Auton pesu

Joo, megun ultimate polish ja bh cleanser polish ollut käytössä.
Tykkään näistä vaikka maskaavat pikkunaarmuja, ehkä vähän hiovatkin. Riittää mulle kun 2x vuodessa tekee. Kunnon vahan päälle niin ok. Talvea vasten voi pyyhkäistä vähän ipalla keston parantamiseksi.
 
Pari autoa on taloudessa tällä hetkellä ja vahaaminen on aika vastenmielinen tapahtuma, josko tuollainen helpottaisi ja toisi motivaatiota? :D
Fusson vahat käytössä kun joskus tullut ostettua...
Motivaatioon ja homman mielekkyyteen voi auttaa myös se, että käyttää jotain kunnollista vahaa jota on mukava levittää/kiillottaa ja joka tuoksuu hyvältä, noiden karmealta löyhkäävien ja herkästi jumahtavien Fusso-myrkkyjen sijaan..
 
Motivaatioon ja homman mielekkyyteen voi auttaa myös se, että käyttää jotain kunnollista vahaa jota on mukava levittää/kiillottaa ja joka tuoksuu hyvältä, noiden karmealta löyhkäävien ja herkästi jumahtavien Fusso-myrkkyjen sijaan..
Jep. Vahojen kestokunkku (varsinkin kemiallinen kesto!) on Finis-Wax, mutta ei helppouden koska jengi pistää sitä ihan liikaa kuitenkin (oikein annosteltuna eli lähes näkymättömänä se on helppo). Mutta koska se on (joillekkin) kallista niin Double Speed-Wax on loistavaa myös ja Auto-Balm erittäin hyvää (esim. museoautoille ja vanhuksille) jos pelkää korroosiota tms.. ja ne kiillottuu helpommin.

Varalle Collinite 476s jos ei noita olis saatavilla. Mut Fussoilla ei kyllä mitään jakoa... Collinite 476s ei haittaa edes, vaikka tulis sadekuuro kesken pois pyyhkimisen (kiillottuu/pyyhkiytyy ylimääräiset märkänäkin) ja kiillottuu pirun helposti pois kumitiivisteistä, laseista jne. vaikka ois auringonpaisteessa levitetty.
 
6 kuukautta sitten levitetty Collinite 845 oli hämmentävän tiukassa. Kinnastelin auton AS40-liuottimella läpi ja silti maalipinta hylki edelleen vettä ja pisarat vain valuivat. Myllytin muutaman naarmun piiloon ja pesin vielä uudestaan hieman vahvemmalla pesuaineen annostelulla. Vasta sen jälkeen hylkiminen vähentyi. Hyvin kyllä kesti tuo 845 talven suolapaskat. Toki käsittelin keskellä talvea auton Turtle Waxin suihkutettavalla hybridivahalla, joka tuntui boostaavan vahapinnan hylkimisefektiä tuntuvasti.

Ehkä vähän huono ajoitus isolle kevätpesulle, kun ulkona on pölyistä ja tietenkin seuraavat pari päivää sataa. Auringon mentyä pilveen tuli vielä kylmä, mutta onneksi se ei ainakaan tuntunut vaikuttavan vahan levitykseen. Onpahan talven suolat pesty pois ja uusi suoja maalipinnalla. Sisältäkin vielä imuroitu, lattiamatot pesty, pari penkkien tahraa putsattu, muovit käsitelty Sonaxin litkulla ja ikkunat pesty sisäpuoleltakin. Painepesurilla kävin myös tukivarret, apurungon ja pyöränkotelot läpi siltä osin kuin pystyi.

Tuolla Collinitella mennään taas seuraavat kuusi kuukautta. Kesällä voisi myös käsitellä kerran auton Turtle Waxin suihkevahalla, jolloin ainakin teoriassa vahapinta saa vähän boostia ja suojan kesto parantuu. Kotipesuihin ostin aiemmin Turtle Waxin kestovahapesua, joka tuntuu ainakin hämmentävän liukkaalta kinnastelussa. Mökillekin voisi jotain vahapesua ostaa. Vähän on vaivaa auton vahapintojen varjelussa, mutta marketin keraamiset pinnoitteet eivät taida tuoda merkittävää parantamista ja harrastus se on tämäkin :D
 
6 kuukautta sitten levitetty Collinite 845 oli hämmentävän tiukassa. Kinnastelin auton AS40-liuottimella läpi ja silti maalipinta hylki edelleen vettä ja pisarat vain valuivat. Myllytin muutaman naarmun piiloon ja pesin vielä uudestaan hieman vahvemmalla pesuaineen annostelulla. Vasta sen jälkeen hylkiminen vähentyi. Hyvin kyllä kesti tuo 845 talven suolapaskat. Toki käsittelin keskellä talvea auton Turtle Waxin suihkutettavalla hybridivahalla, joka tuntui boostaavan vahapinnan hylkimisefektiä tuntuvasti.

Ehkä vähän huono ajoitus isolle kevätpesulle, kun ulkona on pölyistä ja tietenkin seuraavat pari päivää sataa. Auringon mentyä pilveen tuli vielä kylmä, mutta onneksi se ei ainakaan tuntunut vaikuttavan vahan levitykseen. Onpahan talven suolat pesty pois ja uusi suoja maalipinnalla. Sisältäkin vielä imuroitu, lattiamatot pesty, pari penkkien tahraa putsattu, muovit käsitelty Sonaxin litkulla ja ikkunat pesty sisäpuoleltakin. Painepesurilla kävin myös tukivarret, apurungon ja pyöränkotelot läpi siltä osin kuin pystyi.

Tuolla Collinitella mennään taas seuraavat kuusi kuukautta. Kesällä voisi myös käsitellä kerran auton Turtle Waxin suihkevahalla, jolloin ainakin teoriassa vahapinta saa vähän boostia ja suojan kesto parantuu. Kotipesuihin ostin aiemmin Turtle Waxin kestovahapesua, joka tuntuu ainakin hämmentävän liukkaalta kinnastelussa. Mökillekin voisi jotain vahapesua ostaa. Vähän on vaivaa auton vahapintojen varjelussa, mutta marketin keraamiset pinnoitteet eivät taida tuoda merkittävää parantamista ja harrastus se on tämäkin :D
Kommenttina vain tähän että Solmaster AS40 (jos sitä tällä "AS40" tarkoitetaan) on vahaturvallinen, joten kannattanee seuraavalla kertaa käyttää jotain muuta vahan poistoon tarkoitettua liuotinpesuainetta helpomman lopputuloksen aikaansaamiseksi.
 
Kommenttina vain tähän että Solmaster AS40 (jos sitä tällä "AS40" tarkoitetaan) on vahaturvallinen, joten kannattanee seuraavalla kertaa käyttää jotain muuta vahan poistoon tarkoitettua liuotinpesuainetta helpomman lopputuloksen aikaansaamiseksi.
Muistelisin, että aikoinaan toi solmasterin as40 oli pesuhifistelijöiden keskuudessa aika kova nimi. Ei taida olla enää?
 
Kommenttina vain tähän että Solmaster AS40 (jos sitä tällä "AS40" tarkoitetaan) on vahaturvallinen, joten kannattanee seuraavalla kertaa käyttää jotain muuta vahan poistoon tarkoitettua liuotinpesuainetta helpomman lopputuloksen aikaansaamiseksi.
Tuli googlailtua tuota nyt tarkemmin. Ilmeisesti miedolla seoksella ei vielä vie vahaa mukanaan yhdellä pesulla, mutta vahvemmalla seoksella vahapinta kuluu äkkiä ja tiukempikin lika lähtee. Onneksi tein toisen pesun vahvemmalla seoksella, kun ensimmäinen ei riittänyt. Talvella oli myös jotain bitumin ja tiesuolan seosta kyljessä, joka ei lähtenyt perus shampoolla, mutta AS40:llä lähti vaivatta. On siis ainakin järeämpää kuin perus Korrekin autoshampoot. Tuo AS40 on ihan loppu nyt ja meinasin ostaa perinteistä Pinelineä auton liuotinpesuun sekä maastopyörien pesuun tilalle.
 
6 kuukautta sitten levitetty Collinite 845 oli hämmentävän tiukassa. Kinnastelin auton AS40-liuottimella läpi ja silti maalipinta hylki edelleen vettä ja pisarat vain valuivat. Myllytin muutaman naarmun piiloon ja pesin vielä uudestaan hieman vahvemmalla pesuaineen annostelulla. Vasta sen jälkeen hylkiminen vähentyi. Hyvin kyllä kesti tuo 845 talven suolapaskat. Toki käsittelin keskellä talvea auton Turtle Waxin suihkutettavalla hybridivahalla, joka tuntui boostaavan vahapinnan hylkimisefektiä tuntuvasti.

Ehkä vähän huono ajoitus isolle kevätpesulle, kun ulkona on pölyistä ja tietenkin seuraavat pari päivää sataa. Auringon mentyä pilveen tuli vielä kylmä, mutta onneksi se ei ainakaan tuntunut vaikuttavan vahan levitykseen. Onpahan talven suolat pesty pois ja uusi suoja maalipinnalla. Sisältäkin vielä imuroitu, lattiamatot pesty, pari penkkien tahraa putsattu, muovit käsitelty Sonaxin litkulla ja ikkunat pesty sisäpuoleltakin. Painepesurilla kävin myös tukivarret, apurungon ja pyöränkotelot läpi siltä osin kuin pystyi.

Tuolla Collinitella mennään taas seuraavat kuusi kuukautta. Kesällä voisi myös käsitellä kerran auton Turtle Waxin suihkevahalla, jolloin ainakin teoriassa vahapinta saa vähän boostia ja suojan kesto parantuu. Kotipesuihin ostin aiemmin Turtle Waxin kestovahapesua, joka tuntuu ainakin hämmentävän liukkaalta kinnastelussa. Mökillekin voisi jotain vahapesua ostaa. Vähän on vaivaa auton vahapintojen varjelussa, mutta marketin keraamiset pinnoitteet eivät taida tuoda merkittävää parantamista ja harrastus se on tämäkin :D
Mä just laitatin pinnoitteen uuteen autoon.Täytyisi ovien välit käsitellä jollain litkulla tosin taidan mennä Colliniten 476s vahalla kun sitä löytyy jo purkki valmiina.Pitää katsoa et missä kunnossa se tavara on kun se on ollut jo useamman vvuoden kellarissa.Collinite 845 on kyllä hyvää tavaraa ja helppo levitellä.
 
Tuli googlailtua tuota nyt tarkemmin. Ilmeisesti miedolla seoksella ei vielä vie vahaa mukanaan yhdellä pesulla, mutta vahvemmalla seoksella vahapinta kuluu äkkiä ja tiukempikin lika lähtee. Onneksi tein toisen pesun vahvemmalla seoksella, kun ensimmäinen ei riittänyt. Talvella oli myös jotain bitumin ja tiesuolan seosta kyljessä, joka ei lähtenyt perus shampoolla, mutta AS40:llä lähti vaivatta. On siis ainakin järeämpää kuin perus Korrekin autoshampoot. Tuo AS40 on ihan loppu nyt ja meinasin ostaa perinteistä Pinelineä auton liuotinpesuun sekä maastopyörien pesuun tilalle.
Hiilivetypohjaisella liuotinpesuaineella vanhat vahat saa pois kertapesulla joten sellaiselle suositukset jos vaan se on pesuympäristössäsi mahdollista. Itselläni on talven jälkeen tapana pestä talven pinttymät ja vanhat vahat suihkuttamalla em. liuotinpesuainetta pestäviin pintoihin ja sitten pari desiä AS40:aa sankolliseen lämmintä vettä ja tällä pintojen kinnastelu.
 
Osta ihan mikrokuituliinoja muutama kappale. Parempi pistää myös pieni määrä pesuainetta.

Auton kanssa en käytä mikrokuituliinoja ollenkaan, huomannut että herkemmät pinnat naarmuuntuu helposti ja väärillä liinoilla vähän kovemmatkin.
 
Kuinka usein käytätte (hiilivety)liuotin pohjaista tai vastaavaa vahvaa esipesuainetta näin kesärengas kaudella? Viimeksi viikko sitte pesin auton hiilivetyliuottimella niin täällä pääkaupunkiseudulla onko sitä liuotinta tarpeellista käyttää enää välipesuissa? Kesällä olisi tarkoitus vahata uudelleen niin silloin tietysti tehdään perusteellinen pesu.
 
Kuinka usein käytätte (hiilivety)liuotin pohjaista tai vastaavaa vahvaa esipesuainetta näin kesärengas kaudella? Viimeksi viikko sitte pesin auton hiilivetyliuottimella niin täällä pääkaupunkiseudulla onko sitä liuotinta tarpeellista käyttää enää välipesuissa? Kesällä olisi tarkoitus vahata uudelleen niin silloin tietysti tehdään perusteellinen pesu.
Keväällä/syksyllä ennen kiillotusta/vahausta KC Total;lla, muuten esipesu BH AutoFoamilla tai ValetPro Advanced Neutral Snow Foam etenkin kesällä.

Eli eipä ole paljoa ollut vahvoille hiilivetyliukkareille tarvetta, eikä noita oikeen viitti omassa pihassa edes käyttää.
 
Kokemuksia miten soft99 ultra glaco tai vastaavat tuulilasipinnoitteet kestää satunnaista konepesua harjoilla? Onko laakista entinen?
 
Käsittelin auton ensimmäinen kerran raudanpoistoaineella. Auto on siis ollut käytössä noin vuoden.

Yllätyin, kuinka vähän rautaa kyljissä oli. Valkoiset pellit eivät punottaneet oikeastaan yhtään. Vanteet kyllä muuttuivat melko viininpunaisiksi. Eli, ilmeisesti normi pesuaineillakin rauta pysyy kurissa, kunhan pesee riittävän usein.
 
Käsittelin auton ensimmäinen kerran raudanpoistoaineella. Auto on siis ollut käytössä noin vuoden.

Yllätyin, kuinka vähän rautaa kyljissä oli. Valkoiset pellit eivät punottaneet oikeastaan yhtään. Vanteet kyllä muuttuivat melko viininpunaisiksi. Eli, ilmeisesti normi pesuaineillakin rauta pysyy kurissa, kunhan pesee riittävän usein.
Eihän sitä rautaa paljon kylkiin kerrykkään. Itselläni on muutama piste kyljissä.
 
Käsittelin auton ensimmäinen kerran raudanpoistoaineella. Auto on siis ollut käytössä noin vuoden.

Yllätyin, kuinka vähän rautaa kyljissä oli. Valkoiset pellit eivät punottaneet oikeastaan yhtään. Vanteet kyllä muuttuivat melko viininpunaisiksi. Eli, ilmeisesti normi pesuaineillakin rauta pysyy kurissa, kunhan pesee riittävän usein.
Paitsi jos on huonoa raudanpoistoainetta, niin ei punoita sittenkään lentoruosteet samaan tapaan ku jarrupöly.
 
Eihän se värjääntyminen ole pesutehon merkki. Mitä likaisempi pestävä pinta on niin sitä enemmän se värjääntyy?
Mutta se huono aine ei toimi = ei värjäänny

Mulla on auto viime kesänä myllytetty ja pinnoitettu ja talvella ahkeraan pesty ja silti oli kyljet ja helmat punaisena.

Kannattaa kädellä koittaa pestyn ja kuivatun auton kylkeä, jos se on yhtään karhea, on siinä epäpuhtauksia.
 
Viimeksi muokattu:
Mutta se huono aine ei toimi = ei värjäänny

Mulla on auto viime kesänä myllytetty ja pinnoitettu ja talvella ahkeraan pesty ja silti oli kyljet ja helmat punaisena.

Kannattaa kädellä koittaa pestyn ja kuivatun auton kylkeä, jos se on yhtään karhea, on siinä epäpuhtauksia.
Vai onko tämä värjääntyminen markkinamiesten keksintö, jos sitä väriainetta tuotteiden valmistajat laittavat tuotteisiinsa joko enemmän tai vähemmän.

K2 Rotonia(3,30€/700ml aeromotorssilla, kun tilasin marraskuussa) ollut nyt itsellä kokeilussa ja ei värjää niin paljoa kuin esim. irox, mutta saa silti hyvin pintoja puhtaaksi tällä K2:lla.
 
No, tosiasiat ovat, että vanteet muuttuivat viininpunaisiksi ja kyljissä taas oli vain muutamia punasia valumia, takakontin kohdalla enemmän. Ja pesun jälkeen auton pinnat tuntuvat (ja näyttävät) mukavan silosilta.

Riittää minulle :)
 

Infoa raudanpoistoista mutta varauksella koska myyjätahon kirjoittama
Toi Dragon's Breathikin on ihan paskaa vrt. Korrosol. Yllättäen Korrosol löytää "raudattomaltakin" pinnalta ihan pirusti pisteitä, mitkä olikin rautaa. Voit vetää sitä ennen vaikka 3 kertaa Dragon's Breathilla ja ei lähe/löydy enää mitään -> Korrosolit pintaan niin valkoinen auto muuttuukin yllättäen täynnä violetteja pisteitä olevaksi. Siis kylkipaneelit, auton persus vaikka takakontin pääty jne... Plus se Korrosol haisee miellyttävän hammaslääkärimaiselta :D
 
Vai onko tämä värjääntyminen markkinamiesten keksintö, jos sitä väriainetta tuotteiden valmistajat laittavat tuotteisiinsa joko enemmän tai vähemmän.

K2 Rotonia(3,30€/700ml aeromotorssilla, kun tilasin marraskuussa) ollut nyt itsellä kokeilussa ja ei värjää niin paljoa kuin esim. irox, mutta saa silti hyvin pintoja puhtaaksi tällä K2:lla.
K2 roton pro on ainakin hyvää tavaraa ja sitä voi laimentaa vedelläkin jonkun verran niin tulee paremmin sumuna pintaan.

Kunnon vannehapolla lähtee kyllä rautapaskat pinnoista tosi vihaisesti mutta fluorivetyhappoon perustuvia kunnon myrkkyjä ei ihan syystä saa markettitavarana.
 
Toi Dragon's Breathikin on ihan paskaa vrt. Korrosol. Yllättäen Korrosol löytää "raudattomaltakin" pinnalta ihan pirusti pisteitä, mitkä olikin rautaa. Voit vetää sitä ennen vaikka 3 kertaa Dragon's Breathilla ja ei lähe/löydy enää mitään -> Korrosolit pintaan niin valkoinen auto muuttuukin yllättäen täynnä violetteja pisteitä olevaksi. Siis kylkipaneelit, auton persus vaikka takakontin pääty jne... Plus se Korrosol haisee miellyttävän hammaslääkärimaiselta :D
Joopa joo, sama vaikuttava aine, jonka määrä vain vaihtelee aineesta (ja/tai erästä) toiseen.
 
Mietin auton keraamista pinnoittamista ja tuntuu että joka firmalta löytyy joku oma aine ja merkki tuohon, viimeksi kun tutkin jokunen vuosi sitten niin se oli ceramic pro ja siinä kaikki.
Onko joku aine/merkki mitä erityisesti kannattaisi suosia tai joku mitä erityisesti välttää? Monelle nimelle tuota 5v takuuta lupaillaan nimellisesti mutta liekkö se tarkoittaa sitten yhtään mitään kun käyttökohteet eroaa.
 
Mietin auton keraamista pinnoittamista ja tuntuu että joka firmalta löytyy joku oma aine ja merkki tuohon, viimeksi kun tutkin jokunen vuosi sitten niin se oli ceramic pro ja siinä kaikki.
Onko joku aine/merkki mitä erityisesti kannattaisi suosia tai joku mitä erityisesti välttää? Monelle nimelle tuota 5v takuuta lupaillaan nimellisesti mutta liekkö se tarkoittaa sitten yhtään mitään kun käyttökohteet eroaa.
Keskittyisin valitsemaan tekijän tarkkaan. Hyvä tekijä käyttää aina myös hyviä pinnoitteita, mutta pohjatöiden huolellisuus vaikuttaa hyvänkin pinnoitteen kestoon merkittävästi. Suurimpien valmistajien pinnoitteet toimii kaikki suht hyvin. Gyeon, Carpro, Nasiol, Nanolex jne...
En kyllä uskoisi 5v kestoon. 2-3V kesto on paljon realistisempi jos autolle tulee oikeasti kilometrejä.
 
Milläs sen todistavat, että kestää sen 5v? Ja 5v sitoutuminen siihen, että autoa pitää säännöllisesti viedä sinne tekijälle pestäväksi ei kauheasti innosta. Konepesut kiellettyä
 
Paikalliset toimijat lupailivat 1-3v takuuta. Toki tuote kestäisi sitten ties miten. En kyllä paljoa painoarvoa antaisi jollekin 5v takuulle vaan sille kuka sen tekisi.
 
Tämähän se on. Nämä lupaukset vuosista on, noh vähintäänkin epäilyttäviä. Koska toinen ajaa 100tkm vuodessa ja toinen vaikka 10tkm. Niin tokkai se pinnoite kestää eri tavalla. Mutta siitä olen samaa mieltä eräiden kanssa, että pohjat ratkaisee. Itse olen niin pinnoitteita kuin vahoja käyttänyt pitkään. Ja enpä nyt oikee osaa sanoa, mikä on kellekin oikea ratkaisu. Jos nyt ostaisin uuden hienon auton, niin varmaan panostaisin kunnon ppf-kalvoon. Se suojaa autoa oikeasti. Ja voihan siihenkin lääppiä pinnoitteen tai vahat.
 
Milläs sen todistavat, että kestää sen 5v? Ja 5v sitoutuminen siihen, että autoa pitää säännöllisesti viedä sinne tekijälle pestäväksi ei kauheasti innosta. Konepesut kiellettyä
Minkä pinnoitteen valmistajalla lukee et konepesu on kielletty?
 
Okei. Ja minusta tuntuu että olet ymmärtänyt jotain väärin. Jokainen tosin saa pestä, aivan kuin haluaa.
En kyllä veisi pinnoitettuakaan harjapesuun naarmutettavaksi ja kulutettavaksi. Korrek Cure kesti omassa käytössä pari vuotta, 50tkm. Nyt menee uudelleen laitettavaksi ja pesut aina käsin.
 
En kyllä veisi pinnoitettuakaan harjapesuun naarmutettavaksi ja kulutettavaksi. Korrek Cure kesti omassa käytössä pari vuotta, 50tkm. Nyt menee uudelleen laitettavaksi ja pesut aina käsin.
Mut mitäs jos se olikin se pinnoite mikä otti suurimman osan naarmuista ja itse maalipinta ei. Ja tottakai käsinpesu on aina paras tai ainakin ”oikein” tehtynä. Tulee paljon puhtaampaa kuin koneessa. Ja kuten sanoin, niin eiköhän se ppf-kalvo ole paras vaihtoehto, mitä tulee auton maalipinnalle. Toki arvokasta hommaa.
 

Statistiikka

Viestiketjuista
305 004
Viestejä
5 169 227
Jäsenet
82 585
Uusin jäsen
Aliisa

Hinta.fi

Back
Ylös Bottom