Keskustelua autotarjouksista ja autojen rahoitustarjouksista

[Lassivv]

Vaikea tosiaan kommentoida kun ei autosta, eikä budjetista puhetta. 2.99% aleja ainakin tiettyihin malleihin tarjolla muutamissa paikoissa esim.

Autohaku

Hae autoja mieleisillä kriteereillä. Järjestämme tarvittaessa haluamasi auton koeajoon lähimpään Nelipyörän toimipisteeseen.Lue lisää miksi vaihtoauton ostaminen Nelipyörästä on varma ratkaisu

www.nelipyora.fi

Etelä suomen auto talolla edelleen kaikkiin autoihin 2.49%
Talvimarkkinat » Etelä-Suomen Autotalo Talvimarkkinat » Etelä-Suomen Autotalo

 

[Honzo]

Vaikea tosiaan kommentoida kun ei autosta, eikä budjetista puhetta. 2.99% aleja ainakin tiettyihin malleihin tarjolla muutamissa paikoissa esim.

Autohaku

Hae autoja mieleisillä kriteereillä. Järjestämme tarvittaessa haluamasi auton koeajoon lähimpään Nelipyörän toimipisteeseen.Lue lisää miksi vaihtoauton ostaminen Nelipyörästä on varma ratkaisu

www.nelipyora.fi

Etelä suomen auto talolla edelleen kaikkiin autoihin 2.49%
Talvimarkkinat » Etelä-Suomen Autotalo Talvimarkkinat » Etelä-Suomen Autotalo

Ja 499€ avausmaksu + 17€ per erä. Noi vaan vuosi vuodelta kipuaa ylemmäs.

 

[dj_pirtu]

Vaikea tosiaan kommentoida kun ei autosta, eikä budjetista puhetta. 2.99% aleja ainakin tiettyihin malleihin tarjolla muutamissa paikoissa esim.

Autohaku

Hae autoja mieleisillä kriteereillä. Järjestämme tarvittaessa haluamasi auton koeajoon lähimpään Nelipyörän toimipisteeseen.Lue lisää miksi vaihtoauton ostaminen Nelipyörästä on varma ratkaisu

www.nelipyora.fi

Etelä suomen auto talolla edelleen kaikkiin autoihin 2.49%
Talvimarkkinat » Etelä-Suomen Autotalo Talvimarkkinat » Etelä-Suomen Autotalo

Ihme lafka, ei yhtään laatuautoa listoilla, esim. yhtään Saabia, Toyotaa tai Lexusta.

 

[HikinenM]

Missä mahtaa pyöriä todelliset vuosikorot käytettyjen autojen rahoituksessa tällä hetkellä. Onko tosiaan todelliset vuosikorot 8-9 %? Näin ainakin muutamasta autosta tarjonneet.

Riippuu paljon autokaupasta. Jos pyydät Kamux/Saka akselilta rahoitusta niin todellakin tuollaisia prosentteja ovat aina tarjonneet.

 

[vetelin_pumppaaja]

Autobassadonella on 0,99% vaihtoautoihin vielä 28.2. tai "niin kauan kun autoja riittää".

Hyvä tarjous, toki aika moneen autoon pyyntihintaan leivottu varmasti muutama tonni lisää.

 

[Oliolo]

Todellinen vuosikorko riippuu aika monesta muuttujasta, niin vaikea sanoa tietämättä tarkkoja speksejä just sun rahoituksesta, mutta noita 0,99 ~ 2,99% + kulut tarjouksia on näkynyt tässä välillä ja niillä todellinen vuosikorko asettuu monessa tapauksessa alemmas kuin 8-9%.

Sitten jos ottaa pienen lainan kovilla kiinteillä kuluilla niin todellinen vuosikorko nousee ja menee helposti yli kymmenenkin prosentin vaikka nimellinen korko olis pari prosenttia.

Esimerkkinä nyt tämmöinen tyypillinen tarjous jossa korko 2% mutta päälle tulee 399€ avausmaksu ja 17€ tilinhoitomaksu kuussa.
Jos otat 5 vuoden takaisinmaksuajalla lainan niin
5k€ lainalla TVK on 12,86%
10k€ lainan TVK on7,51%
20k€ lainan TVK 4,79%
30k€ lainalla TVK enää 3,87%

Edit: lisätään tähän vielä tällainen mielenkiintoinen tiedonmuru, korkokulut vs. muut rahoituskulut.
5k€ lainassa korkojen osuus kokonaiskuluista on n. 279 euroa ja kiinteiden kulujen osuus 1419 euroa, lainakulut yhteensä n. 1698 euroa.
30k€ lainassa korkojen osuus 1571 euroa ja kiinteiden kulujen edelleen sama 1419 euroa, lainakulut yhteensä n. 2990.
Lainakustannusten ero samalla maksuajalla 5k€ vs 30 k€ on siis vain 1292 euroa, koska kiinteät kulut ovat niin suuret.
Vaikka nimelliskorkoprosentti olisi 0% niin tuon 5k€ lainan TVK olisi 10,8%.

Spekseinä tosiaan melko pieni laina (5v / 10k€), josta kiinteät kulut muodostaa melko ison osuuden. Kiinnostaisikin tosiaan mikä TVK tuosta on ns. hyvä tarjous.

 

[irspa]

Onko minkälaisia suoranostajan tarjouksia käytetyistä autoista irronnut. Muutamista noin 45 k€ luokassa olevista kysynyt ja tarjoukset ollut luokkaa 45 290 pyöristetty tasaan tai ei alennusta ollenkaan. Myös rahoitus ja mahdolliset turvat otettu mukaan keskusteluun mutta lisämyyntikään ei tunnu parantavan tarjouksia.

Olenkohan vain huono ostaja irtoaisiko paremmin kaupanpäälle lisäturvaa, seuraavaa huoltoa tai uusia renkaita hinnan pudotuksen sijaan.

Tvk:t noin 30 k€ lainalle näköjään 3,66 - 5,92 %.

 

[Kvarkki]

Onko minkälaisia suoranostajan tarjouksia käytetyistä autoista irronnut. Muutamista noin 45 k€ luokassa olevista kysynyt ja tarjoukset ollut luokkaa 45 290 pyöristetty tasaan tai ei alennusta ollenkaan. Myös rahoitus ja mahdolliset turvat otettu mukaan keskusteluun mutta lisämyyntikään ei tunnu parantavan tarjouksia.

Olenkohan vain huono ostaja irtoaisiko paremmin kaupanpäälle lisäturvaa, seuraavaa huoltoa tai uusia renkaita hinnan pudotuksen sijaan.

Tvk:t noin 30 k€ lainalle näköjään 3,66 - 5,92 %.

Näytät tai kuulostat helpolta pokalta. 290 e alen voi ottaa vittuiluna. Toki jos automalli kiinnostaa monia, niin myyjällä vähemmän intressejä jouduttaa kauppaa.

 

[Tekno1881]

Onko minkälaisia suoranostajan tarjouksia käytetyistä autoista irronnut. Muutamista noin 45 k€ luokassa olevista kysynyt ja tarjoukset ollut luokkaa 45 290 pyöristetty tasaan tai ei alennusta ollenkaan. Myös rahoitus ja mahdolliset turvat otettu mukaan keskusteluun mutta lisämyyntikään ei tunnu parantavan tarjouksia.

Olenkohan vain huono ostaja irtoaisiko paremmin kaupanpäälle lisäturvaa, seuraavaa huoltoa tai uusia renkaita hinnan pudotuksen sijaan.

Tvk:t noin 30 k€ lainalle näköjään 3,66 - 5,92 %.

Käytetty puoli niin tiukilla katteilla? Vai oletko sähköpostilla kyselly ja eivät pidä tosiostajana?

Johonkin varastossa lojuneeseen saanet paremman tiputuksen.

 

[taski]

Näytät tai kuulostat helpolta pokalta. 290 e alen voi ottaa vittuiluna. Toki jos automalli kiinnostaa monia, niin myyjällä vähemmän intressejä jouduttaa kauppaa.

Seuraa vähän aikaa vaikka millä hintaa jossain huutokaupoissa autoliikkeet näitä ostavat ja pistä mieleen millä rahalla niitä sitten laitetaan myyntiin.
Aika pakkoraossa tuntuu käytettyjen kauppa olevan kun ostetaan parin tonnin katteelle jotain 20000e autoja. En itse kyllä omia rahojani tuollaiseen bisnekseen laittaisi. Tästä varmaan johtuu se, että jos auto on kysytty niin alet on tällä hetkellä historiallisen pieniä.

Kyllä ne ajat vaan on nyt valitettavasti jäähypenkillä, kun autosta kun autosta sai 5-10% alen. Kokeilla toki voi, mutta ei sitä nyt aina sentään vittuiluna kannata ottaa

 

[irspa]

Käytetty puoli niin tiukilla katteilla? Vai oletko sähköpostilla kyselly ja eivät pidä tosiostajana?

Johonkin varastossa lojuneeseen saanet paremman tiputuksen.

Sähköpostilla pääosin mutta myös muutamia koeajettu ja tiskiltä saatu tarjous. Kohtuullisen tarkka mieltymys minkälaisia etsin ja koti maakunnassa ei liikaa sopivia yksilöitä ole. Olen myös todella tarkka jos joku asia yksilön historiassa ei miellytä niin en kauppaa tee.

Yksi mihin sain listahinnan tarjoukseksi on kuvien mukaan useamman kuukauden pölyttynyt ja jonkun myyjän ajossa useamman tuhatta km ajettu.

Luulisi rahoituksen ja lisäturvan tarjoavan myyjälle provikan, että haluaisivat kauppaa tehdä. Mutta eivät tunnu ymmärtävän, että kk-erällä ei ole mitään väliä jos hinta tai tvk ovat liian korkeita.

Pitäisi varmaan järjestellä rahat itse ja hakea ruotsista/saksasta. Saisi samaan rahaan valita paremmin varustellun, itse ostamalla uudet talvirenkaat ja hakumatka kokemuksen.

 

[breez]

Onko minkälaisia suoranostajan tarjouksia käytetyistä autoista irronnut. Muutamista noin 45 k€ luokassa olevista kysynyt ja tarjoukset ollut luokkaa 45 290 pyöristetty tasaan tai ei alennusta ollenkaan.

Älä kysele tarjouksia vaan lähde itse tarjoamaan koeajon ja muun tarkastelun jälkeen. Kyllä ne sitten tulee vastaan jos on tullakseen. Pelkän tarjouksen kyselijälle on helppo antaa tommonen vittuilutarjous, jos autokauppias siitä haistaa, että kyseessä on kokematon tinkijä. Voi ne hinnat joskus olla tiukkojakin ja joillain ketjuilla saman auton listahintaa hilataan ylös alas viikosta toiseen.

 

[vetelin_pumppaaja]

Jep, mitähän merkkiä olet ostamassa? Voi olla tietyn merkin asiakaskunta sellaista että yleisesti ei tarvitse tinkipeliä harrastaa ja siksi ei myöskään aleja heru helposti.

Mutta kuten todettu niin kannattaa mennä itsevarmana merkin tuntijana koeajolle ja sen jälkeen lyödä faktoja tiskiin hintaperusteista/vertauluhinnat vastaaviin myytyihin (näkee esim nettiautosta kirjautumalla) ja rohkeasti tarjota muutama tonni alle pyynnin. Myyjä infoaa jonkun hinnan ja sitä et hyväksy, kerrot miettiväsi vielä.

Ajan x päästä otat yhteyttä uudelleen ja kysyt tuleeko parempaa tarjousta-> hinta tippuu ehkä 200€, sovit uuden koeajon ja sen jälkeen vielä ilmoitat että 500€ hinnasta pois niin kauppaa alkaa syntymään. Siinä sitten ehkä toimitusmaksun verran tippuu vielä hinta. Eli ehkä voi sen max 2000€ saada tingattua riippuen auton katteesta.

 

[Tekno1881]

Älä kysele tarjouksia vaan lähde itse tarjoamaan koeajon ja muun tarkastelun jälkeen. Kyllä ne sitten tulee vastaan jos on tullakseen. Pelkän tarjouksen kyselijälle on helppo antaa tommonen vittuilutarjous, jos autokauppias siitä haistaa, että kyseessä on kokematon tinkijä. Voi ne hinnat joskus olla tiukkojakin ja joillain ketjuilla saman auton listahintaa hilataan ylös alas viikosta toiseen.

Ja jos sanoo ”ostan tämän 40000 €” niin se on tarjous joka sitoo ostajaa. Ihan eri juttu kuin pyytää uus tarjous myyjältä joka kuulee pyyntöjä usean päivässä.

 

[irspa]

Älä kysele tarjouksia vaan lähde itse tarjoamaan koeajon ja muun tarkastelun jälkeen. Kyllä ne sitten tulee vastaan jos on tullakseen. Pelkän tarjouksen kyselijälle on helppo antaa tommonen vittuilutarjous, jos autokauppias siitä haistaa, että kyseessä on kokematon tinkijä. Voi ne hinnat joskus olla tiukkojakin ja joillain ketjuilla saman auton listahintaa hilataan ylös alas viikosta toiseen.

Jokseenkin mielenkiintoisten yksilöiden maantieteellinen hajonta on todella suuri esim. Kokkola, Joensuu, Porvoo, Lahti. Ei näitä ihan huvikseen lähde katsomaan ilman, että auton lisätietoja, kuntoa ja samalla hinnoittelua on etukäteen kysytty. Esimerkiksi renkaiden kunnosta jos kysyn paistoleiman ja kulutuspinnan määrän niin en kaipaa myyjän sanallista mielipidettä miten 4mm pinnalla olevat 6v vanhat kitkat on hyvät.

E: Tarpeeksi härski ostaja varmaan ostaisi kauempaa kuvien mukaan mieleisen yksilön etäkaupalla ja 14 pv aikana hieroisi joko hinnan kuntoon tai palauttaisi auton.

Jep, mitähän merkkiä olet ostamassa? Voi olla tietyn merkin asiakaskunta sellaista että yleisesti ei tarvitse tinkipeliä harrastaa ja siksi ei myöskään aleja heru helposti.

Mutta kuten todettu niin kannattaa mennä itsevarmana merkin tuntijana koeajolle ja sen jälkeen lyödä faktoja tiskiin hintaperusteista/vertauluhinnat vastaaviin myytyihin (näkee esim nettiautosta kirjautumalla) ja rohkeasti tarjota muutama tonni alle pyynnin. Myyjä infoaa jonkun hinnan ja sitä et hyväksy, kerrot miettiväsi vielä.

Ajan x päästä otat yhteyttä uudelleen ja kysyt tuleeko parempaa tarjousta-> hinta tippuu ehkä 200€, sovit uuden koeajon ja sen jälkeen vielä ilmoitat että 500€ hinnasta pois niin kauppaa alkaa syntymään. Siinä sitten ehkä toimitusmaksun verran tippuu vielä hinta. Eli ehkä voi sen max 2000€ saada tingattua riippuen auton katteesta.

Pääsääntöisest BMW:t ollut kohteena ja mielestäni kohtuu hyvin tiedän mitä olen ostamassa ja mitä pystyn itse selvittämään. Jotain ylläolevan tasoista tarjousta kuvittelin saavani.

Keskimääräisesti vain vituttaa kysymys minkälaista kk-erää olin ajatellut, koska se on mitä on kauppahintaa ja tvk:ta olin enemmän ajatellut.

Kieltämättä samoja autoja varmaan paljon kyselee myös väki jolle pieni kk-erä pienellä käsirahalla on tärkeintä.

 

[breez]

Ja jos sanoo ”ostan tämän 40000 €” niin se on tarjous joka sitoo ostajaa. Ihan eri juttu kuin pyytää uus tarjous myyjältä joka kuulee pyyntöjä usean päivässä.

Tätä logiikkaa en kyllä ymmärrä lainkaan. Jos ei ole ostoaikeissa, niin mitä siellä autoliikkeessä tekee? Potkimassa renkaita? Kyselee tarjouksia autosta, jota ei edes aio ostaa?

 

[Aquarius72]

Kyselin uuteen EX60:een vaihtotarjouksia nykyisestä V60:stä. Osa liikkeistä ei suostunut hinnoittelemaan vaihtoautoa johtuen pitkästä toimitusajasta. Onneksi löytyi kuitenkin liike, joka antoi mukisematta vaihtotarjouksen. Rahoituskorkokin saatiin sovittua sopivan alhaiseksi ja suostuivat vielä hoitamaan oman autoni huollonkin, joka ajoittuu juuri uuden auton toimituksen kanssa samaan ajankohtaan, niin tilaus lähti siltä istumalta.

 

[tonttuj]

Tein myös kaupat Biliassa Volvosta mutta oli vaikeaa yrittää kaupata aiempaa autoa vaihdossa.
Tein lopulta Volvosta suorakaupan ja kun uusi tulee, yritän kaupustella vanhaa itse pois.

 

[renee]

Oikein hinnoitellusta käytetystä autosta ei välttämättä paljon alennusta saa ja sen kyllä ostajatkin tietävät. Itse kun tulee joskus seurattua jotain samaa merkkiä ja mallia pitemmän aikaa, niin huomaa heti, että mitkä menevät heti kaupaksi ja mitkä jäävät roikkumaan myyntiriviin. Silloin kun hinta/yksilön speksit on kohdillaan, niin eipä siinä paljoa voi tinkiä, kun menevät välittömästi kaupaksi.

Sitten taas jostain väärin hinnoitellusta yksilöstä voi heittää härskinkin tarjouksen ja katsoa, mitä vastaavat. Jos myyjä ei tule vastaan, niin sitten vaan odottelua, eli kiirettä ei tarvitse pitää. Yleensä automaattisesti hintaa tarkastetaan alaspäin esim. viikoittain. Iskee sitten kiinni, kun hinta vaikuttaa sopivalta.

 

[taski]

Esimerkiksi renkaiden kunnosta jos kysyn paistoleiman ja kulutuspinnan määrän niin en kaipaa myyjän sanallista mielipidettä miten 4mm pinnalla olevat 6v vanhat kitkat on hyvät.

Tämä on asia mitä en ymmärrä näissä keskusteluissa. Jos ostetaan käytettyä autoa, on aika selvää että siellä alla on käytetyt renkaat.
Se että jonkun päiväunissa muutaman vuoden ikäiset tai tietyn merkkiset renkaat eivät kelpaa, on sitten tasoa voi voi. Sitten ihmetellään pitkin foorumeita etteikö autoliike olekaan laittanut uutta rengasta alle koska onhan nyt 6v kitkat jo ihan hengenvaaralliset, jestas sentään! Eikö ennemmin olisi järkevää katsoa kokonaisuus, antaa tarjous jolla auto joko tulee tai ei tule. Ostaa sitten sitä uutta misukkaa alle jos muu ei kelpaa Kaikki on onnellisia. Näin empiirisellä kokemuksella, tuttavapiirissä on muutama näitä rengasrunkkaajia ja 90% ajaa ongemitta sillä mitä alla sattuu olemaan, kunhan nyt lain sallimissa rajoissa on kulutuspinta.

Omaa neliveto V70:iä joskus myydessä oli juuri tällainen kaveri ostajakandidaattina. Treffattiin huoltsikalla ja auto muuten OK, mutta ei kelvannut kun 300tkm ajetussa autossa olikin vanhat renkaat (tyyliin 5v vanhat halpiskitkat).
Äijä sitten soitteli parin päivän päästä ja koitti tinkailla vielä jotain 1000e alennusta, niin oli kyllä tyydyttävää sanoa että auto meni kaupaksi toiselle kaverille pari tuntia sen jälkeen kun itse kitisit renkaista.

Edit: enkä tarkoita nyt juuri sinua @irspa koska 4mm alkaa tosiaan olla jo pikkuhiljaa ehtoopuolella. Toki senkin voi huomioida ostohinnassa.

 

[irspa]

Tämä on asia mitä en ymmärrä näissä keskusteluissa. Jos ostetaan käytettyä autoa, on aika selvää että siellä alla on käytetyt renkaat.
Se että jonkun päiväunissa muutaman vuoden ikäiset tai tietyn merkkiset renkaat eivät kelpaa, on sitten tasoa voi voi. Sitten ihmetellään pitkin foorumeita etteikö autoliike olekaan laittanut uutta rengasta alle koska onhan nyt 6v kitkat jo ihan hengenvaaralliset, jestas sentään! Eikö ennemmin olisi järkevää katsoa kokonaisuus, antaa tarjous jolla auto joko tulee tai ei tule. Ostaa sitten sitä uutta misukkaa alle jos muu ei kelpaa Kaikki on onnellisia. Näin empiirisellä kokemuksella, tuttavapiirissä on muutama näitä rengasrunkkaajia ja 90% ajaa ongemitta sillä mitä alla sattuu olemaan, kunhan nyt lain sallimissa rajoissa on kulutuspinta.

Omaa neliveto V70:iä joskus myydessä oli juuri tällainen kaveri ostajakandidaattina. Treffattiin huoltsikalla ja auto muuten OK, mutta ei kelvannut kun 300tkm ajetussa autossa olikin vanhat renkaat (tyyliin 5v vanhat halpiskitkat).
Äijä sitten soitteli parin päivän päästä ja koitti tinkailla vielä jotain 1000e alennusta, niin oli kyllä tyydyttävää sanoa että auto meni kaupaksi toiselle kaverille pari tuntia sen jälkeen kun itse kitisit renkaista.

Edit: enkä tarkoita nyt juuri sinua @irspa koska 4mm alkaa tosiaan olla jo pikkuhiljaa ehtoopuolella. Toki senkin voi huomioida ostohinnassa.

Juuri tätä kokonaisuuden arviointia tarkoitan jos merkkisarja maksaa pitkälti toista tonnia ja keskiluokkaisetkin 800 € niin huoltohistorian lisäksi helpoimpia asioita kysyä myyjältä autoa näkemättä.

E: Pointtina oli jos kysyn kahta numeroarvoa en myyjän mielipidettä. Numeroiden perusteella osaan oman arvioni tehdä. Pariin edelliseen olen lähes heti renkaita uusinut, koska hinta ja kokonaisuus miellyttänyt.

 

[Delirium Tremens]

Keskimääräisesti vain vituttaa kysymys minkälaista kk-erää olin ajatellut, koska se on mitä on kauppahintaa ja tvk:ta olin enemmän ajatellut.

Kieltämättä samoja autoja varmaan paljon kyselee myös väki jolle pieni kk-erä pienellä käsirahalla on tärkeintä.

Tuolla kysymyksellä myyjä saa tutkattua asiakkaistaan ne, jotka ovat tarpeeksi urveloita lähestyäkseen asiaa juurikin tuolta kannalta. Liian tiedostavat ja taloustaitoiset ostajat saavat vähemmän huomiota myyjältä, koska provikka jää heidän kanssa todennäköisesti paljon pienemmäksi, vaikka kaupat menisikin maaliin.

Tämä on asia mitä en ymmärrä näissä keskusteluissa. Jos ostetaan käytettyä autoa, on aika selvää että siellä alla on käytetyt renkaat.
Se että jonkun päiväunissa muutaman vuoden ikäiset tai tietyn merkkiset renkaat eivät kelpaa, on sitten tasoa voi voi. Sitten ihmetellään pitkin foorumeita etteikö autoliike olekaan laittanut uutta rengasta alle koska onhan nyt 6v kitkat jo ihan hengenvaaralliset, jestas sentään! Eikö ennemmin olisi järkevää katsoa kokonaisuus, antaa tarjous jolla auto joko tulee tai ei tule. Ostaa sitten sitä uutta misukkaa alle jos muu ei kelpaa Kaikki on onnellisia. Näin empiirisellä kokemuksella, tuttavapiirissä on muutama näitä rengasrunkkaajia ja 90% ajaa ongemitta sillä mitä alla sattuu olemaan, kunhan nyt lain sallimissa rajoissa on kulutuspinta.

Omaa neliveto V70:iä joskus myydessä oli juuri tällainen kaveri ostajakandidaattina. Treffattiin huoltsikalla ja auto muuten OK, mutta ei kelvannut kun 300tkm ajetussa autossa olikin vanhat renkaat (tyyliin 5v vanhat halpiskitkat).
Äijä sitten soitteli parin päivän päästä ja koitti tinkailla vielä jotain 1000e alennusta, niin oli kyllä tyydyttävää sanoa että auto meni kaupaksi toiselle kaverille pari tuntia sen jälkeen kun itse kitisit renkaista.

Edit: enkä tarkoita nyt juuri sinua @irspa koska 4mm alkaa tosiaan olla jo pikkuhiljaa ehtoopuolella. Toki senkin voi huomioida ostohinnassa.

Totta kai käytetyssä voi olla ihan minkälaiset renkaat vaan, mutta se myös vaikuttaa siihen paljonko ostajana olisin valmis autosta maksamaan. Jos hakusessa auto jonka olen arvioinut tietyn arvoiseksi "jos kaikki on kunnossa" voi hyvinkin olla ostajalle juurikin sen 1-2 tonnia vähemmän arvoinen jos sielä on alla vaihtokunnossa olevat renkaat tai pahimmillaan pilalle ajetut vanteetkin. Siksi niitä tietoja kysellään ja auton kuntoa yritetään selvittää parhaansa mukaan. Typeryyttähän tuossa on vahvasti toki se, että vasta tuossa vaiheessa kaupan hierontaa asian ottaa esille. Sinällään yksityisten väliset kaupat ei taida tähän ketjuun kuulua, mutta kyllähän sama pätee pääosin myös autokauppojen kanssa asoidessa. Tarjoaminen on taitolaji, myös ostajan puolelta katsottuna.

 

[stabbulamus]

Onko minkälaisia suoranostajan tarjouksia käytetyistä autoista irronnut. Muutamista noin 45 k€ luokassa olevista kysynyt ja tarjoukset ollut luokkaa 45 290 pyöristetty tasaan tai ei alennusta ollenkaan. Myös rahoitus ja mahdolliset turvat otettu mukaan keskusteluun mutta lisämyyntikään ei tunnu parantavan tarjouksia.

Olenkohan vain huono ostaja irtoaisiko paremmin kaupanpäälle lisäturvaa, seuraavaa huoltoa tai uusia renkaita hinnan pudotuksen sijaan.

Tvk:t noin 30 k€ lainalle näköjään 3,66 - 5,92 %.

Omasta näkökulmasta voi olla et ontuu kaupankäynnin periaate? Renkaanpotkijoita noilla on varmasti riittämiin niin erottuakseen potentiaaliseksi ostajaksi pitäisi varmaan tarjota itse jotain et vuoropuhelu olisi mielekästä?

 

[vetelin_pumppaaja]

Joo kyllähän siinä (auto)kaupankäynnissä on aina ns. kylmä lähtö joka asiakkaan kanssa, ja ehkä nykyään myyjän provikka ei ole enää kovin suuri vaan perustuu volymiin. Siksi varmaan "helppo" ja nopea kauppa on kysyä kk. erän suuruutta ja näppäillä sille laskelma toivoen samalla että mato jää koukkuun, pääosin kun ilmoitukset on jo hyvillä kuvilla varustettu.

 

[kyynelkaasu]

Suuri käsiraha tyypillisesti alentaa rahoituksen hintaa, mutta mikä on viimeisen erän merkitys? Onko rahoitusyhtiön kannalta mieluisampaa, että lopussa ei häämötä tällainen pommi, vaikka toisaalta korkoa kertyy vähemmän velkapääomalle, jos auto maksetaan kokonaan pois rahoituksen aikana?

 

[stabbulamus]

Rahoitusyhtiölle taitaa olla ihan sama? Rahoitus todennäköisesti jo muutenkin laskettu niin et asiakas voi mahdollisesti maksaa koko loppuerän ensimmäisellä laskulla.

 

[Galaxy]

Suuri käsiraha tyypillisesti alentaa rahoituksen hintaa, mutta mikä on viimeisen erän merkitys? Onko rahoitusyhtiön kannalta mieluisampaa, että lopussa ei häämötä tällainen pommi, vaikka toisaalta korkoa kertyy vähemmän velkapääomalle, jos auto maksetaan kokonaan pois rahoituksen aikana?

Mutuilisin että rahoitusyhtiölle valtava loppuerä on paras mahdollinen. Koko auton omistustusajalta maksetaan isohkosta summasta korkoja + todennäköisesti ei ole euroakaan säästetty joten seuraavakin auto pitää ostaa rahoituksella.

 

[kyynelkaasu]

Mutuilisin että rahoitusyhtiölle valtava loppuerä on paras mahdollinen. Koko auton omistustusajalta maksetaan isohkosta summasta korkoja + todennäköisesti ei ole euroakaan säästetty joten seuraavakin auto pitää ostaa rahoituksella.

Näin tosiaan voisi ajatella, ja jos rahoituskustannusten rakenne on tyypillinen (eli korko on jotenkin järkevä mutta käsittelykulut on luokkaa 15€/kk), niin asiakkaan kannaltakin kannattaa ennemmin sijoittaa pörssiin kuin peltilehmään. Win-win.

 

[TurboJ]

Rahoitusyhtiölle on tietysti edullisinta, että laina on mahdollisimman suuri, maksuaika mahdollisimman pitkä ja jäännöserä maksimaalinen. Ja etu on vielä suurempi jos jäännöserä jää maksamatta ja liitetään seuraavan rahoitussopimuksen lainasaldoon.

 

[Jagora]

Tuolla kysymyksellä myyjä saa tutkattua asiakkaistaan ne, jotka ovat tarpeeksi urveloita lähestyäkseen asiaa juurikin tuolta kannalta.

Olen ehkä juurikin tämä urvelo, mutta mitä tällä tarkoitetaan? Vai tarkoitetaanko vain henkilöitä ketkä arvottavat ainoastaan pientä kuukausierää?

 

[lelfonso]

Olen ehkä juurikin tämä urvelo, mutta mitä tällä tarkoitetaan? Vai tarkoitetaanko vain henkilöitä ketkä arvottavat ainoastaan pientä kuukausierää?

Kyllä ts. henkilöitä jotka ovat jo lähtökohtaisesti ostamassa liian kallista autoa omaan talouteensa nähden.

 

[Delirium Tremens]

Olen ehkä juurikin tämä urvelo, mutta mitä tällä tarkoitetaan? Vai tarkoitetaanko vain henkilöitä ketkä arvottavat ainoastaan pientä kuukausierää?

Myyjän kysymyksen mukaisesti kuukausierä edellä asiaa lähestymään lähtevät ovat niitä urveloita. Siinä on useampi muuttuja mitkä vaikuttavat kuukausierän lopulliseen kokoon, joten se hämärtää asiakkaalle todellista kustannusta - mitä ollaan ostamassa ja mihin hintaan. Myyjän kannalta katsottuna he toki ovat hyviä asiakkaita, joihin sitä myyntityötä kannattaa kohdistaa.

 

[Maakuntahimmeli]

Myyjän kysymyksen mukaisesti kuukausierä edellä asiaa lähestymään lähtevät ovat niitä urveloita. Siinä on useampi muuttuja mitkä vaikuttavat kuukausierän lopulliseen kokoon, joten se hämärtää asiakkaalle todellista kustannusta - mitä ollaan ostamassa ja mihin hintaan. Myyjän kannalta katsottuna he toki ovat hyviä asiakkaita, joihin sitä myyntityötä kannattaa kohdistaa.

Voin olla hieman naivi, mutta että noita perus 30-50k€ autoja ostelisivat henkilöt, jotka eivät ymmärrä lainan kuukausierään vaikuttavia tekijöitä, jotka vielä mahtuvat yhden käden sormilla laskettavaan määrään? 5 sekunnin vilkaisulla näkee kaikki tarvittavat tiedot ja päässä laskienkin tietää, mitä luokkaa se kk-erän tulisi olla.

 

[kvjanhun]

Voin olla hieman naivi, mutta että noita perus 30-50k€ autoja ostelisivat henkilöt, jotka eivät ymmärrä lainan kuukausierään vaikuttavia tekijöitä, jotka vielä mahtuvat yhden käden sormilla laskettavaan määrään? 5 sekunnin vilkaisulla näkee kaikki tarvittavat tiedot ja päässä laskienkin tietää, mitä luokkaa se kk-erän tulisi olla.

Kyllä niitä taitaa mennä semmosilla 2/3 auton hinnasta vikoilla erillä ja tonnien lainakuluilla kaupaksi.

 

[Ryderio]

Myyjän kysymyksen mukaisesti kuukausierä edellä asiaa lähestymään lähtevät ovat niitä urveloita. Siinä on useampi muuttuja mitkä vaikuttavat kuukausierän lopulliseen kokoon, joten se hämärtää asiakkaalle todellista kustannusta - mitä ollaan ostamassa ja mihin hintaan. Myyjän kannalta katsottuna he toki ovat hyviä asiakkaita, joihin sitä myyntityötä kannattaa kohdistaa.

Itse lähden aina kuukausierällä etenemään. Paalutan aina kk-erien määrän ja summittaisin koon (n. 400e) ja kun mulla on monta tarjousta pöydällä eri putiikeista, on tosi helppo vertailla. Auto X maksaa kuussa 402e, auto Y maksaa 410e, auto Z 390e. Sillä saa hyvin nollattua nämä eri liikkeiden erilaiset hyvitykset vs. lainan käsittleykulut yms. ja saa tasapäisiä tarjouksia, sitten vaan arvottaa onko valmis maksamaan 10e/kk enemään jostain ominaisuudesta vai ei.

Toki autojen pitää olla suunnilleen saman hintaisia. Samalla vilkaisee toki ettei TVK ole mitenkään kovin iso, mutta kyllä se kuukausierässä heti näkyy. Jos lähtee ihan takki auki etsimään esim. 30-40te hintahaarukalla, niin sitten asia menee vaikeammaksi.

 

[Hammer Schultz]

Voin olla hieman naivi, mutta että noita perus 30-50k€ autoja ostelisivat henkilöt, jotka eivät ymmärrä lainan kuukausierään vaikuttavia tekijöitä, jotka vielä mahtuvat yhden käden sormilla laskettavaan määrään? 5 sekunnin vilkaisulla näkee kaikki tarvittavat tiedot ja päässä laskienkin tietää, mitä luokkaa se kk-erän tulisi olla.

Oi jospa tietäisit miten halvat korot sekoittavat ihmisten päät. Ja väitänpä että tämä on korostunut nyt sähköautojen kohdalla koska "sähkö ei maksa mitään ja huoltoja ei ole".

 

[Delirium Tremens]

Itse lähden aina kuukausierällä etenemään. Paalutan aina kk-erien määrän ja summittaisin koon (n. 400e) ja kun mulla on monta tarjousta pöydällä eri putiikeista, on tosi helppo vertailla. Auto X maksaa kuussa 402e, auto Y maksaa 410e, auto Z 390e. Sillä saa hyvin nollattua nämä eri liikkeiden erilaiset hyvitykset vs. lainan käsittleykulut yms. ja saa tasapäisiä tarjouksia, sitten vaan arvottaa onko valmis maksamaan 10e/kk enemään jostain ominaisuudesta vai ei.

Toki autojen pitää olla suunnilleen saman hintaisia. Samalla vilkaisee toki ettei TVK ole mitenkään kovin iso, mutta kyllä se kuukausierässä heti näkyy. Jos lähtee ihan takki auki etsimään esim. 30-40te hintahaarukalla, niin sitten asia menee vaikeammaksi.

Siinä on se pieni, mutta kuitenkin valtaisa ero, lähdetäänkö liikkeelle pelkällä kuukausierällä vai kuukausierällä JA erien määrällä... Jälkkimmäinen lukitsee tai ainakin haarukoi kokonaiskustannustason, ensimmäinen taas ei.

 

[Hammer Schultz]

Siinä on se pieni, mutta kuitenkin valtaisa ero, lähdetäänkö liikkeelle pelkällä kuukausierällä vai kuukausierällä JA erien määrällä... Jälkkimmäinen lukitsee tai ainakin haarukoi kokonaiskustannustason, ensimmäinen taas ei.

Puhumattakaan jämärin osuudesta, paitsi jos haluaa maksan lainan kokonaan. Mutta joo pelkkä kk-erä on aika "kevyt" vertailu.

 

[Ryderio]

Puhumattakaan jämärin osuudesta, paitsi jos haluaa maksan lainan kokonaan. Mutta joo pelkkä kk-erä on aika "kevyt" vertailu.

Joo toki unohdin mainita, etten koskaan jätä isompaa loppuerää. Välillä harkinnut loppuerän jättämistä, mutta ei anna luonto periksi.

Houkuttelevalta välillä tuntuu ottaa uusi auto jollain 299e/kk erällä, mutta ei pysty..

 

[podopado]

Hyvin onnistuvatkin myyjät ja pankit sumuttamaan ihmisiä kun täälläkin monelle nuo lainojen terminologia on hyvinkin tuttua ja itselle aivan hepreaa. Lopulta kokonaiskorko on tärkein ja se halutaan jättää pieneen printtiin.

Eikös tuo kuukausierä ja loppuerä ole siis käytännössä hybridilaina jossa maksaa osan kuukausierällä ja loppu on bullet tyyppinen laina joka maksetaan könttänä määräajan päättyessä? (rahoitetaanko se sitten auton myymisellä vai perseen myymisellä ei ole oleellista).

Taloustieteellisesti kai kannattaisi kuukausierä olla mahdollisimman pieni loppuerän ollessa mahdollisimman iso, olettaen että kokonaiskorko pysyy samana. Maksaa sitten vaikka johonkin omaan rahastoon kuukausittain sen verran jolla voi kuitata lainan pois lopussa. Tällöin säilyttää taloudellista liikkumavaraa. Ei tietenkään toimi jos taskuissa on hiilloksen puhkomia reikiä.

Harrastaako joku tuon kaltaista autorahoitusta? Ite en ole koskaan autoa rahoituksella ostanut kuten tekstistä saattaa päätellä

 

[Jamboa]

Hyvin onnistuvatkin myyjät ja pankit sumuttamaan ihmisiä kun täälläkin monelle nuo lainojen terminologia on hyvinkin tuttua ja itselle aivan hepreaa. Lopulta kokonaiskorko on tärkein ja se halutaan jättää pieneen printtiin.

Eikös tuo kuukausierä ja loppuerä ole siis käytännössä hybridilaina jossa maksaa osan kuukausierällä ja loppu on bullet tyyppinen laina joka maksetaan könttänä määräajan päättyessä? (rahoitetaanko se sitten auton myymisellä vai perseen myymisellä ei ole oleellista).

Taloustieteellisesti kai kannattaisi kuukausierä olla mahdollisimman pieni loppuerän ollessa mahdollisimman iso, olettaen että kokonaiskorko pysyy samana. Maksaa sitten vaikka johonkin omaan rahastoon kuukausittain sen verran jolla voi kuitata lainan pois lopussa. Tällöin säilyttää taloudellista liikkumavaraa. Ei tietenkään toimi jos taskuissa on hiilloksen puhkomia reikiä.

Harrastaako joku tuon kaltaista autorahoitusta? Ite en ole koskaan autoa rahoituksella ostanut kuten tekstistä saattaa päätellä

Jos kokonaiskorko säilysisi samana niin kyllä, mutta jäännöserä on juuri se huonoin tapa ottaa lainaa. Siitä kun maksat korot koko laina-ajan ja saat maksaa vielä loppuerän lopussa kerralla

 

[Maakuntahimmeli]

Jos kokonaiskorko säilysisi samana niin kyllä, mutta jäännöserä on juuri se huonoin tapa ottaa lainaa. Siitä kun maksat korot koko laina-ajan ja saat maksaa vielä loppuerän lopussa kerralla

Ei se ole mikään universaali totuus, että jäännöserä olisi se huonoin tapa. Kunhan lainan korko on järkevä, itse ainakin joka kerta pyrin mitoittamaan loppuerän auton arvon suuruiseksi sillä hetkellä.

Tämä tuo liikkumavaraa päivittäiseen arkeen ja autoon ei ole sidottuna ikinä juuri yhtään omaa rahaa, vaan ne saa pidettyä muissa paremmin tuottavissa kohteissa kiinni.

 

[taski]

Ja vielä pitäisi ymmärtää se, että kokonaiskorkoa vertaillessa ei ole kelvollista verrata 5000e auton tvk:ta ja 50 000e tvk:ta.

Eli jos kaveri ostaa 5,99% tvk:lla 50 000e auton, niin et voi olettaa että 5000e auto pitäisi saada ostettua samalla kokonaiskorolla.

 

[pokkus]

Jos kokonaiskorko säilysisi samana niin kyllä, mutta jäännöserä on juuri se huonoin tapa ottaa lainaa. Siitä kun maksat korot koko laina-ajan ja saat maksaa vielä loppuerän lopussa kerralla

Tämä vähän riippuu. Itse otin ~50k€ autolainaa ilman käsirahaa ja maksimisuurella jäännöserällä. Todellinen vuosikorko on tasan 1% (1% korko, ei kuluja, ei avausmaksuja) ja laina-aika 5 vuotta. Tällä tavoin ei pitänyt sitoa yhtään ylimääräistä pääomaa autoon kiinni ja kk-erä on minimoitu mahdollisimman pieneksi. Alkuun kaikki autolainasta "ylijäävä" raha meni määräaikaistilille säästöön reilun 4% korolla. Nyt joutuu tyytymään karvan vajaan 3% korkoon säästötilillä. Kun laina-aika on täynnä niin säästötilillä on enemmän rahaa, koska siellä korot ovat olleet selvästi suuremmat kuin lainan kokonaiskorko.

 

[Jamboa]

Tämä vähän riippuu. Itse otin ~50k€ autolainaa ilman käsirahaa ja maksimisuurella jäännöserällä. Todellinen vuosikorko on tasan 1% (1% korko, ei kuluja, ei avausmaksuja) ja laina-aika 5 vuotta. Tällä tavoin ei pitänyt sitoa yhtään ylimääräistä pääomaa autoon kiinni ja kk-erä on minimoitu mahdollisimman pieneksi. Alkuun kaikki autolainasta "ylijäävä" raha meni määräaikaistilille säästöön reilun 4% korolla. Nyt joutuu tyytymään karvan vajaan 3% korkoon säästötilillä. Kun laina-aika on täynnä niin säästötilillä on enemmän rahaa, koska siellä korot ovat olleet selvästi suuremmat kuin lainan kokonaiskorko.

Sinunkin tapauksessasi maksat lainapääomasta enemmän korkokuluja nyt, kuin silloin jos jäännöserä olisi 0e -se oli pointti.

Mutta kyllä, sinun tapauksessasi tuo on järkevää. Yritin vastata tietämättömille jotka eivät näistä ole perillä, saisivat selityksen miksi jokin on järkevää ja miksi ei. Pelkät prosentit ei kerro mitään. Pelkästään 1% koron maksaminen lainasta ei ole järkevää, jos lainaa vastaava summa makaa käyttötililä 0,2% korolla. Silloin on järkevämpi olla ottamatta lainaa. Tietenkin on taas poikkeustapauksia, mutta matemaattisesti laskien suoraan ilman muita muuttujia

 

[Sallys]

Kannattaa unohtaa noiden prosenttien pyörittely, se kokonaiskustannut on se joka merkkaa.

 

[pokkus]

Sinunkin tapauksessasi maksat lainapääomasta enemmän korkokuluja nyt, kuin silloin jos jäännöserä olisi 0e -se oli pointti.

Totta kai korkokulut on isommat, mutta 0€ jäännöserällä kuukausikulut olisi paljon isommat. Itse mietin / lasken asiaa niin, että miten saan vapaalle pääomalle parhaan tuoton ja tuo iso jäännöserä tukee tätä.

Kannattaa unohtaa noiden prosenttien pyörittely, se kokonaiskustannut on se joka merkkaa.

Kyllä prosenttien pyörittely vaan helpottaa asioiden vertailua. Toki ne prosentit voi kääntää euroiksi, mutta samaan lopputulokseen silläkin pääsee.

 

[Disfear]

Tai sitten makselee auton pois ilman viimeisiä eriä tai viimeisellä erällä, nauttii autosta vuosikausia ilman lyhennyksiä työntäen autokuumeen jollain ilveellä kuoppaan, ja vasta paalin jälkeen katellaan uutta. Näin helppoa olla fiksu.

 

[Juh44]

Tai sitten makselee auton pois ilman viimeisiä eriä tai viimeisellä erällä, nauttii autosta vuosikausia ilman lyhennyksiä työntäen autokuumeen jollain ilveellä kuoppaan, ja vasta paalin jälkeen katellaan uutta. Näin helppoa olla fiksu.

Eli jos minulla on nyt auto joka ei ole vielä paalauskunnossa mutta imaisee dieseliä ≈6,5l/100km @ 1,7€/l @30tkm/vuosi= 3315€

Niin minun ei kannata siirtyä uuteen sähköautoon vaikka tuosta polttoaineeseen käytetystä summasta jäisi 2415€/ vuosi siihen rahoituksen maksuun?

 

[Disfear]

Eli jos minulla on nyt auto joka ei ole vielä paalauskunnossa mutta imaisee dieseliä ≈6,5l/100km @ 1,7€/l @30tkm/vuosi= 3315€

Niin minun ei kannata siirtyä uuteen sähköautoon vaikka tuosta polttoaineeseen käytetystä summasta jäisi 2415€/ vuosi siihen rahoituksen maksuun?

No toi oli vähän pilke silmäkulmassa kirjoitettu, mutta sen siitä saa kun ei juuri käytä hymiöitä. Kyllä tosiaan perusteltu tilanne voi löytyä sitäkin aiemmin, enkä ole itsekään tätä yllä mainitsemaani tapaa aina noudattanut.