Kesärenkaat - yleisketju

[mikkihiiri]

Vähän ehkä offtopic, mutta ei näin pienelle kysymykselle viitsi omaa ketjuakaan tehdä.

Kävin tänään vaihdattamassa Vianorilla kesärenkaat alle. Minulla on rengashotelli palveluna. Mitään kirjallista minulla tästä ei ole, mutta minulle on sanottu, että kun renkaat ovat säilytyksessä, ne tarkistetaan ja Vianorilta oltaisiin yhteydessä, jos renkaat kaipaisivat uusimista. Tähän lupaukseen olin luottanut. Nyt kuitenkin sain alleni renkaat, joissa pintaa on jäljellä tosi vähän (lailliset kyllä vielä) ja neuvottiin olemaan kuukauden päästä yhteydessä renkaiden uusimisen suhteen, kun pahin vaihtosesonki helpottaa.

Minusta tässä ei ole mitään järkeä, että kauden yli säilytetään renkaita, joissa ajopintaa on jäljellä 1-2 kuukautta. Jos kyse ei olisi muutaman kympin hommasta, epäilisin, että tässä on ollut aikomus rahastaa ylimääräisestä vaihdosta. Enemmänhän tuo pulju rahaa tekisi jos myisi minulle talven aikana puhelinsoitolla uudet renkaat. Olisin tiedustellut onko tämä ihan normaali tapa toimia?

On kyllä ollut niin erikoinen asiakaspalvelu muutenkin, että huh huh. Säätää on saanut ja sotatarinoita olisi kerrottavaksi. Tämä nyt ehkä vain viimeinen pisara. Saa siis suositella myös parempaa rengashotelli ja -vaihto -palvelua Tampere - Nokia - Pirkkala -akselilla.

 

[i72600]

Vähän ehkä offtopic, mutta ei näin pienelle kysymykselle viitsi omaa ketjuakaan tehdä.

Kävin tänään vaihdattamassa Vianorilla kesärenkaat alle. Minulla on rengashotelli palveluna. Mitään kirjallista minulla tästä ei ole, mutta minulle on sanottu, että kun renkaat ovat säilytyksessä, ne tarkistetaan ja Vianorilta oltaisiin yhteydessä, jos renkaat kaipaisivat uusimista. Tähän lupaukseen olin luottanut. Nyt kuitenkin sain alleni renkaat, joissa pintaa on jäljellä tosi vähän (lailliset kyllä vielä) ja neuvottiin olemaan kuukauden päästä yhteydessä renkaiden uusimisen suhteen, kun pahin vaihtosesonki helpottaa.

Minusta tässä ei ole mitään järkeä, että kauden yli säilytetään renkaita, joissa ajopintaa on jäljellä 1-2 kuukautta. Jos kyse ei olisi muutaman kympin hommasta, epäilisin, että tässä on ollut aikomus rahastaa ylimääräisestä vaihdosta. Enemmänhän tuo pulju rahaa tekisi jos myisi minulle talven aikana puhelinsoitolla uudet renkaat. Olisin tiedustellut onko tämä ihan normaali tapa toimia?

On kyllä ollut niin erikoinen asiakaspalvelu muutenkin, että huh huh. Säätää on saanut ja sotatarinoista olisi kerrottavaksi. Tämä nyt ehkä vain viimeinen pisara. Saa siis suositella myös parempaa rengashotelli ja -vaihto -palvelua Tampere - Nokia - Pirkkala -akselilla.

Kun vuosien varrella nähnyt rengashotelleja, jotka säilyttävät asiakkaiden pyöräsarjat miten sattuu, esim. ulkona olevissa merikonteissa läpi talven, en näe mitään syytä käyttää niiden palveluita.

Jos mahdollista, säilytä sisätiloissa kotona, omassa varastossa / autotallissa ja voit itse myös pestä / vahata vanteet tarvittaessa, sekä uusia renkaat missä ja milloin haluat.

Uusia voi irtovanteille sesongin ulkopuolella tai sesongille tultaessa etsiä allevaihtopaikan uusien renkaiden ja työn hinnan, sekä saatavuuden perusteella. Et ole sidottu rengashotelliin.

Edit. Samalla voi välttyä pahimmalta sesonkiruuhkalta ja saada rengastöille kiireettömän ja kokeneen asentajan.

 

[Frankie]

Olisin tiedustellut onko tämä ihan normaali tapa toimia?

Mä vaihdoin Vianorilta pois jo ennen koronaa, mutta se oli lokaatiopoliittinen juttu. Nyt ei ole mitään muistikuvaa, ehdotettiinko sieltä käsin sarjan uusimista missään vaiheessa. Mutta RengasCenter ainakin lähetti mulle meiliä, että kannattaa ainakin harkita uuden satsin ostamista, koska renkaillakin on parasta ennen -päiväys olemassa jollain tasolla.

 

[Mariini]

Verkkokauppa | Renkaat vanteet ja asennukset Tampereelta. Toimitukset 1-3 päivässä Suoraan kotiovelle!

Tampereella toimiva Suomalainen rengasyritys. Teemme kaiken asennuksista renkaiden myyntiin. Tilaa verkosta tai poikkea toimipisteellämme Lehtikatu 17, 33340 Tampere.

rengaskolmio.fi

 

[Berch]

Saa siis suositella myös parempaa rengashotelli ja -vaihto -palvelua Tampere - Nokia - Pirkkala -akselilla.

Nokian / Elovainion rengas-set. 98€ / kausi

 

[asentaja1]

... Nyt kuitenkin sain alleni renkaat, joissa pintaa on jäljellä tosi vähän (lailliset kyllä vielä) ja neuvottiin olemaan kuukauden päästä yhteydessä renkaiden uusimisen suhteen, kun pahin vaihtosesonki helpottaa.

Minusta tässä ei ole mitään järkeä, että kauden yli säilytetään renkaita, joissa ajopintaa on jäljellä 1-2 kuukautta. Jos kyse ei olisi muutaman kympin hommasta, epäilisin, että tässä on ollut aikomus rahastaa ylimääräisestä vaihdosta. Enemmänhän tuo pulju rahaa tekisi jos myisi minulle talven aikana puhelinsoitolla uudet renkaat. Olisin tiedustellut onko tämä ihan normaali tapa toimia?
...

Tuo on vähän kaksipiippuinen juttu, toinen tykkää toisesta ja joku toinen taas toisesta. Joku toinen voisi olla sitä mieltä, että yritetään turhaan myydä uudet, jos vanhat kerran on vielä hyvin (?) lailliset. Toisen 1-2kk voi olla toisen pari vuotta. Nythän sulle kuitenkin kerrottiin, että uusien renkaiden hankinta mahdollisesti tulee jossakin kohtaa eteen, ja halutessasi voit uudet renkaat asennuttaa. Tulee joo yksi käynti siellä lisää, muuten en näe varsinaisesti ongelmaa. Talvi on myös hyvinkin pitkä aika, suurella osalla säilöasiakkaista ei keväällä enää edes ole samaa autoa, talven aikana ostettu uusi rengassarja menisi käytännössä hukkaan. Tietysti voisi olla hyvä tehdä selkeämmät pelisäännöt, tai ainakin tehdä asia asiakkaalle selvemmäksi mitä odottaa, vaikka joku tietty kulutuspinnan määrä, jonka jälkeen soitellaan keväämmällä perään mahdollisesta uusimisen tarpeesta tms. Ihan hyvä olisi myös itsekin niitä renkaita välillä kurkata, ainakin nyt kauden aluksi ja lopuksi, eikä pahaa tekisi välissäkään hieman sinne suuntaan kumartaa, tai sitten kysyy itse niitä rengasliikkeessä vaihtaessaan, että miltä näyttää.

 

[ossid]

Uusin TM ulkona ja testitulokset:

Voittaja:
-Michelin Primacy 5
Heti perässä:
-Continental ContipremiumContact 7
-Pirelli Cinturato P7C2
-Bridgestone Turanza 6
Hyvää keskikastia:
-Nokian Hakka black
-Hankook Ventus Prime 4
Alempaa keskikastia:
-Turanza Allseason
-Cinturato Allseason
-Vredestein
-Continental Allseason
-Goodyear Eagle F1 Asy
-Nordman South
-Falken Ziex
Heikko vertailuryhmässään:
-Goodyear Vector Allseason

Huomioita:

Contissa todella heikko vierinvastus, vertailuvoitto meni tässä? Bridgestone pihistelijälle.



Urasyvyydet aika pienet uutenakin:

 

[Eidzei]

TM:n testin järjestys aika pitkälti sama kuin Tyre Reviewsin testin: 2025 Summer And All Season Combined Tyre Test - Tyre Reviews And Ratings.

 

[seropi]

Olikos TM:n testissäkin GY kyykännyt noissa kylmän pään testeissä joita ihmeteltiin tuossa Aftonbladetin testissä kun yleensä GY on pärjännyt hyvin noissa rengastesteissä, tuossahan se haukuttiin suht käyttökelvottomaksi

 

[ossid]

Olikos TM:n testissäkin GY kyykännyt noissa kylmän pään testeissä joita ihmeteltiin tuossa Aftonbladetin testissä kun yleensä GY on pärjännyt hyvin noissa rengastesteissä, tuossahan se haukuttiin suht käyttökelvottomaksi

Joo, kylmällä heikko tulos GY:llä.

Yksi mikä ihmetytti on, että Micheliniltä ei ollut all season rengasta mukana. Vai onkos Crossclimate eri luokan rengas kuin nuo muut testin ympärivuotiset?

 

[Lassivv]

Onko ok edukkaita rengas kokemuksia perus autoon. Westlake ja Barum olisi ainakin tarjolla lähiliikkeessä, westlake ollen tosi edullinen.

 

[Mariini]

Ei ole, mut CCS2 on jo "vanha" ja ne testaa uutuuksia lähinnä.

 

[Erpetter]

Aika jännä miten voi jäädä Goodyear Asymmetric 6 noin alas. Ihan mielenkiinnosta olisi nyt nähdä koko testi. Niin hyvin pärjännyt kaikkialla muualla ihan tuoreissakin testeissä.

 

[Mariini]

Onko ok edukkaita rengas kokemuksia perus autoon. Westlake ja Barum olisi ainakin tarjolla lähiliikkeessä, westlake ollen tosi edullinen.

Barum on eurooppalainen, Bravuris 6 on uunituore.

Falken, Taurus, Laufen, Uniroyal, Kleber...

 

[mikkihiiri]

Kiitokset kaikille rengashotellien suositteluista. Laitan tutkintaan.

Tuo on vähän kaksipiippuinen juttu, toinen tykkää toisesta ja joku toinen taas toisesta. Joku toinen voisi olla sitä mieltä, että yritetään turhaan myydä uudet, jos vanhat kerran on vielä hyvin (?) lailliset. Toisen 1-2kk voi olla toisen pari vuotta. Nythän sulle kuitenkin kerrottiin, että uusien renkaiden hankinta mahdollisesti tulee jossakin kohtaa eteen, ja halutessasi voit uudet renkaat asennuttaa. Tulee joo yksi käynti siellä lisää, muuten en näe varsinaisesti ongelmaa. Talvi on myös hyvinkin pitkä aika, suurella osalla säilöasiakkaista ei keväällä enää edes ole samaa autoa, talven aikana ostettu uusi rengassarja menisi käytännössä hukkaan. Tietysti voisi olla hyvä tehdä selkeämmät pelisäännöt, tai ainakin tehdä asia asiakkaalle selvemmäksi mitä odottaa, vaikka joku tietty kulutuspinnan määrä, jonka jälkeen soitellaan keväämmällä perään mahdollisesta uusimisen tarpeesta tms. Ihan hyvä olisi myös itsekin niitä renkaita välillä kurkata, ainakin nyt kauden aluksi ja lopuksi, eikä pahaa tekisi välissäkään hieman sinne suuntaan kumartaa, tai sitten kysyy itse niitä rengasliikkeessä vaihtaessaan, että miltä näyttää.

Vianorilta oltiin yhteydessä, kun laitoin heille asiasta palautetta. Kuulemma tekstiviesti on lähtenyt talven aikana, jossa kehotettiin ostamaan uudet renkaat heiltä talven aikana. Viesti ei vaan koskaan tullut perille ja Vianorilta sanottiin, että heillä on ollut jotain ongelmaa operaattorin kanssa. Sain tarjoukset uusista renkaista alle vaihdettuna ja hinta on ihan ok (235/45R18 Hakka Black 3 asennettuna noin 850 euroa). Tämän asian hoitamisesta virhe myöntäen pisteet heille, vaikka hieman edelleen harmittaa miten itse joutuu olemaan hereillä. Kun ainakin itselleni se rengashotellin ja vaihtopalvelun arvo tulee siitä että ei tarvitse itse miettiä rengasasioita. Pitäisi riittää, että saapuu sovittuun vaihtoon ajallaan ja vastaa puhelimeen.

 

[Petri]

Aika jännä miten voi jäädä Goodyear Asymmetric 6 noin alas. Ihan mielenkiinnosta olisi nyt nähdä koko testi. Niin hyvin pärjännyt kaikkialla muualla ihan tuoreissakin testeissä.

TM:n tiivistelmä sanoo näin: "Goodyear:in suoritus oli suorastaan hämmentävä. Renkaan pito vaihtelee merkittävästi kelien mukaan, ja lisäksi vierintävastus on korkea".

Vierintävastus näkyykin ylempänä kuvassa. Ajettavuus märällä on saanut arvosanan 7 mikä on jaettu huonoin sija Falkenin kanssa. Muuten mittaustulokset aika keskitasoa keskimäärin. Itse mutuilisin että tää Asy 6 on sporttisempi UHP-rengas toisin useimmat muut testin renkaat.

 

[seropi]

Eikös tuon GYn vierintävastus ole perinteisesti ole ollut parhaasta päästä, yhdessä kulutuskestävyyden kanssa. Ovatko tosiaan onnistuneet paskomaan aiemmin kehuja ja monia testejä voittaneen mallin

 

[ossid]

TM:n tiivistelmä sanoo näin: "Goodyear:in suoritus oli suorastaan hämmentävä. Renkaan pito vaihtelee merkittävästi kelien mukaan, ja lisäksi vierintävastus on korkea".

Vierintävastus näkyykin ylempänä kuvassa. Ajettavuus märällä on saanut arvosanan 7 mikä on jaettu huonoin sija Falkenin kanssa. Muuten mittaustulokset aika keskitasoa keskimäärin. Itse mutuilisin että tää Asy 6 on sporttisempi UHP-rengas toisin useimmat muut testin renkaat.

GY oli halunnut testiin juuri tämän renkaan

Itsekin kyllä olisin testissä mieluummin nähnyt EfficientGrip Performance 2:n kuin tuon F1:n.

 

[seropi]

Milloinhan alkaisi putkahteleen rengastestejä näissä isommissa kokoluokissa >20”, voisin kuvitella että ihan turha pähkäillä näitä 16-17” testejä kun pitäis 22” alle laittaa. Tai nyt ainakin kovemman kuormitusluokan renkaita näin sähkidaikaan saisivat testailla.
Vois olla ihan mielenkiintoinen vertailu sama rengas 16”/22”, miten ominaisuudet muuttuu kun kantavuusluokka on ihan eri (tieten auto renkaan mukaan mutta suht vastaava)

 

[bowtie81]

onpa harmi, ettei TM tai kukaan muukaan ole taas ottanut testiin mitään kiinalaisia, onko syynä kenties se, että isommat valmistajat maksaa siitä, ettei niiden tuotteita vertailla kiinalaisiin? Nehän ovat kehittyneet niin paljon, että länsimaat helisee.. Sama kuin autoissa, sitä ei oikein voi enää kiistää, että kiinalaiset tekee aika hienoja patteriautoja..

 

[ossid]

onpa harmi, ettei TM tai kukaan muukaan ole taas ottanut testiin mitään kiinalaisia, onko syynä kenties se, että isommat valmistajat maksaa siitä, ettei niiden tuotteita vertailla kiinalaisiin? Nehän ovat kehittyneet niin paljon, että länsimaat helisee.. Sama kuin autoissa, sitä ei oikein voi enää kiistää, että kiinalaiset tekee aika hienoja patteriautoja..

No ainakin yksi syy on, että osa niiden kiinakumien maahantuojista on täysiä kusettajia(vannetukku) ja jos renkaan erehtyy testiin ottamaan, tuloksia käytetään surutta markkinoinnissa testitulosta vääristellen.

Tästä oli muutama vuosi sitten TM:n pääkirjoituksessa juttua, että maahantuojalle on ilmoitettu että renkaat on tervetulleita testiin heti kun he sitoutuvat noudattamaan testitulosten markkinointikäyttöön liittyviä ohjeita.
Oletan, että vannetukun osalta Otavamedialla oli valmiina riittävä sopimussakko-paperi allekirjoitettavana.

Lisäksi kiinalaisilla on paha tapa muuttaa tuotteen ominaisuuksia sen elinkaaren aikana ja usein huonompaan(halvempaan valmistaa) suuntaan.

Landsailhan oli joku vuosi sitten suuri yllättäjä testissä ja kieltämättä olisi ollut mielenkiintoista nähdä onko uudelle versiolle renkaasta käynyt perinteiset kiinalaiset vai onko laatu ja hinta edelleen hyvää.

 

[Hellsinki]

ling long sai tm testissä aikanaan täydet 4 tähteä.

 

[hetki sitten]

onpa harmi, ettei TM tai kukaan muukaan ole taas ottanut testiin mitään kiinalaisia, onko syynä kenties se, että isommat valmistajat maksaa siitä, ettei niiden tuotteita vertailla kiinalaisiin? Nehän ovat kehittyneet niin paljon, että länsimaat helisee.. Sama kuin autoissa, sitä ei oikein voi enää kiistää, että kiinalaiset tekee aika hienoja patteriautoja..

Yritätkö sanoa, että kiinalaisilla olisi jotenkin korkeampi moraali ja he eivät olisi valmiita maksamaan päästäkseen testiin? Siis se sama valtio, joka esimerkiksi tukee paikallisia sähköautovalmistajia vääristäen kilpailua. Tämä jännä salaliittoteria nousee aina TM:n suhteen esiin, kun esimerkiksi oma suosikki ei pärjääkään. Kiina on kiistämättä kehittynyt jopa pelottavan kovaa vauhtia tekniikan saralla, mutta demokraattisten valtioiden ei pitä tukea sitä yhtään enempää kuin on pakko tai ollaan pian itsekin jokun diktatuurin alla. Siis hyvä vain kun kiinalaisia ei jostain syystä testeissä ole.

Itsellä on kokemusta yksistä vaihtoauton mukana tulleista kiinanrenkaista ja ne olivat niin löysät, että oli pakko vaihtaa välittömästi pois.

 

[seropi]

Olihan tuossa autobildin sportti renkaiden testissä 2025 Auto Bild Summer Performance Tyre Test - Tyre Reviews And Ratings pari kinukkia jotka ihan pärjäskin jarrustesteissä ja märällä. Kulutuskestävyys sitten olikin se kompastuskivi.
Ja edelleen autobildin 52 renkaan testissä 2025 Summer Tyre Test Shootout - Tyre Reviews And Ratings , jossa oli kylläkin vaan testattu kuiva- ja märkäjarrutus, Linlong oli testin 4.

 

[OskuK]

Olisin äärimmäisen yllättynyt jos euroopalaiset rengastetttaa eivät osa käyttää testejä mitenkään hyväkseen. Niin tai näin, omat Kiinalaiset Landsailit tuskin ovat kuin maksimissaan kolme kertaa paremmat kuin Nokian surulliset=bluet.
Olisin siitäkin yllättynyt, jos joku tämän sivuston tyyppi pystyisi välttämään kiinalaisia tuotteita ;-D

 

[Erpetter]

TM:n tiivistelmä sanoo näin: "Goodyear:in suoritus oli suorastaan hämmentävä. Renkaan pito vaihtelee merkittävästi kelien mukaan, ja lisäksi vierintävastus on korkea".

Vierintävastus näkyykin ylempänä kuvassa. Ajettavuus märällä on saanut arvosanan 7 mikä on jaettu huonoin sija Falkenin kanssa. Muuten mittaustulokset aika keskitasoa keskimäärin. Itse mutuilisin että tää Asy 6 on sporttisempi UHP-rengas toisin useimmat muut testin renkaat.

Eikös tuon GYn vierintävastus ole perinteisesti ole ollut parhaasta päästä, yhdessä kulutuskestävyyden kanssa. Ovatko tosiaan onnistuneet paskomaan aiemmin kehuja ja monia testejä voittaneen mallin

GY oli halunnut testiin juuri tämän renkaan


Itsekin kyllä olisin testissä mieluummin nähnyt EfficientGrip Performance 2:n kuin tuon F1:n.

Tätä ihmettelinkin, kun Eagle F1 Asy 6 on UHP-rengas. Ihan eri tuotesegmentti kuin Primacy, Turanza tai vaikka Ventus Prime. Ainoa toinen TM-testissä ollut UHP-rengas taitaa olla Hakka Black 3. Paljon loogisempaa omaan järkeen olisi ollut juurikin valita testiin Goodyearin EfficientGrip Performance 2. Jännä, että valmistaja itse halusi juuri Asyn testiin mukaan. Asymmetric 6 on siis menestynyt testeissä, ollen kulutuskestävyydenkin puolesta huippua, vierintävastus vaan korkeampi mutta UHP-renkaalta odotettua. Itsellä on kyseiset Asyt ykkösautossa kesävanteilla ja ainoan miinuksen annan rengasmelusta. Isommat vanteet on tilauksessa ja ajattelin tuosta testituloksesta huolimatta kietaista niidenkin vanteiden ympärille samat Asyt.

 

[asentaja1]

onpa harmi, ettei TM tai kukaan muukaan ole taas ottanut testiin mitään kiinalaisia, onko syynä kenties se, että isommat valmistajat maksaa siitä, ettei niiden tuotteita vertailla kiinalaisiin? Nehän ovat kehittyneet niin paljon, että länsimaat helisee.. Sama kuin autoissa, sitä ei oikein voi enää kiistää, että kiinalaiset tekee aika hienoja patteriautoja..

Yksi syy on se, että kiinarenkailla ei ole samanlaisia isoja keskitettyjä maahantuontiorganisaatioita kuin noilla isoilla nimillä (conti,gy,mich. jne). On muutamia vähän isompia maahantuojia, mutta pääasiassa niitä "villit" rengaskauppiaat (sekä kuluttajat) tilaavat itse maailmalta milloin mistäkin kautta ja niitä valmistajia/rengasbrändejä on lukemattomia.

 

[maaco]

Onko kellään kokemuksia näistä? Pärjännyt testeissä, märkäkelin ominaisuuksia ja hiljaisuutta kehuttu. Nuo kaksi on aika iso plussa itelle rengasta valitessa. 2021 vuoden fiestaan, eli kohtalaisen pieneen autoon on rengas hakusassa.

 

[Blur]

Onko kellään kokemuksia näistä? Pärjännyt testeissä, märkäkelin ominaisuuksia ja hiljaisuutta kehuttu. Nuo kaksi on aika iso plussa itelle rengasta valitessa. 2021 vuoden fiestaan, eli kohtalaisen pieneen autoon on rengas hakusassa.

Vannetukun testimenestykset on jostain esihistoriasta jne.

 

[maaco]

Vannetukun testimenestykset on jostain esihistoriasta jne.

Asfaltti nyt ei niin paljon vuosien varrella muutu, että testin ajankohta olis radikaalin merkityksellinen.

 

[Ferriz]

Onko kellään kokemuksia näistä? Pärjännyt testeissä, märkäkelin ominaisuuksia ja hiljaisuutta kehuttu. Nuo kaksi on aika iso plussa itelle rengasta valitessa. 2021 vuoden fiestaan, eli kohtalaisen pieneen autoon on rengas hakusassa.

Testattu 2016 ja 2017. Katsoisin kyllä uudempien testien kumeja. Vannetukun markkinointi on kuluttajaa harhaanjohtavaa eikä niiden sivuilla olevia kehuja pidä ottaa todesta.

 

[Mariini]

Kyllä ne pyöreät ja mustat ovat, niilläkin hyvin pärjää kun ei aja nahkoille. Yhdyn silti vannetukun mainostuksen arvosteluun.

Jos halpoja etsit niin Barum, Falken, Kumho, Yokohama, Laufen...

 

[Tege]

Onko kukaan törmännyt Kumhon PS72? Onko mistään kotoisin?

 

[jarik]

Nythän olisi Greentrac Journey-X renkaat tarjouksessa , tekeekö mitään, ei kyllä löydy mitään arvosteluja kyseisistä rinkuloista mikä viittaa että lienee paras jättää hyllyyn vai miten ? , onko kokemusta kellään , onko sen kummosempi kuin muut halpikset ...

 

[Mariini]

Kerroppa mistä koosta puhutaan, saan katsoo paljonko säästää jokerikortilla verrattuna 'tunnettuun' ja turvalliseen kilpailijaan.

 

[Hellsinki]

Nythän olisi Greentrac Journey-X renkaat tarjouksessa , tekeekö mitään, ei kyllä löydy mitään arvosteluja kyseisistä rinkuloista mikä viittaa että lienee paras jättää hyllyyn vai miten ? , onko kokemusta kellään , onko sen kummosempi kuin muut halpikset ...

en ole kuullutkaan. alalla kuitenkin useita vuosia. kiinalaisissa renkaissa on paskoja ja tyydyttäviä renkaita. parhaimmillaan soikeita pompottavia romuja. jotkut renkaat kuluu loppuun jo vuodessa. sitten on ihan ok renkaita kaupunki pyöriskelyyn. osa toimii motarilla, osa ei. Eli vähän kuin lottoa pelaisi

 

[jarik]

Taitaa vain muutamat noita myydä , kärkkäinen , jossa myös arvosteluja jokunen ja myyväthän noita jotku saksassakin näemmä , samoissa hinnoissa pyörivät .

 

[Koodi-Keijo]

Saa siis suositella myös parempaa rengashotelli ja -vaihto -palvelua Tampere - Nokia - Pirkkala -akselilla.

Jos Ylöjärvi ei ole liian kaukana, niin Autokummitus on vallan mainio kioski. Bonarina siellä onnistuu vanteiden suoristaminenkin.

 

[ANtti66ht]

Milloinhan alkaisi putkahteleen rengastestejä näissä isommissa kokoluokissa >20”, voisin kuvitella että ihan turha pähkäillä näitä 16-17” testejä kun pitäis 22” alle laittaa. Tai nyt ainakin kovemman kuormitusluokan renkaita näin sähkidaikaan saisivat testailla.
Vois olla ihan mielenkiintoinen vertailu sama rengas 16”/22”, miten ominaisuudet muuttuu kun kantavuusluokka on ihan eri (tieten auto renkaan mukaan mutta suht vastaava)

Aivan totta. Ainakin jonkilainen referenssi vertailu olisi paikallaa . Arvaisin ettei esim. Misukan kanssa isoa eroa ole, mutta jollain halvemmalla voi olla isokin ero.

 

[Derzu]

Uusin TM ulkona ja testitulokset:

Voittaja:
-Michelin Primacy 5
Heti perässä:
-Continental ContipremiumContact 7
-Pirelli Cinturato P7C2
-Bridgestone Turanza 6
Hyvää keskikastia:
-Nokian Hakka black
-Hankook Ventus Prime 4
Alempaa keskikastia:
-Turanza Allseason
-Cinturato Allseason
-Vredestein
-Continental Allseason
-Goodyear Eagle F1 Asy
-Nordman South
-Falken Ziex
Heikko vertailuryhmässään:
-Goodyear Vector Allseason

Huomioita:

Contissa todella heikko vierinvastus, vertailuvoitto meni tässä? Bridgestone pihistelijälle.



Urasyvyydet aika pienet uutenakin:

Laitetaas tähän kokemukset testissä kärkisijoille yltäneestä Pirelli Cinturato P7C2 renkaasta, kun harvemmalla ehkä on siitä kokemusta.

Allekirjoitan TM:n artikkelin havainnot. Hyvin tasapainoinen kokonaisuus, ainoa josta olen vähän eri mieltä on melutaso, itse antaisin vain 7-8/10, TM antoi 9 mutta tässä varmaan rengaskoko on ratkaiseva. Itsellä siis ko. rengas painavan sähköauton alla 235/45 R20 koossa, jolloin kaikki rinkulat tuppaa olemaan enemmän tai vähemmän meluisia.

Päähavainnot:
- todella "nopea" ja tarkka ohjautuvuus painavankin auton alla, aavistuksen yliohjautuvankin tuntuinen, muttei häiritsevästi
- loistava pito niin kuivalla kuin märällä
- ei erityistä uraherkkyyttä
- melutaso ei parhaasta päästä

Eli jos tuolta premium-päästä harkitsee ajajan rengasta, niin tässä on ihan suosittelun arvoinen vaihtoehto, kun hinta tuppaa olemaan vähän halvempi kuin Conti/Michelin/Bridgestone kilpailijoilla.

 

[Lare]

Uusin TM ulkona ja testitulokset:

Voittaja:
-Michelin Primacy 5
Heti perässä:
-Continental ContipremiumContact 7
-Pirelli Cinturato P7C2
-Bridgestone Turanza 6
Hyvää keskikastia:
-Nokian Hakka black
-Hankook Ventus Prime 4
Alempaa keskikastia:
-Turanza Allseason
-Cinturato Allseason
-Vredestein
-Continental Allseason
-Goodyear Eagle F1 Asy
-Nordman South
-Falken Ziex
Heikko vertailuryhmässään:
-Goodyear Vector Allseason

Huomioita:

Contissa todella heikko vierinvastus, vertailuvoitto meni tässä? Bridgestone pihistelijälle.



Urasyvyydet aika pienet uutenakin:

Pitikin lukaista kirjaston tunnuksilla koko testi. Hankook Ventus Prime 4 -setistä 205/55/16-koossa maksoin 266€ toimitettuna, eli olivat hyvin edulliset. Aika hyvin näyttävät tarjoavan rahalle vastinetta, kun ei tarvitse olla kalleinta rengasta alla. Omien kokemuksien perusteella varsin hiljaiset ja mukavat renkaat ajaa sekä kulutuslukematkin olleet pieniä.

 

[Akselon]

Milloinhan alkaisi putkahteleen rengastestejä näissä isommissa kokoluokissa >20”, voisin kuvitella että ihan turha pähkäillä näitä 16-17” testejä kun pitäis 22” alle laittaa. Tai nyt ainakin kovemman kuormitusluokan renkaita näin sähkidaikaan saisivat testailla.
Vois olla ihan mielenkiintoinen vertailu sama rengas 16”/22”, miten ominaisuudet muuttuu kun kantavuusluokka on ihan eri (tieten auto renkaan mukaan mutta suht vastaava)

Itsellä alla Pirelli Scorpion Elect edessä 235/45/R21 ja takana 255/40/R21. Hyvin hiljaiset ja hyvä märkäpito oman kokemuksen mukaan. Kohta olisi edessä uusien osto ja tuollaiset rengas testit tässä koossa kyllä kiinnostaisi.

 

[hyperstaattinen]

Nyt kaipaan näkemystä renkaista. Pieneen kuomulliseen jarruttomaan telikärryyn pitäisi hankkia uudet renkaat. Onko kokemusta, ovatko tällaiset Puuilon tai vastaavan kaupan Kiina-kumit pelkästään uhka ilman mahdollisuuksia, vai onko näissä rengas-vanneyhdistelmissä jotain muutakin hyvää, kuin edullinen hinta? Kärryä tulee vedettyä vain satunnaisesti ja pääosin lyhyitä matkoja pienillä kaupunkinopeuksilla. Satunnaisesti suunta vie toki isoille teille ja hieman pidemmille reissuille, mutta ne ovat vuodessa laskettavissa käytännössä yhden käden sormilla. Otan mielelläni vastaan myös ehdotuksia kunnon kumeista, jos tiedätte niitä saavan kohtuulliseen hintaan. Kiitos!

 

[Mariini]

Nuo on kyllä halvat. Ostaisin sinun käyttöprofiilillasi kyllä nuo.

 

[1hty]

Vanhaan harrasteautoon tilasin juuri kesärenkaat. Vertailun perusteella ei paljon vaihtoehtoja jäänyt, koska pienien renkaiden valmistus on ns. premium merkeillä lopetettu. Varmaankin myyntiä liian vähän.

Koossa 175/65/R13 ainoa järkevä vaihtoehto oli Linglong GreenMax EcoTouring.

Tämä sama vastaus pätee varmasti tuohon peräkärryn renkaan valintaan, ei niihin mitään Hakkoja saa, vaan enemmän ja vähemmän kiinalaisia on tuo kokoluokka.

 

[Berch]

Ei tuommosia 1558013 c renkaita kukana tämmöinen parempi "valmistaja" tee. Hinta karkaisi kohtuuttoman korkealle eikä niitä kukaan ostaisi. Kyllä tuon koon renkaat on halpoja kiinalaisia. Korealaiset Nexen ja Kumho taitaa muistaakseen tehdä mut yks maksaa varmaan sen 70-80€. Eli ottaisin nuo Kendat tuosta, ovat erittäin halvat rengas-vanne paketti yhdistelmäksi

 

[Niffetin]

Ei tuommosia 1558013 c renkaita kukana tämmöinen parempi "valmistaja" tee. Hinta karkaisi kohtuuttoman korkealle eikä niitä kukaan ostaisi. Kyllä tuon koon renkaat on halpoja kiinalaisia. Korealaiset Nexen ja Kumho taitaa muistaakseen tehdä mut yks maksaa varmaan sen 70-80€. Eli ottaisin nuo Kendat tuosta, ovat erittäin halvat rengas-vanne paketti yhdistelmäksi

Mitä mitä mitä, eikö muka ihmisillä ole alumiinivanteita överillä offsetillä niiden kärryissä?

Prkl taas sitä on tullut luuhattua väärillä foorumeilla.

Ja aivan selvästi katulaillinenkin vielä:

Sanotaan nyt kuitenkin puolustukseksi niin, että saa olla tosi harrastaja, jos alkaa kärryyn laittamaan premium-valmistajan renkaita. Halvin kura, kunhan on suorat kumit ja pyöreät, ajaa kyllä asiansa.
Vaikka olisihan se hyöty ilmeinen, jos ajaa kärryn kanssa radalla mutkaan 200km/h taulussa, niin on helppo työntää sitten lepikosta varikolle...

 

[---Alf]

Nuo on kyllä halvat. Ostaisin sinun käyttöprofiilillasi kyllä nuo.

Onhan ne halvat, mutta kannattaako niitä ostaa?
Vaikka Kenda ei ole kiinalainen merkki, nuo Kendan peräkärryrenkaat on tehty Kiinassa kiinalaisin opein. Ne eivät kestä kymmentä vuotta kun alkavat pykimään. Urien pohjat halkeavat.
Lisäksi tuohon hintaan pitää laskea tasapainotus, ne eivät ole Puuilon hyllyssä tasapainotettuina.
Eurooppalaisista merkeistä ainakin Kormoran tekee vielä 13" renkaita, on Michelinin halpismerkki. Viimeksi kuin katsoin, niin olivat Balkanilla tehtyjä.

 

[Mariini]

Spoileri

Satakunta, meillä oli vielä eilen kevät.

Tulin vain muistuttamaan, että suomen olosuhteissa vaihtoehdoille on tilaa jokakelin renkaiden muodossa.

 

[Pelottava Pontso]

Uudet kesärenkaat ajankohtaiset vuoden 2016 C220 mersuun. Nykyiset 225/50 R17 Nokian Hakka Black 2 palvellu aika hyvin, kannattako mennä samalla jatkossakin vai onko hinta/laatusuhteelta parempia vaihtoehtoja?

Mielusti kauppoja mistä saa kohtuu nopeella toimituksella tai noudolla PKS alueelta, kun vanteet on jo pajalla huollettavana.