksaisin kyllä
Loppuvaihtoehtona on vaan pyytää huollossa tarkistaa tuota, että saisiko korjattua.
Nyt ei mee jakeluun, miten toi tapahtuu kun autossa on puola ja sytkät, kyllä se sähköä tarttee?
Tasavirtalaturi lataa ilman akkuakin,vaihtovirtalaturi tarvitsee yleensä herätteen akulta ennen kun alkaa lataamaan.Tuli nöösinä käynnistettyä työntämällä Fiat 600 kopio Neckar 770 ilman akkua
Elikkäs näin. Tuo koko tuki on kiinni tuossa kuskin penkissä. Ei ole keskikonsolissa kiinni.
Aaah, ymmärsin väärin. Ajattelin että tuo käsinoja olisi keskikonsolissa tosiaan kiinne...Nyt en ole varma enkä tajunnut vai mitä mut siis tuo koko käsinoja on ilmassa ja on suoraan kiinni kuljettajan penkkiin, niin miten keskikonsolin irroittaminen auttaa tähän? Voin ottaa vielä kuvan
No, ei taida olla 70-luvun autoja.
En kyllä enää muista vuosimallia mutta on mahdollista,Wikipedian mukaan "Neckar oli vuosina 1957–1971 Saksassa Fiatin lisenssillä valmistettu automerkki. Tehdas sijaitsi Heilbronnissa. Neckarin omistivat Fiat ja NSU yhdessä, mutta Fiatilla oli enemmistöosakkuus."
Transit 2017
