Sähköautolla kävin ajelemassa koeajon. Audi q4 takaveto e-tron. On ihan kyllä toisesta maailmasta sähköauto, kun vertaa esim. omaan 26v Mersuun. Paljon oli hyvää, pirteä kiihtymään ja hyvät penkit, mutta paljon myös sellaista, joka mietityttää.
Tunnottomuus erityisesti häiritsi. Ohjaus oli tunnoton ja kaasupoljin (tai miksi sitä nyt kutsuisi) oli sekin tunnoton. Yhtään ei saanut otetta, että sutiiko esim. takarenkaat ja kumpi niistä vai molemmat. Ei tiennyt, että lähteekö auto puskemaan liikenneympyrässä vai ei. Nokian kitkat oli alla. Varoiteltiin, että on levoton kitkoilla, mutta Mersuun verrattuna oli kyllä tosi nättiä käytöstä, mutta ei silti oikein tiedä, että mitä tapahtuu ennen kuin se tapahtuu. Auto ei anna mitään palautetta esim. tiestä tai pidosta tai paljon kaasua uskaltaa painaa yms. Kaikki tuntui siis keinotekoiselta.
Itselleni yllätys oli hiljaisuus ja se, että en yhtään kaivannut moottorin ääntä, edes oman auton V6:sen sulosointuja. Mutta ei kyllä saanut autoon mitään tuntumaa, vähän kuin olisin pelannut tietokonepeliä. En tiedä, onko muut sähköautot parempia.
Kokeilin myös b-moodia ja siinä on tavallaan se yhden polkimen ajo. Auto hidastui sillä aina 6km/h asti, mutta ei pysähdyksiin. Periaatteessa tämä moodi on näppärä, mutta tästäkin tulee mieleen jokin tietokonepeli.
Mutta pahinta tässä Audissa on ollut arvonlasku. Toki ostajalle se on hyvä, mutta ensimmäiselle omistajalle ihan älytöntä menoa. Auto on siis vm 2023 takaveto q4 ja sen hinta oli puolittunut uudesta, mitä nyt alkuperäistä hintaa hain. Siis kahdessa vuodessa pääomakulut on jotain 30 000 euroa. Ihan älytöntä mielestäni.
Voisin miettiä sähköautoa, jos ajelisin enemmän ja olisi kotilataus käytössä, mutta uutta sähköautoa noilla pääomakuluilla on aika lailla järjetöntä ostaa. Muuten Audissa oli monta asiaa kohdallaan, vaikka taitaakin olla laiska näin sähköautojen mittapuulla.
Tunnottomuus erityisesti häiritsi. Ohjaus oli tunnoton ja kaasupoljin (tai miksi sitä nyt kutsuisi) oli sekin tunnoton. Yhtään ei saanut otetta, että sutiiko esim. takarenkaat ja kumpi niistä vai molemmat. Ei tiennyt, että lähteekö auto puskemaan liikenneympyrässä vai ei. Nokian kitkat oli alla. Varoiteltiin, että on levoton kitkoilla, mutta Mersuun verrattuna oli kyllä tosi nättiä käytöstä, mutta ei silti oikein tiedä, että mitä tapahtuu ennen kuin se tapahtuu. Auto ei anna mitään palautetta esim. tiestä tai pidosta tai paljon kaasua uskaltaa painaa yms. Kaikki tuntui siis keinotekoiselta.
Itselleni yllätys oli hiljaisuus ja se, että en yhtään kaivannut moottorin ääntä, edes oman auton V6:sen sulosointuja. Mutta ei kyllä saanut autoon mitään tuntumaa, vähän kuin olisin pelannut tietokonepeliä. En tiedä, onko muut sähköautot parempia.
Kokeilin myös b-moodia ja siinä on tavallaan se yhden polkimen ajo. Auto hidastui sillä aina 6km/h asti, mutta ei pysähdyksiin. Periaatteessa tämä moodi on näppärä, mutta tästäkin tulee mieleen jokin tietokonepeli.
Mutta pahinta tässä Audissa on ollut arvonlasku. Toki ostajalle se on hyvä, mutta ensimmäiselle omistajalle ihan älytöntä menoa. Auto on siis vm 2023 takaveto q4 ja sen hinta oli puolittunut uudesta, mitä nyt alkuperäistä hintaa hain. Siis kahdessa vuodessa pääomakulut on jotain 30 000 euroa. Ihan älytöntä mielestäni.
Voisin miettiä sähköautoa, jos ajelisin enemmän ja olisi kotilataus käytössä, mutta uutta sähköautoa noilla pääomakuluilla on aika lailla järjetöntä ostaa. Muuten Audissa oli monta asiaa kohdallaan, vaikka taitaakin olla laiska näin sähköautojen mittapuulla.
