On kyllä todella rasittavia nuo oman elämänsä xenon sankarit, jotka tykittää niitä heijastinumpioissa. Joka päivä niitä tulee vastaan pimeillä teillä eikä koskaan tiedä onko niillä pitkät päällä vai ei kun molemmat näyttää samalta. Varsinki jossain autokaistan jonoissa kivoja kun sattuu taakse, niin ihan kuin takana olijalla olisi koko ajan pitkät päällä. Kumpa noita revittäisi irti poliisin toimesta tienpäällä ja annettaisi kunnon muistutus
Linssiumpioissa ja pitkissä nuo ei taas haittaa pätkän vertaa, kumpikaan ei häikäise aiheettomasti
On kyllä todella rasittavia nuo oman elämänsä xenon sankarit, jotka tykittää niitä heijastinumpioissa. Joka päivä niitä tulee vastaan pimeillä teillä eikä koskaan tiedä onko niillä pitkät päällä vai ei kun molemmat näyttää samalta. Varsinki jossain autokaistan jonoissa kivoja kun sattuu taakse, niin ihan kuin takana olijalla olisi koko ajan pitkät päällä. Kumpa noita revittäisi irti poliisin toimesta tienpäällä ja annettaisi kunnon muistutus
Itse en ole kyllä havainnut skodien häikäisevän sen enempää kuin muiden autojen. Voihan se olla että joissain autoissa säädöt päin persettäMonessa skoodassa ovat ne alkuperäisetkin xenonit semmoiset häikäisijät että tuntuu että ne on kehitetty erityisesti sillä mielellä että varmasti kaikki muutkin tiellä liikkujat huomaavat missä autossa "on oikein xenonit"...
Kaipa se kuitenkin oikeasti on vain hinta- ja laatukysymys?
Otatko nuo pois katsastuksen ajaksi, vai eikö katsastaja huomaa mitään?
Itsellä kanssa kahdessa autossa pitkissä xtremevision 130%. Peugeot 406 2000 ja Peugeot 407. Pitemmälle näkyy ja valon sävy on vaaleampi. Nuo kyllä kannattaa laittaa vakioiden tilalle, koska ne on paljon paremmat.
Philips XTremeVision H7-polttimopari +130 % | Motonet Oy
En viitsi ottaa riskiä uusintakatsastuksen hinnasta joten otan pois.
Varmasti huomaa eron tai sitten on valoissa muuta vikaa.
Kannattaa ruveta jännitehäviöitä tarkistamaan jos ei mitään huomaa peruspolttimoon verrattuna
Totta. Mutta nytkin huomaa todella merkittävän eron liikennemerkkien näkyvyydessä pimeän aikaan. Ja päivälläkin merkeistä peilaa hyvin kun kun peruspolttimoilla ei mitään. Noissa teholampuissa vähän häiritsee se, että lyhyiden kirkkaus korostuu tietyllä alueella tien oikeassa laidassa. Sen näkee hyvin esim. tältä videolta. Ja tiedän kyllä, että valot on suunnattu tietyllä tavalla.
Mielenkiintoista. Edelliseen autoon vaihdoin Unlimitedit ja petyin valotehoon. Lasereita voisi kokeilla nykyiseen. Onko valon värissä eroa noissa polttimoissa?Osram night breaker unlimited xenarc vaihtui tänään vastaavaan NB Laser malliin, D2S kannassa. Kyllä on eroa, tosin edellisillä ajettu 50tkm ja mulla on 50w ballastit käytössä. Jotkut varottelivat että valot palaa nopeasti loppuun tehokkaimmilla ballasteilla, ei ainakaan vielä ollut hiipunut halogenin tasolle
niin tässä vaihtoehto: H7 12V 55W MEGABLUE ECER37 2KP
Ja tuottavat enemmän lämpöä niin voi olla muoviumpioissa sulaminen herkässä. Parit pilalle sulaneet nähnyt kun pistetään vähän tehokkaampaa. Sitten saa olla umpiokaupoillasets H1 H3 H4 H7 H11 HB3 HB4 501 XENON WHITE BULBS LIGHT HEADLIGHT HEADLAMP FOG | eBay
Siitä 70W H7 joissa huomattavasti vaaleampi sävy kuin missään suomessa myytävistä 55w polttimoista. Kirkkaus myös parempi kuin noissa +120% jne malleissa. Kestävät pidempään kuin suomen extrasuperhyper kirkkaat, eikä maksa läheskään niin paljoa. Eivät myöskään häikäise tai herätä kiinnostusta liian sinisellä valolla, kuten led/xeon muunnokset monesti tekevät. Menee myös katsastuksesta läpi.
Ainoa miinus on kovempi kulutus, eli kannattaa ehkä kesähelteille poistaa ahtaista umpioista.
Syksyllä/talvella ei ole mitään väliä 55W vs. 70W. Kesähelteillä ruuhkassa seisten toki sulaa, mutta kesällä nyt muutenkaan tehokkaita tarvitse. Vaihtaa kevään tullen sitten jotkut longlife-nolight valot.Ja tuottavat enemmän lämpöä niin voi olla muoviumpioissa sulaminen herkässä. Parit pilalle sulaneet nähnyt kun pistetään vähän tehokkaampaa. Sitten saa olla umpiokaupoilla
Totta, varsinkin kun yliwattiset halogeenit ei lähtökohtaisesti pilaa valokuviota toisin kuin jälkiasennusledit tai -xenonit.Joo kannattaa kyllä mitata se jännite mikä lampuille tulee. Liian pieni jännite niin eihän mikään polttimo valaise muuta kuin roihuavana autona. Liian korkea jännite ja palaa kaikki lamput kuukaudessa.
En siis suosittele 70w polttimoja ellei tiedä että ne toimii. Mitä valokuvioon tulee niin paljon enemmän ne ledit (myös lailliset) häikäisee kuin pikkasen kirkkaampi halogeeni halogeenille suunnitellussa umpiossa. Muistaakseni ledit sai ihan lainkin mukaan häikäistä paljon enemmän kuin aikaisemmin. Eli ihan turha sen suhteen moralisoida.
Itse ostin vuosi sitten Osramin Nightbreakerit saksan amazonista, muistaakseni alle satkulla. Nyt harmittaa etten ottanut cool blue intenseä, joka antaisi hieman puhtaamman valkoisen valon. Olen tosin ollut tyytyväinen kun näkee älyttömän hyvin verrattuna orkkis valoisin, jotka olivat siis Philipsin tavis polttimot.
Nuo Nightbreakerit on ainakin omassa autossa enemmän kellertävän sävyiset ja enemmän kellastuu kun käyttötunteja tulee lisää. Cool blue intense taas juurikin puhdas valkoinen.
Ballastit vaikuttaa aika paljon tuohon värisävyyn, toki umpiotkin vaikuttaa vähän.
Halogeenissä saa koko polttimon lasi olla sininen että se valo olisi edes lähellä vaaleaa. Cool blue varmaan puhtain suomeata saatava poltin.
Tuskin valotehoa ainakaan saa enempää kun tulee noissa osrameissa jo e-hyväksyntärajat vastaan. Itsekin pohdin noiden philipsien välillä mutta hintaero oli aika iso ainakin silloin niin en nähnyt sen arvoiseksi.
Korkea jännite ja "erikoiskirkas" poltin ei todellakaan kestä kauaa. Itse tulee laitettua joka syksy uudet polttimot. Yleensä ne himmenee ajan kanssa ja kivempi ajaa kahdella valolla kuin huomata jossain kohtaa olevansa yksisilmäinen. Kevään tullen yksisilmäisyydestä ei niin haittaa ja sitten voikin laittaa kesäksi long life polttimot.Bosch Gigalight H7 kesti huikeat 5000km päiväajovaloilla varustetussa autossa. Vaikka jännitettä valoille tulee 14,4V, niin olisi pitänyt silti kestää pidempään. Varmaan viallinen yksilö
Tilalle ostin Philipsin Xtremevision +130% polttimot. Saa nähdä, kuinka kestää. Aavistuksen kirkkaampi toiseen vielä palavaan Gigalightiin verrattuna.
Päiväajovalojen takia kilometrejä tuolle polttimolle tuli ehkä 2500-3000km. Epäilisin, että vähän pidempään pitäisi kestää, vaikka korkea jännite. Takakontissa on varalta yksi longlife H7-polttimo, jos reissussa päättää pimentyä taas varoittamatta tuollainen tehokas polttimo.
Ja tuolle Philipsin Xtremevision +130% luvataan noin 450h paloaika, todennäköisesti juuri 13.2v jännitteellä. Jos polttimolle tosiaan menee 14.4v niin ei siellä mikään erikoiskirkas kestä kuin pienen hetken.
