Seinät ei ole kuitenkaan gyproc seiniä vaan harkoista tehty, tasoitettu ja maalattu toki. Ilmanvaihto ja ilmeisesti jos kaivo ei vedä isoja määriä vettä kerralla niin tuottavat ongelmia...tallissa on n.10 astetta lämmintä näin pakkaskeleillä.asuintilat tuon yläpuolella joten talli on kiinni talossa.
Voisi sitä kerran kokeilla millasta kosteutta tulee ja katsoo jatkot sit sen mukaan. Ei pakkasella voi juu ulkona ainakaan pestä.
Imuroi teollisuusimurilla sen kaiken pölyn pois, ja sitten epoksilattiamaali pintaan.
Itellä on haravat, lapiot, lumikolat, jne. ulkoseinällä talon päädyssä. Pohjoispääty ei näy tielle, eikä ole ns. oleskelupihan puolella, joten eivät häiritse esteettisesti ja ovat suojassa uv-valolta joka tahtoo joitakin muovilaatuja haurastuttaa. Siinä ne roikkuu kesät talvet, valmiina käyttöön kun tarttee. Jos jotain haluis tehdä, niin pienen lipan vois rakentaa päälle, mutta se on jo hifistelyä. Leikkuri on siten hankalampi, sille vois miettiä jotain roskakatoksen tyylistä ratkasua mihin iskis sitten nuo käsityökalut seinäkoukkuihin.
Itsellä autotallissa toisella kyljellä "lisäsiipi"
Ja varmaan on jengiä, ketkä ovat tallin rakentaneet ja huomanneet jälkikäteen puutteet perinteiseen tyyliin.Riippuen harrastuksen tasosta, miettisin kuitenkin matalan saksinostimen mahdollisuutta, jolloin aika monet pikkujututkin kuten rengastyöt ovat helppoja tehdä. Jos järkevästi mahdollista, upotettuna, jolloin ei yhden auton tallissa johda siihen, että aina pitää kiivetä autolla nostimen päälle. Toki parilla hyvällä tunkilla ja pukilla pärjää silti pitkälle ja on vähemmän värkkäämistä rakennusvaiheessa.Ja vinkkejä tallin rakentamiseen saa laitella, kuitenkin aina jotain jää huomioimatta
Pitää laittaa oma luonnos aiheesta vielä tänne, tsekkaan ensin onko se viimeisten plänien mukainen
- Tarpeeksi sähkörasioita
- Cat6 kaapelointi työpisteen nurkkaan, tuplarasia riittää. AiMesh node tulee myös.
- Voimavirta
- ILPpi tulee pääasialliseksi lämmönlähteeksi. Lattialämmitys pohdinnassa, sähköversio ainoa mahdollinen
- Lattian pinnaksi tulee joku epoksi, nykyiseen talliin/toimistoon sellainen tehtiin heti muutettaessa ja oli todella hyvä ja kestävä. Ehkä hiekkaa vähän enempi niin tulisi vähän kitkaa.
- Nosto-oven leveydeksi todennäköisesti 3m, silloin saa vielä normi kulkuovenkin tehtyä viereen.
- Vesipiste, itsellä ei vain käsitystä miten se tuolta kodinhoitohuoneesta saataisiin fiksusti otettua. Noh, sitä varten on LVI porukkaa
- Tulevan laajennuksen alla menee pääviemäri putki, siihen liitetään suoraa lattiakaivo öljynerotuksella. Näin kuulemma saa toimia(?).
- Nosturille en taida edes varausta tehdä, korkeus tulee olemaan ns. normi huonekorkeus, eli noin 250cm ja muutenkaan sellaisia remppoja en ole vielä tähän hätään koskaan harrastanut
Saa jatkaa
Kuten tuossa Pete88 jo mainitsi, niin se nosturivaraus on kyllä hyvä tehdä, ainakin minun mielestä. Esimerkiksi 10cm syvennys lattiaan erotuskaivon ympärille, täyttää sitten 10cm puupalkeilla, tai metalliritilällä jos nosturia ei tule. Se helpottaa aivan kaikkea jos yhtään autojen kanssa harrastaa. Ja voi käyttää myös tarpeen mukaan sitten isona työalana hitsauksille tai puutöille, ja korkeus on parempi kuin lattialla värkkäily. Säästää selkää, varsinkin jos on tarkotus harrastella myös vanhoilla päivillä aikanaan, kun alkaa iän myötä paikat kolottamaan.Ja vinkkejä tallin rakentamiseen saa laitella, kuitenkin aina jotain jää huomioimatta
Pitää laittaa oma luonnos aiheesta vielä tänne, tsekkaan ensin onko se viimeisten plänien mukainen
- Tarpeeksi sähkörasioita
- Cat6 kaapelointi työpisteen nurkkaan, tuplarasia riittää. AiMesh node tulee myös.
- Voimavirta
- ILPpi tulee pääasialliseksi lämmönlähteeksi. Lattialämmitys pohdinnassa, sähköversio ainoa mahdollinen
- Lattian pinnaksi tulee joku epoksi, nykyiseen talliin/toimistoon sellainen tehtiin heti muutettaessa ja oli todella hyvä ja kestävä. Ehkä hiekkaa vähän enempi niin tulisi vähän kitkaa.
- Nosto-oven leveydeksi todennäköisesti 3m, silloin saa vielä normi kulkuovenkin tehtyä viereen.
- Vesipiste, itsellä ei vain käsitystä miten se tuolta kodinhoitohuoneesta saataisiin fiksusti otettua. Noh, sitä varten on LVI porukkaa
- Tulevan laajennuksen alla menee pääviemäri putki, siihen liitetään suoraa lattiakaivo öljynerotuksella. Näin kuulemma saa toimia(?).
- Nosturille en taida edes varausta tehdä, korkeus tulee olemaan ns. normi huonekorkeus, eli noin 250cm ja muutenkaan sellaisia remppoja en ole vielä tähän hätään koskaan harrastanut
Saa jatkaa
Tuosta nosturista kyllä moni sanonut samaa. Nelipilari ei ainakaan tule mahtumaan niin että sitä voisi hyödyntää täysin. Mutta saksi kyllä mahtuisi... Pistetään tämä vielä mietintämyssyyn
Pitääpä nyt tuolta LVI suunnitelma ntekijältä kysäistä, pääsuunnittelija kyllä sanoi että mun idealla pitäisi toimia ihan hyvin.
Jos yhden auton renkaita varten hommaa, niin ei se itteään takasin maksa. Heti jos on useampi auto kahdesti vuodessa renkaanvaihdossa, ja haluaa esimerkiks vaihtaa öljyt, pestä alustan kunnolla pari kertaa vuoteen, jne. niin kyllä se on rahansa arvonen pitkässä juoksussa.
No toisaalta puolison autossa takuu loppunut ja ajattelin tuon öljyjä alkaa vaihdella itse, ainakin väliöljyn vaihdot eli siis kahden auton renkaat 2x vuodessa ja satunnaisia öljynvaihtoja niin luulisin että hyvin pitkälti tuohon nuo hommat jäisivät.
Ei vaadi kuin jonkun tietyn paksuuden siltä betonilaatalta, mikä nyt kauhean montaa senttiä tainnut olla.
Nii, olis tuossa se oma siirtely sitten pois ja paikalle aina kun sitä käyttää. Onko tuota raskas siirrellä?Ei vaadi kuin jonkun tietyn paksuuden siltä betonilaatalta, mikä nyt kauhean montaa senttiä tainnut olla.
Itsellä siirrettävä matalanostin. Tämä ei siis vaadi kuin paksun suoran betonilattian alleen. ts ei upotuksia, ei reikiä, ei muuta. Ei-siirrettävät mallit taas pitäisi pultata lattiaan kiinni, eli tarvitaan reikien tekoa, mutta tämä on ihan ok kans, haittana vaan että nuo luiskat on sitten jossain tapauksissa vähän tiellä:
Ehkä enemmän siis haittoina tämmönen kuin hyötynä just siks ettei ole upotettuna. Mikäli käyttö on pelkkää renkaanvaihtoa tai harvakseltaan öljynvaihtoa. Tosin jos ne tollasella tekee niin onhan ne mukava sitten tehdä, kun napista vaan auto ylös ja alas vrt että pyörit tunkin kanssa ympäri autoa.
Ei noita voi käytännössä siirtää kuin tallin sisällä betonilattialla niissä rajoissa kun tilaa on. Eli aika rajallinen tuo siirrettävyys pienessä tallissa on. Fiksuin ehkä sellaiseen talliin, missä syvyys riittää nostimen siirtoon tarvittaessa tallin perälle, jolloin kun nostin ei ole käytössä, autolla ei tarvitse ajaa siihen päälle.
Suoraan olemassa olevan kylkeen ilman hajurakoa? Vaatiko mimmosia rakennesuunnitelmia tai palokatkon lisäystä, vai meneekö "bolt-on" nykyisen seinäkoolauksen kanssa?Täållä päästiin aloittelemaan
Jos juhannukseen mennessä olisi antura valettu niin olisi jeppis.
Juu suoraan kylkeen, jossa on vanha talli joka tosin muutettu jo viime kesänä omaksi kotitoimistoksi.
matalanosturi, kun laittaa upotukseen lattiassa, ei ole mitenkään tiellä. En itse ainakaan jättäisi laittamatta. Nää maksaa jotain 2,5-3,5ke.
Taidettiin mainita niin toimii myös kätevinä työtasoina joiden korkeutta voi säätää.
Ainoa pintaratkaisu joka toimii nastojen kanssa kohtuullisen pitkäikäisesti on betonipintaan hierrettävät pinnoitteet, mitä käytetään parkkihalleissa yms. Ikuisia nekään ei toki ole, mutta kovuus ja kulutuskestävyys on eri luokkaa kuin epokseissa.
Yleensä noihin porataan vain ~110mm räppänät vastakkaisiin kulmiin. Ja sen varmasti saat myyjän piikkiin, mutta itse ehkä askartelisin jonkun kanavapuhaltimen tai paxin siihen aikanaan syntyvään reikään.
Tämänkin kanssa voi olla vähän niin ja näin kun kyllähän sen ostaessa on jo pystynyt näkemään että ilmanvaihto puuttuu.
Tämä. Myyjä on vastuussa ennen kaikkea piilevistä vioista, mutta tässä on varmasti pystyny tallia ennen ostoa tarkastaessa huomaamaan, että ei ole lattiakaivoa eikä ilmanvaihtoakaan. Todella hyvä jos myyjä tuon ilmanvaihdon kustantaa, ei ole paha rasti tehdä reiät vastakkaisiin nurkkiin, mutta hankalaksi jos rupeaa niin voi olla mielenkiintonen keissi.
Siinä on korotetut reunat ja ovat riittäneet itsellä pitämään vedet matolla eli toimii itsenäisesti. Mutta nastarenkaita se ei pidemmän päälle kestä eli talveksi pitää laittaa päälle kumista suojamattoa myös suojaamaan tuota Autofloorguardia.
Olen samaa mieltä, IV:n puute näkyy paljain silmin eikä kyse ole siis piilevästä viasta. Kyllä sillä ostajallakin pitää olla vastuuta kun vanhaa ostaa.
Kuviesi mukaan tosta ei puutu kuin noi poistoilman reiät seinään. Enkä usko, että saat niitä pakolla myyjää maksamaan, kun kerran on käyttöön otettu ja olet tilanteen voinut halutessasi nähdä. Toi tila pitää merkitä autotallikisi kuviin, jotta mm. vakuutusyhtiö hyväksyy että tilassa voi autoa pitää ja lupaviranomaisen tulee tarkistaa, että tila täytää palomääräykset.
Mikä ilmankuivain? Kannattaako hankkia, minkä hintaluokan? Poistopuhallin on, mutta talvella kylmättää tallin äkkiä ylikäytettynä
Taisi olla Wilfa-merkkinen, muistaakseni n. 20 l/vrk poistava. Ei siis mikään valtava, mutta on ajanut asiansa kun en pääsääntöisesti aja autoa monta kertaa vuorokaudessa lumisena sisään. Näiden hinnat tuntuvat elävän. Välillä saa reilusti alle 200 eurolla ja välillä saa maksaa tuplasti. Laskeskelin joskus, että energiankulutuksen kannalta ei pitäisi ainakaan hirveästi hävitä ilmankuivaimen käytöllä talvella kun olen sitten pitänyt painovoimaisen ilmanvaihdon venttiileitä pienemmällä tai jopa kokonaan kiinni. Hukkalämpö kuivaimesta menee tallin lämmitykseen.
